一種汽車用電機(jī)的渦輪組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用電機(jī)的渦輪組件，渦輪組件設(shè)置在渦輪容納腔中，渦輪組件包括:渦輪，渦輪嵌設(shè)在渦輪容納腔中，并旋轉(zhuǎn)套設(shè)在渦輪容納腔中的安裝管上，渦輪背對渦輪容納腔的一側(cè)設(shè)置有渦輪腔；橡膠墊，橡膠墊為與渦輪腔的結(jié)構(gòu)相配合的環(huán)形結(jié)構(gòu)，橡膠墊容置在渦輪腔中，并隨渦輪同步旋轉(zhuǎn)；出力軸安裝板，出力軸安裝板設(shè)置在橡膠墊的上方，并與橡膠墊相連，隨橡膠墊同步旋轉(zhuǎn)。本實用新型中，橡膠墊采用一體化的設(shè)計，使得渦輪組件的安裝更加方便，同時增加了渦輪組件運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少電機(jī)故障的汽車用電機(jī)的渦輪組件。
【專利說明】
一種汽車用電機(jī)的渦輪組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車電子的領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車用電機(jī)的渦輪組件?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，渦輪組件的傳動結(jié)構(gòu)是汽車用電機(jī)，尤其是玻璃升降電機(jī)中的重要組成要素之一。渦輪組件中均設(shè)置有橡膠墊，可以減少渦輪組件直接的沖擊力，起到緩沖作用，增加電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時也可以連接所述渦輪組件。而現(xiàn)有的渦輪組件中，傳動渦輪和橡膠墊、橡膠墊和輸出齒輪之間一般均采用“A”字形的與渦輪上的肋條配合的分體式設(shè)計。
[0003]橡膠墊采用分體的方式設(shè)計，減少了橡膠墊的體積，成本上是有所減少，但是裝配上繁瑣，同時分體式的橡膠墊安裝不平整，穩(wěn)定性底，容易導(dǎo)致電機(jī)故障?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，旨在提供一種采用一體化設(shè)計的橡膠墊，使渦輪組件的安裝平整，運(yùn)行時穩(wěn)定性高，減少電機(jī)故障的汽車用電機(jī)的渦輪組件。
[0005]具體技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車用電機(jī)的渦輪組件，所述渦輪組件設(shè)置在渦輪容納腔中，所述渦輪組件包括:
[0007]渦輪，所述渦輪嵌設(shè)在所述渦輪容納腔中，并旋轉(zhuǎn)套設(shè)在所述渦輪容納腔中的安裝管上，所述渦輪背對所述渦輪容納腔的一側(cè)設(shè)置有渦輪腔；
[0008]橡膠墊，所述橡膠墊為與所述渦輪腔的結(jié)構(gòu)相配合的環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述橡膠墊容置在所述渦輪腔中，并隨所述渦輪同步旋轉(zhuǎn)；
[0009]出力軸安裝板，所述出力軸安裝板設(shè)置在所述橡膠墊的上方，并與所述橡膠墊相連，隨所述橡膠墊同步旋轉(zhuǎn)。
[0010]較佳的，所述橡膠墊與所述渦輪腔相配合的一側(cè)設(shè)置有多條卡合槽，且所述卡合槽由所述橡膠墊的圓心向邊緣延伸。
[0011]較佳的，所述橡膠墊上還設(shè)置有多個通孔，每一所述通孔位于相鄰的所述卡合槽之間。
[0012]較佳的，所述渦輪腔中設(shè)置有與所述卡合槽相配合，用以所述橡膠墊周向限位的卡合筋。
[0013]較佳的，所述出力軸安裝板上還設(shè)置有多個固定柱，每一所述固定柱分別嵌設(shè)在對應(yīng)的所述通孔中。
[0014]較佳的，相鄰所述卡合槽間的夾角為120°。
[0015]較佳的，所述渦輪組件還包括軸用卡簧。
[0016]較佳的，渦輪組件還包括一用以減小摩擦的含油軸承，所述含油軸承嵌設(shè)于所述安裝管中。
[0017]上述技術(shù)方案的積極效果是:
[0018](1)本實用新型中，所述橡膠墊采用一體化的設(shè)計，使得渦輪組件的安裝更加方便，同時增加了渦輪組件運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少電機(jī)故障的汽車用電機(jī)的渦輪組件。
[0019](2)同時所述橡皮墊中的卡合槽以及通孔的設(shè)計也方便了渦輪組件的安裝，同時也使渦輪組件的安裝更加的牢固。
[0020](3)同時本實用新型中設(shè)置的出力軸安裝板以及軸用卡扣與出力軸相配合，講所述渦輪組件固定在所述渦輪容納腔中，并將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行傳遞?！靖綀D說明】
[0021]圖1為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件與電機(jī)相配合的爆炸圖；
[0022]圖2為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件中橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件中渦輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件中出力軸安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件與所述電機(jī)相配合的局部剖視圖。 [〇〇26]附圖中:1、渦輪;11、渦輪腔；12、卡合筋;2、橡膠墊;21、卡合槽;22、通孔;3、出力軸安裝板;31、固定柱;32、安裝孔;4、軸用卡簧;5、含油軸承;6、渦輪容納腔;61、安裝管;7、出力軸?！揪唧w實施方式】
[0027]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實施例結(jié)合附圖對本實用新型提供的作具體闡述。
[0028]圖1為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件與電機(jī)相配合的爆炸圖，請參閱圖1 所示，示出了一種較佳的汽車用電機(jī)的渦輪組件，所述渦輪組件設(shè)置在渦輪容納腔6中，并通過出力軸7進(jìn)行固定。其中，所述渦輪組件包括:渦輪1、橡膠墊2、出力軸安裝板3。[〇〇29]所述渦輪1設(shè)置在所述渦輪容納腔6中，并旋轉(zhuǎn)套設(shè)在所述渦輪容納腔6中的安裝管61上，所述渦輪組件以所述安裝管61的圓心為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，所述渦輪1背對所述渦輪容納腔6的的一側(cè)設(shè)置有渦輪腔11，橡膠墊2呈與所述渦輪腔11結(jié)構(gòu)相配合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述橡膠墊2嵌設(shè)在所述渦輪腔11中，所述出力軸安裝板3固定在所述橡膠墊2上，并由所述橡膠墊2帶動隨所述渦輪1同步旋轉(zhuǎn)。
[0030]本實用新型中，所述橡膠墊2為一體化設(shè)計，并固定于所述渦輪腔11中，同時隨所述渦輪腔11 一同旋轉(zhuǎn)，使所述渦輪組件的安裝更加穩(wěn)定，方便，運(yùn)行時穩(wěn)定性高，減少電機(jī)故障。[〇〇31]以下，以一種具體的實施方式進(jìn)行說明，需要指出的是，以下實施方式中所描述之結(jié)構(gòu)、工藝、選材僅用以說明實施方式的可行性，并無限制本實用新型保護(hù)范圍之意圖。
[0032]圖2為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件中橡膠墊2的結(jié)構(gòu)示意圖，請結(jié)合圖 2所示。進(jìn)一步的，本實用新型中，所述橡膠墊2與所述渦輪腔11相配合的一側(cè)設(shè)置有多條由所述橡膠墊2的圓心向邊緣延伸的卡合槽21。所述橡膠墊2上還設(shè)置有多個通孔22,每一所述通孔22均設(shè)置在相鄰的所述卡合槽21之間。本實用新型中所述卡合槽21為3條，且相鄰的所述卡合槽21的夾角為120°;本實用新型中，所述通孔22為3個。
[0033]圖3為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件中渦輪1的結(jié)構(gòu)示意圖，請結(jié)合圖3所示。所述渦輪腔11中設(shè)置有與所述卡合槽21相配合的卡合筋12,用以安裝所述橡膠墊2， 所述橡膠墊2中的卡合槽21卡設(shè)在所述卡合筋12中，對所述橡膠墊2進(jìn)行周向限位。
[0034]圖4為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件中出力軸安裝板3的結(jié)構(gòu)示意圖，請結(jié)合圖4所示。此外，較佳的實施例中，所述出力軸安裝板3上還設(shè)置有3個固定柱31，每一所述固定柱31嵌設(shè)在對應(yīng)的所述通孔22中，對所述出力軸安裝板3進(jìn)行周向限位，從而使得所述出力軸安裝板3隨所述橡膠墊2運(yùn)動。所述出力軸安裝板3的中部還設(shè)置有一安裝孔32,所述安裝孔32的結(jié)構(gòu)與所述出力軸7相配合，用以設(shè)置所述出力軸7,并對所述出力軸7的周向進(jìn)行限位。
[0035]具體的，所述渦輪組件還包括軸用卡簧4,所述軸用卡簧4卡設(shè)在所述出力軸7上， 從而將所述渦輪組件進(jìn)行進(jìn)一步的固定，從而進(jìn)一步的，在軸向?qū)λ鰷u輪組件以及出力軸7分別進(jìn)行限位，防止所述渦輪組件在旋轉(zhuǎn)過程中分離。
[0036]所述渦輪組件還包括一含油軸承5,所述含油軸承5嵌設(shè)于所述安裝管61中，所述含油軸承5中嵌設(shè)有出力軸7,所述含油軸承5的設(shè)置減小了所述出力軸7與所述渦輪容納腔 6之間的摩擦力。
[0037]圖5為本實用新型一種汽車用電機(jī)的渦輪組件與所述電機(jī)相配合的局部剖視圖， 請結(jié)合圖5所示，本實用新型的具體安裝過程:
[0038]將所述含油軸承5放入所述安裝管61中心的安裝孔32中，所述渦輪1嵌設(shè)在所述渦輪容納腔6中，通過安裝管61進(jìn)行周向固定，所述橡膠墊2中的凹槽卡設(shè)在所述卡合筋12上， 從而使所述橡膠墊2嵌設(shè)于所述渦輪腔11中，并隨所述渦輪1旋轉(zhuǎn)。所述固定柱31嵌設(shè)在所述橡膠墊2的通孔22中，從而使所述出力軸安裝板3隨所述橡膠墊2運(yùn)動。所述出力軸7通過所述安裝孔32經(jīng)渦輪1、橡膠墊2,插入所述出力軸安裝板3的安裝孔32中，并通過軸用卡簧4 進(jìn)行軸向固定，從而將所述渦輪組件固定在所述渦輪容納腔6中，并使所述渦輪組件同步運(yùn)動。
[0039]本實用新型中，所述橡膠墊2采用一體化的設(shè)計，使得渦輪組件的安裝更加方便， 同時增加了渦輪組件運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少電機(jī)故障的汽車用電機(jī)的渦輪組件。同時所述橡皮墊中的卡合槽21以及通孔22的設(shè)計也方便了渦輪組件的安裝，同時也使渦輪組件的安裝更加的牢固。同時本實用新型中設(shè)置的出力軸安裝板3以及軸用卡扣與出力軸7相配合，講所述渦輪組件固定在所述渦輪容納腔6中，并將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行傳遞。
[0040]以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運(yùn)用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用電機(jī)的渦輪組件，所述渦輪組件設(shè)置在渦輪容納腔(6)中，其特征在于， 所述禍輪組件包括:渦輪(1)，所述渦輪(1)嵌設(shè)在所述渦輪容納腔(6)中，并旋轉(zhuǎn)套設(shè)在所述渦輪容納腔 (6)中的安裝管(61)上，所述渦輪(1)背對所述渦輪容納腔(6)的一側(cè)設(shè)置有渦輪腔(11);橡膠墊(2)，所述橡膠墊(2)為與所述渦輪腔(11)的結(jié)構(gòu)相配合的環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述橡膠 墊(2)容置在所述渦輪腔(11)中，并隨所述渦輪(1)同步旋轉(zhuǎn)；出力軸安裝板(3)，所述出力軸安裝板(3)設(shè)置在所述橡膠墊(2)的上方，并與所述橡膠 墊(2)相連，隨所述橡膠墊(2)同步旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電機(jī)的渦輪組件，其特征在于，所述橡膠墊(2)與所述 渦輪腔(11)相配合的一側(cè)設(shè)置有多條卡合槽(21)，且所述卡合槽(21)由所述橡膠墊(2)的 圓心向邊緣延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用電機(jī)的渦輪組件，其特征在于，所述橡膠墊(2)上還設(shè) 置有多個通孔(22)，每一所述通孔(22)位于相鄰的所述卡合槽(21)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用電機(jī)的渦輪組件，其特征在于，所述渦輪腔(11)中設(shè) 置有與所述卡合槽(21)相配合，用以所述橡膠墊(2)周向限位的卡合筋(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用電機(jī)的渦輪組件，其特征在于，所述出力軸安裝板(3) 上還設(shè)置有多個固定柱(31)，每一所述固定柱(31)分別嵌設(shè)在對應(yīng)的所述通孔(22)中。6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任意一條所述的汽車用電機(jī)的渦輪組件，其特征在于，相鄰所述卡 合槽(21)間的夾角為120°。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電機(jī)的渦輪組件，其特征在于，所述渦輪組件還包括軸 用卡簧(4)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電機(jī)的渦輪組件，其特征在于，渦輪組件還包括一用以 減小摩擦的含油軸承(5)，所述含油軸承(5)嵌設(shè)于所述安裝管(61)中。
【文檔編號】F16H57/028GK205618643SQ201620459104
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】章文斌
【申請人】寧波精成電機(jī)有限公司