連接器裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及將雙方的殼體部間嵌合來將端子間電氣連接的連接器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，提出了安裝于發(fā)動機的各種連接器裝置(參照專利文獻I)。在圖15中示出了該連接器裝置的一個現(xiàn)有例。圖15所示的連接器裝置50安裝于發(fā)動機的缸頭70，用于取得內(nèi)置的燃料壓傳感器元件(未圖示)的輸出。連接器裝置50包括電線線束側(cè)連接器51和傳感器側(cè)連接器60。
[0003]電線線束側(cè)連接器51具有殼體部5。在該殼體部52的一端側(cè)的內(nèi)部配置有第I端子53，在另一端側(cè)的內(nèi)部配置有外部端子54。第I端子53與外部端子54之間由容納在殼體部52內(nèi)的電線W連接。殼體部52具有將外部端子54內(nèi)置的連接器嵌合部52a，外部連接器(未圖示)嵌合到該連接器嵌合部52a。
[0004]傳感器側(cè)連接器60具有:傳感器主體部61，其在內(nèi)部配置有傳感器元件(未圖示)；及殼體部63，其固定于該傳感器主體部61，在內(nèi)部配置有第2端子62。在傳感器主體部61的外周形成有螺紋部61a。通過將傳感器主體部61擰入到缸頭70的螺紋孔70a，從而將傳感器側(cè)連接器60安裝于缸頭70。
[0005]在缸頭70上安裝傳感器側(cè)連接器60，然后，在缸頭70上安裝缸頭蓋71。將電線線束側(cè)連接器51從該缸頭蓋71的孔71a插入并嵌合于傳感器側(cè)連接器60。
[0006]傳感器側(cè)連接器60由于螺紋連結(jié)于(screwed)缸頭70的螺紋孔70a，所以傳感器側(cè)連接器60的殼體部63的旋轉(zhuǎn)位置(朝向)并非恒定。而且，在嵌合電線線束側(cè)連接器51時，傳感器側(cè)連接器60的殼體部63位于缸頭蓋71的孔71a的深處。因此，不能清楚地目視識別傳感器側(cè)連接器60的殼體部63，難以使電線線束側(cè)連接器51的殼體部52對于傳感器側(cè)連接器60的殼體部63對位到用于嵌合的正規(guī)的旋轉(zhuǎn)位置。S卩，嵌合作業(yè)性差。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0008]專利文獻
[0009]專利文獻1:美國專利申請公開2010/0003841號說明書

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的技術(shù)方案是一種連接器裝置，包括:第I連接器，其具有配置有第I端子的第I殼體部；及第2連接器，其具有配置有第2端子的第2殼體部，所述第I殼體部在與所述第2殼體部的嵌合朝向不同的情況下旋轉(zhuǎn)而嵌合到第2殼體部，在嵌合完成位置，將所述第I端子與所述第2端子之間連接，所述連接器裝置的主旨在于，所述第I連接器具有安裝于所述第I殼體部的第3連接器，所述第3連接器具有配置有第3端子的第3殼體部，所述第I端子與所述第3端子之間由電線連接，所述第I殼體部被形成為能夠在所述第3殼體部上在嵌合前位置與嵌合旋轉(zhuǎn)位置之間移動，在所述第I殼體部和所述第3殼體部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)阻止部和旋轉(zhuǎn)引導部，在嵌合前位置，所述旋轉(zhuǎn)阻止部阻止所述第I殼體部與所述第3殼體部之間的旋轉(zhuǎn)，在嵌合旋轉(zhuǎn)位置，所述旋轉(zhuǎn)引導部引導所述第I殼體部與所述第3殼體部之間的旋轉(zhuǎn)。
[0011]也可以是，所述旋轉(zhuǎn)阻止部是設(shè)置在所述第I殼體部和所述第3殼體部的任一者上的旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部、和設(shè)置在另一者上并在嵌合前位置與所述旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部嵌合的被鎖定部。也可以是，所述旋轉(zhuǎn)引導部是所述旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部和旋轉(zhuǎn)軌道部，所述旋轉(zhuǎn)軌道部設(shè)置在所述第I殼體部和所述第3殼體部的任一另一者上，并在嵌合旋轉(zhuǎn)位置引導所述旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部。也可以是，在所述第I殼體部和所述第3殼體部任一者上設(shè)置有具有第I及第2旋轉(zhuǎn)防止壁的第I及第2旋轉(zhuǎn)軌道部，在另一者上設(shè)置有沿著所述各旋轉(zhuǎn)軌道部移動的第I及第2旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部。也可以是，所述第I旋轉(zhuǎn)防止壁和所述第I旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部，在一個旋轉(zhuǎn)方向，所述第I旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部越過所述第I旋轉(zhuǎn)防止壁而容許旋轉(zhuǎn)，并且，在另一個旋轉(zhuǎn)方向，所述第I旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部不能越過所述第I旋轉(zhuǎn)防止壁而阻止旋轉(zhuǎn)。也可以是，所述第2旋轉(zhuǎn)防止壁和所述第2旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部，在一個旋轉(zhuǎn)方向，所述第2旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部不能越過所述第2旋轉(zhuǎn)防止壁而阻止旋轉(zhuǎn)，并且，在另一個旋轉(zhuǎn)方向，所述第2旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部越過所述第2旋轉(zhuǎn)防止壁而容許旋轉(zhuǎn)。也可以是，所述第I旋轉(zhuǎn)防止壁14a被設(shè)定于在所述第I旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部Ila的另一個旋轉(zhuǎn)方向在180度以上的位置阻止旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置。也可以是，所述第2旋轉(zhuǎn)防止壁14b被設(shè)定于在所述第2旋轉(zhuǎn)抑制鎖定部Ilb的一個旋轉(zhuǎn)方向在180度以上的位置阻止旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置。也可以是，在所述第I和所述第2殼體部的任一者上設(shè)置有誘導肋，在另一者上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)方向誘導部，直至所述第I端子和所述第2端子開始接觸之前的位置為止，在所述誘導肋位于任意的旋轉(zhuǎn)位置的情況下，所述旋轉(zhuǎn)方向誘導部都引導所述誘導肋，使得所述第I和所述第2殼體部達到正規(guī)的嵌合旋轉(zhuǎn)位置，由此，所述第I殼體部在與所述第2殼體部的嵌合朝向不同的情況下旋轉(zhuǎn)而嵌合到第2殼體部。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一實施方式的發(fā)動機的概略剖視圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的一實施方式的連接器裝置的分解立體圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的一實施方式的連接器裝置的裝配前的立體圖。
[0015]圖4 (a)是本發(fā)明的一實施方式的圓筒部的立體圖，圖4(b)是圖4(a)的A部的放大立體圖。
[0016]圖5是本發(fā)明的一實施方式的圓筒部的主視圖。
[0017]圖6是本發(fā)明的一實施方式的第2連接器的立體圖。
[0018]圖7(a)是本發(fā)明的一實施方式的第I殼體部的立體圖，圖7(b)是從(a)的B部的內(nèi)部觀察的放大立體圖。
[0019]圖8是本發(fā)明的一實施方式的嵌合前位置的圓筒部及第I殼體部的剖視圖。
[0020]圖9(a)是沿著圖8的C 一 C線的剖視圖，圖9 (b)是沿著圖8的D — D線的剖視圖。
[0021]圖10是本發(fā)明的一實施方式的嵌合旋轉(zhuǎn)位置的圓筒部及第I殼體部的剖視圖。
[0022]圖11 (a)是沿著圖10的E — E線的剖視圖，圖11 (b)是沿著圖10的F — F線的剖視圖。
[0023]圖12(a)?(d)分別是示出連接器的各嵌合過程的立體圖。
[0024]圖13(a)是作為第I比較例的第I連接器及圓筒部的剖視圖，圖13(b)是圖13(a)所示的第I連接器及圓筒部間的旋轉(zhuǎn)范圍的說明圖。
[0025]圖14(a)是作為第2比較例的第I連接器及第3連接器的剖視圖，圖14(b)是圖14(a)所示的第I連接器及第3連接器之間的旋轉(zhuǎn)范圍的說明圖。
[0026]圖15是作為一個現(xiàn)有例示出的連接器裝置的概略立體圖。
【具體實施方式】
[0027]以下基于【附圖說明】本發(fā)明的一實施方式。
[0028]圖1?圖13示出本發(fā)明的一實施方式。如圖1所示，該實施方式的連接器裝置I一體地具有燃燒壓力傳感器元件(未圖示)，安裝于發(fā)動機20的缸頭21。以下進行說明。
[0029]如圖2及圖3所示，本實施方式的連接器裝置I包括:作為第I連接器的電線線束側(cè)連接器2 ;及作為第2連接器的傳感器側(cè)連接器3。電線線束側(cè)連接器2包括第3連接器5，該第3連接器5具有配置有第I端子Tl的第I殼體部4、和安裝于該第I殼體部4的第3殼體部6。
[0030]第3殼體部6包括主體部8和圓筒部9，該主體部8具有內(nèi)置第3端子T3的連接器嵌合部7，該圓筒部9夾設(shè)在第I殼體部4和主體部8之間，并嵌合于主體部8。利用穿過中空的圓筒部9的電線W，由容納在第I殼體部4和第3殼體部9內(nèi)的電線W將第I端子Tl與第3端子T3之間連接。
[0031]連接器嵌合部7將相對于第I殼體部4與第3殼體部6的嵌合方向大致垂直的方向作為嵌合方向。車身側(cè)電線線束的外部連接器(未圖示)嵌合于連接器嵌合部7。
[0032]在圓筒部9的上端側(cè)的外周，形成有在軸