即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載移動變壓器，尤其涉及一種即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器。
【背景技術】
[0002]變壓器按容量和傳輸電壓可分為電力變壓器和配電變壓器。不論電力變壓器和配電變壓器，一般只有2-4種電壓組合，其中2種電壓組合最常見，如 SZll-50MVA/110kV/10.5kV 是 IlOkV 變?yōu)?10.5kV ;3 種電壓組合如SSZll-50MVA/110kV/37kV/10.5kV 是 IlOkV 變?yōu)?37kV 和 10.5kV ；4 種電壓組合如 OSSZll-180MVA/220kV/110kV/37kV/10.5kV 是 220kV 變?yōu)?110kV、37kV 和 10.5kV。
[0003]中國正在構建安全可靠、經(jīng)濟高效的電網(wǎng)，即將形成由四個同步電網(wǎng)(“三華”電網(wǎng)、東北電網(wǎng)、西北電網(wǎng)和南方電網(wǎng))異步“強交強直”聯(lián)接構成的全國互聯(lián)電網(wǎng)。特別是全國互聯(lián)電網(wǎng)后，短路容量增大，出口短路或近區(qū)短路對變壓器危害將更大。此外，風電等新能源并網(wǎng)、核電站主變對短路也有更苛刻要求。
[0004]變壓器現(xiàn)場試驗、老化失效、自然災害(如地震、海嘯、臺風)和局部戰(zhàn)爭等，電力供應迅速恢復就非常重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種可以通過多種電壓自由組合后通過電纜實現(xiàn)即插即用，實現(xiàn)電力供應恢復的即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器。
[0006]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0007]—種即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器，包括鐵心，所述的鐵心外纏繞有低壓繞組，所述的低壓繞組外纏繞有高壓繞組，所述的低壓繞組包括0.4kv低壓繞組、6.3kv低壓繞組、2個10.5kv低壓繞組，所述的2個10.5kv紙壓繞組呈并聯(lián)或串聯(lián)分布；所述的高壓繞組包括35.5kv高壓繞組、IlOkv高壓繞組、調(diào)節(jié)電壓繞組；
[0008]所述的低壓繞組和高壓繞組其繞組的排列可軸向排列或軸向排列。
[0009]作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)電壓繞組的規(guī)格為±2X5%。
[0010]電力系統(tǒng)中，電壓0.4kV用于用戶照明及控制系統(tǒng)，容量一般大于30kVA ；6.3kV用于電機驅動等；10.5kV/21kV可以用串并聯(lián)來實現(xiàn)；系統(tǒng)電壓38.5kV可以用于較大工廠用電；110kV、220kV可以共用調(diào)壓繞組，其繞組排列可以軸向排列，也可以輻向排列，其輻向排列實現(xiàn)方式如下:
[0011]若低壓繞組10.5kV，兩低壓繞組并聯(lián)，則匝電勢增加，高壓輸出為220kV±2*5% ；反之高壓輸入220kV±2*5%，低壓輸出為10.5kV ；
[0012]低壓繞組10.5kV，兩低壓繞組串聯(lián)，則匝電勢減小，高壓輸出為110kV±2*2.5% ；反之高壓輸入110kV±2*2.5%，低壓輸出為10.5kV ；
[0013]移動變電站通常安裝在一個完全獨立的拖車上，由變壓器、冷卻設備、串并聯(lián)開關、高低壓斷路器、電路保護(如保險絲或融路器)、測量電壓電流儀表、執(zhí)行控制(通信可選)、AC和DC輔助電源、保護配件和可選電纜附件等。
[0014]因此，本實用新型的即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器，提高電網(wǎng)可靠性和可用性，縮短事故時間。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型中2個10.5kv紙壓繞組并聯(lián)結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型中2個10.5kv紙壓繞組串聯(lián)結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0019]實施例1:如圖1、圖2和圖3所不，一種即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器，包括鐵心I，所述的鐵心I外纏繞有低壓繞組2，所述的低壓繞組2外纏繞有高壓繞組3，所述的低壓繞組2包括0.4kv低壓繞組、6.3kv低壓繞組、2個10.5kv低壓繞組，所述的2個10.5kv紙壓繞組呈并聯(lián)或串聯(lián)分布；所述的高壓繞組3包括35.5kv高壓繞組、IlOkv高壓繞組、調(diào)節(jié)電壓繞組4 ;
[0020]所述的低壓繞組2和高壓繞組3其繞組的排列可軸向排列或軸向排列。
[0021 ] 所述的調(diào)節(jié)電壓繞組4的規(guī)格為±2X5%。
【主權項】
1.一種即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器，其特征在于:包括鐵心(1)，所述的鐵心(I)外纏繞有低壓繞組(2)，所述的低壓繞組(2)外纏繞有高壓繞組(3)，所述的低壓繞組(2)包括0.4kv低壓繞組、6.3kv低壓繞組、2個10.5kv低壓繞組，所述的2個10.5kv紙壓繞組呈并聯(lián)或串聯(lián)分布；所述的高壓繞組(3)包括35.5kv高壓繞組、IlOkv高壓繞組、調(diào)節(jié)電壓繞組⑷； 所述的低壓繞組(2)和高壓繞組(3)其繞組的排列可軸向排列或軸向排列。2.根據(jù)權利要求1所述的即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)電壓繞組(4)的規(guī)格為±2X5%。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載移動變壓器，尤其涉及一種即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器。包括鐵心，所述的鐵心外纏繞有低壓繞組，所述的低壓繞組外纏繞有高壓繞組，所述的低壓繞組包括0.4kv低壓繞組、6.3kv低壓繞組、2個10.5kv低壓繞組，所述的2個10.5kv紙壓繞組呈并聯(lián)或串聯(lián)分布；所述的高壓繞組包括35.5kv高壓繞組、110kv高壓繞組、調(diào)節(jié)電壓繞組。即插即用多路輸入輸出電壓的車載移動變壓器提高電網(wǎng)可靠性和可用性，縮短事故時間。
【IPC分類】H01F27/28
【公開號】CN204809016
【申請?zhí)枴緾N201520337545
【發(fā)明人】劉軍, 俞少佳
【申請人】杭州錢江電氣集團股份有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月22日