軌道基座的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道基座的改進(jìn)結(jié)構(gòu),所述的基座頂部設(shè)有固定槽，基座下端呈矩形，在其相對(duì)的兩側(cè)邊分別向外延伸出一段勾槽；所述的勾槽外壁向下延伸一延伸段，該延伸段超過基座的底面，在該延伸段下端中部開設(shè)一與勾槽縱向平行的限位槽。由于本實(shí)用新型基座兩側(cè)邊分別設(shè)有用于壓緊的勾槽，在勾槽外壁底部設(shè)有可與軌道卡合的限位槽，使得本實(shí)用新型的可方便的被側(cè)壓塊壓合，且本實(shí)用新型底部所設(shè)置的限位槽，可有效防止基座在軌道的位移，使得本實(shí)用新型整體定位更加的準(zhǔn)確、可靠。
【專利說明】軌道基座的改進(jìn)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種太陽能安裝設(shè)備，特別是涉及一種軌道基座的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國際社會(huì)對(duì)節(jié)能減排的重視，太陽能產(chǎn)品越來越受到廣泛的應(yīng)用，光伏發(fā)電的應(yīng)用更普遍，為了更有效、更安全、更方便快捷地使用太陽能板，必須為太陽能板提供一種有效的固定裝置。習(xí)用的太陽能板固定裝置基座與軌道的連接大都采用螺釘固定的方式，即，在基座與軌道上開設(shè)貫穿兩者的通孔，用螺栓、螺母將基座與軌道鎖固在一起。這種習(xí)用的固定方式，存在以下缺陷:1、由于基座與軌道上開設(shè)有通孔，基座與軌道的強(qiáng)度會(huì)被削弱；2、由于需要打孔，安裝時(shí)需要攜帶手電鉆等工具，安裝不便；3、基座與軌道無卡合結(jié)構(gòu)，容易位移。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝快捷、定位準(zhǔn)確、牢固的軌道基座的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]本實(shí)用新型是一種軌道基座的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的基座頂部設(shè)有固定槽，基座下端呈矩形，在其相對(duì)的兩側(cè)邊分別向外延伸出一段勾槽；所述的勾槽外壁向下延伸一延伸段，該延伸段超過基座的底面，在該延伸段下端中部開設(shè)一與勾槽縱向平行的限位槽。
[0006]采用上述方案后，由于本實(shí)用新型基座兩側(cè)邊分別設(shè)有用于壓緊的勾槽，在勾槽外壁底部設(shè)有可與軌道卡合的限位槽，使得本實(shí)用新型的可方便的被側(cè)壓塊壓合，且本實(shí)用新型底部所設(shè)置的限位槽，可有效防止基座在軌道的位移，使得本實(shí)用新型整體定位更加的準(zhǔn)確、可靠。
[0007]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的正視圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)形式的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種軌道基座的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其作為后基座使用。所述的基座頂部設(shè)有固定槽1，基座下端呈矩形，在其相對(duì)的兩側(cè)邊分別向外延伸出一段勾槽2 ;所述的勾槽2外壁向下延伸一延伸段21，該延伸段21超過基座的底面3，在該延伸段21下端中部開設(shè)一與勾槽2縱向平行的限位槽4。[0013]如圖3所示，安裝時(shí)，所述的基座10的底部坐落在軌道20頂面，基座10底部的限位槽4卡置在軌道20上，S卩，限位槽4 (參考圖1所示)的兩側(cè)槽壁頂靠在軌道20的兩側(cè)。兩個(gè)C形壓塊組件30上的壓塊301內(nèi)端分別壓在基座10的勾槽2上并通過螺栓302固定固定在軌道20上。
[0014]如圖4所示，為本實(shí)用新型作為前基座的安裝示意圖，安裝時(shí)，所述的前基座10’的底部坐落在軌道20’頂面，基座10’底部的限位槽卡置在軌道20’上。兩個(gè)C形壓塊組件30’上的壓塊301’內(nèi)端分別壓在基座10’的勾槽2’上并通過螺栓302’固定固定在軌道20’上。
[0015]本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于:在基座底部開設(shè)限位槽。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道基座的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的基座頂部設(shè)有固定槽，基座下端呈矩形，在其相對(duì)的兩側(cè)邊分別向外延伸出一段勾槽；所述的勾槽外壁向下延伸一延伸段，該延伸段超過基座的底面，在該延伸段下端中部開設(shè)一與勾槽縱向平行的限位槽。
【文檔編號(hào)】H02S20/00GK203504476SQ201320589915
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】李黎群 申請(qǐng)人:李黎群