本發(fā)明涉及電池?zé)峁芾?，尤其涉及一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐漸提高，電動(dòng)汽車的普及率越來越高，但電動(dòng)汽車的充電時(shí)長是制約電動(dòng)汽車普及的重要因素之一，為縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)長，所以人們研發(fā)出了換電電池，電動(dòng)汽車在電量低時(shí)只需去換電站更換滿電的換電電池即可繼續(xù)行駛，在換電電池工作過程中，換電電池會(huì)散發(fā)熱量，此時(shí)需要通過熱交換將電池散發(fā)的熱量轉(zhuǎn)移至外界，達(dá)到保護(hù)電池的目的，現(xiàn)有通常使用冷卻液在換電電池內(nèi)循環(huán)流動(dòng)以達(dá)到為電池散熱的目的，但是由于冷卻液在換電電池內(nèi)的流動(dòng)方向和流動(dòng)路徑固定，同時(shí)由于冷卻液在電池內(nèi)流動(dòng)過程中將換電電池散發(fā)的熱量進(jìn)行吸收，使得冷卻液在換電電池內(nèi)流動(dòng)過程中，冷卻液的溫度會(huì)逐漸升高，導(dǎo)致冷卻液對(duì)其流動(dòng)路徑上不同位置的換電電池的冷卻效果不同，影響了換電電池的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，以克服冷卻液對(duì)換電電池各處的冷卻效果不同，影響換電電池使用壽命的缺點(diǎn)。

2、技術(shù)方案為：一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，包括有外殼體，所述外殼體固接有頂蓋，所述外殼體內(nèi)遠(yuǎn)離所述頂蓋的一側(cè)滑動(dòng)連接有對(duì)稱分布的分流板，所述分流板內(nèi)設(shè)置有進(jìn)液流道和排液流道，所述分流板靠近所述頂蓋的一側(cè)固接有控溫殼體，所述分流板和相鄰所述控溫殼體內(nèi)共同設(shè)置有等距的冷卻流道，所述冷卻流道與相鄰的所述進(jìn)液流道和所述排液流道均連通，所述分流板和相鄰的所述控溫殼體共同固接有電池本體，對(duì)稱分布的所述分流板共同固接有進(jìn)液管和排液管，所述進(jìn)液流道和所述排液流道分別與所述進(jìn)液管和所述排液管連通，所述分流板內(nèi)密封滑動(dòng)連接有等距且分別與相鄰所述冷卻流道密封滑動(dòng)連接的分流塊，所述分流塊設(shè)置有第一導(dǎo)孔、第二導(dǎo)孔和第三導(dǎo)孔，所述第二導(dǎo)孔和所述第三導(dǎo)孔均與相鄰的所述分流板封堵配合，所述第二導(dǎo)孔和相鄰的所述第三導(dǎo)孔分別與相鄰的所述排液流道和相鄰的所述進(jìn)液流道連通配合，所述第一導(dǎo)孔與相鄰的所述進(jìn)液流道和相鄰的所述排液流道均連通配合。

3、更進(jìn)一步地，所述分流塊內(nèi)限位滑動(dòng)連接有傳動(dòng)件，所述分流塊與相鄰所述傳動(dòng)件之間存在摩擦，所述進(jìn)液流道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有等距且分別與相鄰所述分流塊限位滑動(dòng)連接的動(dòng)力件，所述動(dòng)力件與相鄰的所述傳動(dòng)件摩擦配合，所述分流塊密封滑動(dòng)連接有中心對(duì)稱分布的擠壓塊，所述擠壓塊上設(shè)置有彈性片，所述擠壓塊的彈性片與相鄰的所述傳動(dòng)件擠壓配合，所述進(jìn)液流道和相鄰所述排液流道內(nèi)均設(shè)置有等距的解鎖塊，所述分流板內(nèi)設(shè)置有等距且中心對(duì)稱的解鎖槽，所述解鎖槽和相鄰的所述解鎖塊均與相鄰的所述擠壓塊擠壓配合。

4、更進(jìn)一步地，所述分流板內(nèi)靠近相鄰所述冷卻流道的位置均滑動(dòng)連接有對(duì)稱分布的l形件，所述l形件遠(yuǎn)離所述頂蓋的一側(cè)與相鄰所述分流板之間固接有拉簧，同一所述冷卻流道相鄰且對(duì)稱分布的所述l形件的相向側(cè)均限位滑動(dòng)連接有限位件，所述限位件與相鄰所述l形件之間固接有彈簧，所述限位件與相鄰的所述分流塊限位配合，所述限位件與相鄰的所述傳動(dòng)件擠壓配合，所述l形件相鄰拉簧的彈性系數(shù)大于所述限位件相鄰彈簧的彈性系數(shù)，所述限位件相鄰彈簧的彈性系數(shù)大于所述擠壓塊上彈性片的彈性系數(shù)。

5、更進(jìn)一步地，所述冷卻流道靠近相鄰所述l形件的位置均固接有安裝架，所述安裝架上設(shè)置有緩流通孔，同一所述冷卻流道內(nèi)對(duì)稱分布所述安裝架的相向側(cè)均密封滑動(dòng)連接有與相鄰所述冷卻流道密封滑動(dòng)連接的觸發(fā)件，所述觸發(fā)件上設(shè)置有等距的阻流通孔，所述觸發(fā)件與相鄰所述安裝架之間固接有彈簧，所述觸發(fā)件與相鄰所述l形件擠壓配合。

6、更進(jìn)一步地，所述控溫殼體內(nèi)設(shè)置有等距且對(duì)稱分布的傳熱腔，所述傳熱腔內(nèi)密封滑動(dòng)連接有傳動(dòng)條，所述傳熱腔內(nèi)存放有相變導(dǎo)熱材料，所述傳動(dòng)條固接有拉伸件，所述控溫殼體與相鄰的所述拉伸件密封滑動(dòng)連接，同一所述冷卻流道相鄰且對(duì)稱分布的所述拉伸件共同固接有擠壓框，所述擠壓框與所述分流板限位滑動(dòng)連接。

7、更進(jìn)一步地，所述l形件靠近相鄰所述擠壓框的一側(cè)固接有t形件，所述t形件與相鄰的所述擠壓框擠壓配合，所述l形件與相鄰的所述擠壓框限位配合。

8、更進(jìn)一步地，還包括有對(duì)稱且矩形分布的緩沖筒，所述緩沖筒固接于所述外殼體內(nèi)，所述電池本體固接有矩形分布的連接柱，所述連接柱與相鄰所述緩沖筒密封滑動(dòng)連接，所述緩沖筒內(nèi)密封滑動(dòng)連接有緩沖件，所述緩沖件與相鄰所述連接柱固接，所述緩沖件與相鄰所述緩沖筒之間設(shè)置有對(duì)稱分布的彈簧，所述緩沖筒內(nèi)存放有阻尼液，所述緩沖件設(shè)置有扇形通孔。

9、更進(jìn)一步地，所述緩沖件內(nèi)密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接有封堵扇板，所述緩沖筒內(nèi)設(shè)置有l(wèi)形導(dǎo)槽，所述封堵扇板于相鄰所述l形導(dǎo)槽內(nèi)限位滑動(dòng)，所述封堵扇板與相鄰所述扇形通孔封堵配合。

10、更進(jìn)一步地，所述緩沖件限位滑動(dòng)連接有單向密封件，所述單向密封件與相鄰所述緩沖件之間固接有彈簧，所述緩沖件設(shè)置有復(fù)位通孔，所述復(fù)位通孔與相鄰所述單向密封件封堵配合。

11、更進(jìn)一步地，所述單向密封件固接有楔塊，所述緩沖件靠近相鄰所述楔塊的一側(cè)限位滑動(dòng)連接有復(fù)位條，所述復(fù)位條與相鄰所述楔塊擠壓配合，所述緩沖筒內(nèi)設(shè)置有供相鄰所述復(fù)位條滑動(dòng)的梯形導(dǎo)槽。

12、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明通過分流塊的往復(fù)移動(dòng)，改變控溫殼體內(nèi)冷卻液的循環(huán)方向，達(dá)到對(duì)電池本體左右兩側(cè)均勻降溫的效果，提高了換電電池的使用壽命。

13、通過觸發(fā)件緩慢移動(dòng)，并觸發(fā)限位件解除對(duì)相鄰分流塊和相鄰傳動(dòng)件的限位，使分流塊在動(dòng)力件的帶動(dòng)下移動(dòng)，改變冷卻液在控溫殼體內(nèi)的循環(huán)方向，達(dá)到間歇改變冷卻液循環(huán)方向的效果。

14、通過相變材料形態(tài)的改變，檢測(cè)電池本體兩側(cè)的溫度差，在電池本體溫度超過正常溫度時(shí)，改變控溫殼體內(nèi)冷卻液的流動(dòng)方向，使冷卻液優(yōu)先對(duì)電池本體溫度高的一側(cè)進(jìn)行冷卻，防止電池本體由于溫度過高導(dǎo)致?lián)p壞。

15、通過改變電池本體與車輛之間的連接方式，并利用彈簧和阻尼液的流動(dòng)對(duì)電池本體受到的沖擊進(jìn)行緩沖，降低電池本體受到硬性振動(dòng)的概率，進(jìn)而降低電池本體內(nèi)電器元件損傷的概率。

16、通過設(shè)置單向閥，使緩沖件在一次緩沖結(jié)束后能快速復(fù)位，以更好地應(yīng)對(duì)電池本體接下來受到的沖擊，進(jìn)一步提高對(duì)電池本體受到?jīng)_擊的緩沖效果。

技術(shù)特征：

1.一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，包括有外殼體（1），所述外殼體（1）固接有頂蓋（2），其特征是，還包括有對(duì)稱分布的分流板（3），所述分流板（3）滑動(dòng)連接于所述外殼體（1）內(nèi)遠(yuǎn)離所述頂蓋（2）的一側(cè)，所述分流板（3）內(nèi)設(shè)置有進(jìn)液流道（301）和排液流道（302），所述分流板（3）靠近所述頂蓋（2）的一側(cè)固接有控溫殼體（4），所述分流板（3）和相鄰所述控溫殼體（4）內(nèi)共同設(shè)置有等距的冷卻流道（303），所述冷卻流道（303）與相鄰的所述進(jìn)液流道（301）和所述排液流道（302）均連通，所述分流板（3）和相鄰的所述控溫殼體（4）共同固接有電池本體（5），對(duì)稱分布的所述分流板（3）共同固接有進(jìn)液管（6）和排液管（7），所述進(jìn)液流道（301）和所述排液流道（302）分別與所述進(jìn)液管（6）和所述排液管（7）連通，所述分流板（3）內(nèi)密封滑動(dòng)連接有等距且分別與相鄰所述冷卻流道（303）密封滑動(dòng)連接的分流塊（8），所述分流塊（8）設(shè)置有第一導(dǎo)孔（801）、第二導(dǎo)孔（802）和第三導(dǎo)孔（803），所述第二導(dǎo)孔（802）和所述第三導(dǎo)孔（803）均與相鄰的所述分流板（3）封堵配合，所述第二導(dǎo)孔（802）和相鄰的所述第三導(dǎo)孔（803）分別與相鄰的所述排液流道（302）和相鄰的所述進(jìn)液流道（301）連通配合，所述第一導(dǎo)孔（801）與相鄰的所述進(jìn)液流道（301）和相鄰的所述排液流道（302）均連通配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，所述分流塊（8）內(nèi)限位滑動(dòng)連接有傳動(dòng)件（9），所述分流塊（8）與相鄰所述傳動(dòng)件（9）之間存在摩擦，所述進(jìn)液流道（301）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有等距且分別與相鄰所述分流塊（8）限位滑動(dòng)連接的動(dòng)力件（10），所述動(dòng)力件（10）與相鄰的所述傳動(dòng)件（9）摩擦配合，所述分流塊（8）密封滑動(dòng)連接有中心對(duì)稱分布的擠壓塊（11），所述擠壓塊（11）上設(shè)置有彈性片，所述擠壓塊（11）的彈性片與相鄰的所述傳動(dòng)件（9）擠壓配合，所述進(jìn)液流道（301）和相鄰所述排液流道（302）內(nèi)均設(shè)置有等距的解鎖塊（111），所述分流板（3）內(nèi)設(shè)置有等距且中心對(duì)稱的解鎖槽（112），所述解鎖槽（112）和相鄰的所述解鎖塊（111）均與相鄰的所述擠壓塊（11）擠壓配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，所述分流板（3）內(nèi)靠近相鄰所述冷卻流道（303）的位置均滑動(dòng)連接有對(duì)稱分布的l形件（12），所述l形件（12）遠(yuǎn)離所述頂蓋（2）的一側(cè)與相鄰所述分流板（3）之間固接有拉簧，同一所述冷卻流道（303）相鄰且對(duì)稱分布的所述l形件（12）的相向側(cè)均限位滑動(dòng)連接有限位件（13），所述限位件（13）與相鄰所述l形件（12）之間固接有彈簧，所述限位件（13）與相鄰的所述分流塊（8）限位配合，所述限位件（13）與相鄰的所述傳動(dòng)件（9）擠壓配合，所述l形件（12）相鄰拉簧的彈性系數(shù)大于所述限位件（13）相鄰彈簧的彈性系數(shù)，所述限位件（13）相鄰彈簧的彈性系數(shù)大于所述擠壓塊（11）上彈性片的彈性系數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，所述冷卻流道（303）靠近相鄰所述l形件（12）的位置均固接有安裝架（14），所述安裝架（14）上設(shè)置有緩流通孔（141），同一所述冷卻流道（303）內(nèi)對(duì)稱分布所述安裝架（14）的相向側(cè)均密封滑動(dòng)連接有與相鄰所述冷卻流道（303）密封滑動(dòng)連接的觸發(fā)件（15），所述觸發(fā)件（15）上設(shè)置有等距的阻流通孔（151），所述觸發(fā)件（15）與相鄰所述安裝架（14）之間固接有彈簧，所述觸發(fā)件（15）與相鄰所述l形件（12）擠壓配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，所述控溫殼體（4）內(nèi)設(shè)置有等距且對(duì)稱分布的傳熱腔（161），所述傳熱腔（161）內(nèi)密封滑動(dòng)連接有傳動(dòng)條（16），所述傳熱腔（161）內(nèi)存放有相變導(dǎo)熱材料，所述傳動(dòng)條（16）固接有拉伸件（17），所述控溫殼體（4）與相鄰的所述拉伸件（17）密封滑動(dòng)連接，同一所述冷卻流道（303）相鄰且對(duì)稱分布的所述拉伸件（17）共同固接有擠壓框（18），所述擠壓框（18）與所述分流板（3）限位滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，所述l形件（12）靠近相鄰所述擠壓框（18）的一側(cè)固接有t形件（19），所述t形件（19）與相鄰的所述擠壓框（18）擠壓配合，所述l形件（12）與相鄰的所述擠壓框（18）限位配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，還包括有對(duì)稱且矩形分布的緩沖筒（20），所述緩沖筒（20）固接于所述外殼體（1）內(nèi)，所述電池本體（5）固接有矩形分布的連接柱（21），所述連接柱（21）與相鄰所述緩沖筒（20）密封滑動(dòng)連接，所述緩沖筒（20）內(nèi)密封滑動(dòng)連接有緩沖件（22），所述緩沖件（22）與相鄰所述連接柱（21）固接，所述緩沖件（22）與相鄰所述緩沖筒（20）之間設(shè)置有對(duì)稱分布的彈簧，所述緩沖筒（20）內(nèi)存放有阻尼液，所述緩沖件（22）設(shè)置有扇形通孔（221）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，所述緩沖件（22）內(nèi)密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接有封堵扇板（23），所述緩沖筒（20）內(nèi)設(shè)置有l(wèi)形導(dǎo)槽（231），所述封堵扇板（23）于相鄰所述l形導(dǎo)槽（231）內(nèi)限位滑動(dòng)，所述封堵扇板（23）與相鄰所述扇形通孔（221）封堵配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，所述緩沖件（22）限位滑動(dòng)連接有單向密封件（24），所述單向密封件（24）與相鄰所述緩沖件（22）之間固接有彈簧，所述緩沖件（22）設(shè)置有復(fù)位通孔（241），所述復(fù)位通孔（241）與相鄰所述單向密封件（24）封堵配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)，其特征是，所述單向密封件（24）固接有楔塊（25），所述緩沖件（22）靠近相鄰所述楔塊（25）的一側(cè)限位滑動(dòng)連接有復(fù)位條（26），所述復(fù)位條（26）與相鄰所述楔塊（25）擠壓配合，所述緩沖筒（20）內(nèi)設(shè)置有供相鄰所述復(fù)位條（26）滑動(dòng)的梯形導(dǎo)槽（261）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了涉及電池?zé)峁芾砑夹g(shù)領(lǐng)域的一種換電電池?zé)峁芟到y(tǒng)。包括有外殼體，所述外殼體固接有頂蓋，所述外殼體內(nèi)遠(yuǎn)離所述頂蓋的一側(cè)滑動(dòng)連接有對(duì)稱分布的分流板，所述分流板內(nèi)設(shè)置有進(jìn)液流道和排液流道，所述分流板靠近所述頂蓋的一側(cè)固接有控溫殼體，所述分流板和相鄰所述控溫殼體內(nèi)共同設(shè)置有等距的冷卻流道，所述冷卻流道與相鄰的所述進(jìn)液流道和所述排液流道均連通，所述分流板和相鄰的所述控溫殼體共同固接有電池本體，所述分流板內(nèi)密封滑動(dòng)連接有等距分布的分流塊。本發(fā)明通過分流塊的往復(fù)移動(dòng)，改變控溫殼體內(nèi)冷卻液的循環(huán)方向，達(dá)到對(duì)電池本體左右兩側(cè)均勻降溫的效果，提高了換電電池的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：吳麗軍,李亞輝,王亞峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇智泰新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9