一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，包括機(jī)體、定子組件、定子套筒、轉(zhuǎn)子組件、電機(jī)軸、后蓋組件。所述轉(zhuǎn)子組件包括永磁條、轉(zhuǎn)子筒、轉(zhuǎn)子端蓋。所述永磁條呈環(huán)形，并固定于所述轉(zhuǎn)子筒內(nèi)側(cè)。所述轉(zhuǎn)子筒和所述轉(zhuǎn)子端蓋固結(jié)，所述轉(zhuǎn)子端蓋通過(guò)鍵與所述電機(jī)軸固結(jié)。所述定子套筒與所述后端蓋固結(jié)，所述定子組件固定在所述定子套筒上，所述定子套筒活套在所述電機(jī)軸上。所述后蓋組件內(nèi)裝有控制器。本發(fā)明轉(zhuǎn)子磁鋼不易脫落，并可以與定子充分接近，提高磁作用效率，同時(shí)加大了轉(zhuǎn)矩，增加永磁節(jié)數(shù)，提高轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性；安裝方便，配套容易，促進(jìn)銷售。
【專利說(shuō)明】
一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車時(shí)代的到來(lái)，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，加之石油儲(chǔ)量減少和油價(jià)上升，迫使電動(dòng)汽車(包括油電混合車)高速發(fā)展，如今電動(dòng)汽車有取代燃油汽車之勢(shì)。
[0003]電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)需要一種適合利用自帶直流電源，高效率，小體積，低噪音，節(jié)能環(huán)保的新型壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0004]目前，用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)存在許多不足，如專利號(hào)為:ZL201220078257.5，名為“一種電動(dòng)汽車空調(diào)用直流無(wú)刷永磁無(wú)霍爾電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)”的技術(shù)，一方面，其永磁條采用內(nèi)置結(jié)構(gòu)，這種內(nèi)置結(jié)構(gòu)雖然有效防止了永磁條因離心力作用而脫落現(xiàn)象，但增大了永磁體與定子的距離，降低了定轉(zhuǎn)子磁作用的效率;另一方面控制器沒(méi)有集成在驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)，對(duì)安裝帶來(lái)不便，同時(shí)對(duì)控制器與電機(jī)本體要求二者配合使用的產(chǎn)品，在營(yíng)銷上會(huì)多出許多技術(shù)支持，不利銷售。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提供一種可靠高、轉(zhuǎn)矩大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、效率高、控制器與電機(jī)本體一體化、整體小巧、安裝方便的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)。
[0006]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，包括機(jī)體、定子組件、定子套筒、轉(zhuǎn)子組件、電機(jī)軸、后蓋組件。
[0007]所述轉(zhuǎn)子組件包括永磁條、轉(zhuǎn)子筒、轉(zhuǎn)子端蓋。所述永磁條呈環(huán)形，并固定于所述轉(zhuǎn)子筒內(nèi)側(cè)，由此所述永磁條不易因離心力而脫落，并可以與所述定子組件充分接近，提高磁作用效率。所述轉(zhuǎn)子筒和所述轉(zhuǎn)子端蓋固結(jié)。
[0008]所述后蓋組件中的后端蓋和所述機(jī)體固結(jié)后構(gòu)成電機(jī)腔。
[0009]所述定子套筒通過(guò)螺絲與所述后端蓋固結(jié)，所述定子組件套入所述定子套筒，通過(guò)緊定螺母相互固定。
[0010]所述電機(jī)軸左端與裝在所述后端蓋上的后軸承內(nèi)環(huán)固結(jié)；右端穿過(guò)所述定子套筒、所述轉(zhuǎn)子組件，與聯(lián)軸器通過(guò)軸銷固結(jié)。所述定子套筒活套在所述電機(jī)軸上，所述轉(zhuǎn)子組件中的轉(zhuǎn)子端蓋通過(guò)鍵與所述電機(jī)軸固結(jié)。
[0011]上述定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相當(dāng)于外轉(zhuǎn)子式。這樣轉(zhuǎn)子的作用力臂加長(zhǎng)，轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)加大，同時(shí)加大了永磁條的分布面積，增加了永磁條分布數(shù)量，即增加了永磁節(jié)數(shù)，提高電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性。
[0012]所述聯(lián)軸器與壓縮器主軸相連，所述機(jī)體右端面與所述壓縮器殼體固結(jié)，所述電機(jī)腔與所述壓縮器內(nèi)腔相通。
[0013]所述后蓋組件包括后端蓋、后罩蓋、控制器電路板、功率模塊、密封接線柱、電源及信號(hào)接插座。
[0014]所述控制器電路板裝在所述后端蓋左內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上，其中所述功率模塊緊貼安裝于所述后罩蓋的內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上，以便通過(guò)所述后罩蓋得到充分散熱。所述控制器電路板與所述功率模塊通過(guò)導(dǎo)線電連接。
[0015]所述密封接線柱裝在所述后端蓋上，左端與所述控制器電路板電連接，右端處于所述電機(jī)腔，與定子相線電連接;所述密封接線柱與所述后端蓋之間設(shè)有O型密封圈，以加強(qiáng)密封。
[0016]所述電源及信號(hào)接插座裝在所述后罩蓋上，外接直流電源及控制信號(hào)通過(guò)所述電源及信號(hào)接插座及導(dǎo)線與所述控制器電路板電連接;所述后罩蓋通過(guò)螺絲與所述后端蓋固結(jié)。
[0017]所述定子組件引出三根相線通過(guò)所述密封接線柱與所述控制器電路板電連接，電機(jī)不設(shè)霍爾組件，以提高電機(jī)可靠性，適應(yīng)不良環(huán)境。
[0018]本發(fā)明具有的有益效果是:定轉(zhuǎn)子的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)子磁鋼不易脫落，并可以與定子充分接近，提高磁作用效率，同時(shí)加大了轉(zhuǎn)矩，并且可以增加磁條布置數(shù)量，即增加永磁節(jié)數(shù)，提高轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性;控制器與電機(jī)本體一體化，不僅有利于電機(jī)安裝，而且有利產(chǎn)品配套，促進(jìn)銷售。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明:一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)裝配示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明:一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)定轉(zhuǎn)子配合示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1、機(jī)體;2、轉(zhuǎn)子端蓋;3、轉(zhuǎn)子筒;4、永磁條;5、電機(jī)軸;6、定子組件；
7、定子套筒;8、密封接線柱;9、0型密封圈；10、后端蓋；11、后罩蓋；12、電源及信號(hào)接插座；13、功率模塊；14、控制器電路板；15、后軸承；16、電機(jī)腔；17、緊定螺母；18、軸銷；19、聯(lián)軸器;20、壓縮器。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)新特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0023]參照?qǐng)D1、圖2所示，一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，包括機(jī)體(I)、定子組件(6)、定子套筒(7)、轉(zhuǎn)子組件、電機(jī)軸(5)、后蓋組件。
[0024]所述轉(zhuǎn)子組件包括永磁條(4)、轉(zhuǎn)子筒(3)、轉(zhuǎn)子端蓋(2)。永磁條(4)呈環(huán)形，并固定于轉(zhuǎn)子筒(3)內(nèi)側(cè)，由此永磁條(4)不易因離心力而脫落，并可以與定子組件(6)充分接近，提高磁作用效率。轉(zhuǎn)子筒(3)和轉(zhuǎn)子端蓋(2)固結(jié)。
[0025]所述后蓋組件中的后端蓋(10)和機(jī)體(I)固結(jié)后構(gòu)成電機(jī)腔(16)。
[0026]定子套筒(7)通過(guò)螺絲與后端蓋(10)固結(jié)，定子組件(6)套入定子套筒(7)，通過(guò)緊定螺母(17)相互固定。
[0027]電機(jī)軸(5)左端與裝在后端蓋(10)上的后軸承(15)內(nèi)環(huán)固結(jié)；右端穿過(guò)定子套筒(7)、所述轉(zhuǎn)子組件，與聯(lián)軸器(19)通過(guò)軸銷(18)固結(jié)。定子套筒(7)活套在電機(jī)軸(5)上，轉(zhuǎn)子端蓋(2)通過(guò)鍵與電機(jī)軸(5)固結(jié)。
[0028]上述定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相當(dāng)于外轉(zhuǎn)子式。這樣轉(zhuǎn)子的作用力臂加長(zhǎng)，轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)加大，同時(shí)加大了永磁條的分布面積，增加了永磁條分布數(shù)量，即增加了永磁節(jié)數(shù)，提高電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性。
[0029]聯(lián)軸器(19)與壓縮器(20)主軸相連，機(jī)體(I)右端面與壓縮器(20)殼體固結(jié)，所述電機(jī)腔(16)與壓縮器(20)內(nèi)腔相通。
[0030]所述后蓋組件包括后端蓋(10)、后罩蓋(11)、控制器電路板(14)、功率模塊(13)、密封接線柱(8)、電源及信號(hào)接插座(12)。
[0031]控制器電路板(14)裝在后端蓋(10)左內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上，其中功率模塊(13)緊貼安裝于后罩蓋(11)的內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上，以便通過(guò)后罩蓋(11)得到充分散熱。控制器電路板(14)與功率模塊(13)通過(guò)導(dǎo)線電連接。
[0032]密封接線柱(8)裝在后端蓋(10)上，左端與控制器電路板(14)電連接，右端處于電機(jī)腔(16)，與定子相線電連接;密封接線柱(8)與后端蓋(10)之間設(shè)有O型密封圈(9)，以加強(qiáng)密封。
[0033]電源及信號(hào)接插座(12)裝在后罩蓋(11)上，外接直流電源及控制信號(hào)通過(guò)電源及信號(hào)接插座(12)及導(dǎo)線與控制器電路板(14)電連接;后罩蓋(11)通過(guò)螺絲與后端蓋(10)固結(jié)。
[0034]定子組件(6)引出三根相線通過(guò)密封接線柱(8)與控制器電路板(14)電連接，電機(jī)不設(shè)霍爾組件，以提高電機(jī)可靠性，適應(yīng)不良環(huán)境。
[0035]以上顯示和描述了本發(fā)明的技術(shù)方案和主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:包括機(jī)體(I)、定子組件(6)、定子套筒(7)、轉(zhuǎn)子組件、電機(jī)軸(5)、后蓋組件，所述轉(zhuǎn)子組件包括永磁條(4)、轉(zhuǎn)子筒(3)、轉(zhuǎn)子端蓋(2)，所述永磁條(4)呈環(huán)形，并固定于所述轉(zhuǎn)子筒(3)內(nèi)側(cè)，所述轉(zhuǎn)子筒(3)和所述轉(zhuǎn)子端蓋(2)固結(jié);所述后蓋組件中的后端蓋(10)和所述機(jī)體(I)固結(jié)后構(gòu)成電機(jī)腔(16)，所述定子套筒(7)通過(guò)螺絲與所述后端蓋(10)固結(jié)，所述定子組件(6)套入所述定子套筒(7)，通過(guò)緊定螺母(17)相互固定;所述電機(jī)軸(5)左端與裝在所述后端蓋(10)上的后軸承(15)內(nèi)環(huán)固結(jié)，右端穿過(guò)所述定子套筒(7)、所述轉(zhuǎn)子組件，與聯(lián)軸器(19)通過(guò)軸銷(18)固結(jié)，所述定子套筒(7)活套在所述電機(jī)軸(5)上，所述轉(zhuǎn)子組件中的轉(zhuǎn)子端蓋(2)通過(guò)鍵與所述電機(jī)軸(5)固結(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:所述聯(lián)軸器(19)與壓縮器(20)主軸相連，所述機(jī)體(I)右端面與所述壓縮器(20)殼體固結(jié)，所述電機(jī)腔(16)與所述壓縮器(20)內(nèi)腔相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:所述后蓋組件包括后端蓋(10)、后罩蓋(11)、控制器電路板(14)、功率模塊(13)、密封接線柱(8)、電源及信號(hào)接插座(12)，所述控制器電路板(14)裝在所述后端蓋(10)左內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上，其中所述功率模塊(13)緊貼安裝于所述后罩蓋(11)的內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上，所述控制器電路板(14)與所述功率模塊(13)通過(guò)導(dǎo)線電連接;所述密封接線柱(8)裝在所述后端蓋(10)上，左端與所述控制器電路板(14)電連接，右端處于所述電機(jī)腔(16)，與定子相線電連接;所述密封接線柱(8)與所述后端蓋(10)之間設(shè)有O型密封圈(9);所述電源及信號(hào)接插座(12)裝在所述后罩蓋(11)上，外接直流電源及控制信號(hào)通過(guò)所述電源及信號(hào)接插座(12)及導(dǎo)線與所述控制器電路板(14)電連接;所述后罩蓋(11)通過(guò)螺絲與所述后端蓋(10)固結(jié)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:所述定子組件(6)引出三根相線通過(guò)所述密封接線柱(8)與所述控制器電路板(14)電連接。
【文檔編號(hào)】H02K11/30GK106059147SQ201610611550
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月28日
【發(fā)明人】袁小存
【申請(qǐng)人】奉化市興宇電機(jī)制造有限公司