本實(shí)用新型屬于汽車零部件，尤其涉及一種車載電池的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車載設(shè)備上經(jīng)常使用蓄電池組進(jìn)行供電，采用的方式往往是在裙邊箱或單獨(dú)的空間制作電池箱安裝固定蓄電池，這樣造成蓄電池的檢修維護(hù)不易，并且蓄電池的因其重量的原因在更換的時(shí)候也頗為費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種車載電池的固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)能方便的對(duì)車載蓄電池進(jìn)行固定、檢修、維護(hù)和更換，大大節(jié)約了時(shí)間，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種車載電池的固定結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)設(shè)置在車體內(nèi)部的防護(hù)框架、抽拉架、滑槽和限位螺栓，所述滑槽兩個(gè)為一組的設(shè)置在防護(hù)框架兩側(cè)，所述防護(hù)框架內(nèi)設(shè)有至少兩組上下布置的滑槽，每組滑槽連接有一個(gè)抽拉架，抽拉架之間通過連接螺栓連接，最下層的抽拉架設(shè)有至少一個(gè)與防護(hù)框架連接的限位螺栓。

在上述技術(shù)方案中，每層抽拉架正面設(shè)有至少一個(gè)把手。

在上述技術(shù)方案中，所述防護(hù)框架通過固定螺栓與裙邊箱固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：車輛行駛或者電池正常工作時(shí)，電池抽拉架是通過限位固定蓄電池，防止蓄電池滑出，同時(shí)抽拉架與防護(hù)框架為開放式設(shè)計(jì)，電池的散熱問題得到了很好的解決；進(jìn)行維護(hù)、檢修或更換作業(yè)時(shí)，只需松開相鄰的抽拉架之間的連接螺栓和限位螺栓，通過把手將抽拉架從滑槽中拖出進(jìn)行相關(guān)施工作業(yè)，大大節(jié)約了時(shí)間，降低工人工作強(qiáng)度，各層抽拉架可以獨(dú)立工作，互不干涉。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.防護(hù)框架，2.上抽拉架，3.下抽拉架，4.上滑槽，5.下滑槽，6.下限位螺栓，7.連接螺栓，8.固定螺栓，9.把手。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示的一種車載電池的固定結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)設(shè)置在車體內(nèi)部的防護(hù)框架1、抽拉架、滑槽和限位螺栓，所述滑槽兩個(gè)為一組的設(shè)置在防護(hù)框架1兩側(cè)，所述防護(hù)框架1內(nèi)設(shè)有兩組上下布置的滑槽，為上滑槽4和下滑槽5，上滑槽4連接有一個(gè)上抽拉架2，下滑槽5連接有下抽拉架3，上抽拉架2和下抽拉架3之間通過兩個(gè)連接螺栓7連接，下抽拉架3設(shè)有兩個(gè)與防護(hù)框架1連接的下限位螺栓6。設(shè)置連接螺栓7和下限位螺栓6，可以防止車輛移動(dòng)或晃動(dòng)的時(shí)候上抽拉架2和下抽拉架3滑出。

在上述技術(shù)方案中，每層抽拉架正面設(shè)有兩個(gè)把手9。設(shè)置把手9可以方便的將上抽拉架2或下抽拉架3抽出。因?yàn)殡姵乇倔w比較重，設(shè)置兩個(gè)把手9，可以同時(shí)用雙手抽拉，使得使用更加方便。

在上述技術(shù)方案中，所述防護(hù)框架1通過固定螺栓8與裙邊箱后壁板及裙邊箱下地板固定連接。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。