本發(fā)明屬于機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是一種磁力扭力放大裝置。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，人們更加專注于如何提高機(jī)械的生產(chǎn)效率。

現(xiàn)有機(jī)械中電動馬達(dá)是一類主要的動力源，電動馬達(dá)可以將電能轉(zhuǎn)化為動能，并提供扭矩。然而現(xiàn)有電動馬達(dá)能夠提供的扭矩有限，需要驅(qū)動較大重量時往往有心無力，為此有人發(fā)明了變速系統(tǒng)，例如變速箱或變速器等結(jié)構(gòu)。

這類結(jié)構(gòu)通常是通過不同齒輪的配合實(shí)現(xiàn)扭矩的放大。例如，申請?zhí)枮閏n201510622195.8、申請名稱《變速擋位結(jié)構(gòu)、變速器和車輛》的發(fā)明專利涉及變速擋位領(lǐng)域，提供一種變速擋位結(jié)構(gòu)、變速器和車輛。變速擋位結(jié)構(gòu)包括輸入轉(zhuǎn)軸和輸出轉(zhuǎn)軸以及中間轉(zhuǎn)軸，輸入轉(zhuǎn)軸和輸出轉(zhuǎn)軸上分別相對轉(zhuǎn)動地安裝有第一齒輪和第二齒輪，輸入轉(zhuǎn)軸和輸出轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有第三齒輪，中間轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有分別與第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪嚙合的第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪，輸入轉(zhuǎn)軸上裝配有分別與第一齒輪和第三齒輪結(jié)合的第一同步器；輸出轉(zhuǎn)軸上裝配有能夠與第二齒輪結(jié)合的第二同步器和能夠與第三齒輪結(jié)合的第三同步器，以少量的齒輪傳動副來實(shí)現(xiàn)多擋位輸出。

然而這類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時多個齒輪之間摩擦?xí)a(chǎn)生非常大的能量損耗，從而降低工作效率。

為此，有必要設(shè)計(jì)一種新型的扭矩放大裝置，能夠在放大扭矩的基礎(chǔ)上降低能量損耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的是提供一種磁力扭力放大裝置，用來克服現(xiàn)有扭力放大裝置齒輪間摩擦力大的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種磁力扭力放大裝置，包括依次相連的能量輸入端、扭矩放大端和輸出端，其中所述能量輸入端將電能轉(zhuǎn)化為動能，所述扭矩放大端設(shè)有驅(qū)動部和磁動部，所述驅(qū)動部與所述能量輸入端相連并接收所述能量輸入端的動能；所述驅(qū)動部和所述磁動部相互之間具有磁排斥力，所述驅(qū)動部通過磁排斥力將動能傳遞給所述磁動部；所述磁動部與所述輸出端相連。由于磁動部與驅(qū)動部之間通過磁性傳遞能量，所以沒有接觸，就不會產(chǎn)生摩擦力，所以能夠有效的減少能量損耗。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述扭矩放大端還設(shè)有傳動部，所述傳動部的一端與所述能量輸入端相連，另一端與所述驅(qū)動部相連；所述傳動部將所述能量輸入端的動能傳遞給所述驅(qū)動部。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述扭矩放大端設(shè)有支架，所述能量輸入端和所述傳動部設(shè)置在所述支架的一側(cè)，所述驅(qū)動部設(shè)置在所述支架的上側(cè)，所述磁動部設(shè)置在所述支架的內(nèi)部；所述輸出端設(shè)置在所述支架中與所述能量輸入端相對的另一側(cè)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述傳動部包括第一同步輪和第二同步輪，所述第一同步輪和所述第二同步輪之間通過皮帶相連，所述第一同步輪與所述能量輸入端相連，所述第二同步輪與所述驅(qū)動部相連。通過輪帶結(jié)構(gòu)帶動驅(qū)動部，但也未必必須通過皮帶結(jié)構(gòu)帶動驅(qū)動部，例如可以之間將能量輸入端與驅(qū)動部相連，這樣即可以省卻傳動部。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述驅(qū)動部包括至少兩組驅(qū)動組，所述驅(qū)動組的數(shù)量為偶數(shù)；所述驅(qū)動組包括磁頭、固定座和彈性裝置；其中所述固定座固定在所述支架上；所述固定座為中空結(jié)構(gòu)，所述磁頭的一端設(shè)置在所述固定座下側(cè)，另一端貫穿所述固定座設(shè)于所述固定座上側(cè)，所述彈性裝置設(shè)置在所述固定座和所述磁頭之間并套設(shè)在所述磁頭外側(cè)；兩組所述驅(qū)動組之間錯位設(shè)置。兩個驅(qū)動組互相組成一組，協(xié)同運(yùn)作，單一一組無法工作或工作效率低下，兩個驅(qū)動組之間平行設(shè)置也會降低效率。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述支架上設(shè)有貫穿所述支架兩端的驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸貫穿所述磁頭。所述驅(qū)動軸與所述支架之間通過軸承相連；所述驅(qū)動軸的一端與所述傳動部相連，所述磁頭在所述驅(qū)動軸的帶動下運(yùn)動。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述磁動部設(shè)有磁動輪和磁動軸，所述磁動軸貫穿所述支架的兩側(cè)，所述磁動軸與所述支架通過軸承相連，所述磁動輪套在所述磁動軸之上并帶動所述磁動軸轉(zhuǎn)動；所述磁動軸的端部與所述輸出端相連；所述磁動輪與所述磁頭一一對應(yīng)但無法接觸。兩組磁動輪之間也需錯位設(shè)置，與其對應(yīng)的磁頭之間距離相同。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述磁動輪上設(shè)有若干磁鐵，所述磁鐵包覆所述磁動輪的輪面，所述磁頭的最下端設(shè)有磁鐵。磁頭下端的磁鐵和磁動輪上的磁鐵相互產(chǎn)生排斥力從而推動磁動輪的轉(zhuǎn)動，帶來扭矩。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述能量輸入端為直流馬達(dá)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述彈性裝置為彈簧。

本發(fā)明的有益效果是：本方案提供的磁力扭力放大裝置能夠有效的放大扭矩；此外，由于各個元件之間沒有相互接觸，所以不會像傳統(tǒng)變速器一樣產(chǎn)生摩擦力，所以能夠最大程度的降低能量損耗；本裝置容易生產(chǎn)、便于維護(hù)，非常有利于大范圍推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的磁力扭力放大裝置的示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的磁力扭力放大裝置的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記：直流馬達(dá)-101；第一同步輪-102；第二同步輪-103；皮帶-104；磁頭-105；固定座-106；彈性裝置-107；支架-108；驅(qū)動軸-109；磁動輪-110；磁動軸-111；輸出端-112。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種磁力扭力放大裝置。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的磁力扭力放大裝置的示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的磁力扭力放大裝置的側(cè)視圖。

如圖1所示，一種磁力扭力放大裝置，包括依次相連的能量輸入端、扭矩放大端和輸出端112，其中所述能量輸入端將電能轉(zhuǎn)化為動能，所述扭矩放大端設(shè)有驅(qū)動部和磁動部，所述驅(qū)動部與所述能量輸入端相連并接收所述能量輸入端的動能；所述驅(qū)動部和所述磁動部相互之間具有磁排斥力，所述驅(qū)動部通過磁排斥力將動能傳遞給所述磁動部；所述磁動部與所述輸出端相連。由于磁動部與驅(qū)動部之間通過磁性傳遞能量，所以沒有接觸，就不會產(chǎn)生摩擦力，所以能夠有效的減少能量損耗。

進(jìn)一步的，所述扭矩放大端還設(shè)有傳動部，所述傳動部的一端與所述能量輸入端相連，另一端與所述驅(qū)動部相連；所述傳動部將所述能量輸入端的動能傳遞給所述驅(qū)動部。

從圖1中可以看出，所述扭矩放大端設(shè)有支架108，所述能量輸入端和所述傳動部設(shè)置在所述支架的一側(cè)，所述驅(qū)動部設(shè)置在所述支架的上側(cè)，所述磁動部設(shè)置在所述支架的內(nèi)部；所述輸出端設(shè)置在所述支架中與所述能量輸入端相對的另一側(cè)。

從圖1中可以看出，所述傳動部包括第一同步輪102和第二同步輪103，所述第一同步輪和所述第二同步輪之間通過皮帶104相連，所述第一同步輪與所述能量輸入端相連，所述第二同步輪與所述驅(qū)動部相連。通過輪帶結(jié)構(gòu)帶動驅(qū)動部，但也未必必須通過皮帶結(jié)構(gòu)帶動驅(qū)動部，例如可以之間將能量輸入端與驅(qū)動部相連，這樣即可以省卻傳動部。

從圖1中可以看出，所述驅(qū)動部包括至少兩組驅(qū)動組，所述驅(qū)動組的數(shù)量為偶數(shù)；所述驅(qū)動組包括磁頭105、固定座106和彈性裝置107；其中所述固定座固定在所述支架上；所述固定座為中空結(jié)構(gòu)，所述磁頭的一端設(shè)置在所述固定座下側(cè)，另一端貫穿所述固定座設(shè)于所述固定座上側(cè)，所述彈性裝置設(shè)置在所述固定座和所述磁頭之間并套設(shè)在所述磁頭外側(cè)；兩組所述驅(qū)動組之間錯位設(shè)置。兩個驅(qū)動組互相組成一組，協(xié)同運(yùn)作，單一一組無法工作或工作效率低下，兩個驅(qū)動組之間平行設(shè)置也會降低效率。

從圖1中可以看出，所述支架上設(shè)有貫穿所述支架兩端的驅(qū)動軸109，所述驅(qū)動軸貫穿所述磁頭。所述驅(qū)動軸與所述支架之間通過軸承相連；所述驅(qū)動軸的一端與所述傳動部相連，所述磁頭在所述驅(qū)動軸的帶動下運(yùn)動。

從圖1中可以看出，所述磁動部設(shè)有磁動輪110和磁動軸111，所述磁動軸貫穿所述支架的兩側(cè)，所述磁動軸與所述支架通過軸承相連，所述磁動輪套在所述磁動軸之上并帶動所述磁動軸轉(zhuǎn)動；所述磁動軸的端部與所述輸出端相連；所述磁動輪與所述磁頭一一對應(yīng)但無法接觸。兩組磁動輪之間也需錯位設(shè)置，與其對應(yīng)的磁頭之間距離相同。

從圖1中可以看出，所述磁動輪上設(shè)有若干磁鐵，所述磁鐵包覆所述磁動輪的輪面，所述磁頭的最下端設(shè)有磁鐵。磁頭下端的磁鐵和磁動輪上的磁鐵相互產(chǎn)生排斥力從而推動磁動輪的轉(zhuǎn)動，帶來扭矩。

從圖1中可以看出，所述能量輸入端為直流馬達(dá)101。

從圖1中可以看出，所述彈性裝置為彈簧。

接下來介紹本裝置的使用方法，如圖，本裝置的動力源為直流馬達(dá)，其通過兩個同步輪實(shí)現(xiàn)與驅(qū)動軸的同步，驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時安裝在驅(qū)動軸之上的磁頭也跟著運(yùn)動，當(dāng)磁頭向下時與磁動輪上磁鐵之間的距離接近，從而產(chǎn)生排斥力，排斥力一方面推動磁動輪向前轉(zhuǎn)動，另一方面也給出一個反作用力是的磁頭向上彈起。當(dāng)磁頭向上時對上面的彈簧進(jìn)行壓縮，從而產(chǎn)生了彈性勢能，彈簧恢復(fù)原形的時候釋放了彈性勢能使得磁頭再次向下運(yùn)動，從而周而復(fù)始推動磁動輪持續(xù)的運(yùn)動。磁動輪中心是磁動軸，磁動軸與輸出端相連，所述磁動輪帶動磁動軸轉(zhuǎn)動的同時也帶動輸出端轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生了扭矩。

本方案提供的磁力扭力放大裝置能夠有效的放大扭矩；此外，由于各個元件之間沒有相互接觸，所以不會像傳統(tǒng)變速器一樣產(chǎn)生摩擦力，所以能夠最大程度的降低能量損耗；本裝置容易生產(chǎn)、便于維護(hù)，非常有利于大范圍推廣。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。