一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高以及國(guó)家對(duì)環(huán)保的日益重視，具有無污染、低噪聲、輕便省力等優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)車，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡慕煌üぞ摺５捎谑茈妱?dòng)車蓄電池容量大小的限制，人們?cè)谌粘Ｊ褂眠^程中會(huì)遇到電動(dòng)車沒電而無法行駛的尷尬局面，給人們的生活帶來諸多不便。當(dāng)用戶在路上行駛遭遇電動(dòng)車電量不足時(shí)，為了能到達(dá)目的地，一般會(huì)選擇通過使用快速充電站來進(jìn)行快速充電，快速充電站一般由商家個(gè)體戶所持有，例如會(huì)設(shè)置在超市門口、電動(dòng)車修理店門口等地方。
[0003]然而，在實(shí)際生活中，用戶并不能掌握所有充電站的位置信息，尤其當(dāng)用戶在陌生區(qū)域內(nèi)騎行時(shí)，將無法快速及時(shí)的找到附近的充電站，從而浪費(fèi)時(shí)間與電力；而且，由于充電站的充電接口數(shù)量有限，即使用戶找到充電站，也未必能及時(shí)充電，可能需要排隊(duì)等待，即用戶不能快速及時(shí)的找到附近有空余充電接口的充電站。
[0004]因此，本發(fā)明人覺得上述問題非常有其改良的必要性，遂以其多年從事相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)作設(shè)計(jì)及專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，積極地針對(duì)一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法及系統(tǒng)進(jìn)行研宄改良，在各方條件的審慎考慮下終于開發(fā)出本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述情況，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，可有效解決用戶無法快速及時(shí)的找到附近有空余充電接口的充電站的問題。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法，包括:用戶終端獲取電動(dòng)車所處位置的定位信息并發(fā)送至服務(wù)器；所述服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)調(diào)取出電子地圖，讀取該定位信息，將其置入電子地圖中對(duì)應(yīng)的位置并搜索出該位置附近的充電站，向距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站分別發(fā)送接口詢問信息，其中電子地圖中標(biāo)記有至少一區(qū)域內(nèi)的充電站的位置信息；所述充電站接收到接口詢問信息后將檢查充電接口的剩余數(shù)量并生成確認(rèn)結(jié)果反饋予所述服務(wù)器，其中確認(rèn)結(jié)果包括告知所述服務(wù)器是否有剩余充電接口 ；所述服務(wù)器分別讀取第一、二近的充電站的確認(rèn)結(jié)果，將有剩余充電接口的充電站列為導(dǎo)航目標(biāo)，根據(jù)所述充電站的位置信息與電動(dòng)車所處位置的定位信息生成路徑導(dǎo)航信息并發(fā)送至用戶終端上進(jìn)行路徑導(dǎo)航。
[0007]作為優(yōu)選，還包括:若距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站都沒有剩余充電接口，則所述服務(wù)器將向距離電動(dòng)車所處位置第三、四近的充電站發(fā)送接口詢問信息。
[0008]作為優(yōu)選，還包括:若距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站都沒有剩余充電接口，則所述服務(wù)器將向距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站發(fā)送時(shí)間詢問信息；
所述充電站接收到時(shí)間詢問信息后將獲取正在充電的接口所分別對(duì)應(yīng)的剩余充電時(shí)間，從中提取出最短剩余充電時(shí)間并將其發(fā)送至所述服務(wù)器；
所述服務(wù)器分別將兩者的最短剩余充電時(shí)間加上對(duì)應(yīng)的行駛時(shí)間，將兩者的總時(shí)間進(jìn)行比較，將對(duì)應(yīng)時(shí)間較小的充電站列為導(dǎo)航目標(biāo)。
[0009]作為優(yōu)選，還包括:所述用戶終端獲取電動(dòng)車行駛速度信息并發(fā)送至所述服務(wù)器;
所述服務(wù)器從至距離電動(dòng)車所處位置所述第一、二近的充電站的路徑導(dǎo)航信息中分別獲取出路程信息，再結(jié)合電動(dòng)車的行駛速度信息計(jì)算出到達(dá)兩目的地分別所需的行駛時(shí)間。
[0010]一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航系統(tǒng)，包括用戶終端、服務(wù)器以及充電站，所述用戶終端包括第一獲取單元，用于獲取電動(dòng)車所處位置的定位信息并發(fā)送至服務(wù)器;
所述服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫(kù)，用于儲(chǔ)存電子地圖，其中電子地圖中標(biāo)記有至少一區(qū)域內(nèi)的充電站的位置信息；調(diào)取單元，用于調(diào)取出電子地圖；讀取單元，用于讀取該定位信息；充電站搜索單元，用于將該定位信息置入電子地圖中對(duì)應(yīng)的位置并搜索出該位置附近的充電站；第一接口詢問信息發(fā)送單元，用于向距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站分別發(fā)送接口詢問信息；
所述充電站包括接口數(shù)量檢查單元，用于接收到接口詢問信息后將檢查充電接口的剩余數(shù)量并生成確認(rèn)結(jié)果反饋予所述服務(wù)器，其中確認(rèn)結(jié)果包括告知所述服務(wù)器是否有剩余充電接口 ；
所述服務(wù)器還包括導(dǎo)航目標(biāo)確認(rèn)單元，用于分別讀取第一、二近的充電站的確認(rèn)結(jié)果，將有剩余充電接口的充電站列為導(dǎo)航目標(biāo)；路徑導(dǎo)航信息生成單元，用于根據(jù)所述充電站的位置信息與電動(dòng)車所處位置的定位信息生成路徑導(dǎo)航信息并發(fā)送至用戶終端上進(jìn)行路徑導(dǎo)航。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述服務(wù)器還包括:第二接口詢問信息發(fā)送單元，用于距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站都沒有剩余充電接口時(shí)，向距離電動(dòng)車所處位置第三、四近的充電站發(fā)送接口詢問信息。
[0012]作為優(yōu)選，所述服務(wù)器還包括:時(shí)間詢問信息發(fā)送單元，用于距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站都沒有剩余充電接口時(shí)，向距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站發(fā)送時(shí)間詢問信息；
所述充電站還包括:最短剩余充電時(shí)間提取單元，用于獲取正在充電的接口所分別對(duì)應(yīng)的剩余充電時(shí)間，從中提取出最短剩余充電時(shí)間并將其發(fā)送至所述服務(wù)器；
所述服務(wù)器還包括:比對(duì)單元，用于將兩者的最短剩余充電時(shí)間加上對(duì)應(yīng)的行駛時(shí)間，將兩者的總時(shí)間進(jìn)行比較，將對(duì)應(yīng)時(shí)間較小的充電站列為導(dǎo)航目標(biāo)。
[0013]作為優(yōu)選，所述用戶終端還包括第二獲取單元，用于獲取電動(dòng)車行駛速度信息并發(fā)送至所述服務(wù)器；所述服務(wù)器還包括時(shí)間計(jì)算單元，用于從至距離電動(dòng)車所處位置所述第一、二近的充電站的路徑導(dǎo)航信息中分別獲取出路程信息，再結(jié)合電動(dòng)車的行駛速度信息計(jì)算出到達(dá)兩目的地分別所需的行駛時(shí)間。
[0014]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:采用本發(fā)明的技術(shù)方案，當(dāng)用戶在騎行電動(dòng)車的過程中需要快速充電時(shí)，可通過用戶終端對(duì)附近的充電站進(jìn)行搜索并導(dǎo)航，具體將獲取距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站的剩余充電接口的數(shù)量，將有剩余充電接口的充電站列為導(dǎo)航目標(biāo)；其次，當(dāng)距離電動(dòng)車所處位置第一、二近的充電站都沒有剩余充電接口時(shí)，還將計(jì)算出花費(fèi)用戶最少騎行與等待時(shí)間就可進(jìn)行充電的充電站是哪一個(gè)并將其列為導(dǎo)航目標(biāo)。如此，可有效解決用戶無法快速及時(shí)找到附近有空余充電接口的充電站的問題，節(jié)省時(shí)間與電力，方便用戶出行。
【附圖說明】
[0015]為了讓本發(fā)明之上述及其他目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法流程不意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法應(yīng)用場(chǎng)景不意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法流程示意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]實(shí)施例一
請(qǐng)參考圖1以及圖2，圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法流程示意圖，圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法應(yīng)用場(chǎng)景示意圖。具體的，本實(shí)施例提供一種基于電動(dòng)車快速充電站的搜索與導(dǎo)航方法，包括以下步驟:
101、用戶終端獲取電動(dòng)車所處位置的定位信息并發(fā)送至服務(wù)器；
102、所述服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)調(diào)取出電子地圖，讀取該定位信息，將其置入電子地圖中對(duì)應(yīng)的位置并搜索出該