專利名稱：等強(qiáng)度圓弧齒面?zhèn)鲃痈逼囯姍C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型及汽車電機(jī)中蝸桿齒輪嚙合傳動副結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前汽車上配套的電器部件中有多種帶減速器的永磁式直流電動機(jī)如刮水電動機(jī)、座椅電動機(jī)、風(fēng)窗升降電動機(jī)等，其結(jié)構(gòu)的共同點(diǎn)是電機(jī)通電后，蝸桿電樞軸旋轉(zhuǎn)，蝸桿與齒輪嚙合，并帶動齒輪軸組件旋轉(zhuǎn)，由此實(shí)現(xiàn)由電樞軸到齒輪軸的減速，機(jī)械能由齒輪軸輸出，完成電能向機(jī)械能轉(zhuǎn)化。但由于一般蝸桿及電樞軸由鋼質(zhì)材料并經(jīng)熱處理制成，而齒輪由塑料注塑成型，在實(shí)際制造和使用過程中存在齒輪壽命遠(yuǎn)較蝸桿低的問題，塑料齒齒輪部磨損及滑脫損壞成為電機(jī)使用壽命的關(guān)鍵，如刮水電動機(jī)，耐用度試驗(yàn)一般只能達(dá)到150×104次。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種最大限度提高齒輪與蝸桿嚙合傳動副工作壽命的汽車電機(jī)。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的它包括電樞、電樞軸、減速傳動裝置，所述的減速傳動裝置由蝸桿與斜齒輪嚙合傳動副組成，所述的蝸桿設(shè)置在電樞軸上，所述的斜齒輪分度圓齒厚B1大于蝸桿分度圓齒厚B2，所述的斜齒輪曲線由多段二階曲線包絡(luò)連接而成。
上述的斜齒輪分度圓齒厚B1是蝸桿分度圓齒厚B2的兩倍。
上述的斜齒輪齒形由多段圓弧近似漸開線組成。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了等強(qiáng)度圓弧齒輪與蝸桿嚙合新型結(jié)構(gòu)，減少了電機(jī)中因塑料斜齒輪過度磨損或滑脫損壞而造成噪音及振動增大等故障，達(dá)到最大限度提高塑料齒輪及傳動副的工作壽命，從而提高了電機(jī)的使用壽命，如刮水電動機(jī)耐用度達(dá)到175×104次以上。同時采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的斜齒輪的過載能力大幅度增強(qiáng)，經(jīng)電機(jī)過載制動破壞性對比試驗(yàn)，當(dāng)電機(jī)過載燒壞時，其塑料斜齒輪仍不會滑脫損壞，在實(shí)際產(chǎn)品使用過程中，電機(jī)不會因齒輪強(qiáng)度不夠而失效。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中斜齒輪與蝸桿嚙合齒型圖具體實(shí)施方案附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型的構(gòu)造及其原理作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。本實(shí)用新型包括電樞3、電樞軸4、減速傳動裝置5，所述的減速傳動5由蝸桿1與斜齒輪2嚙合傳動副組成，所述的蝸桿1設(shè)置在電樞軸4上，所述的斜齒輪2分度圓齒厚B1大于蝸桿1分度圓齒厚B2，所述的斜齒輪2齒形由多段二階曲線包絡(luò)連接而成。本實(shí)施例中，斜齒輪2分度圓齒厚B1是蝸桿1分度圓齒厚B2的兩倍，所述的斜齒輪2齒形曲線為多段圓弧近似漸開線組成，所述的蝸桿齒形7為延伸漸開線，即蝸桿在法向剖面上具有直線齒廓，軸向剖面上齒廓為外凸曲線，在端面上為延伸漸開線。本實(shí)用新型采用了蝸桿與塑料斜齒輪嚙合傳動副的特殊齒形結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)中齒輪與蝸桿傳動配合達(dá)到等強(qiáng)度、相近壽命的目的，使電機(jī)的耐用度得到了大幅度提高的同時，增強(qiáng)了電機(jī)齒輪的過載能力，明顯降低了電機(jī)退貨不合格率，是對汽車電機(jī)中蝸桿與齒輪傳動副的一大創(chuàng)改。
權(quán)利要求1.一種等強(qiáng)度圓弧齒面?zhèn)鲃痈逼囯姍C(jī)，包括電樞(3)、電樞軸(4)、減速傳動裝置(5)，所述的減速傳動裝置(5)由蝸桿(1)與斜齒輪(2)嚙合傳動副組成，所述的蝸桿(1)設(shè)置在電樞軸(4)上，其特征是所述的斜齒輪(2)分度圓齒厚B1大于蝸桿(1)分度圓齒厚B2，所述的斜齒輪(2)齒形曲線由多段二階曲線包絡(luò)連接而成。
2.如權(quán)利要求1所述的等強(qiáng)度圓弧齒面?zhèn)鲃痈逼囯姍C(jī)，其特征是所述的斜齒輪分度圓齒厚B1是蝸桿分度齒厚B2的兩倍。
3.如權(quán)利要求1或2所述的等強(qiáng)度圓弧齒面?zhèn)鲃痈逼囯姍C(jī)，其特征是所述的斜齒輪(2)齒形由多段圓弧(6)近似漸開線組成。
專利摘要一種等強(qiáng)度圓弧齒面?zhèn)鲃痈逼囯姍C(jī)，涉及汽車電機(jī)中蝸桿齒輪嚙合傳動副的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。它包括電樞、電樞軸、減速傳動裝置，所述的減速傳動裝置由蝸桿與斜齒輪嚙合傳動副組成，所述的蝸桿設(shè)置在電樞軸上，所述的斜齒輪分度圓齒厚B
文檔編號H02K7/116GK2558147SQ0224212
公開日2003年6月25日 申請日期2002年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月19日
發(fā)明者王上勝, 徐正宥 申請人:浙江勝華波汽車電器有限公司