本實用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種動力電池?zé)峁芾硌b置。

背景技術(shù)：

動力電池性能的發(fā)揮與電池的溫度有密切的關(guān)系。電池的溫度高使得電池的活性增加，能量可得到更加有效的發(fā)揮以及電池的容量利用得更充分。但是動力電池長時間工作在高溫環(huán)境下壽命會明顯的縮短，應(yīng)避免這一情況。電池在低溫時，活性明顯降低，電池的歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻增加，放電能力下降，放電平臺變低以及電池更加容易達到放電截至電壓，使得電池的實際可用容量減小、能量利用效率下降。特別地，在低溫下充電時，由于電池的活性差，特別是電池負(fù)極石墨的嵌入能力下降，正極反應(yīng)放出的鋰離子可能在電負(fù)極沉積下來，造成鋰枝晶的形成，使得可用的鋰離子減少，嚴(yán)重的時候造成電池內(nèi)部的短路。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題為提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的口腔燈。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種動力電池?zé)峁芾硌b置，包括動力電池，所述裝置還包括溫度傳感器、控制器、冷卻源、充電模塊、放電模塊，所述充電模塊包括第一電流充電模塊、第二電流充電模塊，所述第二電流充電模塊充電電流低于所述第一電流充電模塊充電電流，所述動力電池分別與所述充電模塊、溫度傳感器、放電模塊連接，所述控制器分別與所述溫度傳感器、冷卻源、充電模塊、放電模塊連接；

所述控制器由高到低依次設(shè)有第一設(shè)定溫度、第二設(shè)定溫度、第三設(shè)定溫度、第四設(shè)定溫度；

所述溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度高于控制器的第一設(shè)定溫度，所述控制器控制充電模塊、放電模塊停止工作；所述溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度高于控制器的第二設(shè)定溫度，所述控制器控制冷卻源啟動，所述溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度低于所述控制器的第三設(shè)定溫度，所述控制器控制冷卻源停止；

充電時，所述溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度低于控制器的第四設(shè)定溫度，所述第一電流充電模塊工作、所述第二電流充電模塊停止，所述溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度高于控制器的第三設(shè)定溫度，所述第一電流充電模塊停止、所述第二電流充電模塊工作。

進一步地，所述冷卻源為冷卻風(fēng)機。

進一步地，所述冷卻源為冷卻水和循環(huán)泵。

進一步地，所述動力電池的外殼呈中空設(shè)置，所述冷卻水設(shè)在外殼中。

進一步地，所述控制器還連接有警報器，所述溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度高于控制器的第一設(shè)定溫度，所述控制器控制警報器報警。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：動力電池?zé)峁芾硌b置通過對冷卻源的滯環(huán)控制，實現(xiàn)對動力電池的冷卻。當(dāng)動力電池溫度達到第一設(shè)定溫度時，停止對動力電池的充放電使用，以保證動力電池的安全。溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度低于控制器的第四設(shè)定溫度，即低溫時，第一電流充電模塊工作，進行小電流充電。另外，由于低溫環(huán)境下，動力電池的內(nèi)阻隨著溫度的下降會增加，在充電過程中，動力電池的歐姆壓降損失的能量增加，這部分能量轉(zhuǎn)化為熱量，使得動力電池的溫度逐漸升高。這樣在進行一定時間的小電流充電后，溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度高于控制器的第三設(shè)定溫度，第二電流充電模塊工作，進行正常充電。對于動力電池而言，低溫下動力電池負(fù)極石墨的嵌入能力下降，因此低溫主要是對動力電池的充電有負(fù)面影響，對動力電池的放電則影響不大。特別地，動力電池放電過程屬于放熱反應(yīng)，動力電池的工作溫度會很快上升到適宜溫度，呈現(xiàn)負(fù)反饋的機制。因此，這一過程不需要主動地去管理。

本管理裝置有效控制動力電池的溫度，保證了動力電池的安全性，提高了使用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-動力電池 2-溫度傳感器 3-控制器 4-冷卻源 5-充電模塊 51-第一電流充電模塊 52-第二電流充電模塊 6-放電模塊 7-警報器

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，為本實用新型一較佳實施例，一種動力電池?zé)峁芾硌b置，包括動力電池1，裝置還包括溫度傳感器2、控制器3、冷卻源4、充電模塊5、放電模塊6，充電模塊5包括第一電流充電模塊51、第二電流充電模塊52，第二電流充電模塊52充電電流低于第一電流充電模塊51充電電流，動力電池1分別與充電模塊5、溫度傳感器2、放電模塊6連接，控制器3分別與溫度傳感器2、冷卻源4、充電模塊5、放電模塊6連接；

控制器3由高到低依次設(shè)有第一設(shè)定溫度、第二設(shè)定溫度、第三設(shè)定溫度、第四設(shè)定溫度；

溫度傳感器2監(jiān)測動力電池1溫度高于控制器3的第一設(shè)定溫度，控制器3控制充電模塊5、放電模塊6停止工作；溫度傳感器2監(jiān)測動力電池1溫度高于控制器3的第二設(shè)定溫度，控制器3控制冷卻源4啟動，溫度傳感器2監(jiān)測動力電池1溫度低于控制器3的第三設(shè)定溫度，控制器3控制冷卻源4停止；

充電時，溫度傳感器2監(jiān)測動力電池1溫度低于控制器3的第四設(shè)定溫度，第一電流充電模塊51工作、第二電流充電模塊52停止，溫度傳感器監(jiān)測動力電池溫度高于控制器的第三設(shè)定溫度，第一電流充電模塊51停止、第二電流充電模塊52工作。

具體的，冷卻源4為冷卻風(fēng)機。

另一實施例中，冷卻源4為冷卻水和循環(huán)泵。動力電池1的外殼呈中空設(shè)置，冷卻水設(shè)在外殼中。

控制器3還連接有警報器7，溫度傳感器2監(jiān)測動力電池1溫度高于控制器3的第一設(shè)定溫度，控制器3控制警報器7報警。

動力電池?zé)峁芾硌b置通過對冷卻源4的滯環(huán)控制，實現(xiàn)對動力電池1的冷卻。當(dāng)動力電池1溫度達到第一設(shè)定溫度時，停止對動力電池1的充放電使用，以保證動力電池的安全。溫度傳感器2監(jiān)測動力電池1溫度低于控制器3的第四設(shè)定溫度，即低溫時，第一電流充電模塊51工作，進行小電流充電。另外，由于低溫環(huán)境下，動力電池1的內(nèi)阻隨著溫度的下降會增加，在充電過程中，動力電池1的歐姆壓降損失的能量增加，這部分能量轉(zhuǎn)化為熱量，使得動力電池1的溫度逐漸升高。這樣在進行一定時間的小電流充電后，溫度傳感器2監(jiān)測動力電池1溫度高于控制器3的第三設(shè)定溫度，第二電流充電模塊52工作，進行正常充電。對于動力電池1而言，低溫下動力電池1負(fù)極石墨的嵌入能力下降，因此低溫主要是對動力電池1的充電有負(fù)面影響，對動力電池1的放電則影響不大。特別地，動力電池1放電過程屬于放熱反應(yīng)，動力電池1的工作溫度會很快上升到適宜溫度，呈現(xiàn)負(fù)反饋的機制。因此，這一過程不需要主動地去管理。本管理裝置有效控制動力電池1的溫度，保證了動力電池1的安全性，提高了使用效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。