專利名稱：電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于補(bǔ)充能源的電器設(shè)備，尤其是涉及一種電動(dòng)車專用太陽(yáng)能 光伏升壓式充電器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車由于其方便、快捷、安全舒適、價(jià)格適中深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)，、最近幾年發(fā)展尤其迅速，平均每年以數(shù)十萬(wàn)輛的速度走進(jìn)千家萬(wàn)戶，作為一種 代步工具，電動(dòng)車正在逐步地取代自行車。電動(dòng)車的核心部件除電動(dòng)機(jī)控制器 外，最主要的能源由電池提供，目前電動(dòng)車所用的電池絕大多數(shù)采用鉛酸蓄電 池，此類電池具有制造工藝簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但體積笨重，易污染環(huán)境， 尤其是使用在電動(dòng)自行車上，充電非常不方便。大多數(shù)城市居民居住高樓中， 人們需要將電池提回家中充電，沒(méi)有一定體力無(wú)法完成，所以大多數(shù)人都在電 池用盡才去充電，嚴(yán)重傷害了電池極板，使電池使用壽命縮短，而更換一組新電池則需400 500元，對(duì)一般工薪階層是一筆不小的開(kāi)支，因此研究開(kāi)發(fā)一種 經(jīng)濟(jì)實(shí)用的能源，應(yīng)用到電動(dòng)自行車，具有重大意義。發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的提供一種電動(dòng)車 專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其利用環(huán)保、節(jié)能的太陽(yáng)光能作為能源，對(duì)電 池進(jìn)行充電，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，而且環(huán)保、無(wú)污染，同時(shí)又可大大的延 長(zhǎng)電池的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案所述的電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其包括集光板、逆變電路和整流濾波電路；集光板采用高效單晶硅、多晶硅片組成方陣，表面為多菱板體; 逆變電路和整流濾波電路置于殼體內(nèi)，集光板通過(guò)接線端子Jl與逆變電路的輸
入端相連，逆變電路中的升壓變壓器TR的二次繞組與整流濾波電路連接，整 流濾波電路中的插頭CT與電動(dòng)車的電池組連接；該太陽(yáng)能光伏升壓式充電器 的底部設(shè)置有支撐架。所述的電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其逆變電路是由三極管BG1 和BG2集基耦合組成的雙管推挽式變流電路。所述的電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其可通過(guò)底部設(shè)置的支撐架 安裝固定于電動(dòng)車后備箱上、衣架處或電動(dòng)車前部。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)越性本實(shí)用新型電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其采用高效單晶硅、多 晶硅片組成方陣，表面為多菱光板體，經(jīng)鋼化處理，增加機(jī)械強(qiáng)度，經(jīng)光照產(chǎn) 生電壓，經(jīng)過(guò)高頻振蕩，轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟妷海偻ㄟ^(guò)整流濾波后對(duì)36V或48V型 電池組直接充電，當(dāng)陽(yáng)光較弱，充電電壓低于被充電池電壓時(shí)，電路中的防逆 向反充器件，可防止電池對(duì)電路板放電，浪費(fèi)電能。本實(shí)用新型電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其集光板釆用高效單晶 硅、多晶硅片組成方陣，表面為多菱板體，經(jīng)鋼化處理，增加機(jī)械強(qiáng)度，光電 轉(zhuǎn)換效果好，無(wú)論室外陽(yáng)光強(qiáng)弱均可隨時(shí)充電，對(duì)弱光響應(yīng)特性非常好，光轉(zhuǎn) 換效果高達(dá)85%以上；而且體積小、重量輕、造價(jià)適中，安裝極為方便，適合 任何型號(hào)電動(dòng)自行車充電，由于該太陽(yáng)能光伏升壓式充電器能夠一直不斷的對(duì) 電池的小電流補(bǔ)充電能，可有效的防止電池極板硫化，不斷激活電池極板的惰 性物質(zhì)，大大地延長(zhǎng)使用壽命和增加電池容量，保證足夠的日照時(shí)間；對(duì)于行 駛距離較短的人們，尤其是婦女、老人，幾乎可以免除每天充電的麻煩。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型在電動(dòng)車上的安裝示意圖； 圖3是本實(shí)用新型在電動(dòng)車上的安裝示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的電路原理圖； 圖中l(wèi)一集光板；2—電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器。
具體實(shí)施方式
如圖1、 2、 3、 4所示該電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其包括集 光板、逆變電路和整流濾波電路；集光板采用高效單晶硅、多晶硅片組成方陣， 表面為多菱板體；逆變電路和整流濾波電路置于殼體內(nèi)，集光板通過(guò)接線端子 Jl與逆變電路的輸入端相連，逆變電路中的升壓變壓器TR的二次繞組與整流 濾波電路連接，整流濾波電路中的插頭CT與電動(dòng)車的電池組連接；該太陽(yáng)能 光伏升壓式充電器的底部設(shè)置有支撐架。所述的電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其逆變電路是由三極管BG1 和BG2集基耦合組成的雙管推挽式變流電路。所述的電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其可通過(guò)底部設(shè)置的支撐架 安裝固定于電動(dòng)車后備箱上、衣架處或電動(dòng)車前部。太陽(yáng)能硅板方陣經(jīng)太陽(yáng)光照產(chǎn)生電壓，通過(guò)接線端子Jl進(jìn)入逆變電路中， 三極管BG1和BG2是一個(gè)振蕩器，可調(diào)電阻R1為偏置電阻，通過(guò)三極管BG1 和BG2的交替導(dǎo)通與關(guān)斷，使升壓變壓器TR—次繞組獲得正負(fù)電壓，即將直 流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡煌瑫r(shí)升壓變壓器TR 二次繞組感應(yīng)的交流電壓，經(jīng)過(guò)二極 管D2 D5組成的橋式整流電路轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟妷海ㄟ^(guò)電容C2的濾波，得到更 加平穩(wěn)的直流電壓，通過(guò)插頭CT對(duì)36V或48V的電池組充電；當(dāng)陽(yáng)光較弱， 充電電壓低于被充電池電壓時(shí)，利用二極管D6的單向?qū)щ娦?，可防止電池組 對(duì)電路板放電，浪費(fèi)電能。本實(shí)用新型電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，外殼可選用鋁合金外框， 尺寸約為300 400mmX300 400mm，可滿足較好的性價(jià)比，滿足用戶的需求。通過(guò)改變振蕩頻率或者變壓器二次側(cè)的電感量，可使二次側(cè)的輸出電壓改 ;:，得到不同范圍的交流電壓，進(jìn)而得到不同的直流電壓，能夠滿足不同的電 池組能量需要。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其特征在于其包括集光板、逆變電路和整流濾波電路；集光板采用高效單晶硅、多晶硅片組成方陣，表面為多菱板體；逆變電路和整流濾波電路置于殼體內(nèi)，集光板通過(guò)接線端子J1與逆變電路的輸入端相連，逆變電路中的升壓變壓器TR的二次繞組與整流濾波電路連接，整流濾波電路中的插頭CT與電動(dòng)車的電池組連接；該太陽(yáng)能光伏升壓式充電器的底部設(shè)置有支撐架。
2、 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其特征在于: 其逆變電路是由三極管BG1和BG2集基耦合組成的雙管推挽式變流電路。
3、 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其特征在于: 其可通過(guò)底部設(shè)置的支撐架安裝固定于電動(dòng)車后備箱上、衣架處或電動(dòng)車前部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種電動(dòng)車專用太陽(yáng)能光伏升壓式充電器，其包括集光板、逆變電路和整流濾波電路；集光板采用高效單晶硅、多晶硅片組成方陣，表面為多菱板體；逆變電路和整流濾波電路置于殼體內(nèi)，集光板通過(guò)接線端子J1與逆變電路的輸入端相連，逆變電路中的升壓變壓器TR的二次繞組與整流濾波電路連接，整流濾波電路中的插頭CT與電動(dòng)車的電池組連接；該太陽(yáng)能光伏升壓式充電器的底部設(shè)置有支撐架；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、重量輕、造價(jià)適中，而且環(huán)保、無(wú)污染，適合任何型號(hào)電動(dòng)自行車充電。
文檔編號(hào)H02J7/35GK201041952SQ20072009016
公開(kāi)日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月27日
發(fā)明者沈恒濤 申請(qǐng)人:沈恒濤