一種汽車制動(dòng)器壓盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其是指一種汽車制動(dòng)器壓盤。
【背景技術(shù)】
[0002]壓盤是一種常用于汽車離合器之中的金屬圓盤，當(dāng)抬起離合器踏板，壓盤再次同離合器片接合，傳遞動(dòng)力，正常的狀態(tài)是同離合器緊密結(jié)合，成為一個(gè)整體，隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，并把動(dòng)力傳遞給變速箱。當(dāng)踏下離合器踏板，壓盤再次同離合器片結(jié)合，傳遞動(dòng)力?，F(xiàn)有的壓盤上設(shè)置弧形溝槽用于散熱，所述的弧形溝槽通常是設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)，弧形溝槽通常是有壓盤中心的安裝孔直接延伸到壓盤的外周緣，但是，上述壓盤雖然能夠滿足壓盤的散熱性需求，但是其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度卻大大減弱，使用過程中存在安全隱患；現(xiàn)有的剛性較佳同時(shí)散熱優(yōu)良的壓盤，往往結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，無法在鑄造成型時(shí)無法利用一層型板同時(shí)成型出多個(gè)壓盤，以至于型板的利用率較低，生產(chǎn)效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，剛性強(qiáng)度高，散熱佳，的汽車制動(dòng)器壓盤。
[0004]本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)器壓盤，包括一個(gè)盤本體，所述盤本體具有一安裝面、一相反于安裝面的底面，盤本體中心設(shè)置一個(gè)中心安裝孔，盤本體外周等角度相間隔的設(shè)置至少三個(gè)安裝凸耳部，所述盤本體的安裝面上凹設(shè)一圈內(nèi)環(huán)槽，由所述盤本體的安裝面上沿軸向凸出一圈環(huán)套件，所述盤本體設(shè)置若干散熱孔，所述散熱孔位于環(huán)套件與油槽之間并呈圓形分布，所述環(huán)套件的外緣等間隔的開設(shè)有若干導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽與油槽之間對應(yīng)的設(shè)置有連通槽道，所述安裝凸耳部分別設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿軸向凸出設(shè)置并目與所述環(huán)套件相間隔，所述環(huán)套件沿軸向的高度高于所述加強(qiáng)筋沿軸向的高度，所述安裝凸耳部與環(huán)套件之間形成卡扣槽。
[0005]較佳的，所述油槽與所述中心安裝孔相連通，所述散熱孔與所述連通槽道沿圓周交錯(cuò)設(shè)置。
[0006]較佳的，所述加強(qiáng)筋與盤本體的周緣之間形成一密封壓環(huán)部，所述盤本體的底面周緣凹設(shè)一個(gè)限位環(huán)槽。
[0007]較佳的，相鄰的導(dǎo)流槽之間的夾角為15度。
[0008]較佳的，所述盤本體與所述凸耳部為一體壓鑄成型。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過在盤本體的安裝面上凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽，并在環(huán)套件的外緣等間隔的開設(shè)有若干導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽與油槽之間對應(yīng)的設(shè)置有連通槽道，并配合呈圓周分布的散熱孔，使得壓盤的散熱均勻，能夠達(dá)到較好的散熱效果；將所述環(huán)套件沿軸向的高度設(shè)置為高于所述加強(qiáng)筋沿軸向的高度，所述安裝凸耳部與環(huán)套件之間形成卡扣槽，壓盤在安裝時(shí)固定效果好，強(qiáng)度高；所述導(dǎo)流槽、連通槽道，以及內(nèi)環(huán)槽均相互連通，并由盤本體中心向外周呈輻射狀分布，結(jié)構(gòu)簡單，可以在一個(gè)型板上同時(shí)成型至少兩個(gè)壓盤，型板利用率高，生產(chǎn)效率高。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)器壓盤的主視圖。
[0011]附圖2為本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)器壓盤的側(cè)視剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參閱附圖1、2所示為本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)器壓盤，包括一個(gè)盤本體1，所述盤本體I具有一個(gè)安裝面2、一個(gè)相反于安裝面2的底面3，盤本體I的中心設(shè)置一個(gè)中心安裝孔4，盤本體I外周等角度相間隔的設(shè)置三個(gè)安裝凸耳部5，所述盤本體I的安裝面2上凹設(shè)一圈內(nèi)環(huán)槽6，由所述盤本體I的安裝面2上沿軸向凸出一圈環(huán)套件7，所述盤本體I設(shè)置若干散熱孔8，所述散熱孔8位于環(huán)套件7與內(nèi)環(huán)槽6之間并呈圓形分布。所述環(huán)套件7的外緣等間隔的開設(shè)有若干導(dǎo)流槽9，所述導(dǎo)流槽9與內(nèi)環(huán)槽6之間對應(yīng)的設(shè)置有連通槽道10，所述安裝凸耳部5上分別設(shè)置有加強(qiáng)筋11，所述加強(qiáng)筋11沿軸向凸出設(shè)置并且與所述環(huán)套件7相間隔，所述環(huán)套件7沿軸向的高度高于所述加強(qiáng)筋11沿軸向的高度，所述安裝凸耳部5與環(huán)套件7之間形成卡扣槽12。在具體實(shí)施時(shí)，所述導(dǎo)流槽9可以設(shè)置為由中心安裝孔4朝向盤本體I的外周緣尺寸逐漸增加的梯形。所述散熱孔8的數(shù)量可以與所述導(dǎo)流槽9的數(shù)量相一致，也可以多于所述導(dǎo)流槽9的數(shù)量。具體實(shí)施時(shí)，為保證所述壓盤的剛性強(qiáng)度，所述導(dǎo)流槽9以及所述連通槽道10的深度為所述盤本體I厚度的三分之一，所述內(nèi)環(huán)槽6的深度為所述盤本體I厚度的四分之一。較佳的，所述內(nèi)環(huán)槽6與所述中心安裝孔4相連通，所述散熱孔8與所述連通槽道10沿圓周交錯(cuò)設(shè)置。
[0013]較佳的，所述加強(qiáng)筋11與盤本體I的周緣之間形成一密封壓環(huán)部13，所述盤本體I的底面3的周緣凹設(shè)一個(gè)限位環(huán)槽14。較佳的，相鄰的導(dǎo)流槽9之間的夾角為15度。所述盤本體I與所述凸耳部5為一體壓鑄成型。
[0014]由以上對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述可知:通過在盤本體的安裝面上凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽，并在環(huán)套件的外緣等間隔的開設(shè)有若干導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽與油槽之間對應(yīng)的設(shè)置有連通槽道，并配合呈圓周分布的散熱孔，使得壓盤的散熱均勻，能夠達(dá)到較好的散熱效果；將所述環(huán)套件沿軸向的高度設(shè)置為高于所述加強(qiáng)筋沿軸向的高度，所述安裝凸耳部與環(huán)套件之間形成卡扣槽，壓盤在安裝時(shí)固定效果好，強(qiáng)度高；所述導(dǎo)流槽、連通槽道，以及內(nèi)環(huán)槽均相互連通，并由盤本體中心向外周呈輻射狀分布，結(jié)構(gòu)簡單，可以在一個(gè)型板上同時(shí)成型至少兩個(gè)壓盤，型板利用率高，生產(chǎn)效率高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動(dòng)器壓盤，其特征在于:包括一個(gè)盤本體，所述盤本體具有一安裝面、一相反于安裝面的底面，盤本體中心設(shè)置一個(gè)中心安裝孔，盤本體外周等角度相間隔的設(shè)置至少三個(gè)安裝凸耳部，所述盤本體的安裝面上凹設(shè)一圈內(nèi)環(huán)槽，由所述盤本體的安裝面上沿軸向凸出一圈環(huán)套件，所述盤本體設(shè)置若干散熱孔，所述散熱孔位于環(huán)套件與油槽之間并呈圓形分布，所述環(huán)套件的外緣等間隔的開設(shè)有若干導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽與油槽之間對應(yīng)的設(shè)置有連通槽道，所述安裝凸耳部分別設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿軸向凸出設(shè)置并且與所述環(huán)套件相間隔，所述環(huán)套件沿軸向的高度高于所述加強(qiáng)筋沿軸向的高度，所述安裝凸耳部與環(huán)套件之間形成卡扣槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器壓盤，其特征在于:所述油槽與所述中心安裝孔相連通，所述散熱孔與所述連通槽道沿圓周交錯(cuò)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器壓盤，其特征在于:所述加強(qiáng)筋與盤本體的周緣之間形成一密封壓環(huán)部，所述盤本體的底面周緣凹設(shè)一個(gè)限位環(huán)槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器壓盤，其特征在于:相鄰的導(dǎo)流槽之間的夾角為15度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器壓盤，其特征在于:所述盤本體與所述凸耳部為一體壓鑄成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車制動(dòng)器壓盤，包括盤本體，盤本體具有一安裝面、一相反于安裝面的底面，盤本體中心設(shè)置中心安裝孔，盤本體外周等角度相間隔的設(shè)置至少三個(gè)安裝凸耳部，盤本體的安裝面凹設(shè)內(nèi)環(huán)槽，盤本體的安裝面上沿軸向凸出一圈環(huán)套件，所述盤本體設(shè)置若干散熱孔，所述散熱孔位于環(huán)套件與油槽之間并呈圓形分布，環(huán)套件的外緣等間隔的開設(shè)有若干導(dǎo)流槽，所述安裝凸耳部分別設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與所述環(huán)套件相間隔，環(huán)套件沿軸向的高度高于加強(qiáng)筋沿軸向的高度，安裝凸耳部與環(huán)套件之間形成卡扣槽。通過凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽，并在環(huán)套件的外緣等間隔的開設(shè)有若干導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽與油槽之間設(shè)置連通槽道，并配合散熱孔，使得壓盤的剛性強(qiáng)度好，散熱均勻。
【IPC分類】F16D65/78, F16D13/70, F16D13/72
【公開號】CN204828356
【申請?zhí)枴緾N201520414531
【發(fā)明人】黃昌弟
【申請人】浙江甌賽汽車部件鑄造有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月8日