專利名稱：具有軸向氣隙的微型馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種馬達(dá)，尤其是一種具有軸向氣隙的微型馬達(dá)。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，為美國(guó)公告第6024496號(hào)《具有含油軸承及供油裝置的轉(zhuǎn)軸結(jié)合 構(gòu)造(SHAFT COUPLING ARRANGEMENT INCLUDINGOIL SLEEVE BEARING AND OIL SUPPLY)》 專利案。該現(xiàn)有馬達(dá)8包含一基座81及一轉(zhuǎn)子82 ；該基座81設(shè)有一軸管811，該軸管811 內(nèi)設(shè)有一含油軸承812 ；該轉(zhuǎn)子82具有一輪轂821，該輪轂821內(nèi)側(cè)設(shè)有一軸座822，該軸 座822可供結(jié)合一轉(zhuǎn)軸823，該轉(zhuǎn)軸823可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該含油軸承812 ；另外，該軸管811的 外周面可供結(jié)合一線圈組(未繪示)，該輪轂821內(nèi)側(cè)可供設(shè)置與該線圈組在徑向上相對(duì)的 一永久磁鐵(未繪示)，該線圈組與該永久磁鐵之間具有一徑向氣隙，借此，當(dāng)該線圈組通 電后可產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)通過(guò)該徑向氣隙與該永久磁鐵產(chǎn)生作用，以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子82旋轉(zhuǎn)工 作。然而，上述具有徑向氣隙的現(xiàn)有馬達(dá)8仍具有體積過(guò)大及軸向高度不易降低等問(wèn) 題。在現(xiàn)今電子產(chǎn)品普遍朝向微型化趨勢(shì)等方向研發(fā)設(shè)計(jì)的前提條件下，該具有徑向氣隙 的現(xiàn)有馬達(dá)8不易應(yīng)用于各式微型化電子產(chǎn)品，例如手機(jī)、個(gè)人數(shù)碼助理(PDA)等。為提供更適用于微型化趨勢(shì)的馬達(dá)結(jié)構(gòu)，目前微型馬達(dá)領(lǐng)域，大致上以具有軸向 氣隙的馬達(dá)結(jié)構(gòu)為主。舉例而言，如圖2所示，為中國(guó)臺(tái)灣申請(qǐng)第97128615號(hào)《微型風(fēng)扇》 專利案。其揭示另一種應(yīng)用于微型風(fēng)扇的現(xiàn)有馬達(dá)9，該現(xiàn)有馬達(dá)9包含一基座91、一線 圈組92、一轉(zhuǎn)子93及一永久磁鐵94。該基座91設(shè)有一軸管911，該軸管911內(nèi)設(shè)有一軸 承912 ；該線圈組92設(shè)置于該基座91上；該轉(zhuǎn)子93具有一軸座931，該軸座931朝向該基 座91軸向延伸出一環(huán)圈部932，且該軸座931的中心位置設(shè)有一中心軸933，該中心軸933 可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于該軸承912，并使該軸管911可相對(duì)容納于該環(huán)圈部932內(nèi)側(cè)；該永久磁鐵 94結(jié)合于該轉(zhuǎn)子93的環(huán)圈部932外周面，該永久磁鐵94與該線圈組92之間具有一軸向氣 隙；借此，當(dāng)該線圈組92通電后可產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)通過(guò)該軸向氣隙與該永久磁鐵94產(chǎn)生 作用，以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子93旋轉(zhuǎn)工作。相較于具有徑向氣隙的現(xiàn)有馬達(dá)8，上述具有軸向氣隙的現(xiàn)有馬達(dá)9的特點(diǎn)在于 可利用該永久磁鐵94與該線圈組92之間的軸向氣隙設(shè)計(jì)，以有效縮減該現(xiàn)有馬達(dá)9的整 體體積；另外，由于該軸管911可直接容納于該環(huán)圈部932內(nèi)側(cè)，因此，該軸管911的頂端可 較為貼近于該軸座931，以更進(jìn)一步降低該馬達(dá)9的軸向高度；借此，該具有軸向氣隙的現(xiàn) 有馬達(dá)9可更廣泛應(yīng)用于各式微型化電子產(chǎn)品。然而，請(qǐng)參照?qǐng)D2及3所示，該現(xiàn)有馬達(dá)9于實(shí)際組裝后，從該轉(zhuǎn)子93與該軸管 911安裝時(shí)的中心水平校正問(wèn)題、軸管911是否偏斜、軸承912的選用等各種因素，皆可能導(dǎo) 致該線圈組92在驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子93開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)或旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，產(chǎn)生如圖3所示的略為偏擺的 情形；其中該現(xiàn)有馬達(dá)9的軸管911直接容納于該環(huán)圈部932內(nèi)側(cè)，以達(dá)到縮減軸向高度的 目的，由于該軸管911的頂端貼近于該軸座931，因此，當(dāng)該轉(zhuǎn)子93因旋轉(zhuǎn)動(dòng)作而略為偏擺時(shí)，該轉(zhuǎn)子93的軸座931則相當(dāng)容易碰撞該軸管911的頂端，導(dǎo)致該馬達(dá)9產(chǎn)生噪音甚至 損壞等情形。為改善此問(wèn)題，假設(shè)適當(dāng)加大該轉(zhuǎn)子93的軸座931與該軸管911的頂端的距離時(shí) (例如增加中心軸933長(zhǎng)度)，反而會(huì)造成該馬達(dá)9的軸向高度增加，違反原先欲減少軸向 高度的本意；又，假設(shè)適當(dāng)減少該軸座931的軸向高度，在不增加該馬達(dá)9的軸向高度的條 件下，使該軸座931與該軸管911的頂端的距離增加時(shí)，反而容易造成該軸座931與該中心 軸933的結(jié)合面積不足；因此，上述方式皆非可完全改善問(wèn)題的適當(dāng)方式。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述具有軸向氣隙的現(xiàn)有微型馬達(dá)的缺點(diǎn)進(jìn)行改良，其 主 要是在不增加軸向高度及不減少軸座與中心軸結(jié)合面積的條件下，提供一種能夠確保轉(zhuǎn) 子在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，不易碰撞軸管的微型馬達(dá)。為達(dá)到前述實(shí)用新型目的所運(yùn)用的技術(shù)手段如下一種具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，包含一基座，具有一表面，該表面設(shè)有一軸管，該 軸管一端形成一開(kāi)口，該開(kāi)口周邊為一開(kāi)口端緣，該軸管內(nèi)設(shè)置一軸承；一線圈組，設(shè)置于 該基座；及一轉(zhuǎn)子，具有一內(nèi)側(cè)面，該內(nèi)側(cè)面設(shè)有一容置孔及一永久磁鐵，該容置孔在軸向 上具有相對(duì)的一盲孔部及一開(kāi)放部；該盲孔部設(shè)有一軸座及一環(huán)槽，該軸座結(jié)合一中心軸， 該環(huán)槽圍繞于該軸座的外周邊；其中，該中心軸結(jié)合該基座的軸承，在該中心軸的軸向上， 該環(huán)槽具有面對(duì)該軸承的一基準(zhǔn)面，該永久磁鐵與該線圈組之間具有一軸向氣隙，該轉(zhuǎn)子 的內(nèi)側(cè)面及開(kāi)放部朝向該基座的表面，該基座的軸管容納于該轉(zhuǎn)子的容置孔，該軸管的開(kāi) 口端緣對(duì)位該環(huán)槽的基準(zhǔn)面，該開(kāi)口端緣與該基準(zhǔn)面之間具有一間距。本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)的有益效果在于，借助該線圈組與該永久磁 鐵之間所形成的軸向氣隙，以及該基座的軸管可伸入至該轉(zhuǎn)子的容置孔等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以有 效縮減體積及減少軸向高度。再者，在上述微型馬達(dá)的基本結(jié)構(gòu)中，本實(shí)用新型更進(jìn)一步利 用該軸管的開(kāi)口端緣對(duì)位該轉(zhuǎn)子的環(huán)槽，令該開(kāi)口端緣與該環(huán)槽之間具有間距以形成安全 距離的結(jié)構(gòu)特征，進(jìn)而提供一種能夠確保該轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，不易碰撞該軸管的微型馬 達(dá)，以方便應(yīng)用于各式微型化電子產(chǎn)品。

圖1 現(xiàn)有具有徑向氣隙的馬達(dá)的組合剖視圖。圖2 現(xiàn)有具有軸向氣隙的馬達(dá)的組合剖視圖。圖3 現(xiàn)有具有徑向氣隙的馬達(dá)于工作過(guò)程中的動(dòng)作示意圖。圖4 本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)的立體分解圖。圖5 本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)的組合剖視圖。圖6 本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)于工作過(guò)程中的動(dòng)作示意圖。圖7 本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)具有卡扣端的立體分解圖。圖8 本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)具有卡扣端的組合剖視圖。圖9 本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)具有延伸段的組合剖視圖。圖10 本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)作為散熱風(fēng)扇的組合剖視圖。[0022]主要元件符號(hào)說(shuō)明1 基座11表面12軸管121開(kāi)口端緣121a延伸段22卡扣端122a端緣13 軸承131軸承端面2線圈組21線圈22基板3轉(zhuǎn)子31內(nèi)側(cè)面32容置孔321盲孔部322開(kāi)放部33軸座331軸座端面 34環(huán)槽341基準(zhǔn)面35中心軸36永久磁鐵 37葉片4 框體41連接件42 入風(fēng)口43出風(fēng)口8 馬達(dá)81基座811軸管812含油軸承82轉(zhuǎn)子821輪轂822軸座823轉(zhuǎn)軸9 馬達(dá)91基座911軸管912軸承92線圈組93轉(zhuǎn)子931軸座932環(huán)圈部933中心軸94永久磁鐵
具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本實(shí)用 新型的較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參照?qǐng)D4及5所示，本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)包含一基座1、一線圈 組2及一轉(zhuǎn)子3。該線圈組2設(shè)置于該基座1 ；該轉(zhuǎn)子3可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該基座1。該基座1具有一表面11，該表面11設(shè)有一軸管12，該軸管12遠(yuǎn)離該表面11的一 端形成一開(kāi)口(未標(biāo)示)，該開(kāi)口周邊為一開(kāi)口端緣121，且該軸管12內(nèi)較佳設(shè)置一軸承 13。該線圈組2設(shè)置于該基座1，舉例而言，該線圈組2可直接結(jié)合于該基座1的表面 11，或者，也可實(shí)質(zhì)上不與該基座1的表面11接觸(未繪示)。另外，如圖所示的較佳實(shí)施 例中，該線圈組2包含數(shù)個(gè)線圈21及一基板22，各該線圈21可以布線方式設(shè)于該基板22 的表面，該基板22結(jié)合于該基座1的表面11，以便進(jìn)一步縮減該線圈組2的軸向高度。該轉(zhuǎn)子3具有一內(nèi)側(cè)面31，該內(nèi)側(cè)面31設(shè)有一容置孔32，該容置孔32在軸向上 具有相對(duì)的一盲孔部321及一開(kāi)放部322 ；該盲孔部321設(shè)有一軸座33及一環(huán)槽34，該軸 座33位于該盲孔部321中央，該環(huán)槽34圍繞于該軸座33的外周邊。另外，該軸座33結(jié)合 一中心軸35，該中心軸35可旋轉(zhuǎn)的結(jié)合于該基座1的軸承13 ；又，當(dāng)該轉(zhuǎn)子3與該基座1 相互結(jié)合后，該內(nèi)側(cè)面31及該開(kāi)放部322朝向該基座1的表面11，且該轉(zhuǎn)子3的內(nèi)側(cè)面31 設(shè)有一永久磁鐵36，該永久磁鐵36與該線圈組2之間具有一軸向氣隙G。更詳言之，當(dāng)該轉(zhuǎn)子3可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該基座1的軸管12時(shí)，該基座1的軸管12伸 入至該轉(zhuǎn)子3的容置孔32，以減少本實(shí)用新型微型馬達(dá)的軸向高度；另外，在該中心軸35 的軸向上，該環(huán)槽34具有面對(duì)該軸承13的一基準(zhǔn)面341，該軸管12的開(kāi)口端緣121則進(jìn) 一步對(duì)位該環(huán)槽34的基準(zhǔn)面341，使該開(kāi)口端緣121與該基準(zhǔn)面341之間具有一間距Si， 該間距Sl為一安全距離；如圖5所示，該安全距離的較佳范圍為在該中心軸35的軸向上， 該軸座33具有面對(duì)該軸承13的一軸座端面331，該軸承13也具有面對(duì)該軸座33的一軸 承端面131，該軸座端面331與該軸承端面131之間具有一間隙S2，該間隙S2較佳小于該間距Si。借此，當(dāng)該線圈組2驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子3開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)或旋轉(zhuǎn)工作的過(guò)程中，即使該轉(zhuǎn)子3 產(chǎn)生如圖6所示的略為偏擺的情形，利用該開(kāi)口端緣121與該基準(zhǔn)面341之間所形成的間 距Si，仍可有效地確保該轉(zhuǎn)子3不至于碰撞該軸管12的開(kāi)口端緣121。借助前揭的結(jié)構(gòu)特征，本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)的主要特點(diǎn)在于基 于該轉(zhuǎn)子3的容置孔32可供該軸管12容納的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而同樣具有可降低軸向高度的功 效，且該軸座33與該中心軸35之間仍具有足夠的結(jié)合面積；更重要的是，雖然該軸管12的 開(kāi)口端緣121相當(dāng)接近于該軸座33，但借助該開(kāi)口端緣121對(duì)位該環(huán)槽34的基準(zhǔn)面341后 所形成的間距Si，仍可令該轉(zhuǎn)子3于旋轉(zhuǎn)過(guò)程中較不易碰撞到該軸管12的開(kāi)口端緣121， 以避免產(chǎn)生噪音或損壞等情形。整體而言，本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)確實(shí)可在 不增加軸向高度及不減少該軸座33與該中心軸35結(jié)合面積的條件下，達(dá)到令該轉(zhuǎn)子3于 旋轉(zhuǎn)過(guò)程中較不易碰撞該軸管12的開(kāi)口端緣121的主要目的。借助上述本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念，本實(shí)用新型也可 進(jìn)一步包含如下所述的至少一附屬結(jié)構(gòu)特征或其組合，使本實(shí)用新型的功能更趨近于完 善，其中請(qǐng)參照?qǐng)D4、5及6所示，在該轉(zhuǎn)子3的徑向上，該軸座33具有一最大外徑D1，該軸 管12的開(kāi)口具有一最大口徑D2 ；其中該最大外徑Dl小于該最大口徑D2。借此，配合上述 該環(huán)槽34的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該軸座33即使更貼近于該軸管12，仍可確保該軸座33不會(huì)碰觸到 該軸管12的開(kāi)口端緣121。請(qǐng)參照?qǐng)D7及8所示，該軸管12的開(kāi)口端緣121較佳形成一卡扣端122。于實(shí)際 組裝時(shí)，當(dāng)該軸承13容置于該基座1的軸管12內(nèi)部時(shí)，可利用夾具(未繪示)進(jìn)一步壓抵 該開(kāi)口端緣121以形成該卡扣端122，進(jìn)而利用該卡扣端122有效抵接該軸承13，以提供該 軸承13較佳的定位及防脫出效果；另外，如圖8所示，該卡扣端122具有一端緣122a，該卡 扣端122同樣對(duì)位該環(huán)槽34的位置，且該卡扣端122的端緣122a較佳朝向該軸承13的方 向傾斜延伸，使該端緣122a與該軸座33之間的相對(duì)距離縮小，如此，在該卡扣端122具有 定位功能的條件下，兼可避免如灰塵等異物進(jìn)入該軸管12，以達(dá)到防塵或防潮等諸多功效。請(qǐng)參照?qǐng)D9所示，在該開(kāi)口端緣121與該環(huán)槽34之間仍具有一間距Sl的條件下， 該軸管12的開(kāi)口端緣121具有一延伸段121a，且在該中心軸35的軸向上，該軸座33具有 面對(duì)該軸承13的該軸座端面331，該延伸段121a較佳朝向該環(huán)槽34延伸且超過(guò)該軸座端 面331，使該延伸段121a可位于該環(huán)槽34內(nèi)；借此，可利用該延伸段121a更進(jìn)一步防止如 灰塵等異物進(jìn)入該軸管12，以達(dá)到更佳的防塵或防潮的功效。本實(shí)用新型具有軸向氣隙的微型馬達(dá)另可應(yīng)用于散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，如鼓風(fēng)式散熱風(fēng) 扇或軸流式散熱風(fēng)扇。請(qǐng)參照?qǐng)D10所示，揭示本實(shí)用新型應(yīng)用于軸流式散熱風(fēng)扇；其中該 基座1可直接以數(shù)個(gè)連接件41 (如肋條或靜葉)外接一框體4，以形成具有一入風(fēng)口 42及 一出風(fēng)口 43的扇框結(jié)構(gòu)；另外，該轉(zhuǎn)子3可徑向延伸出數(shù)個(gè)葉片37。借此，該散熱風(fēng)扇可 裝設(shè)于各式電子裝置或電子儀器，當(dāng)該轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，該葉片37可自該入風(fēng)口 42引入 外界的氣流，并將該氣流自該出風(fēng)口 43導(dǎo)出至一熱源位置，以達(dá)到預(yù)定的散熱作用。由上得知，本實(shí)用新型借助該線圈組2與該永久磁鐵36之間所形成的軸向氣隙G， 以及該基座1的軸管12可伸入至該轉(zhuǎn)子3的容置孔32等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以有效縮減體積及減 少軸向高度。再者，在上述微型馬達(dá)的基本結(jié)構(gòu)中，本實(shí)用新型更進(jìn)一步利用該軸管12的開(kāi)口 端緣121對(duì)位該轉(zhuǎn)子3的環(huán)槽34，令該開(kāi)口端緣121與該環(huán)槽34之間具有間距Sl以 形成安全距離的結(jié)構(gòu)特征，進(jìn)而提供一種能夠確保該轉(zhuǎn)子3在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，不易碰撞該軸 管12的微型馬達(dá)，以方便應(yīng)用于各式微型化電子產(chǎn)品。
權(quán)利要求一種具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于包含一個(gè)基座，具有一個(gè)表面，該表面設(shè)有一個(gè)軸管，該軸管一端形成一個(gè)開(kāi)口，該開(kāi)口周邊為一個(gè)開(kāi)口端緣，該軸管內(nèi)設(shè)置一個(gè)軸承；一個(gè)線圈組，設(shè)置于該基座；及一個(gè)轉(zhuǎn)子，具有一個(gè)內(nèi)側(cè)面，該內(nèi)側(cè)面設(shè)有一個(gè)容置孔及一個(gè)永久磁鐵，該容置孔在軸向上具有相對(duì)的一個(gè)盲孔部及一個(gè)開(kāi)放部；該盲孔部設(shè)有一個(gè)軸座及一個(gè)環(huán)槽，該軸座結(jié)合一個(gè)中心軸，該環(huán)槽圍繞于該軸座的外周邊；其中，該中心軸結(jié)合該基座的軸承，在該中心軸的軸向上，該環(huán)槽具有面對(duì)該軸承的一個(gè)基準(zhǔn)面，該永久磁鐵與該線圈組之間具有一個(gè)軸向氣隙，該轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面及開(kāi)放部朝向該基座的表面，該基座的軸管容納于該轉(zhuǎn)子的容置孔，該軸管的開(kāi)口端緣對(duì)位該環(huán)槽的基準(zhǔn)面，該開(kāi)口端緣與該基準(zhǔn)面之間具有一個(gè)間距。
2.依權(quán)利要求1所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，在該中心軸的軸向上， 該軸座具有面對(duì)該軸承的一個(gè)軸座端面，該軸承也具有面對(duì)該軸座的一個(gè)軸承端面，該軸 座端面與該軸承端面之間具有一個(gè)間隙，該間隙小于該開(kāi)口端緣與該基準(zhǔn)面之間所形成的 該間距。
3.依權(quán)利要求1所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，該軸座具有一個(gè)最大 外徑，該軸管的開(kāi)口具有一個(gè)最大口徑，該最大外徑小于該最大口徑。
4.依權(quán)利要求1、2或3所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，該軸管的開(kāi)口端 緣形成一個(gè)卡扣端，該卡扣端抵接該軸承。
5.依權(quán)利要求4所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，該卡扣端具有一個(gè)端 緣，該卡扣端的端緣朝向該軸承的方向傾斜延伸。
6.依權(quán)利要求1或3所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，在該中心軸的軸向 上，該軸座具有面對(duì)該軸承的一個(gè)軸座端面，該軸管的開(kāi)口端緣具有一個(gè)延伸段，該延伸段 朝向該環(huán)槽延伸且超過(guò)該軸座端面。
7.依權(quán)利要求2所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，該軸管的開(kāi)口端緣具 有一個(gè)延伸段，該延伸段朝向該環(huán)槽延伸且超過(guò)該軸座端面。
8.依權(quán)利要求1、2或3所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，該線圈組包含數(shù) 個(gè)線圈及一個(gè)基板，各該線圈以布線方式設(shè)于該基板的表面，該基板結(jié)合于該基座的表面。
9.依權(quán)利要求4所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，該線圈組包含數(shù)個(gè)線 圈及一個(gè)基板，各該線圈以布線方式設(shè)于該基板的表面，該基板結(jié)合于該基座的表面。
10.依權(quán)利要求6所述的具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，其特征在于，該線圈組包含數(shù)個(gè)線 圈及一個(gè)基板，各該線圈以布線方式設(shè)于該基板的表面，該基板結(jié)合于該基座的表面。
專利摘要一種具有軸向氣隙的微型馬達(dá)，包含一基座、一線圈組及一轉(zhuǎn)子。該基座設(shè)有一軸管，該軸管一端形成一開(kāi)口端緣；該線圈組設(shè)置于該基座；該轉(zhuǎn)子設(shè)有一容置孔及一永久磁鐵，該容置孔內(nèi)側(cè)設(shè)有一軸座及一環(huán)槽，該軸座結(jié)合一中心軸，該環(huán)槽圍繞于該軸座的外周邊；其中該中心軸結(jié)合于該基座的軸承，該環(huán)槽具有面對(duì)該軸承的一基準(zhǔn)面，該永久磁鐵與該線圈組之間具有一軸向氣隙，該基座的軸管伸入該轉(zhuǎn)子的容置孔，該軸管的開(kāi)口端緣對(duì)位該環(huán)槽的基準(zhǔn)面，該開(kāi)口端緣與該基準(zhǔn)面之間具有一間距。借此，該間距可形成一安全距離，令該轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不易碰撞該軸管。
文檔編號(hào)H02K5/16GK201639401SQ20102011050
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者尹佐國(guó), 洪銀樹(shù) 申請(qǐng)人:昆山廣興電子有限公司