用于控制電動(dòng)車輛中的ldc的裝置和方法
【專利說明】用于控制電動(dòng)車輛中的LDC的裝置和方法
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)根據(jù)35U.S.C.119 和 35U.S.C.356 要求編號(hào)為 10-2013-0134379 (于 2013年11月6日提交)的韓國專利申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引用合并于此。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本公開涉及用于控制電動(dòng)車輛中的低電壓直流-直流變換器(LDC)的裝置，并且更特別地，涉及用于控制電動(dòng)車輛中的LDC的這樣一種裝置:其當(dāng)在點(diǎn)火IGN信號(hào)以及連接到LDC的其它電氣組件中至少有一個(gè)是處在ON狀態(tài)時(shí)，使所述LDC能夠自動(dòng)激活并運(yùn)行，并且使LDC能夠識(shí)別其它連接到所述LDC的電氣組件都處在OFF狀態(tài)，同時(shí)當(dāng)其它連接到所述LDC的電氣組件都處在OFF狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)運(yùn)行為斷電狀態(tài)。
【背景技術(shù)】
[0004]被用來供電的用于車輛的電氣組件包括高電壓蓄電池、為蓄電池充電的車載充電器、負(fù)載設(shè)備和低電壓直流-直流變換器(LDC)。
[0005]在上述部件中，LDC起到將高電壓轉(zhuǎn)換為低電壓以及為低電壓蓄電池充電或傳輸電力到負(fù)載設(shè)備的作用。
[0006]隨著近來對(duì)于環(huán)境問題的關(guān)注，對(duì)于環(huán)保的車輛的關(guān)注有所增長，并且大多數(shù)環(huán)保的車輛是利用電能來驅(qū)動(dòng)的。
[0007]LDC起到將該電能充入低電壓蓄電池和向負(fù)載設(shè)備傳輸電力的作用。當(dāng)LDC沒有在必要的情況下開啟或在非必要的情況下開始時(shí)，其可能會(huì)引起用戶的不便和無益的電流消耗。
[0008]典型地，LDC僅由IGN信號(hào)來進(jìn)行ON或OFF控制。因此，如果用戶為了泊車/停車而對(duì)IGN斷電，LDC可能停止運(yùn)行。那么，例如收音機(jī)或空調(diào)等負(fù)載設(shè)備將無法使用并且低電壓蓄電池?zé)o法通過LDC進(jìn)行充電。因此，由于用戶需要始終地接通IGN，甚至當(dāng)它正在充電，用戶將感到不便。
[0009]現(xiàn)今，當(dāng)電力僅由IGN信號(hào)控制時(shí)，當(dāng)用戶進(jìn)行充電操作時(shí)，IGN信號(hào)總是需要被施加，并且甚至如果所有的電氣組件都沒有運(yùn)行時(shí)，如果IGN信號(hào)被施加，LDC將始終運(yùn)行。因此而效率低。而且，由于當(dāng)LDC并不真正運(yùn)行但I(xiàn)GN是被接通時(shí)，LDC將始終被開啟，導(dǎo)致電流無益地被消耗。
[0010]因此，用戶的便利性降低并且電力被不必要地?fù)p耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]實(shí)施例提供了這樣一種控制電動(dòng)車輛中的低電壓直流-直流變換器(LDC)的裝置:當(dāng)在點(diǎn)火IGN信號(hào)以及連接到LDC的其它電氣組件中有至少一個(gè)是處在ON狀態(tài)時(shí)使LDC自動(dòng)激活并運(yùn)行，并使得LDC能夠識(shí)別連接到LDC的其它電氣組件都處在OFF狀態(tài)，而且當(dāng)連接到LDC的其它電組件都處在OFF狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)運(yùn)行為斷電狀態(tài)。
[0012]此公開的技術(shù)目標(biāo)不局限于上述的技術(shù)任務(wù)，并且其它未提及的技術(shù)任務(wù)將根據(jù)以下描述而被本領(lǐng)域技術(shù)人員清晰地理解。
[0013]在一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種用于控制電動(dòng)車輛中的低電壓直流-直流變換器(LDC)的裝置，該裝置連接到點(diǎn)火單元，LDC和一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備，所述裝置包括:通信單元，其執(zhí)行與一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備的通信；以及控制單元，其向所述LDC輸出電力控制信號(hào)并發(fā)送和接收包括關(guān)于所述LDC及所述一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備的狀態(tài)信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)，其中，當(dāng)關(guān)于點(diǎn)火單元的點(diǎn)火IGN信號(hào)狀態(tài)信息是處于OFF狀態(tài)時(shí)，如果在一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備中有負(fù)載設(shè)備正處在ON狀態(tài)下，則控制單元將向所述LDC輸出上電控制信號(hào)；而當(dāng)關(guān)于所述點(diǎn)火單元的點(diǎn)火IGN信號(hào)狀態(tài)信息是處于ON狀態(tài)下時(shí)，如果一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備中所有的負(fù)載設(shè)備都處于OFF狀態(tài)，則所述控制單元向所述LDC輸出斷電控制信號(hào)。
[0014]當(dāng)在點(diǎn)火單元處的點(diǎn)火開關(guān)的位置被維持在IGN關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述控制單元喚醒所述LDC并進(jìn)行充電操作。
[0015]如果在所述LDC處于正常運(yùn)行狀態(tài)的同時(shí)從所述點(diǎn)火單元檢測(cè)到點(diǎn)火IGN關(guān)閉信號(hào)，則所述控制單元向所述LDC輸出斷電控制信號(hào)以使所述LDC切換到OFF狀態(tài)。
[0016]所述裝置可以進(jìn)一步包括存儲(chǔ)器，其存儲(chǔ)關(guān)于點(diǎn)火單元的點(diǎn)火IGN信號(hào)狀態(tài)信息、關(guān)于所述LDC的狀態(tài)信息、電壓信息、電流信息以及關(guān)于負(fù)載設(shè)備的信息。
[0017]所述通信單元可以是控制器局域網(wǎng)(CAN)，其通過CAN總線進(jìn)行與所述一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備的CAN通信。
[0018]當(dāng)關(guān)于所述點(diǎn)火單元的所述點(diǎn)火IGN信號(hào)狀態(tài)信息處于OFF狀態(tài)時(shí)，如果在CAN總線中有數(shù)據(jù)，則所述控制單元向所述LDC輸出上電控制信號(hào)；并且，當(dāng)關(guān)于所述點(diǎn)火單元的所述點(diǎn)火IGN信號(hào)狀態(tài)信息處于ON狀態(tài)時(shí)，如果在所述CAN總線中沒有數(shù)據(jù)，則所述控制向所述LDC輸出斷電控制信號(hào)。
[0019]在另一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種控制電動(dòng)車輛中的LDC的方法，該方法包括:當(dāng)關(guān)于所述點(diǎn)火單元的點(diǎn)火IGN信號(hào)狀態(tài)信息是處于OFF狀態(tài)，并且在一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備中有負(fù)載設(shè)備正處于ON狀態(tài)下時(shí)，則向所述LDC輸出上電控制信號(hào)；并且，當(dāng)關(guān)于所述點(diǎn)火單元的所述點(diǎn)火IGN信號(hào)狀態(tài)信息是處于ON狀態(tài)，且一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備中所有的負(fù)載設(shè)備都處于OFF狀態(tài)時(shí)，則向所述LDC輸出斷電控制信號(hào)。
[0020]向所述LDC輸出上電控制信號(hào)可以包括:維持所述LDC處于斷電狀態(tài)；判定從所述點(diǎn)火單元監(jiān)測(cè)到的點(diǎn)火IGN信號(hào)是否處于ON狀態(tài)；以及當(dāng)所述判定的結(jié)果是所述點(diǎn)火IGN信號(hào)是處在ON狀態(tài)時(shí)，向所述LDC輸出上電控制信號(hào)并將所述LDC切換至激活狀態(tài)。
[0021]所述方法進(jìn)一步包括:作為判定所述IGN信號(hào)是否處于ON狀態(tài)的判定結(jié)果，當(dāng)從所述點(diǎn)火單元檢測(cè)到的所述IGN信號(hào)不是處于ON狀態(tài)，而是處于OFF狀態(tài)時(shí)，判定在所述CAN總線中是否有數(shù)據(jù)；并且，當(dāng)判定的結(jié)果是在所述CAN總線中有數(shù)據(jù)時(shí)，向所述LDC輸出上電控制信號(hào)并喚醒所述LDC。
[0022]所述向所述LDC輸出斷電控制信號(hào)可包括:當(dāng)所述LDC處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，判定來自所述點(diǎn)火單元的所述點(diǎn)火IGN信號(hào)是否處于OFF狀態(tài)；當(dāng)判定的結(jié)果是所述點(diǎn)火IGN信號(hào)處在OFF狀態(tài)，則向所述LDC輸出斷電控制信號(hào)并切換所述LDC到OFF狀態(tài)；當(dāng)判定的結(jié)果是所述點(diǎn)火IGN信號(hào)處在ON狀態(tài)，則判定在所述CAN總線上是否有數(shù)據(jù)，以判定是否所有其它的負(fù)載設(shè)備都是處于OFF狀態(tài)；以及，當(dāng)所述判定的結(jié)果是所述點(diǎn)火IGN信號(hào)是處于ON狀態(tài)而在所述CAN總線中沒有數(shù)據(jù)，則向所述LDC輸出斷電控制信號(hào)且將所述LDC切換到斷電狀態(tài)。
【附圖說明】
[0023]圖1是根據(jù)實(shí)施例的用于控制電動(dòng)車輛中的LDC的裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0024]圖2是根據(jù)實(shí)施例的控制電動(dòng)車輛中的LDC的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下文將參照附圖詳細(xì)地描述本公開的實(shí)施例。然而，本公告開的精神并非局限于所公開的實(shí)施例，并可以通過增加，改變或刪除組件、容易地提出包括在本公開的精神內(nèi)的其它退步的發(fā)明或其它實(shí)施例。
[0026]于此所用的術(shù)語在可能的情況下為目前廣泛使用的通用術(shù)語，但在某些特定情況下使用由申請(qǐng)人任意選用的術(shù)語并且在這些情況下，因?yàn)檫@些術(shù)語的意義在詳細(xì)說明書的相應(yīng)部分中進(jìn)行了說明，所以應(yīng)注意本公開需要結(jié)合這些術(shù)語的含義而不是這些術(shù)語的字面來理解。
[0027]更確切地說，在下文的說明中，除了已列舉的，“包括”該詞并不排除其它組件或步驟的存在。
[0028]圖1是根據(jù)實(shí)施例的控制電動(dòng)車輛中的LDC的裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0029]參照?qǐng)D1，LDC控制裝置100電連接到點(diǎn)火單元200，LDC 300，以及一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備400。
[0030]LDC控制裝置100是通過控制器局域網(wǎng)(CAN)連接到一個(gè)或多個(gè)負(fù)載設(shè)備400的。LDC控制裝置100和負(fù)載設(shè)備400通過CAN總線發(fā)送與接收數(shù)據(jù)來進(jìn)行CAN通信。負(fù)載設(shè)備400通過LDC 300或蓄電池(未圖示)接收電力。點(diǎn)火單元200通過用戶的點(diǎn)火開關(guān)的操作而產(chǎn)生點(diǎn)火IGN開啟信號(hào)或點(diǎn)火IGN關(guān)閉信號(hào)。
[0031]LDC控制裝置100包括存儲(chǔ)器110、CAN通信單元120和控制單元130。
[0032]存儲(chǔ)器100存儲(chǔ)關(guān)于點(diǎn)火單元200的點(diǎn)火IGN信號(hào)狀態(tài)信息，關(guān)于LDC 300的狀態(tài)信息、電壓信息和電流信息，和關(guān)于負(fù)載設(shè)備400的信息。
[0033]CAN通信單元120通過CAN總線進(jìn)行與負(fù)載設(shè)備400的CAN通信。雖然描述的是CAN通信單元120，但本公開并不限制于此，通信單元也可以通過電動(dòng)車輛中的其他通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。
[0034]控制單元130向LDC輸出電力控制信號(hào)，發(fā)送和接收包括關(guān)于LDC 300和負(fù)載設(shè)備400的狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)。
[0035]控制單元130會(huì)檢測(cè)從點(diǎn)火單元200產(chǎn)生的點(diǎn)火IGN信號(hào)，以及用于負(fù)載設(shè)備400的喚醒信號(hào)。負(fù)載設(shè)備400的喚醒信號(hào)是當(dāng)負(fù)載設(shè)備400運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的。
[0036]控制單元130維持LDC 300處于斷電狀態(tài)。
[0037]當(dāng)點(diǎn)火IGN開啟信號(hào)是通過從外部操縱用戶的點(diǎn)火開關(guān)而由點(diǎn)火單元200產(chǎn)生的時(shí)