專利名稱：一種軟起動(dòng)制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于軟起動(dòng)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
用于軟起動(dòng)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器，其原理是電機(jī)通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生磁場,將銜鐵吸住，使得摩擦盤與電機(jī)分離，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)電機(jī)斷電后，磁場消失，銜鐵在制動(dòng)彈簧的作用下壓緊摩擦盤，使得摩擦盤與后端蓋摩擦產(chǎn)生力矩，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 現(xiàn)有制動(dòng)器存在以下缺點(diǎn)(I)彈簧位于吸鐵的線圈之間，銜鐵受力不穩(wěn)定，制動(dòng)平衡差，電機(jī)噪音較大；(2)齒輪強(qiáng)度不足，經(jīng)常出現(xiàn)碎裂現(xiàn)象，造成制動(dòng)盤磨損量較大。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的提供一種軟起動(dòng)制動(dòng)器，以克服現(xiàn)有軟起動(dòng)制動(dòng)器銜鐵受力不穩(wěn)定和齒輪易碎的缺陷。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案一種軟起動(dòng)制動(dòng)器，其包括依次設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的吸鐵、銜鐵和制動(dòng)盤，所述吸鐵通過雙頭螺栓連接電動(dòng)機(jī)的殼體，銜鐵套設(shè)在雙頭螺栓上，制動(dòng)盤的內(nèi)圈與齒輪連接；所述雙頭螺栓至少為三個(gè)，且沿吸鐵與銜鐵的圓周方向均勻布置，在每個(gè)雙頭螺栓上設(shè)有制動(dòng)彈簧，所述制動(dòng)彈簧的一端與銜鐵接觸，在制動(dòng)彈簧的另一端有調(diào)節(jié)螺母。其中，所述齒輪的一端設(shè)有凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置0型圈。其中，所述雙頭螺栓的數(shù)量為三個(gè)。有益效果本實(shí)用新型通過在吸鐵和銜鐵之間均布制動(dòng)彈簧，調(diào)整了銜鐵所受壓力的穩(wěn)定性，減少了電機(jī)噪音；還通過調(diào)整齒輪的結(jié)構(gòu)，在其端部增設(shè)一個(gè)0型圈，增加了齒輪的強(qiáng)度，使得齒輪的碎裂數(shù)量明顯減少，降低了制動(dòng)盤的磨損量。

圖I為本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中吸鐵和銜鐵之間的連接示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。如圖1、2所示，本實(shí)用新型的一種軟起動(dòng)制動(dòng)器包括吸鐵2、銜鐵3、制動(dòng)盤4、雙頭螺栓5、制動(dòng)彈簧7和調(diào)節(jié)螺母8。吸鐵2、銜鐵3和制動(dòng)盤4依次設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸I上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸I上固定有轉(zhuǎn)子。吸鐵2上繞制有電磁線圈9，所述吸鐵2通過雙頭螺栓5連接電動(dòng)機(jī)的殼體，銜鐵3套設(shè)在雙頭螺栓5上，銜鐵3可在沿雙頭螺栓5上左右滑動(dòng)。為了使銜鐵3所受壓力穩(wěn)定，雙頭螺栓5的數(shù)量為三個(gè)，且沿吸鐵2與銜鐵3的圓周方向均勻布置，在每個(gè)雙頭螺栓5上均設(shè)置有制動(dòng)彈簧7，制動(dòng)彈簧7的一端與銜鐵3接觸，在制動(dòng)彈簧7的另一端設(shè)置調(diào)節(jié)螺母8。制動(dòng)盤4的內(nèi)圈與齒輪6的外圈通過花鍵連接，齒輪6的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)動(dòng)軸I通過平鍵連接；在齒輪6的一端設(shè)有凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置O型圈。通過在吸鐵2和銜鐵3之間均布制動(dòng)彈簧7，調(diào)整了銜鐵3所受壓力的穩(wěn)定性，減少了電機(jī)噪音，而且調(diào)節(jié)螺母8可以方便的調(diào)節(jié)銜鐵3所受的壓力大小。通過在齒輪6的端部增設(shè)一個(gè)0型圈，增加了齒輪6的強(qiáng)度，使得齒輪6的碎裂數(shù)量明顯減少，降低了制動(dòng)盤4的磨損量。本實(shí)用新型的工作過程是通電以后，電磁線圈9得電，產(chǎn)生磁性，將銜鐵3吸引，銜鐵3壓縮制動(dòng)彈簧7，制動(dòng)盤4脫離電動(dòng)機(jī)端蓋，轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)軸I帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；停電以后，電磁線圈9失電，沒有磁性，銜鐵3在制動(dòng)彈簧7的壓力下回到原位置，制動(dòng)盤4頂住電動(dòng)機(jī)端蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)軸I停止轉(zhuǎn)動(dòng)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種軟起動(dòng)制動(dòng)器，其包括依次設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)上的吸鐵(2)、銜鐵(3)和制動(dòng)盤(4 )，所述吸鐵(2 )通過雙頭螺栓(5 )連接電動(dòng)機(jī)的殼體，銜鐵(3 )套設(shè)在雙頭螺栓(5)上，制動(dòng)盤(4)的內(nèi)圈與齒輪(6)連接；其特征在于所述雙頭螺栓(5)至少為三個(gè)，且沿吸鐵(2)與銜鐵(3)的圓周方向均勻布置，在每個(gè)雙頭螺栓(5)上設(shè)有制動(dòng)彈簧(7)，所述制動(dòng)彈簧(7)的一端與銜鐵(3)接觸，在制動(dòng)彈簧(7)的另一端有調(diào)節(jié)螺母(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軟起動(dòng)制動(dòng)器，其特征在于所述齒輪(6)的一端設(shè)有凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置O型圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種軟起動(dòng)制動(dòng)器，其特征在于所述雙頭螺栓(5)的數(shù)量為三個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軟起動(dòng)制動(dòng)器，其包括依次設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的吸鐵、銜鐵和制動(dòng)盤，所述吸鐵通過雙頭螺栓連接電動(dòng)機(jī)的殼體，銜鐵套設(shè)在雙頭螺栓上，制動(dòng)盤的內(nèi)圈與齒輪連接；其特征在于所述雙頭螺栓至少為三個(gè)，且沿吸鐵與銜鐵的圓周方向均勻布置，在每個(gè)雙頭螺栓上設(shè)有制動(dòng)彈簧，所述制動(dòng)彈簧的一端與銜鐵接觸，在制動(dòng)彈簧的另一端有調(diào)節(jié)螺母。本實(shí)用新型通過在吸鐵和銜鐵之間均布制動(dòng)彈簧，調(diào)整了銜鐵所受壓力的穩(wěn)定性，減少了電機(jī)噪音；還通過調(diào)整齒輪的結(jié)構(gòu)，在其端部增設(shè)一個(gè)O型圈，增加了齒輪的強(qiáng)度，使得齒輪的碎裂數(shù)量明顯減少，降低了制動(dòng)盤的磨損量。
文檔編號(hào)H02P1/02GK202475324SQ20122000294
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者徐扣鎖 申請(qǐng)人:南京起重電機(jī)總廠