一種三向定位約束的電池箱體和托架連接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電池技術領域，特別是涉及一種三向定位約束的電池箱體和托架連接
目.ο
【背景技術】
[0002]目前，新能源純電動汽車一般使用車載可充電儲能系統(tǒng)作為驅(qū)動車輛的能量源，而車載可充電儲能系統(tǒng)中主要為鋰離子電池系統(tǒng)。純電動商用車特別是城市公交客車中廣泛使用鋰離子電池系統(tǒng)，純電動城市公交客車使用鋰離子電池系統(tǒng)一般由若干個電池模塊組成，這些電池模塊被布置在車輛的縱梁兩側(cè)的軸間或(和)后部。
[0003]電池箱體為電池模塊的主要承載部件，電池箱體通過托架和電池艙底板或汽車車身底板連接。鑒于在電動汽車行駛過程中，電池箱體和托架的受力工況非常復雜，有效的約束顯得非常重要。目前，城市公交客車限于結構，電池箱不宜直接安裝在車身上，一般安裝電池箱體采取沿托架的滾輪或軌道推入，在不宜操作的內(nèi)側(cè)約束定位、在便于操作的外側(cè)實施緊固緊固，一般的這種約束連接結構不能實現(xiàn)全方位的約束，特別是電池艙底板與托架存在平面誤差時，不能有效地保證電池箱體與托架在三個方向(x、Y、z)的無間隙配合和連接。在車輛行駛的振動環(huán)境下，電池箱體將承受除振動之外的沖擊載荷影響，長時間的作用還會加劇連接緊固的失效，甚至最終導致電池箱體脫落，最終將嚴重影響到電池模塊的使用安全。
[0004]因此，目前迫切需要開發(fā)出一種裝置，既可以方便實施緊固操作，又可以實現(xiàn)對電池箱體可靠的定位約束，避免電池箱體和托架的連接由于經(jīng)受車輛長時間震動而導致逐步松動，確實保證電池模塊的使用安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種三向定位約束的電池箱體和托架連接裝置，其可以在X、Υ、Ζ三個方向?qū)崿F(xiàn)對電池箱體進行可靠的定位約束和可靠的緊固，在托架和電池艙底板或汽車車身底板之間實現(xiàn)連接、絕緣和減震，提高了電池模塊承受振動和沖擊載荷的能力，保證了電池模塊的使用安全，有利于廣泛地推廣應用，具有重大的生產(chǎn)實踐意義。
[0006]為此，本發(fā)明提供了一種三向定位約束的電池箱體和托架連接裝置，包括托架和箱體底梁，所述托架與需要安裝的汽車部件相固定連接；
[0007]所述箱體底梁上焊接有電池箱體，所述電池箱體內(nèi)放置有電池模塊；
[0008]所述托架的上部橫向間隔安裝有四排滾輪，所述電池箱體底部具有軌道，所述軌道的形狀、大小與所述滾輪的形狀、大小相對應匹配；
[0009]所述托架的左端與所述箱體底梁的左端之間為圓錐面配合；
[0010]所述托架的右端與所述箱體底梁的右端之間為螺紋連接配合。
[0011]其中，所述箱體底梁的左端設置有錐銷，所述托架的左端與所述錐銷相對應的位置上設置有托架錐套，所述托架錐套的形狀、大小與所述錐銷的形狀、大小對應匹配，所述錐銷與所述托架錐套之間形成圓錐面配合。
[0012]其中，所述箱體底梁的右端設置有箱體底梁錐套，所述托架的右端與所述箱體底梁錐套相對應的位置上設置有托架螺紋套；
[0013]鎖緊螺釘依次穿過活動錐套、箱體底梁錐套后與所述托架螺紋套相螺紋連接。
[0014]其中，所述托架與需要安裝的汽車部件之間為螺紋固定連接。
[0015]其中，所述需要安裝的汽車部件為電池艙底板，所述托架的底部前后兩側(cè)分別橫向間隔分布有三個螺栓，所述電池艙底板上與所述螺栓對應位置處設置有三個與所述螺栓相匹配的焊接螺母。
[0016]其中，所述螺栓依次穿過絕緣套、減震墊與所述電池艙底板上的焊接螺母相螺紋連接。
[0017]其中，所述減震墊放置于所述螺栓頭部和電池艙底板之間的位置上。
[0018]其中，所述托架的底部前后兩側(cè)下平面橫向間隔分布有三個通孔，所述通孔與所述螺栓對應設置，所述通孔的孔徑同減震墊的內(nèi)徑和絕緣套的外徑尺寸配合。
[0019]由以上本發(fā)明提供的技術方案可見，與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明提供了一種三向定位約束的電池箱體和托架連接裝置，其可以在X、Y、Z三個方向?qū)崿F(xiàn)對電池箱體進行可靠的定位約束和可靠的緊固，在托架和電池艙底板或汽車車身底板之間實現(xiàn)連接、絕緣和減震，提高了電池模塊承受振動和沖擊載荷的能力，保證了電池模塊的使用安全，有利于廣泛地推廣應用，具有重大的生產(chǎn)實踐意義。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明提供的一種三向定位約束的電池箱體和托架連接裝置的整體結構平面示意圖(該圖未示出電池箱體和電池艙底板)；
[0021]圖2為沿圖1所示A-A線，本發(fā)明提供的一種三向定位約束的電池箱體和托架連接裝置的整體結構剖面示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明提供的一種三向定位約束的電池箱體和托架連接裝置的立體分解示意圖(該圖未示出電池箱體和電池艙底板)；
[0023]圖中，1為電池箱體，2為箱體底梁，3為托架螺紋套，4為箱體底梁錐套，5為電池艙底板，6為鎖緊螺釘，7為活動錐套，8為托架，9為減震墊，10為螺栓，11為絕緣套，12為錐銷，13為托架錐套，14為滾輪，15為軌道。
【具體實施方式】
[0024]為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0025]參見圖1至圖3，本發(fā)明提供了一種三向定位約束的電池箱體和托架連接裝置，包括托架8和箱體底梁2，所述托架8與電池艙底板5通過多個螺栓10固定連接，所述電池艙底板5與需要安裝的汽車固定連接。
[0026]具體實現(xiàn)上，所述托架8不限于與所述電池艙底板5相連接，還可以與需要安裝的汽車車身底板，當然還可以與其他需要安裝的汽車部件相連接。
[0027]在本發(fā)明中，所述托架8為框型梁結構，所述托架8的上部橫向間隔安裝有四排滾輪14。所述箱體底梁2為可以提高箱體強度的門型框結構。
[0028]在本發(fā)明中，參見圖2，所述箱體底梁2與電池箱體1焊接在一起，所述電池箱體1內(nèi)放置有電池模塊。
[0029]在本發(fā)明中，所述電池箱體1底部具有軌道15，所述軌道15的形狀、大小與所述滾輪14的形狀、大小相對應匹配，因此，對于本發(fā)明，所述電池箱體1在所述軌道15的導向和托架8上滾輪14的支撐配合下，可以很容易地安裝到托架8上。
[0030]在本發(fā)明中，所述箱體底梁2的左端設置有錐銷12，所述箱體底梁2的右端設置有箱體底梁錐套4 ;
[0031]所述托架8的左端與所述錐銷12相對應的位置上設置有托架錐套13，所述托架8的右端與所述箱體底梁錐套4相對應的位置上設置有托架螺紋套3 ;
[0032]在本發(fā)明中，所述托架錐套13的形狀、大小與所述錐銷12的形狀、大小對應匹配，因此，當箱體底梁2往左移動到頭時，所述錐銷12插入到托架錐套13中，所述錐銷12與所述托架錐套13之間形成圓錐面配合。
[0033]具體實現(xiàn)上，鎖緊螺釘6依次穿過活動錐套7、箱體底梁錐套4后與所述托架螺紋套3相螺紋連接，即所述活動錐套7套在鎖緊螺釘6上，在鎖緊螺釘6旋入緊固至托架螺紋套3時，即實現(xiàn)電池箱體1和托架