用于汽車發(fā)電機的風扇組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種結(jié)構(gòu)緊湊，散熱效率高的用于汽車發(fā)電機的風扇組件。本實用新型用于汽車發(fā)電機的風扇組件，該風扇組件安裝于汽車發(fā)電機的兩端，分別形成前風扇和后風扇；所述風扇組件包含圓盤，圓盤的邊緣延伸制作水平葉片，多個水平葉片以圓盤的圓心為中心均布，每個水平葉片的邊緣垂直于水平葉片表面向外延伸制作豎直葉片。進一步的是：上述水平葉片和豎直葉片上均開設(shè)有通孔。
【專利說明】用于汽車發(fā)電機的風扇組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及發(fā)電機結(jié)構(gòu)，具體涉及汽車發(fā)電機的風扇組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)電機主要是在汽車正常工作時為汽車提供電能；隨著汽車保有量的增加，汽車發(fā)電機的需求量也在增加，由于汽車的使用環(huán)境相對復(fù)雜，因此汽車發(fā)電機也應(yīng)當滿足各種環(huán)境下的使用要求；汽車發(fā)電機在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，因此其散熱結(jié)構(gòu)非常重要，但是汽車發(fā)電機的本身體積較小，常見的散熱器尺寸大，使得整個發(fā)電機占用空間過于大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，散熱效率高的用于汽車發(fā)電機的風扇組件。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:用于汽車發(fā)電機的風扇組件，該風扇組件安裝于汽車發(fā)電機的兩端，分別形成前風扇和后風扇；
[0005]所述風扇組件包含圓盤，圓盤的邊緣延伸制作水平葉片，多個水平葉片以圓盤的圓心為中心均布，每個水平葉片的邊緣垂直于水平葉片表面向外延伸制作豎直葉片。
[0006]進一步的是:上述水平葉片和豎直葉片上均開設(shè)有通孔。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]本實用新型用于汽車發(fā)電機的風扇組件，為汽車發(fā)電機前后單均安裝了本組件，增加了散熱的力度；與此同時，每個風扇組件均包含片狀結(jié)構(gòu)的水平葉片和豎直葉片，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，更加的節(jié)省空間，其散熱效率也更高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的葉片安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標記說明:
[0012]1-轉(zhuǎn)軸孔，2-圓盤，3-水平葉片，4-豎直葉片。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0014]圖1示出了本實用新型的一種具體結(jié)構(gòu)，本實用新型用于汽車發(fā)電機的風扇組件，該風扇組件安裝于汽車發(fā)電機的兩端，分別形成前風扇和后風扇；
[0015]所述風扇組件包含圓盤2，圓盤2的邊緣延伸制作水平葉片3，多個水平葉片3以圓盤2的圓心為中心均布，每個水平葉片3的邊緣垂直于水平葉片3表面向外延伸制作豎直葉片4。[0016]進一步的，上述水平葉片3和豎直葉片4上均開設(shè)有通孔。
[0017]上面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
[0018]不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.用于汽車發(fā)電機的風扇組件，其特征在于:該風扇組件安裝于汽車發(fā)電機的兩端，分別形成前風扇和后風扇； 所述風扇組件包含圓盤(2)，圓盤(2)的邊緣延伸制作水平葉片(3)，多個水平葉片(3)以圓盤(2)的圓心為中心均布，每個水平葉片(3)的邊緣垂直于水平葉片(3)表面向外延伸制作豎直葉片(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)電機的風扇組件，其特征在于:所述水平葉片(3)和豎直葉片(4)上均開設(shè)有通孔。
【文檔編號】H02K9/04GK203420912SQ201320482007
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】宿季, 張亦工 申請人:江蘇永來福實業(yè)有限公司