一種電動馬達全自動裝配設(shè)備的傳送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動馬達全自動裝配設(shè)備的傳送裝置，包括機架、設(shè)于機架上的輸料槽和若干氣缸，若干氣缸由第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸組成，第一氣缸安裝于機架上，第一氣缸前端連接滑動座，滑動座下端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌安裝于機架上，第一氣缸推動滑動座在導(dǎo)軌上滑動，滑動座上設(shè)有第二氣缸，第二氣缸前端連接爪板，第三氣缸安裝于機架上，第三氣缸前端連接送料座，送料座下端設(shè)有底座，第三氣缸推動送料座在底座上滑動。本發(fā)明通過設(shè)計高自動化的傳送裝置，降低了用工成本、提高了生產(chǎn)效率、具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、自動化程度高、加工穩(wěn)定準(zhǔn)確的特點。
【專利說明】 一種電動馬達全自動裝配設(shè)備的傳送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動化機械加工設(shè)備，尤其涉及一種電動馬達全自動裝配設(shè)備的傳送
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]電動小馬達是一種運用廣泛的微型驅(qū)動電機，其具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、運用廣泛的優(yōu)點。在電動小馬達的生產(chǎn)中，需要經(jīng)過墊圈組裝、磁鐵組裝和卡簧組裝這幾個工序，而現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，幾個工序之間都為獨立加工，而且加工時自動化程度都不高，需要通過工人手工組裝，生產(chǎn)效率低下，每道工序需要1-2個人進行操作，其用工成本也高，不利于企業(yè)的發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計了一種電動馬達全自動裝配設(shè)備的傳送裝置，是馬達生產(chǎn)加工的一種自動化裝置，以解決現(xiàn)有生產(chǎn)組裝時生產(chǎn)效率低，用工成本大的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括機架、設(shè)于機架上的輸料槽和若干氣缸，若干氣缸由第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸組成,第一氣缸安裝于機架上,第一氣缸前端連接滑動座，滑動座下端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌安裝于機架上，第一氣缸推動滑動座在導(dǎo)軌上滑動，滑動座上設(shè)有第二氣缸，第二氣缸前端連接爪板，第三氣缸安裝于機架上，第三氣缸前端連接送料座，送料座下端設(shè)有底座，第三氣缸推動送料座在底座上滑動。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過設(shè)計高自動化的傳送裝置，降低了用工成本、提高了生產(chǎn)效率、具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、自動化程度高、加工穩(wěn)定準(zhǔn)確的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明裝置第一運動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明裝置第二運動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明裝置第三運動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本發(fā)明送料座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖5為本發(fā)明電動馬達外殼的示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0012]如圖1、2、3、4和5所示:本發(fā)明包括機架2、設(shè)于機架2上的輸料槽3和組裝槽4、若干氣缸，若干氣缸由第一氣缸1、第二氣缸11和第三氣缸10組成,第一氣缸I安裝于機架2上，第一氣缸I前端連接滑動座12，滑動座12下端設(shè)有導(dǎo)軌9，導(dǎo)軌9安裝于機架2上，第一氣缸I推動滑動座12在導(dǎo)軌9上滑動，滑動座12上設(shè)有第二氣缸11，第二氣缸11前端連接爪板6，第三氣缸10安裝于機架2上，第三氣缸10前端連接送料座7，送料座7下端設(shè)有底座8，第三氣缸10推動送料座7在底座8上滑動。
[0013]送料座7為“ L”型結(jié)構(gòu)，送料座7上設(shè)有通孔16，通孔16上端設(shè)有U型卡座17。
[0014]本發(fā)明的工作原理為:
當(dāng)電動馬達外殼5從輸料槽3輸送至爪板6時,第一氣缸I運作，第一氣缸I推動滑動座12沿A方向滑動，由此滑動座12帶動的爪板6夾住電動馬達外殼5沿A方向運動。當(dāng)滑動座12運動至預(yù)定位置，將電動馬達外殼5送入至送料座7內(nèi)的U型卡座17中后，第三氣缸10開始運作，第三氣缸10推動送料座7沿C方向運動，將卡在U型卡座17內(nèi)的電動馬達外殼5推送至組裝槽4處。當(dāng)?shù)谌龤飧?0將電動馬達外殼5推送至組裝槽4的同時，第一氣缸I和第二氣缸11同時運作，第一氣缸I沿D方向運動,將滑動座12拉回原點。而第二氣缸11推動爪板6沿B方向運動，當(dāng)?shù)谝粴飧譏將滑動座12拉回運動至原點時，第二氣缸11推動爪板6沿C方向運動,卡住下一個電動馬達外殼5后,又重復(fù)上述操作。這樣就完成了電動馬達外殼的圈自動傳送工作。
[0015]爪板6上設(shè)有第一卡口 13和第二卡口 15，第一卡口 13處設(shè)有爪頭14，爪頭14能夠在爪板6抓取電動馬達外殼5卡住外殼上的卡孔18，使爪板6帶動電動馬達外殼時不至于從爪板上掉落下來。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動馬達全自動裝配設(shè)備的傳送裝置，包括機架、設(shè)于機架上的輸料槽和組裝槽、若干氣缸，其特征在于所述若干氣缸由第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸組成，所述第一氣缸安裝于機架上，第一氣缸前端連接滑動座，滑動座下端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌安裝于機架上，第一氣缸推動滑動座在導(dǎo)軌上滑動，所述滑動座上設(shè)有第二氣缸，第二氣缸前端連接爪板，所述第三氣缸安裝于機架上，第三氣缸前端連接送料座，送料座下端設(shè)有底座，第三氣缸推根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動馬達全自動裝配設(shè)備的傳送裝置，其特征在于所述送料座為“ L”型結(jié)構(gòu)，送料座上設(shè)有通孔，通孔上端設(shè)有U型卡座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動馬達全自動裝配設(shè)備的傳送裝置，其特征在于所述爪板上設(shè)有兩個卡口，分別為第一卡口和第二卡口，所述第一卡口處設(shè)有爪頭。
【文檔編號】H02K15/00GK104319953SQ201410565888
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】黃春平 申請人:平湖市品耀機器自動化有限公司