一種液壓制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)器就是所謂的剎車。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。目前的制動(dòng)器在使用過(guò)程中需要借助液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)其動(dòng)作，從而使得運(yùn)動(dòng)件停止或減速，但是現(xiàn)有的液壓制動(dòng)器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中噪音比較大，有待進(jìn)一步完善【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種液壓制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、噪音小、造價(jià)低，便于推廣使用。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種液壓制動(dòng)器，包括左固定板、右固定板，所述左固定板和右固定板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有左制動(dòng)件和右制動(dòng)件，所述左制動(dòng)件和右制動(dòng)件的內(nèi)壁上設(shè)置有消音層，在所述左固定板和右固定板的下端安裝有底座，在底座上安裝有下固定件，所述左制動(dòng)件、右制動(dòng)件以及下固定件共同組成運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)夾緊器，在所述左固定板和右固定板上端之間連接有固定桿，所述固定桿的一端連接有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿的一端與上液壓缸相連，所述右固定板的側(cè)端底側(cè)連接有下液壓缸，所述上液壓缸和下液壓缸均通過(guò)油管與油缸相通。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定桿上套接有回位彈簧，所述回位彈簧的一端與推動(dòng)桿的端部連接，另一端頂?shù)衷谧蠊潭ò宓膬?nèi)壁上。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述左制動(dòng)件和右制動(dòng)件均為弧形結(jié)構(gòu)。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)設(shè)置有消音層，能夠吸收部分噪音，避免噪音對(duì)工作人員的影響，且造價(jià)低、制動(dòng)效果好，便于推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-左固定板；2_右固定板；3_左制動(dòng)件；4_右制動(dòng)件；5_消首層；6_底座；7-下固定件；8_固定桿；9_推動(dòng)桿；10_上液壓缸；11_下液壓缸；12_油缸；13_回位彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]所述一種液壓制動(dòng)器，包括左固定板1、右固定板2，所述左固定板I和右固定板2的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有左制動(dòng)件3和右制動(dòng)件4，所述左制動(dòng)件3和右制動(dòng)件4均為弧形結(jié)構(gòu)。所述左制動(dòng)件3和右制動(dòng)件4的內(nèi)壁上設(shè)置有消音層5，通過(guò)設(shè)置有消音層5，能夠吸收部分噪音，避免噪音對(duì)工作人員的影響。
[0014]在所述左固定板I和右固定板2的下端安裝有底座6，在底座6上安裝有下固定件7，所述左制動(dòng)件3、右制動(dòng)件4以及下固定件7共同組成運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)夾緊器，在所述左固定板I和右固定板2上端之間連接有固定桿8，所述固定桿8的一端連接有推動(dòng)桿9，所述推動(dòng)桿9的一端與上液壓缸10相連，所述右固定板2的側(cè)端底側(cè)連接有下液壓缸11，所述上液壓缸10和下液壓缸11均通過(guò)油管與油缸12相通，所述固定桿8上套接有回位彈簧13，所述回位彈簧13的一端與推動(dòng)桿9的端部連接，另一端頂?shù)衷谧蠊潭ò錓的內(nèi)壁上。
[0015]在使用時(shí)，通過(guò)上液壓缸和下液壓缸的共同作用，即可使得運(yùn)動(dòng)部件在制動(dòng)夾緊器中停止或減速，制動(dòng)效果好。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓制動(dòng)器，其特征在于:包括左固定板(I)、右固定板(2)，所述左固定板(I)和右固定板(2)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有左制動(dòng)件(3)和右制動(dòng)件(4)，所述左制動(dòng)件(3)和右制動(dòng)件(4)的內(nèi)壁上設(shè)置有消音層(5)，在所述左固定板(I)和右固定板(2)的下端安裝有底座(6)，在底座(6)上安裝有下固定件(7)，所述左制動(dòng)件(3)、右制動(dòng)件(4)以及下固定件(7)共同組成運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)夾緊器，在所述左固定板(I)和右固定板(2)上端之間連接有固定桿(8)，所述固定桿(8)的一端連接有推動(dòng)桿(9)，所述推動(dòng)桿(9)的一端與上液壓缸(10)相連，所述右固定板(2)的側(cè)端底側(cè)連接有下液壓缸(11)，所述上液壓缸(10)和下液壓缸(11)均通過(guò)油管與油缸(12)相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于:所述固定桿(8)上套接有回位彈簧(13)，所述回位彈簧(13)的一端與推動(dòng)桿(9)的端部連接，另一端頂?shù)衷谧蠊潭ò?I)的內(nèi)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于:所述左制動(dòng)件(3)和右制動(dòng)件(4)均為弧形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓制動(dòng)器，包括左固定板、右固定板，所述左固定板和右固定板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有左制動(dòng)件和右制動(dòng)件，所述左制動(dòng)件和右制動(dòng)件的內(nèi)壁上設(shè)置有消音層，在所述左固定板和右固定板的下端安裝有底座，在底座上安裝有下固定件，所述左制動(dòng)件、右制動(dòng)件以及下固定件共同組成運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)夾緊器，在所述左固定板和右固定板上端之間連接有固定桿，所述固定桿的一端連接有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿的一端與上液壓缸相連，所述右固定板的側(cè)端底側(cè)連接有下液壓缸，所述上液壓缸和下液壓缸均通過(guò)油管與油缸相通。通過(guò)設(shè)置有消音層，能夠吸收部分噪音，避免噪音對(duì)工作人員的影響，且造價(jià)低、制動(dòng)效果好，便于推廣使用。
【IPC分類】F16D121/02, F16D49/16, F16D65/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204828366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520416369
【發(fā)明人】張玉燦
【申請(qǐng)人】南通通州意達(dá)港口機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日