專利名稱：一種互助提速式發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機組，特別是一種互助提速式發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的發(fā)電的方式主要是傳統(tǒng)的發(fā)電方式，如火力發(fā)電、水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電等，但是，這些傳統(tǒng)的發(fā)電方式需要有特定的資源才能夠發(fā)電，比如火力發(fā)電需要消耗煤炭；水力發(fā)電需在河流上筑壩，利用水流的落差；而風(fēng)力發(fā)電則需要有比較強的風(fēng)能時才能發(fā)電，因而適用范圍有限；同時，傳統(tǒng)發(fā)電方式往往需要建設(shè)大型的工程，因而投資巨大，建設(shè)周期長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、適應(yīng)性強和結(jié)構(gòu)新穎的一種互助提速式發(fā)電機組。為了解述技術(shù)問題，本發(fā)明的互助提速式發(fā)電機組，包括電動機、第一減速機、第二減速機和發(fā)電機，所述電動機上設(shè)有電動機主軸，所述第一減速機上設(shè)有第一輸入軸和第一輸出軸，所述第二減速機上設(shè)有第二輸入軸和第二輸出軸，所述發(fā)電機上設(shè)有發(fā)電機主軸，所述發(fā)電機主軸上設(shè)有一個飛輪，所述電動機主軸與第一輸入軸之間設(shè)有第一傳動裝置，所述第一輸出軸與第二輸入軸之間設(shè)有第二傳動裝置，所述第二輸出軸與發(fā)電機主軸之間設(shè)有第三傳動裝置。本發(fā)明的互助提速式發(fā)電機組，所述第一傳動裝置、第二傳動裝置和第三傳動裝置均為聯(lián)軸器。本發(fā)明的互助提速式發(fā)電機組，所述第一傳動裝置包括分別安裝在電動機主軸和第一輸入軸上的兩個帶輪和傳動帶，所述傳動帶纏繞于兩個帶輪之間；所述第二傳動裝置包括分別安裝在第一輸出軸和第二輸入軸上的兩個帶輪和傳動帶，所述傳動帶纏繞于兩個帶輪之間；所述第三傳動裝置包括分別安裝在第二輸出軸和發(fā)電機主軸上的兩個帶輪和傳動帶，所述傳動帶纏繞于兩個帶輪之間。本發(fā)明的互助提速式發(fā)電機組，所述第一傳動裝置包括分別安裝在電動機主軸和第一輸入軸上的兩個鏈輪和鏈條，所述鏈條纏繞于兩個鏈輪之間；所述第二傳動裝置包括分別安裝在第一輸出軸和第二輸入軸上的兩個鏈輪和鏈條，所述鏈條纏繞于兩個鏈輪之間；所述第三傳動裝置包括分別安裝在第二輸出軸和發(fā)電機主軸上的兩個鏈輪和鏈條，所述鏈條纏繞于兩個鏈輪之間。本發(fā)明取得的有益效果是(I)通過電動機依次帶動第一減速機、第二減速機和發(fā)電機運行，最終由發(fā)電機發(fā)出電力，結(jié)構(gòu)新穎，不受自然條件限制，適用范圍廣；(2)發(fā)電機主軸上設(shè)一個飛輪，能增加發(fā)電機主軸的轉(zhuǎn)動慣量，提高發(fā)電效率。


圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、發(fā)電機,2、發(fā)電機主軸,3、聯(lián)軸器,4、第二減速機,5、第二輸入軸,6、第一輸出軸，7、第一減速機,8、第一輸入軸,9、電動機主軸，10、電動機,11、第二輸出軸，12、飛輪，13、帶輪，14、傳動帶。
具體實施例方式實施例1如圖1所示，本實施例的互助提速式發(fā)電機組，包括電動機10、第一減速機7、第二減速機4和發(fā)電機I,所述電動機10上設(shè)有電動機主軸9,所述第一減速機7上設(shè)有第一輸入軸8和第一輸出軸6,所述第二減速機4上設(shè)有第二輸入軸5和第二輸出軸11，所述發(fā)電機I上設(shè)有發(fā)電機主軸2，所述發(fā)電機主軸2上設(shè)有一個飛輪12，所述電動機主軸9與第一輸入軸8之間設(shè)有第一傳動裝置，所述第一輸出軸6與第二輸入軸5之間設(shè)有第二傳動裝置，所述第二輸出軸11與發(fā)電機主軸2之間設(shè)有第三傳動裝置；所述第一傳動裝置、第二傳動裝置和第三傳動裝置均為聯(lián)軸器3。具體使用的時候，啟動電動機10，由電動機10通過第一傳動裝置、第二傳動裝置和第三傳動裝置依次帶動第一減速機7、第二減速機4和發(fā)電機I運轉(zhuǎn)，由發(fā)電機I發(fā)出電力，結(jié)構(gòu)新穎，不受自然條件限制，適用范圍廣。本實施例的互助提速式發(fā)電機組，第一減速機7具有減速功能，第二減速機4具有加速功能，因此，在第一減速機7和第二減速機4共同作用，使得第二輸出軸11的輸出轉(zhuǎn)速更加適應(yīng)發(fā)電機I的轉(zhuǎn)速需求。另外，本實施例的互助提速式發(fā)電機組，發(fā)電機主軸2上設(shè)一個飛輪12，能增加發(fā)電機主軸2的轉(zhuǎn)動慣量，提高發(fā)電效率。實施例2如圖2所示，本實施例的互助提速式發(fā)電機組，所述第一傳動裝置包括分別安裝在電動機主軸9和第一輸入軸8上的兩個帶輪13和傳動帶14，所述傳動帶14纏繞于兩個帶輪13之間；所述第二傳動裝置包括分別安裝在第一輸出軸6和第二輸入軸5上的兩個帶輪13和傳動帶14，所述傳動帶14纏繞于兩個帶輪13之間；所述第三傳動裝置包括分別安裝在第二輸出軸11和發(fā)電機主軸2上的兩個帶輪13和傳動帶14，所述傳動帶14纏繞于兩個帶輪13之間。其它的結(jié)構(gòu)和用法與實施例1相同。實施例3本實施例的互助提速式發(fā)電機組，第一傳動裝置、第二傳動裝置和第三傳動裝置中的帶輪13替換為鏈輪，傳動帶14替換為鏈條。其它的結(jié)構(gòu)和用法與實施例2相同。
權(quán)利要求
1.ー種互助提速式發(fā)電機組，其特征在于包括電動機(10)、第一減速機(7)、第二減速機⑷和發(fā)電機(I)，所述電動機(10)上設(shè)有電動機主軸(9)，所述第一減速機(7)上設(shè)有第一輸入軸(8)和第一輸出軸(；6)，所述第二減速機(4)上設(shè)有第二輸入軸(5)和第二輸出軸(11)，所述發(fā)電機(I)上設(shè)有發(fā)電機主軸(2)，所述發(fā)電機主軸(2)上設(shè)有ー個飛輪(12)，所述電動機主軸(9)與第一輸入軸(8)之間設(shè)有第一傳動裝置，所述第一輸出軸(6)與第二輸入軸(5)之間設(shè)有第二傳動裝置，所述第二輸出軸(11)與發(fā)電機主軸(2)之間設(shè)有第三傳動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互助提速式發(fā)電機組，其特征在于所述第一傳動裝置、第二傳動裝置和第三傳動裝置均為聯(lián)軸器(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互助提速式發(fā)電機組，其特征在于所述第一傳動裝置包括分別安裝在電動機主軸(9)和第一輸入軸(8)上的兩個帶輪(13)和傳動帶(14)，所述傳動帶(14)纏繞于兩個帶輪(13)之間；所述第二傳動裝置包括分別安裝在第一輸出軸(6)和第二輸入軸(5)上的兩個帶輪(13)和傳動帶(14)，所述傳動帶(14)纏繞于兩個帶輪(13)之間；所述第三傳動裝置包括分別安裝在第二輸出軸(11)和發(fā)電機主軸(2)上的兩個帶輪(13)和傳動帶(14)，所述傳動帶(14)纏繞于兩個帶輪(13)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互助提速式發(fā)電機組，其特征在于所述第一傳動裝置包括分別安裝在電動機主軸(9)和第一輸入軸(8)上的兩個鏈輪和鏈條，所述鏈條纏繞于兩個鏈輪之間；所述第二傳動裝置包括分別安裝在第一輸出軸(6)和第二輸入軸(5)上的兩個鏈輪和鏈條，所述鏈條纏繞于兩個鏈輪之間；所述第三傳動裝置包括分別安裝在第二輸出軸(11)和發(fā)電機主軸(2)上的兩個鏈輪和鏈條，所述鏈條纏繞于兩個鏈輪之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種互助提速式發(fā)電機組，包括電動機、第一減速機、第二減速機和發(fā)電機，電動機上設(shè)有電動機主軸，第一減速機上設(shè)有第一輸入軸和第一輸出軸，第二減速機上設(shè)有第二輸入軸和第二輸出軸，發(fā)電機上設(shè)有發(fā)電機主軸，發(fā)電機主軸上設(shè)有一個飛輪，電動機主軸與第一輸入軸之間設(shè)有第一傳動裝置，第一輸出軸與第二輸入軸之間設(shè)有第二傳動裝置，第二輸出軸與發(fā)電機主軸之間設(shè)有第三傳動裝置。本發(fā)明取得的有益效果是(1)通過電動機依次帶動第一減速機、第二減速機和發(fā)電機運行，最終由發(fā)電機發(fā)出電力，結(jié)構(gòu)新穎，不受自然條件限制，適用范圍廣；(2)發(fā)電機主軸上設(shè)一個飛輪，能增加發(fā)電機主軸的轉(zhuǎn)動慣量，提高發(fā)電效率。
文檔編號H02K7/10GK103051105SQ20111032176
公開日2013年4月17日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者姜愛軍 申請人:姜愛軍