本實(shí)用新型涉及車(chē)載攝像頭技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線。

背景技術(shù)：

車(chē)載攝像頭能非常實(shí)時(shí)的呈現(xiàn)視頻和音頻的功能為我們交通事故的處理和定位提供了更科學(xué)的依據(jù)，讓我們的財(cái)產(chǎn)和人身安全得到了充分的保障，車(chē)載攝像頭具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如：為交通事故的分析、判定提供可靠的憑證，方便駕乘人員查看車(chē)內(nèi)情況，為車(chē)內(nèi)乘客糾紛、失物查找、防劫防盜等問(wèn)題的發(fā)生提供處理依據(jù)，提供車(chē)廂內(nèi)外環(huán)境的監(jiān)控，為車(chē)輛行駛提供安全保障，目前我國(guó)所有的機(jī)動(dòng)車(chē)輛都會(huì)安裝車(chē)載攝像頭。

注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線是用于安裝連接車(chē)載攝像頭的導(dǎo)線，傳統(tǒng)的車(chē)載攝像頭線結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且連接不夠緊固，容易出現(xiàn)接頭松脫，和導(dǎo)線接頭處斷裂的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線，包括車(chē)載攝像頭連接線、連接線頭和車(chē)載攝像頭，所述車(chē)載攝像頭連接線上套接有防水緊固塞，所述車(chē)載攝像頭連接線一端與車(chē)載攝像頭固定連接，且車(chē)載攝像頭連接線與車(chē)載攝像頭連接處套接有第一導(dǎo)線護(hù)套，所述車(chē)載攝像頭連接線另一端與連接線頭固定連接，且車(chē)載攝像頭連接線與連接線頭的連接處套接有第二導(dǎo)線護(hù)套，所述連接線頭殼體一側(cè)上焊接有固定凸點(diǎn)，所述連接線頭前殼體中心處設(shè)有第一凹槽，所述連接線頭上殼體中心處設(shè)有第二凹槽，所述車(chē)載攝像頭上設(shè)有圓形攝像孔和指示燈，且圓形攝像孔位于車(chē)載攝像頭表面中心處，指示燈位于圓形攝像孔兩側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述連接線頭通過(guò)車(chē)載攝像頭連接線與車(chē)載攝像頭雙向電性連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述防水緊固塞為倒置的碗形結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)部設(shè)有圓柱形通孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述所述車(chē)載攝像頭上焊接有散熱撥片。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述固定凸點(diǎn)共焊接有兩個(gè)，且兩個(gè)固定凸點(diǎn)關(guān)于連接線頭相互對(duì)稱(chēng)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第二導(dǎo)線護(hù)套和第一導(dǎo)線護(hù)套都是橡膠材料制成內(nèi)部中空的圓柱形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型中，首先，通過(guò)設(shè)有兩個(gè)固定凸點(diǎn)，可以起到加固連接線頭插接的作用，使得連接線頭插接時(shí)更加穩(wěn)定，不易松脫，其次，通過(guò)設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，便于將插頭順利插接到插座之中，連接時(shí)更加方便，再有，通過(guò)設(shè)有防水緊固塞可以保護(hù)車(chē)載攝像頭連接線，防止汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)導(dǎo)致車(chē)載攝像頭連接線松脫掉落，同時(shí)防止水漬濺入，最后，通過(guò)設(shè)有第一導(dǎo)線護(hù)套和第二導(dǎo)線護(hù)套對(duì)車(chē)載攝像頭連接線的連接處進(jìn)行保護(hù)，防止使用時(shí)車(chē)載攝像頭連接線彎曲斷裂，保護(hù)了車(chē)載攝像頭連接線，延長(zhǎng)其使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線的連接線頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線的車(chē)載攝像頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說(shuō)明：

1-車(chē)載攝像頭連接線、2-防水緊固塞、3-連接線頭、4-第一導(dǎo)線護(hù)套、5-車(chē)載攝像頭、6-散熱片、7-第二導(dǎo)線護(hù)套、8-固定凸點(diǎn)、9-第一凹槽、10-第二凹槽、11-圓形攝像孔、12-指示燈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線，包括車(chē)載攝像頭連接線1、連接線頭3和車(chē)載攝像頭5，車(chē)載攝像頭連接線1上套接有防水緊固塞2，車(chē)載攝像頭連接線1一端與車(chē)載攝像頭5固定連接，且車(chē)載攝像頭連接線1與車(chē)載攝像頭5連接處套接有第一導(dǎo)線護(hù)套4，車(chē)載攝像頭連接線1另一端與連接線頭3固定連接，且車(chē)載攝像頭連接線1與連接線頭3的連接處套接有第二導(dǎo)線護(hù)套7，連接線頭3殼體一側(cè)上焊接有固定凸點(diǎn)8，連接線頭3前殼體中心處設(shè)有第一凹槽9，連接線頭3上殼體中心處設(shè)有第二凹槽10，車(chē)載攝像頭5上設(shè)有圓形攝像孔11和指示燈12，且圓形攝像孔11位于車(chē)載攝像頭5表面中心處，指示燈12位于圓形攝像孔11兩側(cè)。

連接線頭3通過(guò)車(chē)載攝像頭連接線1與車(chē)載攝像頭5雙向電性連接，防水緊固塞2為倒置的碗形結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)部設(shè)有圓柱形通孔，車(chē)載攝像頭5上焊接有散熱撥片6，固定凸點(diǎn)8共焊接有兩個(gè)，且兩個(gè)固定凸點(diǎn)8關(guān)于連接線頭3相互對(duì)稱(chēng)，第二導(dǎo)線護(hù)套7和第一導(dǎo)線護(hù)套4都是橡膠材料制成內(nèi)部中空的圓柱形結(jié)構(gòu)。

工作原理：該注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線使用時(shí)，首先通過(guò)連接線頭3將該注塑型帶勾扣帶防水圈分體式車(chē)載攝像頭線進(jìn)行連接到車(chē)上，固定凸點(diǎn)8、第一凹槽9和第二凹槽10使得連接線頭3連接更加的穩(wěn)固，當(dāng)指示燈12亮起時(shí)，表示車(chē)載攝像頭5上的圓形攝像孔11開(kāi)始進(jìn)行攝像，防水緊固塞2可以保護(hù)車(chē)載攝像頭連接線1，防止汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)導(dǎo)致車(chē)載攝像頭連接線1松脫掉落，同時(shí)防止水漬濺入，第一導(dǎo)線護(hù)套4和第二導(dǎo)線護(hù)套7對(duì)車(chē)載攝像頭連接線1的連接處進(jìn)行保護(hù)，防止彎曲斷裂。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。