一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的空壓機(jī)為了提高其壓縮空氣效果，在空壓機(jī)上設(shè)計(jì)了四缸即四個(gè)空氣壓縮組件，其結(jié)構(gòu)包括罩殼和安裝在罩殼內(nèi)的電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、電機(jī)軸及兩個(gè)曲軸箱，所述曲軸箱直接固連在電機(jī)定子的兩端上，所述電機(jī)軸兩端上分別安裝有兩個(gè)空氣壓縮組件，由于一個(gè)電機(jī)要驅(qū)動(dòng)四個(gè)空氣壓縮組件，其電機(jī)相比之前的兩個(gè)空氣壓縮組件或一個(gè)空氣壓縮組件來(lái)說(shuō)功率要大一些，其存在的問(wèn)題:電機(jī)功率大在工作中產(chǎn)生的熱量將會(huì)更大，導(dǎo)致不能夠及時(shí)散熱，電機(jī)溫度高從而影響電機(jī)正常工作及壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種提高其散熱效果從而保證電機(jī)正常工作的四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)，包括罩殼、電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、電機(jī)軸和固連在電機(jī)定子兩端上的兩曲軸箱，曲軸箱與電機(jī)定子之間形成有內(nèi)腔，所述的電機(jī)軸兩端分別安裝有風(fēng)扇，上述的罩殼與電機(jī)定子、曲軸箱和風(fēng)扇之間形成有通風(fēng)道，其特征在于:所述曲軸箱靠近電機(jī)定子那端側(cè)壁向外拱起形成有若干個(gè)通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)，所述的通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)通風(fēng)孔，所述的通風(fēng)孔與上述的內(nèi)腔和通風(fēng)道連通。
[0005]在上述的一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)中，所述的通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)為兩個(gè)。
[0006]在上述的一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)中，所述的通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)上的通風(fēng)孔為三個(gè)。
[0007]在上述的一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)中，所述的曲軸箱靠近電機(jī)定子那端側(cè)壁還開(kāi)有兩個(gè)散熱孔，所述的散熱孔與上述的內(nèi)腔和通風(fēng)道連通。
[0008]在上述的一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)中，所述的兩個(gè)曲軸箱上開(kāi)有相互對(duì)應(yīng)的四個(gè)安裝孔組，即其中一個(gè)曲軸箱上開(kāi)有四個(gè)安裝孔，另一個(gè)曲軸箱上開(kāi)有相對(duì)應(yīng)四個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔組包括其中一個(gè)曲軸箱上的安裝孔和另一個(gè)曲軸箱上相對(duì)應(yīng)的安裝孔，通過(guò)長(zhǎng)螺栓兩端擰緊在一組安裝孔上將電機(jī)定子夾緊固定在兩個(gè)曲軸箱之間，所述的長(zhǎng)螺栓與電機(jī)定子是平行的。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)具有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、電機(jī)產(chǎn)生的熱量通過(guò)散熱孔和通風(fēng)孔散發(fā)到通風(fēng)道中，風(fēng)扇工作吹風(fēng)，使通風(fēng)道中的空氣流通將帶有熱量的空氣從通風(fēng)道中排出到空壓機(jī)外部，從而及時(shí)散熱，保證電機(jī)正常工作；
[0011]2、其通風(fēng)孔是由曲軸箱側(cè)壁往外拱起形成的，其通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)拱起位于通風(fēng)道內(nèi)構(gòu)成了通風(fēng)道的一部分，這樣空氣流通容易將位于通風(fēng)孔處的熱空氣帶離開(kāi)，從而得到高效散熱降溫；
[0012]3、其曲軸箱是直接連接在電機(jī)定子上的，使電機(jī)外殼省略掉了，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)節(jié)約成本的同時(shí)，由于沒(méi)有電機(jī)外殼進(jìn)行隔熱，也使得散熱效果更加好。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是四缸空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2是去掉部分罩殼的四缸空壓機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3是去掉罩殼后的四缸空壓機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖4是曲軸箱結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖中，1、罩殼；2、電機(jī)定子；3、曲軸箱；4、風(fēng)扇；5、通風(fēng)道；6、通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)；7、通風(fēng)孔；8、散熱孔；9、安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1、2、3和4所示，本四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)包括罩殼1、電機(jī)定子2、轉(zhuǎn)子、電機(jī)軸和固連在電機(jī)定子2兩端上的兩曲軸箱3，曲軸箱3與電機(jī)定子2之間形成有內(nèi)腔，電機(jī)軸兩端分別安裝有風(fēng)扇4，罩殼I與電機(jī)定子2、曲軸箱3和風(fēng)扇4之間形成有通風(fēng)道5，曲軸箱3靠近電機(jī)定子2那端側(cè)壁向外拱起形成有兩個(gè)通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)6，通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)6包括三個(gè)通風(fēng)孔7，通風(fēng)孔7是由曲軸箱3側(cè)壁往外拱起形成的，其通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)6拱起位于通風(fēng)道5內(nèi)構(gòu)成了通風(fēng)道5的一部分，這樣在風(fēng)扇4工作下空氣流通容易將位于通風(fēng)孔7處的熱空氣帶離開(kāi)，從而得到高效散熱降溫。
[0020]進(jìn)一步的，曲軸箱3靠近電機(jī)定子2那端側(cè)壁還開(kāi)有兩個(gè)散熱孔8，兩個(gè)散熱孔8位于兩個(gè)通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)6之間，散熱孔8與內(nèi)腔和通風(fēng)道5連通，電機(jī)產(chǎn)生的熱量可以還可以依次通過(guò)內(nèi)腔、散熱孔8進(jìn)入到通風(fēng)道5中被流通的氣流帶離到空壓機(jī)外，起到散熱降溫效果O
[0021]兩個(gè)曲軸箱3上開(kāi)有相互對(duì)應(yīng)的四個(gè)安裝孔組，即其中一個(gè)曲軸箱3上開(kāi)有四個(gè)安裝孔9，另一個(gè)曲軸箱3上開(kāi)有相對(duì)應(yīng)四個(gè)安裝孔9，每個(gè)安裝孔組包括其中一個(gè)曲軸箱3上的安裝孔9和另一個(gè)曲軸箱3上相對(duì)應(yīng)的安裝孔9，通過(guò)長(zhǎng)螺栓兩端擰緊在一組安裝孔上將電機(jī)定子2夾緊固定在兩個(gè)曲軸箱3之間，所述的長(zhǎng)螺栓與電機(jī)定子2是平行的。其兩曲軸箱3是直接固連在電機(jī)定子2兩端上的，使電機(jī)外殼省略掉了，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)節(jié)約成本的同時(shí)，由于沒(méi)有電機(jī)外殼進(jìn)行隔熱，也使得散熱效果更加好。
[0022]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)，包括罩殼(I)、電機(jī)定子(2)、轉(zhuǎn)子、電機(jī)軸和固連在電機(jī)定子⑵兩端上的兩曲軸箱⑶，曲軸箱⑶與電機(jī)定子⑵之間形成有內(nèi)腔，所述的電機(jī)軸兩端分別安裝有風(fēng)扇(4)，上述的罩殼(I)與電機(jī)定子(2)、曲軸箱(3)和風(fēng)扇(4)之間形成有通風(fēng)道(5)，其特征在于:所述曲軸箱(3)靠近電機(jī)定子(2)那端側(cè)壁向外拱起形成有若干個(gè)通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)出)，所述的通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)(6)包括若干個(gè)通風(fēng)孔(7)，所述的通風(fēng)孔(7)與上述的內(nèi)腔和通風(fēng)道(5)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)(6)為兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)(6)上的通風(fēng)孔(7)為三個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的曲軸箱(3)靠近電機(jī)定子(2)那端側(cè)壁還開(kāi)有兩個(gè)散熱孔(8)，所述的散熱孔(8)與上述的內(nèi)腔和通風(fēng)道(5)連通。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的兩個(gè)曲軸箱(3)上開(kāi)有相互對(duì)應(yīng)的四個(gè)安裝孔組，即其中一個(gè)曲軸箱(3)上開(kāi)有四個(gè)安裝孔(9)，另一個(gè)曲軸箱(3)上開(kāi)有相對(duì)應(yīng)四個(gè)安裝孔(9)，每個(gè)安裝孔組包括其中一個(gè)曲軸箱(3)上的安裝孔和另一個(gè)曲軸箱(3)上相對(duì)應(yīng)的安裝孔，通過(guò)長(zhǎng)螺栓兩端擰緊在一組安裝孔上將電機(jī)定子(2)夾緊固定在兩個(gè)曲軸箱(3)之間，所述的長(zhǎng)螺栓與電機(jī)定子(2)是平行的。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)，屬于空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的空壓機(jī)散熱效果不佳的問(wèn)題。本四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)，包括罩殼、電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、電機(jī)軸和固連在電機(jī)定子兩端上的兩曲軸箱，曲軸箱與電機(jī)定子之間形成有內(nèi)腔，所述的電機(jī)軸兩端分別安裝有風(fēng)扇，上述的罩殼與電機(jī)定子、曲軸箱和風(fēng)扇之間形成有通風(fēng)道，曲軸箱靠近電機(jī)定子那端側(cè)壁向外拱起形成有若干個(gè)通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)，所述的通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)通風(fēng)孔，所述的通風(fēng)孔與上述的內(nèi)腔和通風(fēng)道連通。本四缸空壓機(jī)中的散熱結(jié)構(gòu)具有很好的散熱效果的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H02K5/20, H02K9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204886562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520679652
【發(fā)明人】王友順
【申請(qǐng)人】浙江申元機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日