專利名稱：一種自勵(lì)磁單功能汽車電壓調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電壓調(diào)節(jié)器，特別是一種自勵(lì)磁單功能汽車電壓調(diào)節(jié)
O
背景技術(shù)：
汽車上的電器系統(tǒng)主要是由汽車發(fā)電機(jī)提供電力的，而調(diào)節(jié)器就是控制發(fā)電機(jī) 的發(fā)電與否的核心部件，是汽車發(fā)電系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分。目前，現(xiàn)有的單功能系列的調(diào)節(jié)器均需要靠與電瓶連接的指示燈提供較大的勵(lì) 磁電流通過電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈，使之產(chǎn)生磁場(chǎng)，定子轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁場(chǎng)產(chǎn)生電流，從而使發(fā)電 機(jī)發(fā)電。單功能系列的調(diào)節(jié)器功能端子一般為B+、D+、F、E四端子或D+、F、E三端 子，這樣的調(diào)節(jié)器主要由一些小功率的開關(guān)管和一顆大功率的開關(guān)管組成，通過這些開 關(guān)管來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的工作電壓以及對(duì)電瓶進(jìn)行充電的功能。根據(jù)單功能系列調(diào)節(jié)器需要 通過勵(lì)磁電流才可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)發(fā)電的原理，要想使單功能系列調(diào)節(jié)器工作，就必需要 有較大的勵(lì)磁電流對(duì)電機(jī)進(jìn)行勵(lì)磁才可以實(shí)現(xiàn)，而這種較大的勵(lì)磁電流正是依靠與電瓶 連接的指示燈來提供的。隨著汽車產(chǎn)業(yè)和LED發(fā)光管產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國(guó)家在汽車節(jié)能減排的問題上的發(fā) 展要求，使得單功能系列汽車調(diào)節(jié)器在汽車上的應(yīng)用就面臨到以下問題1)怠速不發(fā)電。由于儀表上的LED發(fā)光管只能為電機(jī)提供較小勵(lì)磁電流，而較 小的勵(lì)磁電流所產(chǎn)生的較小的磁場(chǎng)就不能使發(fā)電機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下快速發(fā)電，也就不能 滿足汽車在怠速也能使發(fā)電機(jī)發(fā)電的要求即不能滿足當(dāng)前國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的要 求。2)適應(yīng)能力差。同樣的單功能調(diào)節(jié)器搭配不同汽車儀表盤上的指示燈使用時(shí)， 電機(jī)的發(fā)電轉(zhuǎn)速就會(huì)存在很大的差異性，不能普遍適用于各家車廠，從而增加新開發(fā)調(diào) 節(jié)器設(shè)計(jì)成本。3)自勵(lì)磁進(jìn)行發(fā)電。隨著新型工程汽車的發(fā)展，工程汽車要求發(fā)電機(jī)不連接指 示燈、點(diǎn)火開關(guān)也可以使發(fā)電機(jī)工作，而目前普遍使用的價(jià)格低廉的單功能調(diào)節(jié)器都不 具備此功能，必需外接指示燈或點(diǎn)火開關(guān)為發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流才可以使其發(fā)電。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種自勵(lì)磁單功能汽車電壓調(diào) 節(jié)器。它是在現(xiàn)有的單功能調(diào)節(jié)器上增加P端子，對(duì)發(fā)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)不同的相 信號(hào)采集，通過采集到的信號(hào)來控制調(diào)節(jié)器在一定的轉(zhuǎn)速下對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，使該單功能 自勵(lì)磁汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器成本低廉，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，可靠性高，適應(yīng)性廣。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種自勵(lì)磁單功能汽車電壓調(diào)節(jié)器， 包括五個(gè)功能端子，分別為P、B+(S)、D+、F、E，由電壓調(diào)節(jié)線路、開關(guān)控制線路、 信號(hào)采集模塊組成；其特征是電壓調(diào)節(jié)線路包括三極管Q2、Q3、開關(guān)管Q1、電容Cl、C2、電阻Rl、R2、R3、R4、R5禾Π R6 ； Q3的基極通過Rl連接到Β+，通過R2和 Cl連接到E ； Q3的集電極通過R3連接到B+，Q3的發(fā)射極連接到穩(wěn)壓管ZDl的負(fù)極； Q2的基極連接到ZDl的正極同時(shí)通過R4連接到E，Q2的基極通過R6和C3連接到F， Q2的基極和集電極通過C2連接，Q2的集電極通過R5連接到B+，Q2的集電極和Ql的 柵極連接，Q2的發(fā)射極連接到E ； Ql的柵極通過穩(wěn)壓管ZD2連接到E，Ql的漏極連接 到F，Ql的源極連接到E ； D+和F之間連接一個(gè)二極管Dl。開關(guān)控制線路由開關(guān)管Q4和Q5組成，電阻R7、R8、R9、RIO, Q4的基極通 過R9連接到信號(hào)采集模塊，基極通過RlO連接到E，Q4的集電極通過R8連接到Q5的基 極，Q4的發(fā)射極連接到Ε; Q5的基極和發(fā)射極通過R7連接，Q5的發(fā)射極連接到Β+， Q5的集電極通過R17及D2連接到D+ ； B+通過R16為信號(hào)采集模塊供電。信號(hào)采集是通過信號(hào)采集模塊來完成的，此模塊是把相信號(hào)通過高低通濾波網(wǎng) 絡(luò)進(jìn)行濾波，采集合適的波形再通過放大或比較來驅(qū)動(dòng)開關(guān)管Q4進(jìn)行工作。采集到的合 適的信號(hào)來驅(qū)動(dòng)開關(guān)管，使得電瓶通過D+端給發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流，從而使得發(fā)電機(jī)在 無外界勵(lì)磁的情況下就可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速下發(fā)電。電壓調(diào)節(jié)線路通過信號(hào)采集模塊采集發(fā)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下所對(duì)應(yīng)相信號(hào)的強(qiáng)弱 來驅(qū)動(dòng)開關(guān)管，開關(guān)管打開之后，電瓶就會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)提供瞬間較大的勵(lì)磁電流，從而使 電機(jī)快速發(fā)電。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1)解決了單功能系列汽車調(diào)節(jié)器所面臨的上述問題，使得單功能系列汽車調(diào)節(jié) 器更能適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展要求，適應(yīng)性更加廣泛。2)本實(shí)用新型的自勵(lì)磁單功能系列汽車電壓調(diào)節(jié)器在工作時(shí)的發(fā)熱量，相對(duì)于 現(xiàn)有技術(shù)的單功能調(diào)節(jié)器來說，其發(fā)熱量減少了 80%左右，從而大大降低了調(diào)節(jié)器元器 件的故障率，使得此類型調(diào)節(jié)器的可靠性更高。3)解決了目前LED發(fā)光管在汽車上使用的問題，促進(jìn)了 LED發(fā)光管在汽車產(chǎn)業(yè) 上的廣泛應(yīng)用。本實(shí)用新型的自勵(lì)磁單功能系列汽車電壓調(diào)節(jié)器成本低廉，產(chǎn)品性能穩(wěn) 定，可靠性高，更加促進(jìn)了此自勵(lì)磁單功能調(diào)節(jié)器在汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用，前 景更好。

附圖本實(shí)用新型的自勵(lì)磁單功能調(diào)節(jié)器線路圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示本實(shí)用新型包括五個(gè)功能端子，分別為P、B+(S)、D+、F、E，主 要由電壓調(diào)節(jié)線路，開關(guān)線路和信號(hào)采集模塊組成。電壓調(diào)節(jié)線路包括三極管Q2、Q3、 開關(guān)管Ql、電容Cl、C2、電阻Rl、R2、R3、R4、R5禾Π R6 ； Q3的基極通過Rl連接 到Β+，通過R2和Cl連接到E ； Q3的集電極通過R3連接到B+，Q3的發(fā)射極連接到穩(wěn) 壓管ZDl的負(fù)極；Q2的基極連接到ZDl的正極同時(shí)通過R4連接到E，Q2的基極通過 R6和C3連接到F，Q2的基極和集電極通過C2連接，Q2的集電極通過R5連接到Β+， Q2的集電極和Ql的柵極連接，Q2的發(fā)射極連接到E ； Ql的柵極通過穩(wěn)壓管ZD2連接到E，Ql的漏極連接到F，Ql的源極連接到E ； D+和F之間連接一個(gè)二極管Dl。當(dāng) 發(fā)電機(jī)未發(fā)電時(shí)，三極管Q2、Q3關(guān)閉，電瓶電壓為開關(guān)管Ql供電，Ql工作提供勵(lì)磁電 流，發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)下發(fā)電，當(dāng)發(fā)電機(jī)的B+電壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，Q2、Q3工作， Ql關(guān)閉關(guān)斷勵(lì)磁電流，發(fā)電機(jī)停止發(fā)電，當(dāng)電壓低于規(guī)定值時(shí)，Ql打開，發(fā)電機(jī)又開始 發(fā)電，如此使得發(fā)電機(jī)的電壓一直維持在規(guī)定的電壓值上。開關(guān)控制線路由開關(guān)管Q4和Q5組成，電阻R7、R8、R9、RIO, Q4的基極通 過R9連接到信號(hào)采集模塊，基極通過RlO連接到E，Q4的集電極通過R8連接到Q5的 基極，Q4的發(fā)射極連接到E; Q5的基極和發(fā)射極通過R7連接，Q5的發(fā)射極連接到基 極，Q4的發(fā)射極連接到E; Q5的基極和發(fā)射極通過R7連接，Q5的發(fā)射極連接到B+， Q5的集電極通過R17及D2連接到D+ ； B+通過R16為信號(hào)采集模塊供電。當(dāng)Q4的基極有電流時(shí)，Q4工作，使得Q5的基極電位為低電位，Q5工作，這 時(shí)電瓶的電壓就會(huì)通過電阻R17給電機(jī)進(jìn)行勵(lì)磁；信號(hào)采集是通過信號(hào)采集模塊來完成 的，此模塊是把相信號(hào)通過高低通濾波網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行濾波，采集合適的波形再通過放大或比 較來驅(qū)動(dòng)開關(guān)管Q4進(jìn)行工作。采集到的合適的信號(hào)來驅(qū)動(dòng)開關(guān)管，使得電瓶通過D+端 給發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流，從而使得發(fā)電機(jī)在無外界勵(lì)磁的情況下就可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速下發(fā) H1^ ο
權(quán)利要求1.一種自勵(lì)磁單功能汽車電壓調(diào)節(jié)器，包括五個(gè)功能端子，分別為P、B+(S)、D+、 F、E，由電壓調(diào)節(jié)線路、開關(guān)控制線路、信號(hào)采集模塊組成；其特征是電壓調(diào)節(jié)線路 包括三極管Q2、Q3、開關(guān)管Ql、電容Cl、C2、電阻Rl、R2、R3、R4、R5禾Π R6 ； Q3的基極通過Rl連接到Β+，通過R2和Cl連接到Ε; Q3的集電極通過R3連接到Β+， Q3的發(fā)射極連接到穩(wěn)壓管ZDl的負(fù)極；Q2的基極連接到ZDl的正極同時(shí)通過R4連接 到E，Q2的基極通過R6和C3連接到F，Q2的基極和集電極通過C2連接，Q2的集電 極通過R5連接到B+，Q2的集電極和Ql的柵極連接，Q2的發(fā)射極連接到E ； Ql的柵 極通過穩(wěn)壓管ZD2連接到E，Ql的漏極連接到F，Ql的源極連接到E ； D+禾Π F之間連 接一個(gè)二極管Dl。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自勵(lì)磁單功能汽車電壓調(diào)節(jié)器，其特征是所述的開關(guān) 控制線路由開關(guān)管Q4和Q5組成，電阻R7、R8、R9、RIO, Q4的基極通過R9連接到 信號(hào)采集模塊，基極通過RlO連接到E，Q4的集電極通過R8連接到Q5的基極，Q4的 發(fā)射極連接到E ； Q5的基極和發(fā)射極通過R7連接，Q5的發(fā)射極連接到B+，Q5的集電 極通過R17及D2連接到D+ ； B+通過R16為信號(hào)采集模塊供電。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自勵(lì)磁單功能汽車電壓調(diào)節(jié)器，包括五個(gè)功能端子，分別為P、B+(S)、D+、F、E，由電壓調(diào)節(jié)線路、開關(guān)控制線路、信號(hào)采集模塊組成；其特征是電壓調(diào)節(jié)線路包括三極管Q2、Q3、開關(guān)管Q1、電容C1、C2、電阻R1、R2、R3、R4、R5和R6；Q3的基極通過R1連接到B+，通過R2和C1連接到E；Q3的集電極通過R3連接到B+，Q3的發(fā)射極連接到穩(wěn)壓管ZD1的負(fù)極；Q2的基極連接到ZD1的正極同時(shí)通過R4連接到E，Q2的基極通過R6和C3連接到F，Q2的基極和集電極通過C2連接，Q2的集電極通過R5連接到B+，Q2的集電極和Q1的柵極連接，Q2的發(fā)射極連接到E；Q1的柵極通過穩(wěn)壓管ZD2連接到E，Q1的漏極連接到F，Q1的源極連接到E；D+和F之間連接一個(gè)二極管D1。其優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，可靠性高，適應(yīng)性廣。
文檔編號(hào)H02P9/30GK201797477SQ201020299808
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者闞力濤 申請(qǐng)人:江蘇云意電氣股份有限公司