一種用于軌道交通的耐火直流牽引電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種用于軌道交通的耐火直流牽引電纜。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，國(guó)內(nèi)耐火電纜一般采用耐火云母帶繞包層作為電纜耐火層，無(wú)鹵低煙阻燃玻纖帶類材料、高阻燃無(wú)鹵低煙聚烯烴材料作為電纜的隔火層(或稱隔氧層)。軌道交通用直流牽引電纜絕緣材料為交聯(lián)聚乙烯、乙丙橡膠，防水層主要采用鋁塑復(fù)合帶縱包加聚乙烯護(hù)套。在火災(zāi)中，無(wú)鹵低煙阻燃玻纖帶類材料、高阻燃無(wú)鹵低煙聚烯烴材料作為電纜的隔火層(或稱隔氧層)能經(jīng)受一定時(shí)間的火燒，如持續(xù)被火燒，無(wú)鹵低煙阻燃玻纖帶類材料被燒破、高阻燃無(wú)鹵低煙聚烯烴材料漸漸變成粉末脫落，而絕緣層的交聯(lián)聚乙烯、乙丙橡膠和防水層聚乙烯是易燃材料，在高溫下早已經(jīng)成粘流態(tài)，一遇火便燃燒，發(fā)出大量黑煙，并起到助火災(zāi)漫延的反作用，隔火層從而失去了保護(hù)作用。當(dāng)火焰突破到耐火層，耐火云母帶繞包層將是整個(gè)電纜防火的最后一道防線，此時(shí)，耐火云母帶繞包層在之前的高溫環(huán)境下，早已被絕緣層的交聯(lián)聚乙烯、乙丙橡膠浸沾，在火焰持續(xù)燃燒過(guò)程中，耐火云母帶繞包層漸漸燒破、剝落，從而失效，電線電纜很容易被擊穿而造成短路，從而難以保障電力在火災(zāi)情況下的安全暢通。普通耐火電纜能通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，但耐火可靠性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型提出一種用于軌道交通的耐火直流牽引電纜，其目的是要提供一種耐火、阻燃、防水、無(wú)毒、環(huán)保、安全性高，適于特定災(zāi)難情況下仍能維持通電的軌道交通用直流牽引電纜。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:該電纜的橫截面結(jié)構(gòu)為從內(nèi)到外依次由導(dǎo)體、耐火云母帶層、第一陶瓷化耐火硅橡膠層、交聯(lián)聚乙烯絕緣層、阻水層、縱包鋁塑復(fù)合帶層、擠包交聯(lián)線性中密度聚乙烯層、第一玻璃纖維帶層、第二陶瓷化耐火硅橡膠層、第二玻璃纖維帶層、鎧裝層、無(wú)鹵低煙高阻燃料護(hù)套層組成同心圓，其中鎧裝層由銅帶或鋼帶構(gòu)成。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:1.采用耐火云母帶和第一陶瓷化耐火硅橡膠組成的復(fù)合型耐火層，可提高電纜的耐火阻燃性。2.在外層有鎧裝層，可防止蟻鼠啃咬。同時(shí)結(jié)合復(fù)合型耐火層可達(dá)到防紫外線。
【附圖說(shuō)明】
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[0006]附圖1是本實(shí)用新型的橫截面示意圖。
[0007]圖中的I是導(dǎo)體、2是耐火云母帶層、3是第一陶瓷化耐火硅橡膠層、4是交聯(lián)聚乙烯絕緣層、5是阻水層、6是縱包鋁塑復(fù)合帶層、7是擠包交聯(lián)線性中密度聚乙烯層、8是第一玻璃纖維帶層、9是第二陶瓷化耐火硅橡膠層、10是第二玻璃纖維帶層、11是鎧裝層、12是無(wú)鹵低煙高阻燃料護(hù)套層?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0008]如圖1所示，該電纜的橫截面結(jié)構(gòu)為從內(nèi)到外依次由導(dǎo)體1、耐火云母帶層2、第一陶瓷化耐火硅橡膠層3、交聯(lián)聚乙烯絕緣層4、阻水層5、縱包鋁塑復(fù)合帶層6、擠包交聯(lián)線性中密度聚乙烯層7、第一玻璃纖維帶層8、第二陶瓷化耐火硅橡膠層9、第二玻璃纖維帶層10、鎧裝層11、無(wú)鹵低煙高阻燃料護(hù)套層12組成同心圓，其中鎧裝層由銅帶或鋼帶構(gòu)成。
[0009]本實(shí)用新型的導(dǎo)體I的截面積為120?1000mm2，幾何形狀是圓型的，是由若干根直徑相同的軟圓銅絲有規(guī)則的，同心式的，且相繼各層次依不同的方向絞制而成的。耐火層是用優(yōu)質(zhì)云母帶繞包的耐火云母帶層2外加第一陶瓷化耐火硅橡膠層3擠包或繞包、縱包組合而成，云母帶具有優(yōu)良的耐火阻燃效果，且在燃燒溫度下仍能保持優(yōu)良的介電強(qiáng)度。第一陶瓷化耐火硅橡膠層3采用陶瓷化耐火硅橡膠絕緣材料，在常溫下無(wú)毒無(wú)味，具有很好的柔軟性和彈性，以及良好的加工性。在500°C以上的高溫和火焰燒蝕下，有機(jī)成分會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)被燒蝕轉(zhuǎn)化成堅(jiān)硬的陶瓷狀物質(zhì)，形成一層良好的隔絕層，阻擋火焰和其它物質(zhì)進(jìn)入云母帶繞包層的，云母帶繞包層不被其他物質(zhì)污染也不與火焰接觸。陶瓷化耐火硅橡膠絕緣材料燒蝕時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高，堅(jiān)硬的效果越明顯，可以達(dá)到1200?1500°C的耐火環(huán)境，被燒以后無(wú)任何灰燼殘留，同時(shí)具有良好的絕緣性能，以及耐水噴淋、震動(dòng)。耐火云母帶層2及第一陶瓷化耐火硅橡膠層3組成的復(fù)合型耐火層真正起到了優(yōu)良的防火作用和安全環(huán)保的目的。交聯(lián)聚乙烯絕緣層4采用納米級(jí)二氧化鈦性的交聯(lián)聚乙烯絕緣料，通過(guò)納米級(jí)二氧化鈦粒子有效抑制空間電荷，增強(qiáng)絕緣電擊穿性能，增加電纜使用壽命。阻水層5采用阻水帶繞包，防止水分縱向擴(kuò)散。防水層采用縱包鋁塑復(fù)合帶層6和擠包交聯(lián)線性中密度聚乙烯護(hù)套層7，擠包交聯(lián)線性中密度聚乙烯層7與縱包鋁塑復(fù)合帶層6粘結(jié)牢固，從而形成完整的鋁-塑粘結(jié)防水層。擠包交聯(lián)線性中密度聚乙烯層7交聯(lián)聚乙烯有效工作溫度均為90°C，相對(duì)于非交聯(lián)線性中密度聚乙烯或高密度聚乙烯更適合電纜運(yùn)行溫度。隔火層由三層構(gòu)成，內(nèi)層為第一玻璃纖維帶層8，中間為第二陶瓷化耐火硅橡膠層9，外層為第二玻璃纖維帶層10。當(dāng)電纜在火災(zāi)中受熱，隔火層以內(nèi)材料膨脹，第一玻璃纖維帶層8起緩沖作用。第二玻璃纖維帶層10作為第二陶瓷化耐火硅橡膠層9與鎧裝層11之間的緩沖防護(hù)作用。鎧裝層11采用銅帶或鋼帶聯(lián)鎖鎧裝，相對(duì)于普通雙層搭蓋繞包式鎧裝更加嚴(yán)密、可靠，彎曲性能更好?；鹧婧涂扇夹詺怏w更難以通過(guò)鎧裝層進(jìn)入電纜內(nèi)部。在火災(zāi)環(huán)境下，鎧裝層11與第二陶瓷化耐火硅橡膠層9有效形成密實(shí)的防火墻，從而形成協(xié)同效果。無(wú)鹵低煙高阻燃料護(hù)套層12采用專用優(yōu)質(zhì)無(wú)鹵低煙高阻燃料，具有低煙無(wú)鹵、防紫外線、A類阻燃、防蟻、防鼠、安全環(huán)保性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于軌道交通的耐火直流牽引電纜，其特征在于:該電纜的橫截面結(jié)構(gòu)為從內(nèi)到外依次由導(dǎo)體、耐火云母帶層、第一陶瓷化耐火硅橡膠層、交聯(lián)聚乙烯絕緣層、阻水層、縱包鋁塑復(fù)合帶層、擠包交聯(lián)線性中密度聚乙烯層、第一玻璃纖維帶層、第二陶瓷化耐火硅橡膠層、第二玻璃纖維帶層、鎧裝層、無(wú)鹵低煙高阻燃料護(hù)套層組成同心圓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通的耐火直流牽引電纜，其特征在于所述的鎧裝層為銅帶或鋼帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種用于軌道交通的耐火直流牽引電纜，該電纜的橫截面結(jié)構(gòu)為從內(nèi)到外依次由導(dǎo)體、耐火云母帶層、第一陶瓷化耐火硅橡膠層、交聯(lián)聚乙烯絕緣層、阻水層、縱包鋁塑復(fù)合帶層、擠包交聯(lián)線性中密度聚乙烯層、第一玻璃纖維帶層、第二陶瓷化耐火硅橡膠層、第二玻璃纖維帶層、鎧裝層、無(wú)鹵低煙高阻燃料護(hù)套層組成同心圓，其中鎧裝層由銅帶或鋼帶構(gòu)成。本實(shí)用新型具有IA耐火、IA阻燃、低煙無(wú)鹵、防紫外線、防蟻、防鼠、安全環(huán)保性能，且該電纜耐火效果特性優(yōu)異，接近于礦物絕緣防火電纜性能。
【IPC分類】H01B7-29, H01B7-282, H01B7-22, H01B7-17, H01B7-02, H01B7-295, H01B7-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204480713
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520141288
【發(fā)明人】潘笑東, 李洪樓
【申請(qǐng)人】鹽城利維線纜有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月9日