電動車電池托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車電池托架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于城市交通的擁堵，銷售價格低廉，使用過程中，維修保養(yǎng)充電產(chǎn)生的費用低廉，所以電動車已經(jīng)普遍成為人們的代步工具，所有的電動車都是通過蓄電池提供動力。
[0003]然而，電動車電池在使用時，會由于充放電效應(yīng)而產(chǎn)生高熱，導(dǎo)致電動車電池之溫度提高，進(jìn)而容易影響電動車電池之效能及壽命。
[0004]一般而言，傳統(tǒng)針對電動車電池之散熱，大多系添加特殊之化學(xué)物質(zhì)，并搭配一監(jiān)控模塊管控電動車電池之工作溫度。然而，僅藉由添加化學(xué)物質(zhì)對電動車電池進(jìn)行高熱時安全防護(hù)，并無法有效降低電動車電池之溫度，因此，散熱效果不佳之缺點，導(dǎo)致電動車電池仍存在有溫度過高之疑慮，進(jìn)而相對降低電動車電池之效能，故有必要進(jìn)一步加以改良。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種電動車電池托架。
[0006]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):電動車電池托架，包括上方開口的盒體、封蓋盒體的蓋體和安裝于蓋體上的防盜裝置，蓋體和盒體之間設(shè)置有鎖緊裝置，所述的盒體的側(cè)壁上開設(shè)有散熱孔，散熱孔內(nèi)安裝排風(fēng)扇，盒體內(nèi)還設(shè)置有至少一個用于檢測盒體內(nèi)部溫度的溫度傳感器，所述的盒體的內(nèi)部設(shè)置有將盒體內(nèi)部空間劃分成多個電池放置腔的隔板，所述的盒體的內(nèi)表面和隔板的表面均設(shè)置有凸棱，每個電池放置腔內(nèi)均設(shè)置有電池，電池的外表面設(shè)置有與盒體內(nèi)表面設(shè)置的凸棱和隔板的表面設(shè)置的凸棱相配合的凹槽，所述的蓋體上設(shè)置有一個用于安裝防盜裝置的腔體，所述的防盜裝置包括設(shè)置于腔體內(nèi)的振動傳感器、人體紅外傳感器、處理器、監(jiān)控開關(guān)和報警器，振動傳感器、人體紅外傳感器、監(jiān)控開關(guān)、報警器、排風(fēng)扇和溫度傳感器分別通過線路與處理器電連接，蓋體上設(shè)置有封蓋所述腔體的蓋板，所述的監(jiān)控開關(guān)固設(shè)于蓋板上。
[0007]當(dāng)用戶將要離開電動車時，用戶調(diào)節(jié)監(jiān)控開關(guān)開啟，振動傳感器和人體紅外傳感器分別探測振動信號和紅外信號，當(dāng)振動傳感器和人體紅外傳感器同事探測到振動信號和紅外信號后，處理器控制報警器工作開始報警。
[0008]所述的封蓋上還設(shè)置有對鎖緊裝置周圍環(huán)境進(jìn)行拍照的攝像裝置，攝像裝置連接處理器，處理器還連接有一個通訊模塊，處理器通過通訊模塊將照片傳輸至用戶的手機(jī)或電腦。
[0009]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0010]散熱效果好，延長了電池組的使用壽命，并且防盜性能好，提高了防盜系數(shù)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的盒體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1-盒體，2-蓋體，3-鎖緊裝置，4-振動傳感器，5-處理器，6_監(jiān)控開關(guān)，7_報警器，8-人體紅外傳感器，9-攝像裝置，10-散熱孔，11-排風(fēng)扇，12-隔板。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述:
[0015]如圖1、圖2所示，電動車電池托架，包括上方開口的盒體1、封蓋盒體I的蓋體2和安裝于蓋體2上的防盜裝置，蓋體2和盒體I之間設(shè)置有鎖緊裝置3，所述的盒體I的側(cè)壁上開設(shè)有散熱孔10，散熱孔10內(nèi)安裝排風(fēng)扇11，盒體I內(nèi)還設(shè)置有至少一個用于檢測盒體I內(nèi)部溫度的溫度傳感器，所述的盒體I的內(nèi)部設(shè)置有將盒體I內(nèi)部空間劃分成多個電池放置腔的隔板12，所述的盒體I的內(nèi)表面和隔板12的表面均設(shè)置有凸棱，每個電池放置腔內(nèi)均設(shè)置有電池，電池的外表面設(shè)置有與盒體I內(nèi)表面設(shè)置的凸棱和隔板12的表面設(shè)置的凸棱相配合的凹槽，從而便于電池的安裝定位，所述的蓋體2上設(shè)置有一個用于安裝防盜裝置的腔體，所述的防盜裝置包括設(shè)置于腔體內(nèi)的振動傳感器4、人體紅外傳感器8、處理器5、監(jiān)控開關(guān)6和報警器7，振動傳感器4、人體紅外傳感器8、監(jiān)控開關(guān)6、報警器7、排風(fēng)扇11和溫度傳感器分別通過線路與處理器5電連接，蓋體2上設(shè)置有封蓋所述腔體的蓋板，所述的監(jiān)控開關(guān)6固設(shè)于蓋板上。
[0016]當(dāng)用戶將要離開電動車時，戶調(diào)節(jié)監(jiān)控開關(guān)用6開啟，振動傳感器4和人體紅外傳感器8分別探測振動信號和紅外信號，當(dāng)振動傳感器4和人體紅外傳感器8同事探測到振動信號和紅外信號后，處理器5控制報警器7工作開始報警。
[0017]所述的封蓋上還設(shè)置有對鎖緊裝置3周圍環(huán)境進(jìn)行拍照的攝像裝置9，攝像裝置9連接處理器5，處理器5還連接有一個通訊模塊，處理器5通過通訊模塊將照片傳輸至用戶的手機(jī)或電腦。
[0018]本實用新型散熱效果好，延長了電池組的使用壽命，并且防盜性能好，提高了防盜系數(shù)。
【主權(quán)項】
1.電動車電池托架，其特征在于:包括上方開口的盒體(I)、封蓋盒體(I)的蓋體(2)和安裝于蓋體(2)上的防盜裝置，蓋體(2)和盒體(I)之間設(shè)置有鎖緊裝置(3)，所述的盒體(I)的側(cè)壁上開設(shè)有散熱孔(10)，散熱孔(10)內(nèi)安裝排風(fēng)扇(11)，盒體(I)內(nèi)還設(shè)置有至少一個用于檢測盒體(I)內(nèi)部溫度的溫度傳感器，所述的盒體(I)的內(nèi)部設(shè)置有將盒體(I)內(nèi)部空間劃分成多個電池放置腔的隔板(12)，所述的盒體(I)的內(nèi)表面和隔板(12)的表面均設(shè)置有凸棱，每個電池放置腔內(nèi)均設(shè)置有電池，電池的外表面設(shè)置有與盒體(I)內(nèi)表面設(shè)置的凸棱和隔板(12)的表面設(shè)置的凸棱相配合的凹槽，所述的蓋體(2)上設(shè)置有一個用于安裝防盜裝置的腔體，所述的防盜裝置包括設(shè)置于腔體內(nèi)的振動傳感器(4)、人體紅外傳感器(8)、處理器(5)、監(jiān)控開關(guān)(6)和報警器(7)，振動傳感器(4)、人體紅外傳感器(8)、監(jiān)控開關(guān)(6)、報警器(7)、排風(fēng)扇(11)和溫度傳感器分別通過線路與處理器(5)電連接，蓋體(2)上設(shè)置有封蓋所述腔體的蓋板，所述的監(jiān)控開關(guān)(6)固設(shè)于蓋板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池托架，其特征在于:所述的封蓋上還設(shè)置有對鎖緊裝置(3)周圍環(huán)境進(jìn)行拍照的攝像裝置(9)，攝像裝置(9)連接處理器(5)，處理器(5)還連接有一個通訊模塊。
【專利摘要】本實用新型公開了電動車電池托架，包括上方開口的盒體、封蓋盒體的蓋體和安裝于蓋體上的防盜裝置，蓋體和盒體之間設(shè)置有鎖緊裝置，盒體的外圍依次設(shè)置有導(dǎo)熱層和散熱板，盒體的內(nèi)部設(shè)置有將盒體內(nèi)部空間劃分成多個電池放置腔的隔板，盒體的內(nèi)表面和隔板的表面均設(shè)置有凸棱，每個電池放置腔內(nèi)均設(shè)置有電池，電池的外表面設(shè)置有與盒體內(nèi)表面設(shè)置的凸棱和隔板的表面設(shè)置的凸棱相配合的凹槽，蓋體上設(shè)置有一個用于安裝防盜裝置的腔體，所述的防盜裝置包括設(shè)置于腔體內(nèi)的振動傳感器、人體紅外傳感器、處理器、監(jiān)控開關(guān)和報警器。本實用新型的有益效果是：散熱效果好，延長了電池組的使用壽命，并且防盜性能好，提高了防盜系數(shù)。
【IPC分類】B62M6/90, H01M2/10
【公開號】CN205355119
【申請?zhí)枴緾N201620135613
【發(fā)明人】張建康
【申請人】東莞市綠駿電動自行車科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月24日