一種易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)是在電氣控制線路中一種常被作為電源引入的開(kāi)關(guān)，可以用它來(lái)直接啟動(dòng)或停止小功率電動(dòng)機(jī)或使電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)。汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)是安裝在汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱上，由兩個(gè)以上用以控制汽車(chē)的燈光、信號(hào)、操控電器等部件的開(kāi)關(guān)組成的裝置。
[0003]通常汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成中有一根金屬芯軸，手柄總成上的相關(guān)零件裝配在該芯軸上，但使用該種結(jié)構(gòu)存在零件成本高，多個(gè)零件裝配在一起后芯軸與手柄的同軸度精度差等缺陷，而且裝配耗時(shí)耗力，效率很低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，解決現(xiàn)有開(kāi)關(guān)成本高，同軸度低的問(wèn)題，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝配。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，包括手柄，同心設(shè)置在手柄內(nèi)腔的芯軸。該芯軸包括與手柄相連的連接端，以及向上延伸的自由端。在芯軸的自由端上開(kāi)設(shè)有徑向布置的定位槽，以及橫向設(shè)置在自由端外圓周壁上的一組卡槽。優(yōu)選的，芯軸與手柄一體成型，可進(jìn)一步提高產(chǎn)品的同軸度要求。當(dāng)將手柄總成上零件裝在芯軸上時(shí)，通過(guò)上端的卡槽實(shí)現(xiàn)零件的橫向限位，并通過(guò)定位槽實(shí)現(xiàn)零件的徑向限位，從而達(dá)到裝配的目的。
[0006]為提高芯軸的強(qiáng)度與同軸度，芯軸的連接端直徑大于自由端直徑，此外，在芯軸的外徑圓周上還設(shè)置有若干條向手柄內(nèi)壁延伸的加強(qiáng)筋。為減少材料的消耗，在芯軸的中心還設(shè)有芯軸內(nèi)孔。為實(shí)現(xiàn)快速裝配，在手柄的內(nèi)壁上還設(shè)有定位凸筋。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)芯軸進(jìn)行獨(dú)創(chuàng)性改造，具體的在芯軸上開(kāi)設(shè)定位槽和卡槽，并利用定位槽實(shí)現(xiàn)零件的徑向限位，并利用芯軸上方的卡槽實(shí)現(xiàn)零件的橫向限位，實(shí)現(xiàn)了零件的快速裝配，與此同時(shí)提高了手柄與芯軸的同軸度。此外，將芯軸的連接端直徑設(shè)置成大于自由端的直徑，可進(jìn)一步提高芯軸的強(qiáng)度與同軸度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型的立體圖。
[0013]圖5為圖2的B-B剖視圖。
[0014]圖中，1、手柄；2、芯軸；3、卡槽；4、定位凸筋；5、加強(qiáng)筋；6、定位槽；7、芯軸內(nèi)孔；21、連接端；22、自由端。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例，請(qǐng)一并參閱圖1至5，一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，包括手柄I和芯軸2。芯軸2從手柄I內(nèi)腔的中心位置同心伸出。
[0016]其中，芯軸2包括與手柄I相連的連接端21，以及向上延伸的自由端22，并且連接端21的直徑大于自由端22的直徑。在芯軸的連接端21與手柄I根部設(shè)有開(kāi)口用以穿導(dǎo)線。在芯軸的自由端22上開(kāi)設(shè)有徑向布置的定位槽6，以及橫向設(shè)置在自由端22外圓周壁上的一組卡槽3。在芯軸2的中心還設(shè)有芯軸內(nèi)孔7。手柄I的內(nèi)壁上還設(shè)有定位凸筋4。芯軸2的外徑圓周上設(shè)置有四條向手柄I內(nèi)壁延伸的加強(qiáng)筋5。
[0017]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，故在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或裝飾，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，包括手柄(I)，同心設(shè)置在手柄(I)內(nèi)腔的芯軸(2)，其特征在于:所述芯軸(2)包括與手柄(I)相連的連接端(21)，以及向上延伸的自由端(22);在芯軸的自由端(22)上開(kāi)設(shè)有徑向布置的定位槽￠)，以及橫向設(shè)置在自由端(22)外圓周壁上的一組卡槽(3)。2.如權(quán)利要求1所述易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，其特征在于:所述芯軸的連接端(21)直徑大于自由端(22)直徑。3.如權(quán)利要求1所述易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，其特征在于:所述芯軸(2)的中心還設(shè)有芯軸內(nèi)孔(7)。4.如權(quán)利要求1所述易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，其特征在于:所述手柄(I)的內(nèi)壁上還設(shè)有定位凸筋(4)。5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，其特征在于:所述芯軸(2)的外徑圓周上設(shè)置有若干條向手柄(I)內(nèi)壁延伸的加強(qiáng)筋(5)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種易裝配的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄總成，包括手柄(1)，同心設(shè)置在手柄(1)內(nèi)腔的芯軸(2)，其特征在于：所述芯軸(2)包括與手柄(1)相連的連接端(21)，以及向上延伸的自由端(22)；在芯軸的自由端(22)上開(kāi)設(shè)有徑向布置的定位槽(6)，以及橫向設(shè)置在自由端(22)外圓周壁上的一組卡槽(3)。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)芯軸進(jìn)行獨(dú)創(chuàng)性改造，具體的在芯軸上開(kāi)設(shè)定位槽和卡槽，并利用定位槽實(shí)現(xiàn)零件的徑向限位，并利用芯軸上方的卡槽實(shí)現(xiàn)零件的橫向限位，實(shí)現(xiàn)了零件的快速裝配，與此同時(shí)提高了手柄與芯軸的同軸度。
【IPC分類(lèi)】H01H25/00, H01H89/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204760299
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520476238
【發(fā)明人】李東兵, 姚衛(wèi)軍, 王瑋
【申請(qǐng)人】黃山奧特斯電氣股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日