本實(shí)用新型涉及動力電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域，特別是涉及一種動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

背景技術(shù)：

在綠色能源的倡導(dǎo)下，動力電池作為新能源電動汽車的主要動力來源，在整車系統(tǒng)中起著不可替代的作用，其日漸受到大眾的歡迎。與此同時，如何最大限度的保證電池包的更有效地使用成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

在電池包中的電池需要進(jìn)行一定的加熱。比如，在電池進(jìn)行充電時，需要對每個電池進(jìn)行溫度檢測。如果電池的溫度太低，電池將沒有辦法充滿，因?yàn)殡姵氐娜萘亢蜏囟鹊母叩陀幸欢P(guān)系的。電池按標(biāo)準(zhǔn)溫度為25度計算，當(dāng)溫度每下降1度時，相對電池的容量大約下降0.8％；當(dāng)溫度升高后電池容量也會隨之恢復(fù)。如果冬天室外環(huán)境的情況比較惡劣的話，對電池的容量有一定的影響。

同時，在電池包中的電池也需要進(jìn)行一定的散熱。比如，在電池進(jìn)行充電或者放電時候，溫度也不能過高。當(dāng)溫度達(dá)到某個閾值之后，需要對電池進(jìn)行散熱；經(jīng)過散熱后，溫度降低到某個閾值后，就停止散熱。雖然該過程可以對電池的溫度進(jìn)行控制，但缺少對電池溫度上升趨勢的判斷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供一種動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其包括：

溫度檢測單元，實(shí)時檢測電池包中各單體電池的當(dāng)前溫度；

溫度處理單元，對各單體電池的當(dāng)前溫度進(jìn)行有效性判斷，并剔除無效的溫度值；

溫升速率計算單元，根據(jù)剔除無效的溫度值后的各單體電池的當(dāng)前溫度計算各單體電池的當(dāng)前溫升速率；

散熱控制單元，根據(jù)剔除無效的溫度值后的各單體電池的當(dāng)前溫度、各單體電池的當(dāng)前溫升速率控制散熱模塊的工作狀態(tài)；

散熱模塊，根據(jù)散熱控制單元的控制指令進(jìn)行相應(yīng)的操作；

所述溫度檢測單元的輸出端與所述溫度處理單元的輸入端連接，所述溫度處理單元的輸出端分別與所述溫升速率計算單元和所述散熱控制單元連接；所述溫升速率計算單元的輸出端還與所述散熱控制單元的溫升速率輸入端連接；所述散熱模塊與所述散熱控制單元的控制端連接。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的方案，所述動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括：

加熱控制單元，根據(jù)剔除無效的溫度值后的單體電池的當(dāng)前溫度控制加熱模塊的工作；

加熱模塊，根據(jù)加熱控制單元的控制指令進(jìn)行相應(yīng)的操作；

所述加熱控制單元的一端與所述溫度處理單元的加熱輸出端連接，所述加熱控制單元的控制端與所述加熱模塊連接。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的方案，所述動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括：

第一電流檢測單元，在放電加熱模式下實(shí)時檢測放電加熱回路的電流；

第二電流檢測單元，在充電加熱模式下實(shí)時檢測充電加熱回路的電流；

故障診斷單元，在放電加熱模式下根據(jù)放電加熱回路的電流和/或根據(jù)剔除無效的溫度值后的單體電池的當(dāng)前溫度，判斷放電加熱回路是否故障，并將故障信息上報；在充電加熱模式下根據(jù)充電加熱回路的電流和/或根據(jù)剔除無效的溫度值后的單體電池的當(dāng)前溫度，判斷充電加熱回路是否故障，并將故障信息上報；

所述第一電流檢測單元的輸出端與所述故障診斷單元的第一輸入端連接；所述第二電流檢測單元的輸出端與所述故障診斷單元的第二輸入端連接；所述故障診斷單元的一端還與所述溫度處理單元的溫度故障輸出端連接。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的方案，所述動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)包括控制中心；所述散熱控制單元、加熱控制單元、故障診斷單元設(shè)置在控制中心內(nèi)。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的方案，還包括電池包；所述電池包的總正端和總負(fù)端之間依次串聯(lián)第一加熱接觸器、第二加熱接觸器、第二電流傳感器、加熱器、第一電流傳感器。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的方案，還包括充電繼電器和總負(fù)繼電器；所述充電繼電器的一端與所述第一加熱接觸器和第二加熱接觸器的公共節(jié)點(diǎn)連接，另一端外接充電機(jī)正端；所述總負(fù)繼電器一端與所述加熱器和所述電池包的總負(fù)端的公共點(diǎn)連接，另一端與充電機(jī)負(fù)端連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型為一種動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，可以在單體電池的溫度較低的情況下進(jìn)行加熱；并在電池包放電過程中，還可以根據(jù)各單體電池的當(dāng)前溫度和單體電池的溫升速率控制散熱模塊是否開啟散熱；最終，使得電池包保持在一個相對穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)，保護(hù)電池包里的單體電池，并且提高電池包的安全性。

2、本實(shí)用新型的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括第一電流檢測單元、第二電流檢測單元和故障診斷單元，可監(jiān)控充電加熱模式或放電加熱模式下加熱回路的實(shí)時電流，當(dāng)沒有檢測到加熱回路的電流時，則出現(xiàn)加熱回路故障，并上報故障信息，提高系統(tǒng)的安全性。

3、本實(shí)用新型的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的故障診斷單元，可以實(shí)時檢測單體電池的溫度，根據(jù)剔除無效的溫度值后的單體電池的當(dāng)前溫度，判斷充電加熱回路或放電加熱回路是否故障，當(dāng)單體電池的溫度無法上升，則認(rèn)為出現(xiàn)了加熱回路故障，并上報故障信息，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性。

4、本實(shí)用新型的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，在充電加熱模式下，充電加熱回路的電流不流過第一電流檢測單元，因此不會計入電池包的電量計算。

5、本實(shí)用新型的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，在散熱模式下，散熱模塊可根據(jù)單體電池的最高溫度是否超過第五溫度閾值進(jìn)行全功率散熱或半功率散熱，進(jìn)而提高散熱效率，在單體電池的最高溫度過高時采用全功率散熱可以加快散熱模塊對電池包的散熱，使得電池包的溫度在可控的范圍內(nèi)，避免因單體電池的溫度過高。

6、本實(shí)用新型的動力電熱管理系統(tǒng)，還實(shí)時監(jiān)測單體電池的當(dāng)前溫度，剔除單體電池中溫度超過第四溫度閾值的無效溫度值，確保單體電池溫度有效性，從而確保電池包溫度控制的準(zhǔn)確度，進(jìn)一步提高動力電池的熱管理效率。

7、本實(shí)用新型的動力熱管理系統(tǒng)，根據(jù)電池包的單體電池的溫度實(shí)時調(diào)整散熱功率，有效地降低單體電池的溫度，并且有效地控制散熱功率，合理利用自身的資源對單體電池進(jìn)行散熱，避免造成資源浪費(fèi)，提高資源的利用率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的動力電池?zé)峁芾淼目刂品椒ǖ牧鞒虉D；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的原理框圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的加熱模塊的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

實(shí)施例一

請參閱圖1，一種動力電池?zé)峁芾矸椒?0，應(yīng)用于電池包的充電過程或者放電過程，包括以下步驟：

步驟S1，在電池包放電過程中，實(shí)時檢測電池包中各單體電池的當(dāng)前溫度，并實(shí)時計算各單體電池的當(dāng)前溫升速率。

步驟S2，若單體電池的最高當(dāng)前溫度超過預(yù)設(shè)的第一溫度閾值且單體電池的最高當(dāng)前溫升速率超過預(yù)設(shè)的溫升閾值時進(jìn)入散熱模式并開啟散熱。具體地，所述第一溫度閾值優(yōu)選為28℃～32℃。本實(shí)施例中選用30℃為例；所述溫升閾值優(yōu)選為1℃/min～3℃/min。本實(shí)施例中選用2℃/min為例。

步驟S3，在散熱模式下，若單體電池的最高當(dāng)前溫度低于預(yù)設(shè)的第二溫度閾值，則停止散熱；單體電池的溫度可能出現(xiàn)緩慢上升的情況，若單體電池的最高當(dāng)前溫度高于第三溫度閾值則重新開啟散熱，減緩單體電池的溫升速率。具體地，所述第二溫度閾值優(yōu)選為26℃～30℃。本實(shí)施例中選用28℃為例；所述第三溫度閾值優(yōu)選為30℃～40℃。本實(shí)施例中選用35℃為例。

這里要說明的是，在實(shí)時檢測電池包中各單體電池的當(dāng)前溫度后還包括對各單體電池的當(dāng)前溫度進(jìn)行有效性判斷，并剔除無效的溫度值的步驟，所述對各單體電池溫度進(jìn)行有效性判斷的步驟具體為：若單體電池的當(dāng)前溫度超過預(yù)設(shè)的第四溫度閾值，則判斷該溫度值無效。剔除單體電池中溫度超過第四溫度閾值的無效溫度，提高單體電池溫度有效性，提高單體電池的溫度處理的效率。具體地，所述第四溫度閾值優(yōu)選為180℃～220℃。本實(shí)施例中選用200℃為例。

在散熱模式下，對電池包散熱的過程還包括根據(jù)單體電池的最高溫度調(diào)整散熱功率的步驟，所述根據(jù)單體電池的最高溫度調(diào)整散熱功率的過程如下：若單體電池的最高溫度超過第五溫度閾值則散熱模塊進(jìn)行全功率散熱，否則散熱模塊進(jìn)行半功率散熱。具體地，所述第五溫度閾值優(yōu)選為35℃～45℃。本實(shí)施例中選用40℃為例。散熱模塊開啟后，可以根據(jù)單體電池的最高溫度實(shí)時調(diào)整散熱力度；當(dāng)單體電池的溫度高于40℃時，可以進(jìn)行全功率散熱；當(dāng)單體電池的溫度降下來后，可以進(jìn)行半功率散熱，減緩散熱力度。根據(jù)電池包的單體電池的溫度實(shí)時調(diào)整散熱功率，有效地降低單體電池的溫度，并且有效地控制散熱功率，合理利用自身的資源對單體電池進(jìn)行散熱，避免造成資源浪費(fèi)，提高資源的利用率。

要說明的是，在電池包進(jìn)入放電模式且電池包高壓上電后，實(shí)時檢測各單體電池的當(dāng)前溫度；若單體電池的最低當(dāng)前溫度低于第六溫度閾值，則進(jìn)入放電加熱模式；在放電加熱模式下，若單體電池的最低當(dāng)前溫度超過第七溫度閾值，則退出放電加熱模式。具體地，所述第六溫度閾值優(yōu)選為-2℃～1℃。本實(shí)施例中選用0℃為例；所述第七溫度閾值優(yōu)選為2℃～4℃。本實(shí)施例中選用2℃為例。利用電池包自身輸出的電壓進(jìn)行加熱。

在放電加熱模式下，還包括放電加熱回路的故障檢測步驟：在其中一個實(shí)施方式中，實(shí)時檢測放電加熱回路的電流，若經(jīng)第一預(yù)設(shè)時間段后放電加熱回路的電流為零或超過預(yù)設(shè)的第一電流閾值，同時，如果進(jìn)入放電加熱模式后，若經(jīng)第二預(yù)設(shè)時間段后單體電池的最低當(dāng)前溫度仍低于預(yù)設(shè)的第七溫度閾值，則判定放電加熱回路故障，并將故障上報。

在另一個實(shí)施方式中，實(shí)時檢測放電加熱回路的電流，若經(jīng)第一預(yù)設(shè)時間段后放電加熱回路的電流為零或超過預(yù)設(shè)的第一電流閾值，則判定放電加熱回路故障，并將故障上報。

在又一個實(shí)施方式中，如果進(jìn)入放電加熱模式后，若經(jīng)第二預(yù)設(shè)時間段后單體電池的最低當(dāng)前溫度仍低于預(yù)設(shè)的第七溫度閾值，則判定放電加熱回路故障，并將故障上報。

這里要說明的是，所述第一預(yù)設(shè)時間優(yōu)選為1s～3s。本實(shí)施例中選用2s為例；所述第二預(yù)設(shè)時間優(yōu)選為40min～80min。本實(shí)施例中選用60min為例。所述第一電流閾值優(yōu)選為15A～25A。本實(shí)施例中選用20A為例；所述第七溫度閾值優(yōu)選為2℃～4℃。本實(shí)施例中選用2℃為例。其中，電流為零即電路斷路，電流過大即電路短路。

在電池包進(jìn)入充電模式前，還包括以下步驟：檢測電池包各單體電池的當(dāng)前溫度，若單體電池的最低當(dāng)前溫度低于預(yù)設(shè)的第八溫度閾值且單體電池最高當(dāng)前溫度低于預(yù)設(shè)的第九溫度閾值時，進(jìn)入充電加熱模式。優(yōu)選的，所述第八溫度閾值優(yōu)選為-2℃～1℃。本實(shí)施例中選用0℃為例；所述第九溫度閾值優(yōu)選為15℃～25℃。本實(shí)施例中選用20℃為例。

在充電加熱模式下，實(shí)時檢測各單體電池的當(dāng)前溫度，若單體電池的最低當(dāng)前溫度超過預(yù)設(shè)的第十溫度閾值或單體電池的最高當(dāng)前溫度超過預(yù)設(shè)的第十一溫度閾值，則退出充電加熱模式并進(jìn)入充電模式。優(yōu)選的，所述第十溫度閾值為2℃；所述第十一溫度閾值為20℃。利用充電機(jī)輸出的高壓進(jìn)行加熱。

在充電加熱模式下，還包括充電加熱回路的故障檢測步驟：在其中一個實(shí)施方式中，實(shí)時檢測充電加熱回路的電流，若經(jīng)第三預(yù)設(shè)時間段后充電加熱回路的電流為零或超過預(yù)設(shè)的第二電流閾值，同時，進(jìn)入充電加熱模式后，若經(jīng)第四預(yù)設(shè)時間段后單體電池的最低當(dāng)前溫度仍低于預(yù)設(shè)的第八溫度閾值，則判定充電加熱回路故障，并將故障上報。

在另一個實(shí)施例中，實(shí)時檢測充電加熱回路的電流，若經(jīng)第三預(yù)設(shè)時間段后充電加熱回路的電流為零或超過預(yù)設(shè)的第二電流閾值，則判定充電加熱回路故障，并將故障上報。

在又一個實(shí)施例中，進(jìn)入充電加熱模式后，若經(jīng)第四預(yù)設(shè)時間段后單體電池的最低當(dāng)前溫度仍低于預(yù)設(shè)的第八溫度閾值，則判定充電加熱回路故障，并將故障上報。

這里要說明的是，所述第三預(yù)設(shè)時間優(yōu)選為1s～3s。本實(shí)施例中選用2s為例；所述第四預(yù)設(shè)時間優(yōu)選為40min～80min。本實(shí)施例中選用60min為例。所述第二電流閾值優(yōu)選為15A～25A。本實(shí)施例中選用20A為例；所述第八溫度閾值優(yōu)選為-2℃～1℃。本實(shí)施例中選用0℃為例。

本實(shí)用新型提供一種動力電池?zé)峁芾矸椒?，可以?shí)現(xiàn)在放電過程中，根據(jù)單體電池的最高當(dāng)前溫度和最高的當(dāng)前溫升速率控制是否進(jìn)入散熱模式，使得單體電池的溫度控制在一定的范圍內(nèi)，降低因溫度過高對單體電池的不利影響，提高電池包的安全性。

實(shí)施例二

請參閱圖2，本實(shí)用新型還提供一種動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)10，其包括：溫度檢測單元110，實(shí)時檢測電池包中各單體電池的當(dāng)前溫度。溫度處理單元120，對各單體電池的當(dāng)前溫度進(jìn)行有效性判斷，并剔除無效的溫度值。溫升速率計算單元130，根據(jù)剔除無效的溫度值后的各單體電池的當(dāng)前溫度計算各單體電池的當(dāng)前溫升速率。散熱控制單元210，根據(jù)剔除無效的溫度值后的各單體電池的當(dāng)前溫度、各單體電池的當(dāng)前溫升速率控制散熱模塊的工作狀態(tài)。散熱模塊220，根據(jù)散熱控制單元的控制指令進(jìn)行相應(yīng)的操作。

所述動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括：加熱控制單元310，根據(jù)剔除無效的溫度值后的單體電池的當(dāng)前溫度控制加熱模塊的工作；加熱模塊320，根據(jù)加熱控制單元的控制指令進(jìn)行相應(yīng)的操作。

所述動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括：第一電流檢測單元410，在放電加熱模式下實(shí)時檢測放電加熱回路的電流；第二電流檢測單元420，在充電加熱模式下實(shí)時檢測充電加熱回路的電流，用于實(shí)時檢測加熱回路的電流。所述第一電流檢測單元410為第一電流傳感器；所述第二電流檢測單元420為第二電流傳感器。

在放電加熱模式或者在充電加熱模式下，故障診斷單元510判斷放電加熱回路是否故障，并將故障信息上報；在其中一個實(shí)施方式中，根據(jù)放電加熱回路的電流和根據(jù)剔除無效的溫度值后的單體電池的當(dāng)前溫度，判斷放電加熱回路是否故障，并將故障信息上報。在另一個實(shí)施方式中，根據(jù)放電加熱回路的電流，判斷放電加熱回路是否故障，并將故障信息上報。在又一個實(shí)施方式中，根據(jù)剔除無效的溫度值后的單體電池的當(dāng)前溫度，判斷放電加熱回路是否故障，并將故障信息上報。

所述散熱控制單元210、加熱控制單元310、故障診斷單元510設(shè)置在控制中心700內(nèi)。

請參閱圖3，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的加熱模塊的電路原理圖。在該電路原理圖中，包括多個單體電池以串聯(lián)的方式組成的電池包100。用于對所述電池包100進(jìn)行加熱的加熱器321。用于檢測電池包的總電流并計算電池的電量的第一電流傳感器410；用于實(shí)時檢測加熱回路的電流的第二電流檢測單元420。在該電路原理圖中，還包括第一加熱接觸器323，在充電模式下，用于控制所述充電機(jī)的上電。第二加熱接觸器322，用于控制所述加熱器321的接通或斷開。

所述電池包100的總正端和總負(fù)端之間依次串聯(lián)第一加熱接觸器323、第二加熱接觸器322、第二電流傳感器420、加熱器321、第一電流傳感器410。

動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括放電總正繼電器和總負(fù)繼電器；所述電池包100的總正端通過放電總正繼電器與所述負(fù)載正端連接，所述電池包100的總負(fù)端通過總負(fù)繼電器與所述負(fù)載負(fù)端連接。

動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括充電繼電器和總負(fù)繼電器；所述充電機(jī)正端通過所述充電繼電器與所述第一加熱接觸器323和第二加熱接觸器322的公共節(jié)點(diǎn)連接，所述充電機(jī)負(fù)端通過所述總負(fù)繼電器與所述加熱器321和所述電池包100的總負(fù)端的公共點(diǎn)連接。

所述充電繼電器、第二加熱接觸器322、第二電流傳感420、加熱器321和總負(fù)繼電器組成充電加熱回路；所述第一加熱接觸器323、第二加熱接觸器322、第二電流傳感420、加熱器321和第一電流傳感器410組成放電加熱回路。

工作過程：

在電池包進(jìn)入充電模式之前，溫度檢測單元檢測電池包各單體電池的當(dāng)前溫度，溫度處理單元將無效的溫度值剔除，若單體電池的最低當(dāng)前溫度低于預(yù)設(shè)的第八溫度閾值且單體電池最高當(dāng)前溫度低于預(yù)設(shè)的第九溫度閾值時，閉合充電繼電器、總負(fù)繼電器和第一加熱接觸器進(jìn)行充電，啟動充電機(jī)。5s后，閉合第二加熱接觸器，經(jīng)過2s后，斷開第一加熱繼電器，電池包進(jìn)入充電加熱模式，利用充電機(jī)輸出的高壓進(jìn)行加熱。具體地，所述第八溫度閾值優(yōu)選為-2℃～1℃。本實(shí)施例中選用0℃為例；所述第九溫度閾值優(yōu)選為15℃～25℃。本實(shí)施例中選用20℃為例。

在充電加熱模式下，溫度檢測單元實(shí)時檢測各單體電池的當(dāng)前溫度，若單體電池的最低當(dāng)前溫度超過預(yù)設(shè)的第十溫度閾值或單體電池的最高當(dāng)前溫度超過預(yù)設(shè)的第十一溫度閾值，則斷開第二加熱繼電器，退出充電加熱模式；并接通第一加熱繼電器，進(jìn)入充電模式。優(yōu)選的，所述第十溫度閾值為2℃；所述第十一溫度閾值為20℃。

在充電加熱模式下，還包括充電加熱回路的故障檢測步驟：在其中一個實(shí)施方式中，實(shí)時檢測充電加熱回路的電流，若經(jīng)第三預(yù)設(shè)時間段后充電加熱回路的電流為零或超過預(yù)設(shè)的第二電流閾值，同時，進(jìn)入充電加熱模式后，若經(jīng)第四預(yù)設(shè)時間段后單體電池的最低當(dāng)前溫度仍低于預(yù)設(shè)的第八溫度閾值，則判定充電加熱回路故障，并將故障上報。

在另一個實(shí)施例中，實(shí)時檢測充電加熱回路的電流，若經(jīng)第三預(yù)設(shè)時間段后充電加熱回路的電流為零或超過預(yù)設(shè)的第二電流閾值，則判定充電加熱回路故障，并將故障上報。

在又一個實(shí)施例中，進(jìn)入充電加熱模式后，若經(jīng)第四預(yù)設(shè)時間段后單體電池的最低當(dāng)前溫度仍低于預(yù)設(shè)的第八溫度閾值，則判定充電加熱回路故障，并將故障上報。這里要說明的是，所述第三預(yù)設(shè)時間優(yōu)選為1s～3s。本實(shí)施例中選用2s為例；所述第四預(yù)設(shè)時間優(yōu)選為40min～80min。本實(shí)施例中選用60min為例。所述第二電流閾值優(yōu)選為15A～25A。本實(shí)施例中選用20A為例；所述第八溫度閾值優(yōu)選為-2℃～1℃。本實(shí)施例中選用0℃為例。

在電池包進(jìn)入放電模式且電池包高壓上電后，溫度檢測單元實(shí)時檢測各單體電池的當(dāng)前溫度；若單體電池的最低當(dāng)前溫度低于第六溫度閾值，加熱控制單元控制閉合第一加熱接觸器和第二加熱接觸器，電池包進(jìn)入放電加熱模式，利用電池包自身輸出的電壓進(jìn)行加熱。在放電加熱模式下，若單體電池的最低當(dāng)前溫度超過第七溫度閾值，則斷開第一加熱接觸器和第二加熱接觸器，退出放電加熱模式，進(jìn)入放電模式。具體地，所述第六溫度閾值優(yōu)選為-2℃～1℃。本實(shí)施例中選用0℃為例；所述第七溫度閾值優(yōu)選為2℃～4℃。本實(shí)施例中選用2℃為例。

在放電加熱模式下，還包括放電加熱回路的故障檢測步驟：在其中一個實(shí)施方式中，實(shí)時檢測放電加熱回路的電流，若經(jīng)第一預(yù)設(shè)時間段后放電加熱回路的電流為零或超過預(yù)設(shè)的第一電流閾值，同時，如果進(jìn)入放電加熱模式后，若經(jīng)第二預(yù)設(shè)時間段后單體電池的最低當(dāng)前溫度仍低于預(yù)設(shè)的第七溫度閾值，則判定放電加熱回路故障，并將故障上報。

在另一個實(shí)施方式中，實(shí)時檢測放電加熱回路的電流，若經(jīng)第一預(yù)設(shè)時間段后放電加熱回路的電流為零或超過預(yù)設(shè)的第一電流閾值，則判定放電加熱回路故障，并將故障上報。

在又一個實(shí)施方式中，如果進(jìn)入放電加熱模式后，若經(jīng)第二預(yù)設(shè)時間段后單體電池的最低當(dāng)前溫度仍低于預(yù)設(shè)的第七溫度閾值，則判定放電加熱回路故障，并將故障上報。

這里要說明的是，所述第一預(yù)設(shè)時間優(yōu)選為1s～3s。本實(shí)施例中選用2s為例；所述第二預(yù)設(shè)時間優(yōu)選為40min～80min。本實(shí)施例中選用60min為例。所述第一電流閾值優(yōu)選為15A～25A。本實(shí)施例中選用20A為例；所述第七溫度閾值優(yōu)選為2℃～4℃。本實(shí)施例中選用2℃為例。其中，電流為零即電路斷路，電流過大即電路短路。

在電池包放電過程中，溫度檢測單元實(shí)時檢測電池包中各單體電池的當(dāng)前溫度，并且，溫升速率計算單元實(shí)時計算各單體電池的當(dāng)前溫升速率。若單體電池的最高當(dāng)前溫度超過預(yù)設(shè)的第一溫度閾值且單體電池的最高當(dāng)前溫升速率超過預(yù)設(shè)的溫升閾值時，散熱控制單元控制進(jìn)入散熱模式并開啟散熱。具體地，所述第一溫度閾值優(yōu)選為28℃～32℃。本實(shí)施例中選用30℃為例；所述溫升閾值優(yōu)選為1℃/min～3℃/min。本實(shí)施例中選用2℃/min為例。在散熱模式下，若單體電池的最高當(dāng)前溫度低于預(yù)設(shè)的第二溫度閾值，則停止散熱。單體電池的溫度可能出現(xiàn)緩慢上升的情況，若溫度檢測單元實(shí)時檢測到單體電池的最高當(dāng)前溫度高于第三溫度閾值則重新開啟散熱，減緩單體電池的溫升速率。具體地，所述第二溫度閾值優(yōu)選為26℃～30℃。本實(shí)施例中選用28℃為例；所述第三溫度閾值優(yōu)選為30℃～40℃。本實(shí)施例中選用35℃為例。

這里要說明的是，在實(shí)時檢測電池包中各單體電池的當(dāng)前溫度后還包括，溫度處理單元對各單體電池的當(dāng)前溫度進(jìn)行有效性判斷，并剔除無效的溫度值，具體為：若單體電池的當(dāng)前溫度超過預(yù)設(shè)的第四溫度閾值，則溫度處理單元判斷該溫度值無效。剔除單體電池中溫度超過第四溫度閾值的無效溫度，提高單體電池溫度有效性，提高單體電池的溫度處理的效率。具體地，所述第四溫度閾值優(yōu)選為180℃～220℃。本實(shí)施例中選用200℃為例。

在散熱模式下，對電池包散熱的過程還包括根據(jù)單體電池的最高溫度調(diào)整散熱功率，所述根據(jù)單體電池的最高溫度調(diào)整散熱功率的過程如下：若單體電池的最高溫度超過第五溫度閾值則散熱控制單元控制散熱模塊進(jìn)行全功率散熱，否則散熱控制單元控制散熱模塊進(jìn)行半功率散熱。具體地，所述第五溫度閾值優(yōu)選為35℃～45℃。本實(shí)施例中選用40℃為例。散熱模塊開啟后，可以根據(jù)單體電池的最高溫度實(shí)時調(diào)整散熱力度；當(dāng)單體電池的溫度高于40℃時，可以進(jìn)行全功率散熱；當(dāng)單體電池的溫度降下來后，可以進(jìn)行半功率散熱，減緩散熱力度。

以上所述實(shí)施方式僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。