高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電纜故障識(shí)別領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)高鐵及城市軌道交通的綜合負(fù)荷貫通線和一級(jí)負(fù)荷貫通線通常采用全電纜線路。電力巡線人員不易確定所巡線路的具體里程。目前，通常是通過(guò)設(shè)備臺(tái)賬、沿線地理標(biāo)示粗略估算線路里程，尚無(wú)有效的精確定位手段，高鐵及城市軌道交通電力貫通電纜線路的在線里程無(wú)線識(shí)別尚屬空白。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，包括里程發(fā)射模塊，所述里程發(fā)射模塊與里程定位終端相連，所述里程定位終端與北斗衛(wèi)星和主機(jī)分別相互通信；
[0006]所述里程發(fā)射模塊包括第一處理器，第一處理器與用于編碼電纜線路里程ID信息的身份編碼存儲(chǔ)芯片相連;所述里程定位終端包括第二處理器，所述第二處理器與北斗信號(hào)接收處理芯片和里程地理坐標(biāo)匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片分別相連;所述第一處理器與第二處理器通過(guò)無(wú)線模塊相連。
[0007]所述第二處理器還與顯示模塊相連。
[0008]所述第二處理器還與USB通信芯片相連，所述USB通信芯片與主機(jī)相連。
[0009]所述第一處理器還與喚醒觸發(fā)電路相連，所述喚醒觸發(fā)電路還與第二處理器相連。
[0010]所述無(wú)線模塊包括無(wú)線信號(hào)發(fā)射模塊和無(wú)線信號(hào)接收模塊。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]本實(shí)用新型提出的高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，當(dāng)電纜線路有檢修任務(wù)時(shí)，電力巡線人員可通過(guò)本裝置輸入具體線路里程，裝置將通過(guò)主機(jī)存儲(chǔ)的所匹配的里程與地理坐標(biāo)給出檢修路線，在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)引導(dǎo)下到達(dá)所需電纜里程位置附近;然后，通過(guò)本裝置發(fā)射無(wú)線信號(hào)至喚醒觸發(fā)電路，喚醒里程發(fā)射模塊中的第一處理器，從而確定線纜精確里程。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了電纜里程的精確定位，提高巡檢的準(zhǔn)確性和運(yùn)營(yíng)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的里程定位終端與主機(jī)通信的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的里程發(fā)射模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的程定位終端結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，1、里程發(fā)射模塊;2、里程定位終端;3、北斗衛(wèi)星;4、電纜線路;5、主機(jī);6、第一處理器;7、身份編碼存儲(chǔ)芯片;8、無(wú)線模塊;9、喚醒觸發(fā)電路；10、電源電路；11、第二處理器；12、USB通信芯片；13、北斗信號(hào)接收處理芯片；14、里程地理坐標(biāo)匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片；15、顯示模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，包括里程發(fā)射模塊I和里程定位終端2，所述里程發(fā)射模塊I與里程定位終端2相連;里程定位終端2與北斗衛(wèi)星3相互通信。
[0020]如圖2所示，里程定位終端2還與主機(jī)5分別相互通信。
[0021]如圖3所示，里程發(fā)射模塊包括第一處理器6，第一處理器6與用于編碼電纜線路里程ID信息的身份編碼存儲(chǔ)芯片7相連。
[0022]如圖4所示，里程定位終端2包括第二處理器11，所述第二處理器11與北斗信號(hào)接收處理芯片13和里程地理坐標(biāo)匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片14分別相連;所述第一處理器6與第二處理器11通過(guò)無(wú)線模塊8相連。
[0023]其中，第一處理器6可采用單片機(jī)，第二處理器11可為ARM處理器;第一處理器6與第二處理器11均與電源電路10相連。身份編碼存儲(chǔ)芯片7可采用PT2262芯片，其用于將電纜里程進(jìn)行唯一性編碼并且與電纜地理位置相對(duì)應(yīng)。
[0024]進(jìn)一步地，第二處理器11還與顯示模塊15相連。
[0025]進(jìn)一步地，第二處理器11還與USB通信芯片12相連，所述USB通信芯片12與主機(jī)5相連。
[0026]進(jìn)一步地，第一處理器6還與喚醒觸發(fā)電路9相連，所述喚醒觸發(fā)電路9還與第二處理器11相連。其中，喚醒觸發(fā)電路9可采用現(xiàn)有的電路結(jié)構(gòu)予以實(shí)現(xiàn)。
[0027]進(jìn)一步地，無(wú)線模塊8包括無(wú)線信號(hào)發(fā)射模塊和無(wú)線信號(hào)接收模塊。
[0028]本實(shí)用新型的高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置的工作原理為:
[0029]在主機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)線路里程與地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)的映射關(guān)系庫(kù)，里程定位終端接收北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)，確定電纜線路的地理位置信息;然后里程定位終端發(fā)射喚醒信號(hào)經(jīng)喚醒觸發(fā)電路傳送至里程發(fā)射模塊，里程發(fā)射模塊接收里程定位終端的喚醒信號(hào)并將自身的編碼電纜線路里程ID信息發(fā)送至里程定位終端；
[0030]里程定位終端的第二處理器調(diào)取主機(jī)內(nèi)線路里程與地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)的映射關(guān)系庫(kù)至里程地理坐標(biāo)匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片，里程地理坐標(biāo)匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片將獲取的數(shù)據(jù)傳送至第二處理器，第二處理器通過(guò)已確定的電纜線路的地理位置信息，從而確定線纜精確里程。
[0031]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，其特征在于，包括里程發(fā)射模塊，所述里程發(fā)射模塊與里程定位終端相連，所述里程定位終端與北斗衛(wèi)星和主機(jī)分別相互通信； 所述里程發(fā)射模塊包括第一處理器，第一處理器與用于編碼電纜線路里程ID信息的身份編碼存儲(chǔ)芯片相連;所述里程定位終端包括第二處理器，所述第二處理器與北斗信號(hào)接收處理芯片和里程地理坐標(biāo)匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片分別相連;所述第一處理器與第二處理器通過(guò)無(wú)線模塊相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，其特征在于，所述第二處理器還與顯示模塊相連。3.如權(quán)利要求1所述的一種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，其特征在于，所述第二處理器還與USB通信芯片相連，所述USB通信芯片與主機(jī)相連。4.如權(quán)利要求1所述的一種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，其特征在于，所述第一處理器還與喚醒觸發(fā)電路相連，所述喚醒觸發(fā)電路還與第二處理器相連。5.如權(quán)利要求1所述的一種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，其特征在于，所述無(wú)線模塊包括無(wú)線信號(hào)發(fā)射模塊和無(wú)線信號(hào)接收模塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高鐵及城市軌道交通電纜線路在線式里程無(wú)線識(shí)別裝置，包括里程發(fā)射模塊，所述里程發(fā)射模塊與里程定位終端相連，所述里程定位終端與北斗衛(wèi)星和主機(jī)分別相互通信；所述里程發(fā)射模塊包括第一處理器，第一處理器與用于編碼電纜線路里程ID信息的身份編碼存儲(chǔ)芯片相連；所述里程定位終端包括第二處理器，所述第二處理器與北斗信號(hào)接收處理芯片和里程地理坐標(biāo)匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片分別相連；所述第一處理器與第二處理器通過(guò)無(wú)線模塊相連。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了電纜里程的精確定位，提高巡檢的準(zhǔn)確性和運(yùn)營(yíng)效率。
【IPC分類(lèi)】G01S19/42, G06F17/30
【公開(kāi)號(hào)】CN205317946
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620045930
【發(fā)明人】聶曉峰, 李秋英, 奧鵬云, 樊大凱, 郭澤民
【申請(qǐng)人】北京東峰英杰科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日