本實用新型涉及一種發(fā)電機組，具體是一種節(jié)能型發(fā)動電組。

背景技術：

在所公開的發(fā)電機組技術中，利用其電動機或是柴油機通過皮帶傳動系統(tǒng)連接發(fā)電機，并在發(fā)電機一端裝有增速器，以此來提高轉速用于提高發(fā)電機的功率。由于在運轉過程中，皮帶傳動系統(tǒng)易發(fā)生打滑現(xiàn)象，影響驅動系統(tǒng)的輸出無法實現(xiàn)連續(xù)發(fā)電的功能。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)狀，本實用新型提供了一種節(jié)能型發(fā)動電機組，通過改變傳動系統(tǒng)的可靠性及發(fā)電機的轉速，保證發(fā)動機組的正常發(fā)電及發(fā)電機的功率。

本實用新型的技術解決方案是：一種節(jié)能型發(fā)電機組，包括發(fā)電機，該發(fā)電機輸入端通過萬向節(jié)與二級傳動系統(tǒng)的被動齒輪軸連接，二級傳動系統(tǒng)的主動齒輪軸兩端對稱連接有離合器，通過離合器與第一、第二驅動裝置輸出端連接，在所述二級傳動系統(tǒng)的主、被動齒輪軸上設有慣性輪。

本新型中，所述的離合器為內(nèi)齒棘輪離合器。

進一步地，所述慣性輪位于主、被動齒輪組之間。

進一步地，所述驅動裝置為勵磁電動機或永磁電動機，或是柴油機。

本實用新型的有益效果是：通過采用多級齒輪傳動系統(tǒng)和慣性輪機構，不僅有效提高了發(fā)電功率，而還通過備用電動機，避免其中一臺電動機發(fā)生故障維修可進行交替連續(xù)工作，避免影響發(fā)電設備的正常使用。另外，整個發(fā)電系統(tǒng)配置簡單，不受基礎設施及地理環(huán)境的限制，節(jié)能環(huán)保，方便推廣應用。

附圖說明

圖1是本新型的示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖實施例對本實用新型作進一步說明。

見圖1所示的節(jié)能型發(fā)電機組，包括發(fā)電機11，該發(fā)電機11輸入端通過萬向節(jié)10與二級被動齒輪組9的齒輪軸8連接，二級被動齒輪組9通過連接的齒輪軸6與一級主動齒輪組5連接，本實施例在所述二級傳動系統(tǒng)的主、被動共用的齒輪軸6上設有慣性輪7，該慣性輪7位于主、被動齒輪組之間，在所述一級主動齒輪軸3兩端對稱連接有離合器2和2-1，通過離合器2和2-1與分別第一、第二電動機1和4輸出端連接。

上述中，所提及的一級主動齒輪組5包括大小兩個齒輪；同樣二級被動齒輪組9包括大小兩個齒輪。

上述中，所提及的離合器2和2-1選用內(nèi)齒棘輪離合器。當其中一臺電機工作時，另一臺電動機不工作，保持備用狀態(tài)。

上述中，所述電動機2和4選用永磁電動機，除此之外，還可選用勵磁電動機或是柴油機。

為了充分說明本新型的效果，通過具體的實施例加以說明。

選用10千瓦的永磁電動機，通過齒輪傳動系統(tǒng)帶動30 千瓦的發(fā)電機，電動機轉速為1450轉，經(jīng)過二級傳動系統(tǒng)降至每分鐘69轉。

30千瓦的發(fā)電機換成馬力，因1千瓦=1.36馬力，即30千瓦×1.36=40.8馬力；1馬力=75公斤米/秒，40.8馬力×75公斤米/秒=3036公斤÷1.1轉=2781公斤，因發(fā)電機每分鐘66轉，所以66轉÷60秒=1.1轉，30 千瓦永磁發(fā)電機每轉需要的動力是2781公斤。而10千瓦的永磁電動機每分鐘1450轉，每秒鐘是1450轉÷60秒=24轉，10千瓦電動機是10×1.36=13.6馬力，13.6馬力×75馬力=1020公斤÷24=42.5公斤/轉，電動機的軸直徑是38毫米，與電動機連接的小齒輪分度圓直徑是110毫米，所以110毫米÷38毫米=2.894毫米，42.5公斤/轉÷2.894毫米=14.68公斤×216=3172公斤，所以10千瓦電動機產(chǎn)生的力量是3172公斤，發(fā)動機需要的力量是2781公斤，因此，10千瓦電動機可以帶動30千瓦發(fā)電機。