5個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的低壓輔助電源觸頭連接。蓄電池的標(biāo)稱電壓為12V，容量為60Ah。當(dāng)充電輸入轉(zhuǎn)接端口未連接充電系統(tǒng)時(shí)，蓄電池為本裝置提供工作電源，當(dāng)充電輸入轉(zhuǎn)接端口連接充電系統(tǒng)時(shí)，第一 DCDC直流變換器為蓄電池充電，并為本裝置提供工作電源。
[0040]所述的第一 D⑶C直流變換器的充電輸入端與充電輸入轉(zhuǎn)接端口連接，第一 D⑶C直流變換器的使能輸入端與控制模塊的使能輸出端連接，第一 DCDC直流變換器的通訊端與控制模塊的通訊端連接。
[0041 ] 所述的電壓轉(zhuǎn)換模塊包括5個(gè)第二 DCDC直流變換器。
[0042]所述的5個(gè)第二 D⑶C直流變換器的充電輸入端均與充電輸入轉(zhuǎn)接端口連接，5個(gè)第二 D⑶C直流變換器的工作電源輸入端均與電源模塊的工作電源輸出端連接，5個(gè)第二DCDC直流變換器的使能輸入端均與控制模塊的使能輸出端連接，5個(gè)第二 DCDC直流變換器的通訊端均與控制模塊的通訊端連接，5個(gè)第二 DCDC直流變換器的充電輸出端分別與5個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的直流電源觸頭一一對(duì)應(yīng)連接。
[0043]進(jìn)一步的，它還包括高壓繼電器，高壓繼電器的輸入端與充電輸入轉(zhuǎn)接端口連接，高壓繼電器的輸出端分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的充電輸入端連接，高壓繼電器的使能輸入端與控制模塊的使能輸出端。當(dāng)充電輸入轉(zhuǎn)接端口連接充電系統(tǒng)時(shí)，主控模塊控制高壓繼電器閉合；主控模塊監(jiān)測(cè)到充電電流過(guò)大或過(guò)小時(shí)控制高壓繼電器斷開(kāi)。
[0044]所述的第一 D⑶C直流變換器為降壓變換器。
[0045]所述的第二 ECDC直流變換器為升壓變換器。
[0046]所述的第二 D⑶C直流變換器為輸出電壓可變的D⑶C直流變換器，可滿足不同充電電壓的電動(dòng)汽車的充電需求。
[0047]所述的控制模塊包括主控芯片、繼電器驅(qū)動(dòng)子模塊和通訊子模塊。
[0048]所述的主控芯片的通訊端通過(guò)通訊子模塊分別與5個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的充電通信觸頭連接，主控芯片的通訊端還通過(guò)通訊子模塊分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的通訊端連接，主控芯片的使能輸出端通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)子模塊與高壓繼電器的使能輸入端連接，主控芯片的使能輸出端還分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的使能輸入端連接，主控芯片的工作電源輸入端與電源模塊的工作電源輸出端連接。
[0049]所述的通訊子模塊為CAN通訊子模塊。
[0050]如圖3所示，所述的充電輸出轉(zhuǎn)接端口包括:直流電源觸頭的正極4，用于連接第二 DCDC直流變換器的充電輸出端的正極與電動(dòng)汽車電池的正極；直流電源觸頭的負(fù)極8，用于連接第二 DCDC直流變換器的充電輸出端的負(fù)極與電動(dòng)汽車電池的負(fù)極；保護(hù)接地端7，用于連接第二 DCDC直流變換器的充電輸出端的地線和電動(dòng)汽車的底盤(pán)地線；充電通信觸頭的CAN — H端3和充電通信觸頭的CAN — L端9，均用于連主控芯片與電動(dòng)汽車的通信線；第一充電連接確認(rèn)觸頭2，主控芯片通過(guò)判斷第一充電連接確認(rèn)觸頭的輸入電壓值，確認(rèn)充電輸入轉(zhuǎn)接端口與充電系統(tǒng)的充電插座是否耦合；第二充電連接確認(rèn)觸頭1，電動(dòng)汽車通過(guò)判斷第二充電連接確認(rèn)觸頭的輸入電壓值，確認(rèn)充電輸出轉(zhuǎn)接端口與電動(dòng)汽車的充電插座是否耦合；低壓輔助電源觸頭的正極5和低壓輔助電源觸頭的負(fù)極6，用于電源模塊為電動(dòng)汽車提供低壓電源輔助，即向電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)充電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，設(shè)置在充電系統(tǒng)充電輸出端與被充電設(shè)備充電輸入接口之間，其特征在于:它包括與所述的充電系統(tǒng)充電輸出端相適配的充電輸入轉(zhuǎn)接端口、N個(gè)與所述的被充電設(shè)備充電輸入接口相適配的充電輸出轉(zhuǎn)接端口、控制模塊、電壓轉(zhuǎn)換模塊和電源模塊； 所述的充電輸入轉(zhuǎn)接端口分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的充電輸入端連接； 所述的電源模塊的工作電源輸出端分別與電壓轉(zhuǎn)換模塊和控制模塊的工作電源輸入端連接，電源模塊的工作電源輸出端還分別與N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的低壓輔助電源觸頭連接，電源模塊的使能輸入端與控制模塊的使能輸出端連接，電源模塊的通訊端與控制模塊的通訊端連接； 所述的電壓轉(zhuǎn)換模塊的使能輸入端與控制模塊的使能輸出端連接，電壓轉(zhuǎn)換模塊的通訊端與控制模塊的通訊端連接，電壓轉(zhuǎn)換模塊的充電輸出端分別與N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的直流電源觸頭連接； 所述的控制模塊的通訊端分別與N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的充電通信觸頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:所述的電源模塊包括蓄電池和第一 DCDC直流變換器； 所述的蓄電池的充電輸入端與第一 DCDC直流變換器的充電輸出端連接，蓄電池的工作電源輸出端分別與第一 DCDC直流變換器、電壓轉(zhuǎn)換模塊和控制模塊的工作電源輸入端連接，蓄電池的工作電源輸出端還分別與N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的低壓輔助電源觸頭連接; 所述的第一 D⑶C直流變換器的充電輸入端與充電輸入轉(zhuǎn)接端口連接，第一 D⑶C直流變換器的使能輸入端與控制模塊的使能輸出端連接，第一 DCDC直流變換器的通訊端與控制模塊的通訊端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:所述的電壓轉(zhuǎn)換模塊包括N個(gè)第二 D⑶C直流變換器； 所述的N個(gè)第二 DCDC直流變換器的充電輸入端均與充電輸入轉(zhuǎn)接端口連接，N個(gè)第二D⑶C直流變換器的工作電源輸入端均與電源模塊的工作電源輸出端連接，N個(gè)第二 D⑶C直流變換器的使能輸入端均與控制模塊的使能輸出端連接，N個(gè)第二 DCDC直流變換器的通訊端均與控制模塊的通訊端連接，N個(gè)第二DCDC直流變換器的充電輸出端分別與N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的直流電源觸頭一一對(duì)應(yīng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:它還包括高壓繼電器，高壓繼電器的輸入端與充電輸入轉(zhuǎn)接端口連接，高壓繼電器的輸出端分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的充電輸入端連接，高壓繼電器的使能輸入端與控制模塊的使能輸出端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:所述的第一D⑶C直流變換器為降壓變換器。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:所述的第二D⑶C直流變換器為升壓變換器。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:所述的第二D⑶C直流變換器為輸出電壓可變的D⑶C直流變換器。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:所述的控制模塊包括主控芯片、繼電器驅(qū)動(dòng)子模塊和通訊子模塊； 所述的主控芯片的通訊端通過(guò)通訊子模塊分別與N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的充電通信觸頭連接，主控芯片的通訊端還通過(guò)通訊子模塊分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的通訊端連接，主控芯片的使能輸出端通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)子模塊與高壓繼電器的使能輸入端連接，主控芯片的使能輸出端還分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的使能輸入端連接，主控芯片的工作電源輸入端與電源模塊的工作電源輸出端連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:所述的通訊子模塊為CAN通訊子模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，它包括充電輸入轉(zhuǎn)接端口、N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口、控制模塊、電壓轉(zhuǎn)換模塊和電源模塊；充電輸入轉(zhuǎn)接端口分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的充電輸入端連接；電源模塊為電壓轉(zhuǎn)換模塊、控制模塊和N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口提供工作電源；電壓轉(zhuǎn)換模塊的充電輸出端分別與N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口的直流電源觸頭連接；控制模塊的使能輸出端分別與電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊的使能輸入端連接，控制模塊分別與電源模塊、電壓轉(zhuǎn)換模塊和N個(gè)充電輸出轉(zhuǎn)接端口通訊連接。本實(shí)用新型提供一種智能移動(dòng)充電系統(tǒng)充電轉(zhuǎn)接裝置，實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)多輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，同時(shí)能對(duì)不同充電電壓的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。
【IPC分類】H02J7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204425006
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520183296
【發(fā)明人】劉力, 唐浩, 黃得銘, 徐錚
【申請(qǐng)人】成都云科新能汽車技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日