本實用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車車載充電機。

背景技術(shù)：

車載充電系統(tǒng)為新能源電動汽車提供能量支持，是電動汽車充電系統(tǒng)的重要組成，也是電動汽車充電行業(yè)發(fā)展商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化道路上的重要環(huán)節(jié)。因此，在電動汽車充電設(shè)施大力發(fā)展的同時還應(yīng)該充分考慮車載充電設(shè)施的發(fā)展。

現(xiàn)有技術(shù)中，用戶在對電動汽車充電時一般會采用快充或慢充兩種方式。但無論當(dāng)使用哪種方式進(jìn)行充電，用戶都會有不在車內(nèi)或汽車旁邊的情況，而充電完成提示以及充電過程中的故障異常信號往往無法及時進(jìn)行提示與報警。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以及時對故障進(jìn)行提示與報警的電動汽車車載充電機。

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種電動汽車車載充電機，包括依次連接的功率單元、控制及保護(hù)單元、輔助單元，還包括：通信模塊，與輔助單元連接，用于通過輔助單元接收車載充電機狀態(tài)信號，及與電池管理系統(tǒng)連接，用于接收動力電池的電池狀態(tài)信號；蜂鳴器，與通信模塊連接，用于根據(jù)電池狀態(tài)信號及充電機狀態(tài)信號發(fā)出提示音；顯示單元，與通信模塊連接，用于顯示電池狀態(tài)信號及充電機狀態(tài)信號。

進(jìn)一步地，電動汽車車載充電機還包括：無線發(fā)送模塊，與通信模塊連接，用于發(fā)送電池狀態(tài)信號及充電機狀態(tài)信號。

進(jìn)一步地，顯示單元為發(fā)光二極管陣列。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型包括以下優(yōu)點：

通過電動汽車車載充電機中設(shè)置的信號顯示及發(fā)聲裝置，通過顯示單元、蜂鳴器，來向用戶直接、清晰、及時的反饋電池故障異常及充電機的充電狀態(tài)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的一種電動汽車車載充電機結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的一種電動汽車車載充電機結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實用新型實施例中的電動汽車車載充電機包括依次連接的功率單元11、控制及保護(hù)單元12、輔助單元13。

新能源電動汽車上的車載充電機通常包含三個模塊單元：功率單元11、控制及保護(hù)單元12、輔助單元13。功率單元11的作用通常是對輸入的交流電能進(jìn)行EMI(電磁干擾)控制、功率因數(shù)校正、整流濾波等；輔助單元13的作用通常是通過CAN總線連接電池管理系統(tǒng)(BMS)21及為車載充電機的主控單元(主控單元是控制及保護(hù)單元的內(nèi)部控制部分)提供輔助電源、傳遞數(shù)據(jù)信息至主控單元或者其他模塊；而控制及保護(hù)單元12的作用是檢測及保護(hù)，通過接受輔助單元13傳遞到主控單元的電池管理系統(tǒng)的電池狀態(tài)信號來控制充電機的工作狀態(tài)等。所以輔助單元13是充電機與外部系統(tǒng)通信的核心單元，也是直接反饋充電機自身狀態(tài)的重要組成單元。

上述結(jié)構(gòu)為車載充電機的一般結(jié)構(gòu)，各模塊又具有相應(yīng)功能的芯片實現(xiàn)，如FPGA、DSP等數(shù)字信息處理芯片、各種傳感器等。由于這些模塊不是本實施例的重點，在此不再贅述。

其中，電動汽車車載充電機還包括：

通信模塊14，與輔助單元連接13，用于通過輔助單元13接收車載充電機狀態(tài)信號；并與電池管理系統(tǒng)21連接，用于接收動力電池30的電池狀態(tài)信號。蜂鳴器15，與通信模塊14連接，用于根據(jù)電池狀態(tài)信號及充電機狀態(tài)信號發(fā)出提示音。顯示單元16，與通信模塊14連接，用于顯示電池狀態(tài)信號及充電機狀態(tài)信號。無線發(fā)送模塊17，與通信模塊連接14，用于發(fā)送電池狀態(tài)信號及充電機狀態(tài)信號。

通過車載充電機的輔助單元13與通信模塊14進(jìn)行單向鏈接，同時通信模塊14還與電池管理系統(tǒng)(BMS)21連接，就可以實時傳輸車載充電機狀態(tài)信號及電池的狀態(tài)信號。其中，車載充電機狀態(tài)信號包括快速充電完成信號、慢速充電完成信號、充電信號及充電機狀態(tài)信號等；電池狀態(tài)信號包括電池容量信號、電池狀態(tài)信號等。

通信模塊14將車載充電機狀態(tài)信號及電池的狀態(tài)信號進(jìn)行實時接收及處理分析。當(dāng)通信模塊14接收到快速充電(快充時不通過車載充電機)完成信號時，通信模塊14輸出控制信號控制發(fā)聲裝置蜂鳴15發(fā)出提示音，提示已充電完成；當(dāng)通信模塊14接收到充電異常信號、充電機狀態(tài)異常信號、電池容量報警信號、電池狀態(tài)異常等信號時，通信模塊14發(fā)出控制信號，控制顯示單元16顯示故障異常提示信息，該信息顯示方式可以任意設(shè)置。同時，通信模塊14控制發(fā)聲裝置蜂鳴15發(fā)出提示音。通過顯示及發(fā)生裝置，就可以及時向用戶直接、清晰、及時的反饋電池故障異常及充電機的充電狀態(tài)。其中，通信模塊14可以選用DSP芯片或者FPGA芯片實現(xiàn)。

其中，在本實施例中，顯示單元16為發(fā)光二極管陣列，當(dāng)然也可以為其他顯示裝置，如液晶顯示面板等。

同時，電動汽車車載充電機還可以包括無線發(fā)送模塊17，與通信模塊14連接，將通信模塊14所接收到電池狀態(tài)信號及充電機狀態(tài)信號無線發(fā)送至具有無線接收模塊的設(shè)備中，從而可以更方便用戶查看充電狀態(tài)，如通過無線傳輸向手機端APP發(fā)送汽車快速充電已完成提示，或發(fā)送汽車慢速充電已完成提示。

通過在電動汽車車載充電機中設(shè)置的信號顯示及發(fā)聲裝置，就可以通過顯示單元、蜂鳴器，來向用戶直接、清晰、及時的反饋電池故障異常及充電機的充電狀態(tài)。

以上對本實用新型提供的一種電動汽車車載充電機進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。