一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂，包括車(chē)身和導(dǎo)軌，所述車(chē)身位于導(dǎo)軌上方，所述車(chē)身包括有轉(zhuǎn)向座、導(dǎo)向輪和走行輪，所述轉(zhuǎn)向座上設(shè)有轉(zhuǎn)向軸承，所述車(chē)身側(cè)面設(shè)有取電刷，所述取電刷依次電性連接有接線盒和動(dòng)力電纜，所述接線盒與動(dòng)力電纜皆搭載于車(chē)身上，所述走行輪位于導(dǎo)軌正上方，所述導(dǎo)向輪位于導(dǎo)軌兩側(cè)，所述動(dòng)力電纜接有控制電柜，所述控制電柜與轉(zhuǎn)向軸承相接；該自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂在穿梭車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可根據(jù)穿梭車(chē)運(yùn)行方向調(diào)整集電臂滑觸線接觸的姿態(tài)，減少集電臂損耗，提高集電臂的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的集電臂構(gòu)造是由銅質(zhì)取電刷、電纜、支架、金屬?gòu)椈珊吐?lián)接裝置串聯(lián)而成。將銅質(zhì)取電刷與滑觸線接觸，支架通過(guò)聯(lián)接裝置固定在穿梭車(chē)車(chē)身上，電纜線聯(lián)接在取電刷上，通過(guò)滑觸線給穿梭車(chē)供電，滑觸線同軌道并行敷設(shè)，取電刷由于被固定在穿梭車(chē)上，因此，在穿梭車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，取電刷始終在滑觸線線槽中滑動(dòng)，使取電刷始終同滑觸線接觸，因此，仍然可以給穿梭車(chē)供電。這種設(shè)計(jì)方式較為簡(jiǎn)單，為了保證集電臂始終與滑觸線接觸的方式，一般采用通過(guò)取電刷支架上的兩根彈簧，依靠彈簧的壓力保證滑觸線始終與取電刷接觸，但是當(dāng)環(huán)形穿梭車(chē)沿著軌道進(jìn)入彎道時(shí)，由于其不能根據(jù)穿梭車(chē)運(yùn)動(dòng)方向調(diào)整方向，造成彈簧壓力過(guò)大，容易造成集電臂彈簧損耗，同時(shí)取電刷由于所受壓力過(guò)大損壞或磨損嚴(yán)重，以及因?yàn)榧姳蹚幕|線槽彈出，造成設(shè)備停機(jī)，嚴(yán)重降低了設(shè)備效率。
[0003]現(xiàn)有的集電臂是通過(guò)一個(gè)固定的支架固定在穿梭車(chē)車(chē)身上，在高速轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，由于沒(méi)有相應(yīng)的調(diào)節(jié)集電臂取電刷與滑觸線接觸姿態(tài)的功能，使集電臂磨損情況嚴(yán)重，更換頻繁。為了克服現(xiàn)有的集電臂不能跟隨環(huán)形穿梭車(chē)運(yùn)行方向，自動(dòng)調(diào)整取電刷方向，從而造成集電臂壓力過(guò)大，使集電臂損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在穿梭車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可根據(jù)穿梭車(chē)運(yùn)行方向調(diào)整集電臂滑觸線接觸的姿態(tài)，減少集電臂損耗，提高集電臂的使用壽命的自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂，包括車(chē)身和導(dǎo)軌，所述車(chē)身位于導(dǎo)軌上方，所述車(chē)身包括有轉(zhuǎn)向座、導(dǎo)向輪和走行輪，所述轉(zhuǎn)向座上設(shè)有轉(zhuǎn)向軸承，所述車(chē)身側(cè)面設(shè)有取電刷，所述取電刷依次電性連接有接線盒和動(dòng)力電纜，所述接線盒與動(dòng)力電纜皆搭載于車(chē)身上，所述走行輪位于導(dǎo)軌正上方，所述導(dǎo)向輪位于導(dǎo)軌兩側(cè)，所述動(dòng)力電纜接有控制電柜，所述控制電柜與轉(zhuǎn)向軸承相接。
[0007]作為優(yōu)選，所述車(chē)身包括有取電刷聯(lián)接底座，所述取電刷安裝于取電刷聯(lián)接底座上。
[0008]作為優(yōu)選，所述車(chē)身包括有導(dǎo)向輪底座，所述導(dǎo)向輪安裝于導(dǎo)向輪底座上。
[0009]作為優(yōu)選，所述車(chē)身包括有從動(dòng)輪箱體，所述走行輪安裝于從動(dòng)輪箱體上。
[0010]工作原理:
[0011]整個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂通過(guò)轉(zhuǎn)向座固定在穿梭車(chē)車(chē)身上，在穿梭車(chē)運(yùn)行過(guò)程中取電刷始終同滑觸線保持接觸，當(dāng)穿梭車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，此時(shí)滑觸線與取電刷之間的壓力增大，在轉(zhuǎn)向座中的轉(zhuǎn)向軸承根據(jù)取電刷和滑觸線之間的壓力變化，以及穿梭車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向軸承能調(diào)整整個(gè)集電臂的運(yùn)行方向，避免因?yàn)槿‰娝⑴c滑觸線之間壓力增大而造成的取電刷損耗，導(dǎo)向輪分別于穿梭車(chē)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)和外側(cè)接觸，通過(guò)導(dǎo)向輪使整個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂不會(huì)脫離穿梭車(chē)軌道，以及出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，走行輪負(fù)責(zé)支撐使整個(gè)機(jī)構(gòu)，同時(shí)保證了整個(gè)機(jī)構(gòu)能同穿梭車(chē)一起在穿梭車(chē)軌道上平穩(wěn)的運(yùn)行，避免穿梭車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，集電臂取電刷從滑觸線槽中因?yàn)檐壍啦黄蕉鴱棾?，提高了整個(gè)穿梭車(chē)的運(yùn)行效率，接線盒將取電刷從滑觸線取到的動(dòng)力電，通過(guò)動(dòng)力電纜將電送入穿梭車(chē)控制電控柜中。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:可以在保證集電臂能正常取電的同時(shí)，保證集電臂能根據(jù)穿梭車(chē)運(yùn)動(dòng)方向與姿態(tài)，調(diào)整集電臂自身角度，減少集電臂損耗，分流支路中僅采用電阻元件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂的正視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂的側(cè)視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下:
[0017]如圖1-3所述，一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂，包括車(chē)身I和導(dǎo)軌2，所述車(chē)身I位于導(dǎo)軌2上方，所述車(chē)身I包括有轉(zhuǎn)向座3、導(dǎo)向輪4和走行輪5，所述轉(zhuǎn)向座3上設(shè)有轉(zhuǎn)向軸承6，所述車(chē)身I側(cè)面設(shè)有取電刷7，所述取電刷7依次電性連接有接線盒8和動(dòng)力電纜9，所述接線盒8與動(dòng)力電纜9皆搭載于車(chē)身I上，所述走行輪5位于導(dǎo)軌2正上方，所述導(dǎo)向輪4位于導(dǎo)軌2兩側(cè)，所述動(dòng)力電纜9接有控制電柜(未圖示)，所述控制電柜與轉(zhuǎn)向軸承6相接。
[0018]所述車(chē)身I包括有取電刷聯(lián)接底座10，所述取電刷7安裝于取電刷聯(lián)接底座10上。
[0019]所述車(chē)身I包括有導(dǎo)向輪底座11，所述導(dǎo)向輪4安裝于導(dǎo)向輪底座11上。
[0020]所述車(chē)身I包括有從動(dòng)輪箱體12，所述走行輪5安裝于從動(dòng)輪箱體12上。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果為:可以在保證集電臂能正常取電的同時(shí)，保證集電臂能根據(jù)穿梭車(chē)運(yùn)動(dòng)方向與姿態(tài)，調(diào)整集電臂自身角度，減少集電臂損耗，分流支路中僅采用電阻元件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂，其特征在于:包括車(chē)身和導(dǎo)軌，所述車(chē)身位于導(dǎo)軌上方，所述車(chē)身包括有轉(zhuǎn)向座、導(dǎo)向輪和走行輪，所述轉(zhuǎn)向座上設(shè)有轉(zhuǎn)向軸承，所述車(chē)身側(cè)面設(shè)有取電刷，所述取電刷依次電性連接有接線盒和動(dòng)力電纜，所述接線盒與動(dòng)力電纜皆搭載于車(chē)身上，所述走行輪位于導(dǎo)軌正上方，所述導(dǎo)向輪位于導(dǎo)軌兩側(cè)，所述動(dòng)力電纜接有控制電柜，所述控制電柜與轉(zhuǎn)向軸承相接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂，其特征在于:所述車(chē)身包括有取電刷聯(lián)接底座，所述取電刷安裝于取電刷聯(lián)接底座上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂，其特征在于:所述車(chē)身包括有導(dǎo)向輪底座，所述導(dǎo)向輪安裝于導(dǎo)向輪底座上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)式集電臂，其特征在于:所述車(chē)身包括有從動(dòng)輪箱體，所述走行輪安裝于從動(dòng)輪箱體上。
【文檔編號(hào)】B60L5/00GK205553942SQ201620290849
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】王磊, 楊蔚, 吳永林, 趙勇, 郭躍昆, 李洪武, 李洪春, 張長(zhǎng)征, 馬志昌, 張振云
【申請(qǐng)人】紅云紅河煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司