專利名稱：一種升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電力系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于IOKv的中置式開關(guān)柜手車的升降裝置。
背景技術(shù)：
IOKV中置開關(guān)柜在電力系統(tǒng)中已經(jīng)大量應(yīng)用，在對中置開關(guān)柜的操作中需要使用開關(guān)手車，但是開關(guān)手車的重量一般達300-400kg?，F(xiàn)有的開關(guān)手車的升降裝置因為設(shè)計的原因并不能將開關(guān)手車從開關(guān)柜內(nèi)降至地面，當(dāng)開關(guān)手車到達距離地面5-10公分的位置時，需要人工將開關(guān)手車抬下，由于開關(guān)手車體積大、重量重，所以需要5-6名人員共同協(xié)力才能完成將開關(guān)手車抬至地面的操作，整個過程費時費力。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種升降裝置，能夠省時省力地將開關(guān)手車從高處降至低處。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一個實施例提供一種升降裝置，包括一門型框體， 所述門型框體的左右兩個框架內(nèi)設(shè)有向內(nèi)開口的滑槽，支撐架的兩端插入到所述門型框體朝向內(nèi)的滑槽中，并可以沿滑槽上下移動；在門型框體的后部固定一電動驅(qū)動機構(gòu)，電動驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動豎直方向延伸并且一端穿過電動驅(qū)動機構(gòu)的豎直絲桿上下移動，豎直絲桿的另一端與拉伸機構(gòu)固定連接， 所述拉伸機構(gòu)的左右兩端設(shè)置了兩個鏈輪，兩根鏈條的一端固定在門型框體的上梁，另一端分別依次從下方繞過拉伸機構(gòu)的左右兩個鏈輪、以及從上方繞過固定在門型框體上的兩個定鏈輪，并向下延伸固在支撐架上；支撐架的前面設(shè)置有起吊機構(gòu)，所述起吊機構(gòu)包括兩個吊裝臂，兩個吊裝臂彼此相對的面上設(shè)置向橫向延伸的吊裝柱；每個吊裝臂與支撐架之間通過橫向移動驅(qū)動機構(gòu)連接，橫向移動驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動吊裝臂沿支撐架的表面橫向移動。優(yōu)選地，所述橫向移動驅(qū)動機構(gòu)包括位于外側(cè)的手動搖柄，以及一端固定在手動搖柄內(nèi)側(cè)并沿橫向向內(nèi)延伸的橫向絲桿，手動搖柄和橫向絲桿可旋轉(zhuǎn)地與支撐架連接，支撐架前面還設(shè)置沿橫向絲桿延伸方向平行的方向延伸的導(dǎo)向桿；吊裝臂上形成與橫向絲桿相配合的螺紋孔，以及與導(dǎo)向桿相配合的通孔。優(yōu)選地，還包括固定在門型框體底部的水平固定裝置。優(yōu)選地，所述門型框體的后部與推柄固定。本實用新型實施例提供的升降裝置能夠省時省力地將開關(guān)手車從高處降至低處。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型提供的升降裝置的一個實施例的軸測圖；圖2是圖1中的開關(guān)手車升降裝置的右視圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。圖1是本實用新型提供的升降裝置的一個實施例的軸測圖；圖2是圖1中的開關(guān)手車升降裝置的右視圖。請同時參見圖1和圖2，本實施例中的開關(guān)手車升降裝置包括一門型框體1，該門型框體1包括上梁13、左右兩個框架(12，11)、以及下框14。因此整個開關(guān)手車升降裝置大
體呈門型。門型框體1的左右兩個框架12和11內(nèi)形成有向內(nèi)開口、并沿豎直方向延伸的滑槽121和111。支撐架2的兩端插入到門型框體1的左框架12和右框架11各自的滑槽中， 并可以沿滑槽上下滑動。支撐架的前面設(shè)置有起吊機構(gòu)3，起吊機構(gòu)3用于起吊開關(guān)手車以完成對開關(guān)手車的搬上或抬下的動作。以下詳細說明起吊機構(gòu)3的具體機構(gòu)。起吊機構(gòu)3包括兩個吊裝臂31，兩個吊裝臂彼此相對的面上均設(shè)置向橫向延伸的吊裝柱32，吊裝柱32用于在起吊開關(guān)手車過程中插入到開關(guān)手車的吊裝孔中，以此實現(xiàn)對開關(guān)手車的起吊。為了適應(yīng)各種不同型號的開關(guān)手車，吊裝柱32可以同時設(shè)置一大一小兩個吊裝柱，圖1中分別記為3 和 32b，以便適應(yīng)帶有不同孔徑的吊裝孔的開關(guān)手車。每個吊裝臂31與支撐架2之間通過橫向移動驅(qū)動機構(gòu)連接，橫向移動驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動吊裝臂3沿支撐架2的表面橫向移動。橫向移動驅(qū)動機可以包括位于外側(cè)的手動搖柄71，以及一端固定在手動搖柄71的內(nèi)側(cè)并沿橫向向內(nèi)延伸的橫向絲桿72。手動搖柄71 和橫向絲桿72可旋轉(zhuǎn)地與支撐架2連接，具體地，橫向絲桿72靠近手動搖柄71的一端附近一段的表面不帶有螺紋，并且該段的直徑小于其他具有外螺紋部分的直徑，橫向絲桿72穿過固定在支撐架2前表面的第一限位裝置73的通孔，并且第一限位裝置73套在橫向絲桿 72不帶有外螺紋一段的外面，第一限位裝置73的通孔的孔徑與橫向絲桿72不帶有外螺紋一段的直徑相適應(yīng)，這樣，由于第一限位裝置73的限制，橫向絲桿72和手動搖柄71基本不能夠橫向移動。支撐架2的前面還固定設(shè)置與橫向絲桿72的延伸方向平行的方向延伸的導(dǎo)向桿74。導(dǎo)向桿74的兩端可以分別固定在從支撐架2的前表面伸出的兩個固定架上，其中一個固定架可以與上述第一限位裝置73 —體成型。吊裝臂31上形成與橫向絲桿72相配合的螺紋孔33，還形成與導(dǎo)向桿74相配合的通孔34。這樣，通過手搖手動搖柄71，與手動搖柄71連接的橫向絲桿72 —并轉(zhuǎn)動，由于第一限位裝置73的作用，橫向絲桿72僅僅做旋轉(zhuǎn)運動而不會橫向移動，通過橫向絲桿72和吊裝臂31上的螺紋孔33的配合，吊裝臂31在導(dǎo)向桿74的導(dǎo)向作用下橫向移動，由此通過搖動左右兩個手動搖柄，可以實現(xiàn)左右兩個吊裝臂之間距離的增大或縮小，以便控制吊裝柱插入到開關(guān)手車的吊裝孔中或者從吊裝孔中移出，從而實現(xiàn)起吊狀態(tài)和卸下狀態(tài)之間的切換。另外，由于吊裝臂之間的距離可以靈活調(diào)整，所以可以起吊各種尺寸的開關(guān)手車。在門型框體1的后部固定一電動驅(qū)動機構(gòu)6，該電動驅(qū)動機構(gòu)6用于驅(qū)動豎直方向延伸、并且一端穿過電動驅(qū)動機構(gòu)6的豎直絲桿9上下移動，豎直絲桿9的另一端與拉伸機構(gòu)10固定。拉伸機構(gòu)10的左右兩端裝有兩個鏈輪(Ila和lib)。在門型框體1的上梁13 上還固定安裝兩個定鏈輪1 和12b。為了完成對開關(guān)手車的起吊或者抬下的操作，在本實施例中的升降裝置中還設(shè)置了兩根鏈條13a和13b。位于左邊的鏈條13a的一端固定在門型框體1的上梁13，另一端分別依次從下方繞過拉伸機構(gòu)10左端的鏈輪11a、以及從上方繞過固定在門型框體1上的位于左邊的定鏈輪12a，并向下延伸，固定在支撐架2上。位于右邊的鏈條13b的一端固定在門型框體1的上梁13，另一端分別依次從下方繞過拉伸機構(gòu)10右端的鏈輪11b，以及從上方繞過固定在門型框體1上的位于右邊的定鏈輪12b，并向下延伸，固定在支撐架2上。 兩根鏈條13a和1 分別與其繞過的各個鏈輪配合。由此，當(dāng)通過電動驅(qū)動機構(gòu)6驅(qū)動豎直絲桿9向下移動時，拉伸機構(gòu)10 —并向下移動，相應(yīng)地，鏈條13a和1 將帶動支撐架2向上移動。當(dāng)通過電動驅(qū)動機構(gòu)6驅(qū)動豎直絲桿9向上移動時，拉伸機構(gòu)10—并向上移動，相應(yīng)地，支撐架2在自身的重力作用下向下移動，同時帶動鏈條13a和13b固定在其上的一端向下拉伸，從而仍然能夠保證鏈條13a和 13b與拉伸機構(gòu)10兩端的鏈輪緊密配合。另外，在門型框體1的底部還可以設(shè)置一水平固定裝置16，水平固定裝置16可以防止在對開關(guān)手車進行吊裝過程中發(fā)生傾覆，從而造成驗電手車與地面或其他設(shè)備碰撞。此外，在門型框體1的后部還固定有推柄17，以方便操作人員在將開關(guān)手車吊裝起來后托運到其他位置。以下詳細說明本實用新型實施例提供的升降裝置的工作過程，不妨以將開關(guān)手車從高處降至地面的過程為例進行說明。首先將本實用新型實施例提供的升降裝置靠近位于高處的開關(guān)手車，通過電動驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動，使得支撐架滑動至使得吊裝柱能夠插入開關(guān)手車的吊裝孔的位置。操作人員通過手動搖柄和將兩個吊裝臂移動到吊裝柱插進開關(guān)手車的吊裝孔的位置。由此完成對開關(guān)手車的起吊動作。之后通過電動驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動，使得支撐架向下運動，直至將開關(guān)手車降落至地面時，將支撐架上的兩個吊裝臂向外移開，從而完全卸下開關(guān)手車。至此完成將開關(guān)手車從高處放至地面的操作。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種升降裝置，其特征在于，包括一門型框體，所述門型框體的左右兩個框架內(nèi)設(shè)有向內(nèi)開口的滑槽，支撐架的兩端插入到所述門型框體朝向內(nèi)的滑槽中，并可以沿滑槽上下移動；在門型框體的后部固定一電動驅(qū)動機構(gòu)，電動驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動豎直方向延伸并且一端穿過電動驅(qū)動機構(gòu)的豎直絲桿上下移動，豎直絲桿的另一端與拉伸機構(gòu)固定連接，所述拉伸機構(gòu)的左右兩端設(shè)置了兩個鏈輪，兩根鏈條的一端固定在門型框體的上梁，另一端分別依次從下方繞過拉伸機構(gòu)的左右兩個鏈輪、以及從上方繞過固定在門型框體上的兩個定鏈輪，并向下延伸固在支撐架上；支撐架的前面設(shè)置有起吊機構(gòu)，所述起吊機構(gòu)包括兩個吊裝臂，兩個吊裝臂彼此相對的面上設(shè)置向橫向延伸的吊裝柱；每個吊裝臂與支撐架之間通過橫向移動驅(qū)動機構(gòu)連接， 橫向移動驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動吊裝臂沿支撐架的表面橫向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述橫向移動驅(qū)動機構(gòu)包括位于外側(cè)的手動搖柄，以及一端固定在手動搖柄內(nèi)側(cè)并沿橫向向內(nèi)延伸的橫向絲桿，手動搖柄和橫向絲桿可旋轉(zhuǎn)地與支撐架連接，支撐架前面還設(shè)置沿橫向絲桿延伸方向平行的方向延伸的導(dǎo)向桿；吊裝臂上形成與橫向絲桿相配合的螺紋孔，以及與導(dǎo)向桿相配合的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降裝置，其特征在于，還包括固定在門型框體底部的水平固定裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降裝置，其特征在于，所述門型框體的后部與推柄固定。
專利摘要本實用新型實施例提供一種升降裝置，包括一門型框體，門型框體的左右兩個框架內(nèi)設(shè)有向內(nèi)開口的滑槽，支撐架的兩端插入到所述門型框體朝向內(nèi)的滑槽中，并可以沿滑槽上下移動；在門型框體的后部固定一電動驅(qū)動機構(gòu)，電動驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動豎直方向延伸并且一端穿過電動驅(qū)動機構(gòu)的豎直絲桿上下移動，豎直絲桿的另一端與拉伸機構(gòu)固定連接，拉伸機構(gòu)的左右兩端設(shè)置了兩個鏈輪，兩根鏈條的一端固定在門型框體的上梁，另一端分別依次從下方繞過拉伸機構(gòu)的左右兩個鏈輪、以及從上方繞過固定在門型框體上的兩個定鏈輪，并向下延伸固定在支撐架上；支撐架的前面設(shè)置有起吊機構(gòu)。
文檔編號H02B11/167GK201952127SQ20112005227
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者俞沛宙, 宋敬峰, 張彥, 李光軍, 湯棟 申請人:寧波市鄞州供電局