專(zhuān)利名稱(chēng)：棘爪變速電動(dòng)輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)：
公開(kāi)號(hào)CN201395226Y公開(kāi)了一種棘爪變速電動(dòng)輪轂，其主要包括轂圈，轂圈內(nèi)包裹有電機(jī)和變速箱體，電機(jī)上固定有伸出轂圈兩個(gè)端面的空心支軸，其空心支軸設(shè)有導(dǎo)向槽、調(diào)節(jié)桿孔和電源線孔，這種結(jié)構(gòu)的輪轂其空心支軸因設(shè)有調(diào)節(jié)桿孔、導(dǎo)向槽和電源線孔增加了加工難度也大大減弱了支軸的剛性和強(qiáng)度，使用時(shí)這樣支軸就會(huì)容易變形和斷裂，會(huì)造成威脅行車(chē)的安全。此外，該電機(jī)因被轂圈包裹起來(lái)電機(jī)工作時(shí)發(fā)出的熱得不到有效地散熱，因過(guò)熱造成電機(jī)及器件容易燒毀。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述不足本發(fā)明的目的在于提供一種支軸剛性強(qiáng)度高、支軸不易扭變形和斷裂、本發(fā)明的支軸為一個(gè)實(shí)心整體，不設(shè)導(dǎo)向槽、調(diào)節(jié)桿孔和電源線孔，其容易加工裝配、支軸強(qiáng)度高、剛性好、不易變形和折斷，解決了威脅行車(chē)安全的問(wèn)題。可以在轂圈外部直接調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)節(jié)滑動(dòng)件在軸孔的位置，其調(diào)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)單直接，行車(chē)更安全，另外電機(jī)裸露在轂圈的外面通風(fēng)散熱好，其得到更好的散熱，使電機(jī)的工作效率更高的變速輪轂。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的一種技術(shù)方案為:一種棘爪變速電動(dòng)輪轂，包括轂圈，所述的轂圈連接有一個(gè)端面，端面與從動(dòng)軸連接，從動(dòng)軸的從動(dòng)軸孔中設(shè)有一根實(shí)心支軸，支軸上套設(shè)有滑動(dòng)件，滑動(dòng)件與調(diào)節(jié)桿相連，調(diào)節(jié)桿與支軸平行，所述的支軸上固定有電機(jī)，電機(jī)的電源線直接從電機(jī)殼伸出來(lái)，所述的電機(jī)和箱體裸露在轂圈的外面；轉(zhuǎn)子軸上設(shè)有兩個(gè)以上的轉(zhuǎn)子軸齒輪，轉(zhuǎn)子軸齒輪與從動(dòng)齒輪直接嚙合傳動(dòng)；所述的從動(dòng)齒輪設(shè)有內(nèi)齒，兩個(gè)以上的從動(dòng)齒輪套設(shè)在從動(dòng)軸上，從動(dòng)齒輪可在從動(dòng)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，在從動(dòng)齒輪套設(shè)的該段從動(dòng)軸的位置上設(shè)有棘爪活動(dòng)槽，所述的從動(dòng)軸設(shè)有棘爪軸，棘爪軸穿過(guò)設(shè)在棘爪活動(dòng)槽中的棘爪和使棘爪一端翹起卡在內(nèi)齒的扭簧，棘爪可在棘爪活動(dòng)槽中翹動(dòng)。所述的棘爪變速電動(dòng)輪轂，其特征是所述的轂圈內(nèi)設(shè)有兩個(gè)以上的電機(jī)，所述的所有電機(jī)的外殼為連體結(jié)構(gòu)，所述的所有轉(zhuǎn)子軸上的轉(zhuǎn)子軸齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。所述的棘爪變速電動(dòng)輪轂，其特征是轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子齒輪之間設(shè)有單向軸承。所述的棘爪變速電動(dòng)輪轂，其特征是所述的調(diào)節(jié)桿連接有電磁鐵。固定支軸兩端后，由于支軸與電機(jī)固定在一起，轂圈可以繞支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)接通電源，轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子軸上的多個(gè)轉(zhuǎn)子齒輪旋轉(zhuǎn)，與之嚙合的從動(dòng)齒輪也隨之旋轉(zhuǎn)。初始狀態(tài)下，從動(dòng)軸的從動(dòng)軸孔內(nèi)的滑動(dòng)件將二檔的棘爪翹入端頂起，棘爪另一端翹入并與對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪的內(nèi)齒脫離，二檔的從動(dòng)齒輪繞從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)一檔。當(dāng)滑動(dòng)件離開(kāi)從動(dòng)軸上某段位置上的棘爪時(shí)，棘爪在扭簧的作用下其翹入端往軸孔內(nèi)翹入，其翹起端翹起并卡在對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪的內(nèi)齒中，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸帶動(dòng)聯(lián)接轂圈繞支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)設(shè)置多組大小各不相同的轉(zhuǎn)子軸齒輪和從動(dòng)齒輪，調(diào)節(jié)滑動(dòng)件在從動(dòng)軸孔內(nèi)的位置，使從動(dòng)軸各段上的棘爪的翹起端卡入或脫離對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪的內(nèi)齒，即可使從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸結(jié)合或分離實(shí)現(xiàn)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)多級(jí)變速調(diào)節(jié)從而調(diào)節(jié)轂圈的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明的厚度小、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)少、支軸為一個(gè)整體、同心度高,強(qiáng)度好,解決了輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)晃動(dòng)造成車(chē)輛不穩(wěn)的問(wèn)題?？梢灾苯訌南潴w外調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿來(lái)調(diào)節(jié)滑動(dòng)件的位置，其調(diào)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)單直接。此外，在轂圈中可在支軸的外徑設(shè)置多個(gè)電機(jī)，在一定的厚度條件下可加大整個(gè)電動(dòng)輪轂的功率，提高電動(dòng)輪轂的動(dòng)力性能；多個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸齒輪的直徑不同，各個(gè)電機(jī)也可分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)轂圈，也可實(shí)現(xiàn)變檔操作，其中部分電機(jī)損壞，輪轂仍然可以工作。


圖1為本發(fā)明棘爪變速電動(dòng)輪轂第一種實(shí)施方式裝配后的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1的支軸、滑動(dòng)件、從動(dòng)軸、棘爪、扭簧、棘爪軸、轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子軸齒、從動(dòng)齒輪、軸承、卡簧立體裝配結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明棘爪變速電動(dòng)輪轂從動(dòng)軸及其相關(guān)組件裝配后，滑動(dòng)件離開(kāi)棘爪時(shí)棘爪與內(nèi)齒結(jié)合工作原理的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖4為本發(fā)明棘爪變速電動(dòng)輪轂的從動(dòng)軸及其相關(guān)組件裝配后，滑動(dòng)件頂?shù)郊βN入端時(shí)棘爪與內(nèi)齒分離工作原理的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖5為發(fā)明棘爪變速電動(dòng)輪轂第二種實(shí)施方式裝配后的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖6為圖5中的支軸、滑動(dòng)件、棘爪、從動(dòng)軸、扭簧、棘爪軸、從動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子軸齒輪、卡簧、單向軸承、軸承的立體裝配結(jié)構(gòu)圖。
圖7為本發(fā)明棘爪變速電動(dòng)輪轂第二種實(shí)施方式裝配后去除箱體蓋的立體立體裝配結(jié)構(gòu) 圖8為本發(fā)明棘爪變速電動(dòng)輪轂第一種實(shí)施方式裝配后去除除箱體蓋的立體立體裝配結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明棘爪變速電動(dòng)輪轂的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。如圖所示，對(duì)本發(fā)明棘爪變速電動(dòng)輪轂名稱(chēng)說(shuō)明:轂圈1、電磁鐵2、鐵芯3、支軸4、緊固件5、電機(jī)6、轉(zhuǎn)子軸7、端面10、滑動(dòng)件11、從動(dòng)軸孔13、轉(zhuǎn)子軸齒輪14、從動(dòng)軸15、從動(dòng)齒輪16、箱體18、軸承22、調(diào)節(jié)桿23、軸承26、油封27、剎車(chē)皮29、剎車(chē)支架32、電源線34、滾珠35、扭簧36、棘爪37、棘爪軸38、棘爪活動(dòng)槽40、內(nèi)齒42、軸承43、滑動(dòng)件斜面44、卡簧45、棘爪軸安裝孔50、扭簧安裝孔52、導(dǎo)向孔54。實(shí)施例1所述的轂圈I內(nèi)設(shè)有電機(jī)6,電機(jī)6的電源線34從電機(jī)6的外殼直接延伸出來(lái)。所述的電機(jī)6固定在支軸4的上，轉(zhuǎn)子軸7的軸心線與支軸4的軸心線相互錯(cuò)開(kāi)，兩者并且平行布置。所述的電機(jī)6上設(shè)有轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸7外端設(shè)有轉(zhuǎn)子軸齒輪14。轉(zhuǎn)子軸齒輪14與轉(zhuǎn)子軸7之間設(shè)有單向軸承49。單向軸承49只能單向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，相當(dāng)一個(gè)棘輪卡合結(jié)構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸齒輪14的轉(zhuǎn)速大于轉(zhuǎn)子軸7的的轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子軸7可以不隨著轉(zhuǎn)子軸齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)子就不會(huì)被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣車(chē)輛不會(huì)因受到轉(zhuǎn)子和定子的磁場(chǎng)阻力的影響而速度變慢，車(chē)輛滑行時(shí)不會(huì)受到電機(jī)的磁場(chǎng)阻力拖累。當(dāng)使用多個(gè)電機(jī)時(shí)，其中一個(gè)電機(jī)損壞也不會(huì)阻礙拖累其他的電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的電機(jī)6上固定設(shè)有箱體18，所述的從動(dòng)軸15同軸地套設(shè)在支軸4上。所述的轉(zhuǎn)子軸7伸到箱體18內(nèi)，單個(gè)轉(zhuǎn)子軸7和轉(zhuǎn)子軸7上的轉(zhuǎn)子軸齒輪14組成一個(gè)齒輪組。所述的齒輪組與從動(dòng)齒輪(16)嚙合傳動(dòng)，所述的從動(dòng)軸15與轂圈I傳動(dòng)聯(lián)接，所述的從動(dòng)軸15套設(shè)在支軸4上。所述的從動(dòng)軸15上設(shè)有至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪16，從動(dòng)齒輪16可在從動(dòng)軸15上轉(zhuǎn)動(dòng)，各個(gè)從動(dòng)齒輪16直徑不同，在同一個(gè)轉(zhuǎn)子軸7上對(duì)應(yīng)固定有與所述的各個(gè)從動(dòng)齒輪16嚙合的轉(zhuǎn)子軸齒輪14。本發(fā)明在從動(dòng)軸15上設(shè)有兩個(gè)從動(dòng)齒輪16，兩個(gè)從動(dòng)齒輪16通過(guò)卡簧45套在從動(dòng)軸15上，從動(dòng)軸15上的各個(gè)從動(dòng)齒輪16的直徑不相同。所述的從動(dòng)齒輪16設(shè)有內(nèi)齒42，在從動(dòng)齒輪16套設(shè)的該段從動(dòng)軸15上的位置對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)棘爪活動(dòng)槽40，棘爪活動(dòng)槽40中設(shè)有棘爪37，棘爪37可在棘爪活動(dòng)槽40中沿從動(dòng)軸15徑向翹動(dòng)，為使棘爪37便于安裝，所述的從動(dòng)軸15上設(shè)有棘爪軸安裝孔50，在棘爪軸安裝孔50內(nèi)設(shè)置有棘爪軸38，棘爪軸38穿過(guò)設(shè)在棘爪活動(dòng)槽40中的棘爪37和使棘爪37 —端翹起卡在內(nèi)齒42的扭簧36，棘爪37可繞棘爪軸38轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的從動(dòng)軸15上設(shè)有扭簧安裝孔52，扭簧36穿在棘爪軸38上，扭簧36 —端設(shè)在扭簧安裝孔52內(nèi)，另一端壓在棘爪37上。常態(tài)情況下，扭簧36使棘爪37翹起一端處在從動(dòng)軸15的外側(cè)，另一端處在從動(dòng)軸孔13內(nèi)。當(dāng)棘爪37外端翹出棘爪活動(dòng)槽40時(shí)，可卡在內(nèi)齒42中并與從動(dòng)齒輪16結(jié)合，使從動(dòng)齒輪16和從動(dòng)軸15結(jié)合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)棘爪37外端翹入棘爪活動(dòng)槽40時(shí)，棘爪37與內(nèi)齒42脫離，則從動(dòng)齒輪16只是繞從動(dòng)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣棘爪37與從動(dòng)齒輪16形成一個(gè)棘輪卡合結(jié)構(gòu)，具有單向驅(qū)動(dòng)性。所述的從動(dòng)軸15的從動(dòng)軸孔13內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)件11，滑動(dòng)件11在從動(dòng)軸孔13內(nèi)軸向滑動(dòng)時(shí)可頂起棘爪37的翹入端。所述的滑動(dòng)件11上設(shè)有導(dǎo)向孔54，所述的導(dǎo)向孔54的軸向與從動(dòng)軸孔13的軸向平行，支軸4設(shè)置在所述的導(dǎo)向孔54中。所述的調(diào)節(jié)桿23可以帶動(dòng)滑動(dòng)件11在從動(dòng)軸孔13中滑動(dòng)。調(diào)節(jié)桿23的另一端延伸箱體18的外部與電磁鐵2連接。電機(jī)6通電轉(zhuǎn)動(dòng)后轉(zhuǎn)子軸7旋轉(zhuǎn)，設(shè)在轉(zhuǎn)子軸7端部的轉(zhuǎn)子軸齒輪14隨之旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)嚙合從動(dòng)齒輪16旋轉(zhuǎn)。如圖1、3、4中所示，電機(jī)3的外殼設(shè)有電磁鐵2，本實(shí)用新型的電磁鐵2可以將鐵芯3吸入和推出的功能，也就是可以使鐵芯3左右移動(dòng)的雙向電磁鐵。初始狀態(tài)下，如圖3所示，電磁鐵2將設(shè)在支軸4上的滑動(dòng)件11、調(diào)節(jié)桿23往外面拉，此時(shí)滑動(dòng)件11離開(kāi)與高速檔的從動(dòng)齒輪16配合的棘爪37的翹入端，棘爪37的翹起端就與二檔的從動(dòng)齒輪16的內(nèi)齒42卡合，二檔的從動(dòng)齒輪16帶動(dòng)從動(dòng)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)此時(shí)為二檔。如圖4所示，當(dāng)電磁鐵2通電時(shí)，電磁鐵2產(chǎn)生磁力將鐵芯3推入，鐵芯3移動(dòng)時(shí)推動(dòng)調(diào)節(jié)桿23和滑動(dòng)件11往從動(dòng)軸孔13移動(dòng)，滑動(dòng)件11將與二檔的從動(dòng)齒輪16內(nèi)齒42配合的棘爪37的翹入端頂起，棘爪37的翹起端就脫離內(nèi)齒42，二檔的從動(dòng)齒輪16只繞從動(dòng)軸15空轉(zhuǎn)，二檔的從動(dòng)齒輪16就失去向從動(dòng)軸15傳動(dòng)能力，此時(shí)就有一檔的從動(dòng)齒輪16帶動(dòng)從動(dòng)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸15連接端面10和轂圈I繞支軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成一檔的動(dòng)力輸出。當(dāng)滑動(dòng)件11離開(kāi)從動(dòng)軸15上另一段位置上的棘爪37時(shí)，如上所述，該段位置上的從動(dòng)齒輪16帶動(dòng)從動(dòng)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，由于棘爪37與從動(dòng)齒輪16形成的棘輪卡合結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)具有單向驅(qū)動(dòng)性，且該段位置上的從動(dòng)齒輪16直徑較小，轉(zhuǎn)速也比另一個(gè)從動(dòng)齒輪16快，此時(shí)從動(dòng)軸15就由該段位置上的從動(dòng)齒輪16帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)為二檔。由此可知，通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)件11來(lái)控制從動(dòng)齒輪16與從動(dòng)軸15之間的聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)兩級(jí)變速調(diào)節(jié)。依此類(lèi)推，設(shè)置多個(gè)轉(zhuǎn)子軸齒輪14和從動(dòng)齒輪16就可實(shí)現(xiàn)多級(jí)變速調(diào)節(jié)。實(shí)施例2如圖5、圖7中所示，轂圈內(nèi)有兩個(gè)電機(jī)6固定在支軸4的外徑上，該兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸7與支軸4平行。所述的兩個(gè)電機(jī)6的外殼為連體結(jié)構(gòu)，只要外殼被固定在支軸4上后，相應(yīng)的電機(jī)就被固定了，因此，電機(jī)6的安裝只與支軸4有關(guān)，與轂圈I無(wú)關(guān)，不需要考慮轉(zhuǎn)子軸與支軸4的同心度問(wèn)題，便于根據(jù)需要選擇相同或者不同種類(lèi)的電機(jī)，包括轉(zhuǎn)速不同，尺寸不同或者功率不同等。而且電機(jī)與電機(jī)之間相對(duì)固定，整體剛性結(jié)構(gòu)好。所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)子軸7上的轉(zhuǎn)子軸齒輪14直徑相同或者不相同，該實(shí)施例有兩個(gè)齒輪組，兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸齒輪14也可分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪16。由于從動(dòng)軸15和從動(dòng)齒輪16設(shè)置在支軸4上并可繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，處于轂圈I的中心位置，電機(jī)6可以繞支軸4外徑環(huán)形分布設(shè)置。因此在轂圈I厚度不變的條件下，可以在轂圈I內(nèi)設(shè)置多個(gè)電機(jī)6。當(dāng)兩個(gè)電機(jī)6的轉(zhuǎn)速和功率相同，相應(yīng)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子軸齒輪組相同，既傳動(dòng)比相同，兩個(gè)電機(jī)6上的轉(zhuǎn)子軸7的齒輪組同時(shí)嚙合驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪16時(shí)，功率比實(shí)施例1大一倍。當(dāng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子軸7齒輪組與其相嚙合的從動(dòng)齒輪16的傳動(dòng)比不相同，或者相應(yīng)的齒輪組不相同時(shí)，兩個(gè)電機(jī)6分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)轂圈1，也可實(shí)現(xiàn)倍數(shù)變檔操作。本發(fā)明所述的各個(gè)齒輪也可為皮帶輪或是鏈輪，相互之間的嚙合傳動(dòng)變?yōu)槠Щ蜴湕l傳動(dòng)，也可以達(dá)到傳動(dòng)聯(lián)接的技術(shù)效果。
權(quán)利要求
1.一種棘爪變速電動(dòng)輪轂，包括轂圈(1)，其特征是:所述的轂圈(I)連接有一個(gè)端面(10)，端面(10)與從動(dòng)軸(15)連接，從動(dòng)軸(15)的從動(dòng)軸孔(13)中設(shè)有一根實(shí)心支軸(4)，支軸(4)上套設(shè)有滑動(dòng)件(11)，滑動(dòng)件(11)與調(diào)節(jié)桿(23)相連，調(diào)節(jié)桿(23)與支軸(4)平行，所述的支軸⑷上固定有電機(jī)(6)，電機(jī)(6)的電源線(34)直接從電機(jī)殼伸出來(lái)，所述的電機(jī)(6)和箱體(18)裸露在轂圈⑴的外面； 轉(zhuǎn)子軸(7)上設(shè)有兩個(gè)以上的轉(zhuǎn)子軸齒輪(14)，轉(zhuǎn)子軸齒輪(14)與從動(dòng)齒輪(16)直接嚙合傳動(dòng)； 所述的從動(dòng)齒輪(16)設(shè)有內(nèi)齒(42)，兩個(gè)以上的從動(dòng)齒輪(16)套設(shè)在從動(dòng)軸(15)上，從動(dòng)齒輪(16)可在從動(dòng)軸(15)上轉(zhuǎn)動(dòng)，在從動(dòng)齒輪(16)套設(shè)的該段從動(dòng)軸(15)的位置上設(shè)有棘爪活動(dòng)槽(40)，所述的從動(dòng)軸(15)設(shè)有棘爪軸(38)，棘爪軸(38)穿過(guò)設(shè)在棘爪活動(dòng)槽(40)中的棘爪(37)和使棘爪(37) —端翹起卡在內(nèi)齒(42)的扭簧(36)，棘爪(37)可在棘爪活動(dòng)槽(40)中翹動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘爪變速電動(dòng)輪轂，其特征是所述的轂圈(I)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)以上的電機(jī)￠)，所述的所有電機(jī)￠)的外殼為連體結(jié)構(gòu)，所述的所有轉(zhuǎn)子軸(7)上的轉(zhuǎn)子軸齒輪(14)與從動(dòng)齒輪(16)嚙合傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘爪變速電動(dòng)輪轂，其特征是轉(zhuǎn)子軸(7)與轉(zhuǎn)子之間設(shè)有單向軸承(49)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘爪變速電動(dòng)輪轂，其特征是所述的調(diào)節(jié)桿(23)連接有電磁鐵⑵。
全文摘要
本發(fā)明屬于車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域。解決原支軸上設(shè)有導(dǎo)向槽、調(diào)節(jié)桿孔和電源線孔，從而減弱支軸的強(qiáng)度，造成支軸容易變形、斷裂，影響行車(chē)安全、另外電機(jī)被轂圈包裹在里面得不到有效的散熱的問(wèn)題。棘爪變速電動(dòng)輪轂包括轂圈，端面與從動(dòng)軸連接，支軸固定有電機(jī)，電機(jī)和變速箱體裸露在轂圈的外面，支軸與調(diào)節(jié)桿平行，調(diào)節(jié)桿與滑動(dòng)件連接，支軸在從動(dòng)軸的軸孔中，轉(zhuǎn)子軸上設(shè)有兩個(gè)以上的轉(zhuǎn)子軸齒輪，轉(zhuǎn)子軸齒輪與從動(dòng)齒輪直接嚙合傳動(dòng)，從動(dòng)軸上設(shè)有棘爪活動(dòng)槽，棘爪。
文檔編號(hào)H02K7/116GK103204060SQ20121002187
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者蔡貴席 申請(qǐng)人:蔡旭陽(yáng)