一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空壓機(jī)領(lǐng)域,具體涉及一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱空壓機(jī),作為通用的機(jī)械設(shè)備,在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用,我國(guó)的空壓縮機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模均以年8%以上的增速增長(zhǎng),市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速。
[0003]然而,作為空壓機(jī)動(dòng)力設(shè)備的電動(dòng)機(jī),其故障損壞率普遍居高于其它設(shè)備的電動(dòng)機(jī)??諌簷C(jī)電機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的,除了與其他的電力設(shè)備電機(jī)具有共性常規(guī)故障因素外,還與空壓機(jī)自身的特定運(yùn)行生產(chǎn)的故障因素有關(guān),但空壓機(jī)電機(jī)損壞最主要的原因之一,是電機(jī)工作過(guò)程中電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā),使電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)熱、過(guò)高,造成電機(jī)燒毀。
[0004]傳統(tǒng)的空壓機(jī)電機(jī)的散熱方式采用機(jī)殼表面自循環(huán)冷卻,冷卻風(fēng)扇固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子尾軸上,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn),通過(guò)電機(jī)尾部的風(fēng)罩把風(fēng)導(dǎo)向電機(jī)機(jī)身,使電機(jī)表面空氣流動(dòng),帶走熱量,或者在電機(jī)尾部裝設(shè)專門(mén)用于帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的小電機(jī)。
[0005]采用轉(zhuǎn)子尾部自帶風(fēng)扇冷卻方式的電機(jī),散熱效果差,并且,由于風(fēng)扇和軸承轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的通風(fēng)和摩擦損耗,使電機(jī)的輸出功率降低,同時(shí),因轉(zhuǎn)子尾部風(fēng)扇、風(fēng)罩的存在也增加了電機(jī)本身的體積。采用專門(mén)的小電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的方式,一是增加額外的電耗,二是當(dāng)小電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),不及時(shí)發(fā)現(xiàn),容易導(dǎo)致空壓機(jī)電機(jī)溫升而燒毀。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]因此,本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的空壓機(jī)散熱方面存在的問(wèn)題,提供一種散熱效果好,不影響電機(jī)功率的空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),包括壓縮主機(jī)、驅(qū)動(dòng)壓縮主機(jī)工作的電機(jī),所述壓縮主機(jī)上設(shè)置有用于吸入空氣的進(jìn)氣管道,所述進(jìn)氣管道中部設(shè)置有密封箱體,所述電機(jī)設(shè)置在密封箱體內(nèi)部,吸入的空氣經(jīng)過(guò)電機(jī)后到達(dá)壓縮主機(jī)。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述進(jìn)氣管道最前端設(shè)置有用于過(guò)濾空氣的空濾器,吸入的空氣先經(jīng)過(guò)空濾器再向后輸送。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述進(jìn)氣管道與壓縮主機(jī)的連接端設(shè)置有氣量調(diào)節(jié)閥。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
與現(xiàn)有技術(shù)相比較,上述空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)有:
1、壓縮主機(jī)工作時(shí)與外界空氣之間形成空氣壓差,經(jīng)進(jìn)氣管道吸入空氣,吸入的空氣對(duì)密封箱體內(nèi)的電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)迫對(duì)流冷卻;
2、當(dāng)電機(jī)的輸出功率提高時(shí),壓縮主機(jī)的功率提高,流過(guò)電機(jī)表面的風(fēng)量也會(huì)增加,確保對(duì)不同功率的電機(jī)進(jìn)行冷卻; 3、可省去安裝在電機(jī)尾部轉(zhuǎn)子上的散熱風(fēng)扇,以及電機(jī)尾部的風(fēng)罩,減少電機(jī)的體積,同時(shí)也避免了因風(fēng)扇和軸承轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的通風(fēng)和摩擦損耗,提高電機(jī)的輸出功率;
4、流過(guò)電機(jī)表面的空氣是通過(guò)空濾器進(jìn)行了過(guò)濾的空氣,可減少粉塵對(duì)電機(jī)的傷害;
5、由于將電機(jī)置入密封箱體,可降低電機(jī)本身所產(chǎn)生的噪音。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述壓縮主機(jī)后方連接有油氣分離器。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述油氣分離器下部通過(guò)循環(huán)管連接壓縮主機(jī),油氣分離器和壓縮主機(jī)之間設(shè)置有油過(guò)濾器,對(duì)要進(jìn)入壓縮主機(jī)的油進(jìn)行過(guò)濾,防止油中含有的雜質(zhì)堵塞壓縮主機(jī),影響其工作。
[0013]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述循環(huán)管上設(shè)置有溫控三通閥,溫控三通閥的兩端分別連接油氣分離器和壓縮主機(jī),溫控三通閥的第三端經(jīng)過(guò)油冷卻系統(tǒng)后再連接壓縮主機(jī)。平時(shí)溫控三通閥直接連接油氣分離器和壓縮主機(jī);當(dāng)油的溫度過(guò)高時(shí),溫控三通閥打開(kāi)第三端,從油氣分離器出來(lái)的油先經(jīng)過(guò)油冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻,冷卻后再進(jìn)入壓縮主機(jī)。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述油氣分離器上部連接有出氣管,所述油氣分尚器和出氣管之間設(shè)置有壓力閥。
[0015]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述出氣管上設(shè)置有氣冷卻系統(tǒng),對(duì)輸出的壓縮氣體進(jìn)行冷卻降溫。
[0016]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述出氣管上設(shè)置有疏水系統(tǒng)。
[0017]
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]圖1是本發(fā)明的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、空濾器;2、密封箱體;3、電機(jī);4、進(jìn)氣管道;5、氣量調(diào)節(jié)閥;6、壓縮主機(jī);7、油氣分離器;8、壓力閥;9、溫控三通閥;10、油過(guò)濾器;11、油冷卻系統(tǒng);12、氣冷卻系統(tǒng);13、疏水系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示,本發(fā)明提供的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),依次包括空濾器1、密封箱體2、進(jìn)氣管道4、氣量調(diào)節(jié)閥5和壓縮主機(jī)6,壓縮主機(jī)6由電機(jī)3驅(qū)動(dòng)工作,電機(jī)3設(shè)置在密封箱體2內(nèi)部。壓縮主機(jī)6工作時(shí),與外界空氣之間形成空氣壓差,通過(guò)進(jìn)氣管道4吸入空氣,吸入的空氣先經(jīng)過(guò)空濾器I進(jìn)行過(guò)濾,過(guò)濾后的空氣對(duì)密封箱體2內(nèi)的電機(jī)3進(jìn)行強(qiáng)迫對(duì)流冷卻。當(dāng)電機(jī)3的輸出功率提高時(shí),壓縮主機(jī)6的功率相應(yīng)提高,流過(guò)電機(jī)3表面的風(fēng)量也會(huì)增加,確保對(duì)不同功率的電機(jī)3進(jìn)行冷卻。
[0022]本發(fā)明的空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)可省去安裝在電機(jī)3尾部轉(zhuǎn)子上的散熱風(fēng)扇,以及電機(jī)3尾部的風(fēng)罩,減少電機(jī)3的體積,同時(shí)也避免了因風(fēng)扇和軸承轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的通風(fēng)和摩擦損耗,提高電機(jī)的輸出功率。流過(guò)電機(jī)3表面的空氣是通過(guò)空濾器I進(jìn)行了過(guò)濾的空氣,可減少粉塵對(duì)電機(jī)3的傷害。此外,由于將電機(jī)3置入密封箱體2,可降低電機(jī)3本身所產(chǎn)生的噪音。
[0023]進(jìn)一步,所述壓縮主機(jī)6后方連接有油氣分離器7,油氣分離器7下部通過(guò)循環(huán)管連接壓縮主機(jī)6,油氣分離器7和壓縮主機(jī)6之間設(shè)置有油過(guò)濾器10。所述循環(huán)管上設(shè)置有溫控三通閥9,溫控三通閥9的兩端分別連接油氣分離器7和壓縮主機(jī)6,溫控三通閥9的第三端經(jīng)過(guò)油冷卻系統(tǒng)11后再連接壓縮主機(jī)6。油氣分離器7上部連接有出氣管,所述油氣分尚器7和出氣管之間設(shè)置有壓力閥8,出氣管上還設(shè)置有氣冷卻系統(tǒng)12和疏水系統(tǒng)13ο
[0024]以上具體結(jié)構(gòu)和尺寸數(shù)據(jù)是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明,但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換,這些等同的變形或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),包括壓縮主機(jī)(6)、驅(qū)動(dòng)壓縮主機(jī)(6)工作的電機(jī)(3),所述壓縮主機(jī)(6)上設(shè)置有用于吸入空氣的進(jìn)氣管道(4),其特征在于:所述進(jìn)氣管道(4)中部設(shè)置有密封箱體(2 ),所述電機(jī)(3 )設(shè)置在密封箱體(2 )內(nèi)部,吸入的空氣經(jīng)過(guò)電機(jī)(3 )后到達(dá)壓縮主機(jī)(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述進(jìn)氣管道(4)最前端設(shè)置有用于過(guò)濾空氣的空濾器(1),吸入的空氣先經(jīng)過(guò)空濾器(I)再向后輸送。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述進(jìn)氣管道(4)與壓縮主機(jī)(6)的連接端設(shè)置有氣量調(diào)節(jié)閥(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述壓縮主機(jī)(6)后方連接有油氣分離器(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油氣分離器(7)下部通過(guò)循環(huán)管連接壓縮主機(jī)(6),油氣分離器(7)和壓縮主機(jī)(6)之間設(shè)置有油過(guò)濾器(1)06.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述循環(huán)管上設(shè)置有溫控三通閥(9),溫控三通閥(9)的兩端分別連接油氣分離器(7)和壓縮主機(jī)(6),溫控三通閥(9)的第三端經(jīng)過(guò)油冷卻系統(tǒng)(11)后再連接壓縮主機(jī)(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油氣分離器(7)上部連接有出氣管,所述油氣分離器(7)和出氣管之間設(shè)置有壓力閥(8)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述出氣管上設(shè)置有氣冷卻系統(tǒng)(12)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述出氣管上設(shè)置有疏水系統(tǒng)(13)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種空壓機(jī)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu),包括壓縮主機(jī)、驅(qū)動(dòng)壓縮主機(jī)工作的電機(jī),所述壓縮主機(jī)上設(shè)置有用于吸入空氣的進(jìn)氣管道,所述進(jìn)氣管道中部設(shè)置有密封箱體,所述電機(jī)設(shè)置在密封箱體內(nèi)部,吸入的空氣經(jīng)過(guò)電機(jī)后到達(dá)壓縮主機(jī)。本發(fā)明的空壓機(jī)將電機(jī)置入密封箱體,利用吸入的空氣對(duì)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)迫對(duì)流冷卻,可省去安裝在電機(jī)尾部轉(zhuǎn)子上的散熱風(fēng)扇以及電機(jī)尾部的風(fēng)罩,減少電機(jī)的體積,提高電機(jī)的輸出功率,同時(shí)電機(jī)的冷卻效率隨電機(jī)的功率變化而變化,確保對(duì)不同功率的電機(jī)進(jìn)行冷卻;流過(guò)電機(jī)表面的空氣是通過(guò)空濾器進(jìn)行了過(guò)濾的空氣,可減少粉塵對(duì)電機(jī)的傷害;由于電機(jī)設(shè)置在密封箱體內(nèi),還可降低電機(jī)本身所產(chǎn)生的噪音。
【IPC分類】H02K5/24, H02K9/26, F04B39/00, F04B35/04, H02K9/02
【公開(kāi)號(hào)】CN104935116
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510354943
【發(fā)明人】鄧之江
【申請(qǐng)人】江門(mén)市蒙德電氣股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日