本實用新型涉及電動自行車充電接口，尤其涉及一種電動自行車防反接充電接口結構。

背景技術：

隨著道路交通設施的完善，便捷出行的電動自行車普及開來。但其使用中問題很多，如電池老化、更換充電器接口不匹配、電池電擊到小孩、充電時接口變形導致電池短路等等，事故時有發(fā)生。本實用新型的充電接口結構，正是為了解決上述問題而提出。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種電動自行車防反接充電接口結構。

本實用新型的技術方案如下：

一種電動自行車防反接充電接口結構，包括：充電接口、防反接橋堆、充電電池，防反接橋堆具有兩對接線口，其中第一對接線口連接至充電電池兩端，第二對接線口連接至充電接口。

較佳地，所述防反接橋堆包含四個二極管，兩兩同向串聯(lián)后再并列連接。

進一步地，第一對接線口設于四個二極管并列端，第二對接線口設于兩兩串聯(lián)的中間。

采用上述方案，本實用新型具有以下有益效果：

1)、充電接口可以正負不分，都能正常充電，做成傻瓜接口；

2)、防止接頭使用高溫變形，接口座內針短路不會影響到電池，不會導致電池正負極直接發(fā)生短路；

3)、防止小孩或者成人使用中接觸到充電接頭發(fā)生電擊。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型提供一種電動自行車防反接充電接口結構，包括：充電接口1、防反接橋堆2、充電電池3，防反接橋堆2具有兩對接線口21、22，其中第一對接線口21連接至充電電池兩端，第二對接線口22連接至充電接口。

其中，所述防反接橋堆2包含四個二極管23，兩兩同向串聯(lián)后再并列連接；第一對接線口21設于四個二極管并列端，第二對接線口22設于兩兩串聯(lián)的中間。

本實用新型的工作原理：

1)針對充電接口做了一個防反設置。在充電接口到電池部分加多一個橋堆，這種四個二極管的定向設計，起到充電接口不用分正負接口就可以直接充電，使用方便；

2)充電接口大多都是高溫塑料，但容易老化。也為了防止充電過程中接口接觸阻抗發(fā)熱高溫變形，電池的正負接頭短路發(fā)生，很多充電起火的發(fā)生都源于電池的正負極短路。使用這個設備，電池使用中發(fā)生短路的情況大大減少。既使充電接口內部短路，充電器會短路保護，電池不會因為充電接口短路發(fā)生大電流放電，發(fā)生火警；

3)目前電動自行車(電池電壓48V-64V非人體安全電壓)充電接頭是帶電體都有防觸電蓋。但容易損壞，小孩接觸到可能會發(fā)生觸電事故。使用本設備，充電接口由于二極管的定向性，變成不是帶電體，上述講的情況不會發(fā)生。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。