應用于大跨越的二牽三走板裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及應用于大跨越的二牽三走板裝置，由前側(cè)板體（1）、后側(cè)板體（2）、連接板（4）構(gòu)成，其前側(cè)板體（1）與后側(cè)板體（2）之間通過兩連接板（4）、四個軸銷（3）相連，本實用新型的有益效果為：走板過滑車時通過性更好；兩根牽引繩牽引，走板不易翻身；通過內(nèi)嵌智能監(jiān)測裝置，對單根子導線受力、走板的傾斜角度、走板行進位置、平衡鋼絲繩的位移均能進行實時監(jiān)測，各種信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過無線傳輸技術(shù)傳至地面控制臺，指揮人員能夠遠程監(jiān)測走板的狀態(tài)，施工的安全性、可靠性更高。
【專利說明】應用于大跨越的二牽三走板裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型專利涉及一種采用雙夾層設計，走板寬度與放線滑車寬度一致，在架設大跨越高壓輸電線路使用的內(nèi)嵌智能監(jiān)測裝置的牽引走板。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]走板前后側(cè)之間采用鉸接式連接以緩解對放線滑車的沖擊，結(jié)構(gòu)合理不易翻身。前側(cè)板體焊接有兩根帶錐形倒角的導向臂，焊接弧形防撞板，設有保證牽引繩受力要求的滑輪組，內(nèi)置帶有定位功能的GPS模塊、平衡繩位移監(jiān)測裝置、數(shù)據(jù)發(fā)射電臺；后側(cè)板體的兩側(cè)設置有與走板牽引方向一致的順次鉸接的若干根垂平衡臂，內(nèi)置子導線受力拉力傳感器、傾角傳感器、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)發(fā)射電臺。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型主要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，方便操作的應用于大跨越的二
牽三走板裝置。
[0007]本實用新型的主要特點是:由前側(cè)板體、后側(cè)板體、連接板構(gòu)成，其前側(cè)板體與后側(cè)板體之間通過兩連接板、四個軸銷相連，前側(cè)板體內(nèi)設置五滑輪、一電臺、一 GPS模塊及平衡繩位移監(jiān)測裝置，其前側(cè)板體前端設置兩導向臂、一弧形防撞板，其滑輪外兩端分別與防捻鋼絲繩、旋轉(zhuǎn)連接器相連；后側(cè)板體前端設置弧形防撞板，后側(cè)板體內(nèi)設置三個拉力傳感器，在三個拉力傳感器之間的間隙處設置一數(shù)據(jù)處理電源、一數(shù)據(jù)處理模塊、一數(shù)據(jù)發(fā)射電臺、一傾角傳感器，其三個拉力傳感器末端均連接一旋轉(zhuǎn)連接器，后側(cè)板體外設置兩后平衡臂、其兩后平衡臂后端均連接垂平衡臂，其后平衡臂與垂平衡臂之間通過軸銷相連。
[0008]本實用新型的有益效果為:走板過滑車時通過性更好；兩根牽引繩牽引，走板不易翻身；通過內(nèi)嵌智能監(jiān)測裝置，對單根子導線受力、走板的傾斜角度、走板行進位置、平衡鋼絲繩的位移均能進行實時監(jiān)測，各種信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過無線傳輸技術(shù)傳至地面控制臺，指揮人員能夠遠程監(jiān)測走板的狀態(tài)，施工的安全性、可靠性更高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型產(chǎn)品俯視圖；
[0010]圖2為本實用新型產(chǎn)品正視圖。
[0011]【具體實施方式】:
[0012]下面在【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明
[0013]如圖所示的:應用于大跨越的二牽三走板裝置，由前側(cè)板體1、后側(cè)板體2、連接板4構(gòu)成，其前側(cè)板體I與后側(cè)板體2之間通過兩連接板4、四個軸銷3相連，前側(cè)板體I內(nèi)設置五滑輪7、一電臺9、一 GPS模塊及平衡繩位移監(jiān)測裝置10，其前側(cè)板體I前端設置兩導向臂5、一弧形防撞板6，其滑輪7外兩端分別與防捻鋼絲繩25、旋轉(zhuǎn)連接器17相連；后側(cè)板體2前端設置弧形防撞板6，后側(cè)板體2內(nèi)設置三個拉力傳感器16，在三個拉力傳感器16之間的間隙處設置一數(shù)據(jù)處理電源18、一數(shù)據(jù)處理模塊19、一數(shù)據(jù)發(fā)射電臺20、一傾角傳感器21，其三個拉力傳感器16末端均連接一旋轉(zhuǎn)連接器17，后側(cè)板體2外設置兩后平衡臂11、其兩后平衡臂11后端均連接垂平衡臂13，其后平衡臂11與垂平衡臂13之間通過軸銷3相連。
[0014]旋轉(zhuǎn)連接器17、防捻鋼絲繩25走板出口以外部分、連接板4、后平衡臂11、垂平衡臂13位于同一軸線上，導線臂5、拉力傳感器16、旋轉(zhuǎn)連接器17位于同一軸線上，相鄰軸線的間距相等且與放線滑車相鄰滑輪的軸線間距一致。
[0015]主要特點如下:
[0016]1.走板采用雙夾層設計,分為前側(cè)板體1、后側(cè)板體2,走板前后側(cè)之間通過軸銷
3、連接板4，采用鉸接式連接，連接板4的長度為優(yōu)化后的最小長度，以避免連接板4對放線滑車的沖擊。
[0017]2.前側(cè)板體焊接有兩根帶錐形倒角的導向臂5，走板通過滑車時平衡能力更好，導向臂前端直徑減小，使之與滑輪輪槽底部接觸面積更大，將導向臂適當延長，優(yōu)化仰角大小，在導向臂抵住滑輪后，觸點更高，走板靜壓滑輪的時間變短，走板更容易通過，也減小了滑輪損壞的可能性。
[0018]3.在前、后側(cè)板體的前端均設置弧形防撞板6，避免走板對滑輪口的沖擊。
[0019]4.兩根牽引繩同時托住走板，且牽引繩出口位于走板最外側(cè)兩邊，板體后側(cè)的垂平衡臂也位于走板最外側(cè)兩邊，走板結(jié)構(gòu)合理不易翻身。
[0020]5.前側(cè)板體I內(nèi)置5個滑輪，并通過軸銷3固定，能改變牽引鋼絲繩的受力方向，使兩根鋼絲繩的受力大小基本一致，軸銷3可拆卸，方便鋼絲繩的穿入。
[0021]6.后側(cè)走板2的兩邊各設置I根后平衡臂11，與走板運動方向一致，后平衡臂的尾部通過軸銷3順次鉸接有若干根垂平衡臂13，后平衡臂、垂平衡臂的連接處均為凹凸配合的結(jié)構(gòu)，當走板通過滑車時，垂平衡臂只能向走板板體的垂直方向下垂且自然的貼著滑輪底槽通過，保證了走板不易翻轉(zhuǎn)。
[0022]7.后側(cè)走板的下方設置3個凸起部分23，其大小與輪槽大小配套，底面與平衡臂5的底面高度一致，使走板通過滑輪時，下壓力能均勻的傳遞給輪槽底部。
[0023]8.在前側(cè)走板內(nèi)嵌GPS模塊及平衡繩位移監(jiān)測裝置10，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過電臺9實時地傳遞給地面指揮人員，在后側(cè)走板內(nèi)嵌拉力傳感器16，實時反映每根子導線的受力情況，在后側(cè)板體中安裝傾角傳感器21，監(jiān)測走板姿態(tài)，所監(jiān)測的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)處理模板19將信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，然后通過數(shù)據(jù)發(fā)射電臺20實時傳遞給地面指揮人員，地面指揮人員可以更直觀的掌握走板的狀態(tài)，進而采取調(diào)整子導線張力、調(diào)整牽引速度等措施，保障架線施工更加安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.應用于大跨越的二牽三走板裝置，由前側(cè)板體(I)、后側(cè)板體(2)、連接板(4)構(gòu)成，其前側(cè)板體(I)與后側(cè)板體(2)之間通過兩連接板(4)、四個軸銷(3)相連，其特征在于:前側(cè)板體(I)內(nèi)設置五滑輪(7 )、一電臺(9 )、一 GPS模塊及平衡繩位移監(jiān)測裝置(10 )，其前側(cè)板體(I)前端設置兩導向臂(5)、一弧形防撞板(6)，其滑輪(7)外兩端分別與防捻鋼絲繩(25)、旋轉(zhuǎn)連接器(17)相連；后側(cè)板體(2)前端設置弧形防撞板(6)，后側(cè)板體(2)內(nèi)設置三個拉力傳感器(16),在三個拉力傳感器(16)之間的間隙處設置一數(shù)據(jù)處理電源(18)、一數(shù)據(jù)處理模塊(19)、一數(shù)據(jù)發(fā)射電臺(20)、一傾角傳感器(21)，其三個拉力傳感器(16)末端均連接一旋轉(zhuǎn)連接器(17)，后側(cè)板體(2)外設置兩后平衡臂(11)、其兩后平衡臂(11)后端均連接垂平衡臂(13)，其后平衡臂(11)與垂平衡臂(13)之間通過軸銷(3)相連。
【文檔編號】H02G1/02GK203589595SQ201320786477
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】李凱, 朱克亮, 黃成云, 桂和懷, 朱冠旻, 楊少春, 徐鵬 申請人:安徽送變電工程公司