本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池包熱管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及動(dòng)力電池包換熱固定裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)汽車(chē)近些年的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池的工作特性越來(lái)越成為限制電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，而動(dòng)力電池的工作溫度則是限制動(dòng)力電池充放電特性的重要因素。

目前，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包的冷卻方式大部分是風(fēng)冷，通過(guò)風(fēng)扇鼓風(fēng)，實(shí)現(xiàn)電池倉(cāng)內(nèi)空氣的強(qiáng)制對(duì)流，以達(dá)到降溫的目的。但是，風(fēng)冷的效果受限于進(jìn)風(fēng)溫度的高低和風(fēng)速的大小，存在冷卻能力不足、冷卻不均勻的問(wèn)題，特別是在南方的夏季，環(huán)境溫度本身就很高，靠單純的風(fēng)冷很難帶走電池發(fā)熱產(chǎn)生的熱量。

而采用液冷方式對(duì)電池包降溫，又因?yàn)殡姵匕笮「鞑幌嗤y以設(shè)計(jì)水冷管的形狀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能保證水冷管貼在電池包上的動(dòng)力電池包換熱固定裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

動(dòng)力電池包換熱固定裝置，其中：包括底板和可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)，底板的一側(cè)面與動(dòng)力電池相對(duì)，另一面設(shè)有多個(gè)用于固定換熱管的凹槽，底板的長(zhǎng)邊形成有翻邊，翻邊向底板設(shè)有凹槽的一側(cè)面翻折，可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)包括伸縮架和調(diào)節(jié)器，伸縮架一端與底板固定連接，調(diào)節(jié)器與伸縮架連接，調(diào)節(jié)器通過(guò)調(diào)節(jié)伸縮架的伸縮度，使底板緊貼動(dòng)力電池包。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括：

上述的調(diào)節(jié)器為絲杠。

上述的可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)還包括上固定件、下固定件，伸縮架包括兩個(gè)上支架和兩個(gè)下支架，上支架和下支架首尾相互鉸接組成菱形結(jié)構(gòu)，上支架上端鉸接在上固定件上，下支架鉸接在下固定件上，絲杠下端固定在下支架上，絲杠上端穿過(guò)上支架并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)上支架在絲杠上的高度，兩個(gè)上支架和下支架的鉸接處均設(shè)置有固定板，其中，一個(gè)固定板與底板固定連接，另一個(gè)固定板通過(guò)與動(dòng)力電池包的固定支架固定連接實(shí)現(xiàn)與動(dòng)力電池包的固定配合。

上述的底板為鋁合金材質(zhì)。

上述的翻邊上設(shè)置有用于換熱管穿過(guò)的翻邊槽。

上述的上固定件和下固定件上均設(shè)置有鉸接孔，上支架上端和下支架的下端均設(shè)置有連接孔，鉸接軸同時(shí)穿過(guò)鉸接孔和連接孔使上固定件和上支架鉸接以及下固定件與下支架鉸接。

上述的固定板通過(guò)螺栓與上支架和下支架的鉸接處固定連接。

上述的固定板為金屬板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的動(dòng)力電池包換熱固定裝置，在底板上設(shè)置了多個(gè)用于固定換熱管的凹槽，使換熱管固定在底板上，然后整個(gè)底板通過(guò)可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)緊密貼合于動(dòng)力電池包的外表面。由于可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)能進(jìn)行伸縮，因此只要將本實(shí)用新型的動(dòng)力電池包換熱固定裝置安裝在電池包附近，底板正對(duì)電池包，然后調(diào)整可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)，就可以讓底板貼在電池包上了，從而保證水冷管貼在電池包上，對(duì)電池包進(jìn)行液冷降溫或加熱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固，可以廣泛應(yīng)用在車(chē)載動(dòng)力電池包的降溫結(jié)構(gòu)中。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3是可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中的附圖標(biāo)記為：底板1、凹槽1a、翻邊11、翻邊槽11a、可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)2、伸縮架21、上支架21a、下支架21b、調(diào)節(jié)器22、上固定件23、下固定件24、固定板25。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作出進(jìn)一步說(shuō)明：

本實(shí)用新型的動(dòng)力電池包換熱固定裝置，其中：包括底板1和可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)2，底板1的一側(cè)面與動(dòng)力電池相對(duì)，另一面設(shè)有多個(gè)用于固定換熱管的凹槽1a，底板1的長(zhǎng)邊形成有翻邊11，翻邊11向底板1設(shè)有凹槽1a的一側(cè)面翻折，可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)2包括伸縮架21和調(diào)節(jié)器22，伸縮架21一端與底板1固定連接，調(diào)節(jié)器22與伸縮架21連接，調(diào)節(jié)器22通過(guò)調(diào)節(jié)伸縮架21的伸縮度，使底板1緊貼動(dòng)力電池包。

實(shí)施例中，調(diào)節(jié)器22為絲杠。

實(shí)施例中，可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)2還包括上固定件23、下固定件24，伸縮架21包括兩個(gè)上支架21a和兩個(gè)下支架21b，上支架21a和下支架21b首尾相互鉸接組成菱形結(jié)構(gòu)，上支架21a上端鉸接在上固定件23上，下支架21b鉸接在下固定件24上，絲杠下端固定在下支架21b上，絲杠上端穿過(guò)上支架21a并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)上支架21a在絲杠上的高度，兩個(gè)上支架21a和下支架21b的鉸接處均設(shè)置有固定板25，其中，一個(gè)固定板25與底板1固定連接，另一個(gè)固定板25通過(guò)與動(dòng)力電池包的固定支架固定連接實(shí)現(xiàn)與動(dòng)力電池包的固定配合。

實(shí)施例中，底板1為鋁合金材質(zhì)。

實(shí)施例中，翻邊11上設(shè)置有用于換熱管穿過(guò)的翻邊槽11a。

實(shí)施例中，上固定件23和下固定件24上均設(shè)置有鉸接孔，上支架21a上端和下支架21b的下端均設(shè)置有連接孔，鉸接軸同時(shí)穿過(guò)鉸接孔和連接孔使上固定件23和上支架21a鉸接以及下固定件24與下支架21b鉸接。

實(shí)施例中，固定板25通過(guò)螺栓與上支架21a和下支架21b的鉸接處固定連接。

實(shí)施例中，固定板25為金屬板。

本實(shí)用新型在底板上設(shè)置了多個(gè)用于固定換熱管的凹槽1a，使換熱管固定在底板上，然后整個(gè)底板1通過(guò)可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)2緊密貼合于動(dòng)力電池包的外表面。由于可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)2能進(jìn)行伸縮，因此只要將本實(shí)用新型的動(dòng)力電池包換熱固定裝置安裝在電池包附近，底板1正對(duì)電池包，然后調(diào)整可調(diào)支撐結(jié)構(gòu)2伸長(zhǎng)，就可以讓底板1貼在電池包上了，從而保證水冷管貼在電池包上，對(duì)電池包進(jìn)行液冷降溫或加熱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固，可以廣泛應(yīng)用在車(chē)載動(dòng)力電池包的降溫結(jié)構(gòu)中。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。