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一種電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤的制作方法

文檔序號:11663354閱讀:1204來源:國知局
一種電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤的制造方法與工藝

本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤。



背景技術(shù):

電動車作為新時代的代步工具,以其廉價、便捷、環(huán)保、易操作等特點已越來越受到廣大消費者的青睞。電機作為電動車的核心部件,其性能、效率、可靠性等對電動車影響極大,高性能的驅(qū)動電機對電動車整車性能的影響具有決定性作用。

其中,在現(xiàn)有技術(shù)的電機軸連接結(jié)構(gòu)中,例如名稱為“一種無刷高速電機連接結(jié)構(gòu)”的中國專利【申請?zhí)枺?01510670766.5;授權(quán)公告號:CN 105305581 A】中,其說明書附圖2中公開了以下內(nèi)容:在電機軸的兩端分別設(shè)有單耳止轉(zhuǎn)彎鉤、防轉(zhuǎn)片、法蘭螺母和薄螺母。法蘭螺母與薄螺母將電機軸與后平叉軸向鎖緊,單耳止轉(zhuǎn)彎鉤與防轉(zhuǎn)片分別放置在車架后平叉的兩側(cè),這種連接固定結(jié)構(gòu)可起到良好的固定作用。

但是,當電機開檔尺寸較小時,單耳止轉(zhuǎn)彎鉤可能會擠壓到采用斜孔出線的高溫線即電機線纜,容易造成高溫線磨損;另外,當電機軸上安裝有飛輪結(jié)構(gòu)時,在騎行過程中,飛輪松動移位也會對高溫線造成磨損,導致高溫線破裂,最終導致電機停止工作,影響電機的使用壽命。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤,本實用新型解決的技術(shù)問題是如何防止電機軸轉(zhuǎn)動的同時避免高溫線磨損。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤,包括扁平狀的彎鉤本體,所述彎鉤本體上具有安裝通孔,所述彎鉤本體上具有向彎鉤本體外端面方向彎折的止轉(zhuǎn)鉤部,其特征在于,所述彎鉤本體上還具有向彎鉤本體內(nèi)端面方向彎折的限位凸塊。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù),本電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤用于安裝有飛輪結(jié)構(gòu)的電機的電機軸連接結(jié)構(gòu)中,本雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤的工作原理是:通過在彎鉤本體上設(shè)計止轉(zhuǎn)鉤部,止轉(zhuǎn)鉤部向彎鉤本體外端面方向彎折并能夠與電動車的平叉配合來防止電機軸相對平叉轉(zhuǎn)動;同時,通過在彎鉤本體上設(shè)計向彎鉤本體內(nèi)端面方向彎折的限位凸塊,當按照在電機上的飛輪發(fā)生松動移位后,限位凸塊能夠預防飛輪靠近高溫線,從而避免高溫線受飛輪擠壓而造成磨損;因此,通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)計,使得本雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤能夠在防止電機軸轉(zhuǎn)動的同時避免高溫線發(fā)生磨損,進而有利于提高電機的使用壽命。

在上述的電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤中,所述彎鉤本體的側(cè)面上具有讓位缺口。在裝配過程中,讓位缺口朝向電機軸的出線口側(cè),讓位缺口的作用為從出線口引出的高溫線提供了更多的空間,可以避免開檔尺寸較小的電動車電機的彎鉤本體擠壓高溫線,從而避免造成高溫線磨損。

作為優(yōu)選,在上述的電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤中,所述限位凸塊的限位端具有與彎鉤本體內(nèi)端面平行的限位平面。通過上述設(shè)計的限位平面,使得限位凸塊與飛輪接觸時的限位面積較大,從而使得限位凸塊能夠?qū)︼w輪進行更加有效地限位,從而能夠更好地避免飛輪擠壓高溫線而造成高溫線磨損。

作為優(yōu)選,在上述的電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤中,所述止轉(zhuǎn)鉤部位于彎鉤本體的一側(cè),所述限位凸塊位于彎鉤本體的另一側(cè)。通過上述對止轉(zhuǎn)鉤部和限位凸塊位置的合理設(shè)計,一方面使得本雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤的結(jié)構(gòu)布局更加合理;另一方面能夠避免限位凸塊與止轉(zhuǎn)鉤部配合的周邊部件發(fā)生干涉,使得本雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤的安裝更加方便。

在上述的電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤中,所述限位凸塊相對彎鉤本體外端面的凸出高度H為10mm~20mm。通過以尺寸設(shè)計,使得限位凸塊能夠更加有效地起到限制飛輪向高溫線移動的作用,從而避免高溫線受飛輪擠壓而造成磨損。

在上述的電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤中,所述讓位缺口的寬度為5mm~12mm。通過以上對讓位缺口尺寸的合理設(shè)計,在保證本雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤本身結(jié)構(gòu)合理的同時使得讓位缺口能夠更好地起到避免擠壓高溫線而造成高溫線磨損的作用。

在上述的電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤中,所述讓位缺口的開口邊沿上具有倒角或者圓角。通過以上設(shè)計,避免缺口處比較尖的邊角劃傷高溫線皮。

在上述的電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤中,所述安裝通孔呈腰型。通過以上對安裝通孔的形狀設(shè)計,使得本雙耳止轉(zhuǎn)彎能夠與電機軸上的扁方段實現(xiàn)周向定位配合,從而使得本雙耳止轉(zhuǎn)彎便于安裝。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤具有以下優(yōu)點:本雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤通過對本身結(jié)構(gòu)做出改進,不但可以起到防止電機軸轉(zhuǎn)動的作用,而且可以避免開檔尺寸較小的電動車電機止轉(zhuǎn)彎鉤擠壓高溫線,亦可防止飛輪松動移位而磨損高溫線,從而使得電機的使用壽命得到延長。

附圖說明

圖1是本電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中,1、彎鉤本體;1a、安裝通孔;1b、讓位缺口;11、止轉(zhuǎn)鉤部;12、限位凸塊;121、限位平面;2、電機軸;3、飛輪;4、高溫線。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。

具體來說,如圖1和圖3所示,本電動車電機用雙耳止轉(zhuǎn)彎鉤包括扁平狀的彎鉤本體1,彎鉤本體1上具有供電機軸2扁方段穿設(shè)且呈腰型的安裝通孔1a。彎鉤本體1的側(cè)面上還具有朝向高溫線4的讓位缺口1b。讓位缺口1b的開口邊沿上具有倒角或者圓角。讓位缺口1b的寬度為5mm~12mm。

并且,彎鉤本體1的一側(cè)具有向彎鉤本體1外端面方向彎折的止轉(zhuǎn)鉤部11,彎鉤本體1的另一側(cè)還具有向彎鉤本體1內(nèi)端面方向彎折的限位凸塊12。限位凸塊12相對彎鉤本體1外端面的凸出高度H為10mm~20mm。如圖2所示,限位凸塊12的限位端具有與彎鉤本體1內(nèi)端面平行的限位平面121,限位平面121與飛輪3的外端端面相對。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了彎鉤本體1、安裝通孔1a、讓位缺口1b、止轉(zhuǎn)鉤部11、限位凸塊12、限位平面121、電機軸2、飛輪3、高溫線4等術(shù)語,但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。

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