本實用新型屬于動力電池拆解分離領(lǐng)域，具體涉及圓柱電池單體的規(guī)?；詣硬鸾?。

背景技術(shù)：

隨著新能源汽車不斷的快速發(fā)展，越來越多的廢舊動力電池即將被淘汰。而我國生產(chǎn)的動力電池種類數(shù)目繁多，僅靠一種拆解動力電池的設(shè)備完全不能滿足廢舊動力電池的拆解需求，目前我國拆解動力電池包的設(shè)備大多處于試驗階段，還沒有產(chǎn)業(yè)化的拆解設(shè)備，多數(shù)拆解設(shè)備采用切割、擠出等方法分離極片，這樣處理電池單體步驟繁瑣，不易于連續(xù)化拆解。

為了達到高效拆解的目的，現(xiàn)有技術(shù)提供了兩種連續(xù)化拆解的方法及設(shè)備，一種是切割擠出極片法：將電池單體兩端切割后，將液壓擠出裝置的擠出棒對準(zhǔn)電池極片，將電池極片完整擠壓出來；另外一種是人工直接拆解破壞電池單體外殼，倒出電解液并進行拆解。

上述兩種設(shè)備中，工序繁瑣導(dǎo)致切割拆解效率低，電極容易損壞導(dǎo)致良品率低，并不適合對電池的大規(guī)模拆解，尤其是不適于對確定的圓形電池單體的拆解。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述的缺乏一種安全、可靠、良品率高的大規(guī)模自動化拆解圓柱電池單體的設(shè)備問題，本實用新型提出如下技術(shù)方案：

包括進料機構(gòu)、推擠機構(gòu)、切割機構(gòu)、脫殼分離機構(gòu)和回收機構(gòu)，所述切割機構(gòu)包括第一推擠通道和固定切割刀片，所述脫殼分離機構(gòu)包括第二推擠通道、模具刃口和模具內(nèi)孔；

所述第一推擠通道設(shè)置在所述進料機構(gòu)的下方，所述進料機構(gòu)傳輸規(guī)整后的圓柱電池單體至所述推擠通道；

所述固定切割刀片至少上下兩組，所述固定切割刀片對稱設(shè)置在所述第一推擠通道的一端；

所述第二推擠通道設(shè)置在所述第一推擠通道后方，所述第二推擠通道于所述第一推擠通道相對應(yīng)；

所述模具刃口設(shè)置在所述第二通道后方，所述模具刃口與所述固定切割刀片相對應(yīng)，所述模具內(nèi)孔設(shè)置在所述模具刃口中間，所述模具內(nèi)孔與所述第二推擠通道相對應(yīng)，電池單體外殼被所述模具刃口分離，電池單體電極通過所述模具內(nèi)孔。

所述回收機構(gòu)分別回收分離的電池單體電極和電池單體外殼。

所述模具刃口包括至少兩組刀刃上下對稱設(shè)置，所述刀刃與所述固定切割刀片相對應(yīng)。

所述模具刃口向外側(cè)和另一端延伸。

所述模具刃口從一端向另一端逐漸延伸放大。

所述模具刃口延伸放大的形狀為三棱錐體。

所述第一推擠通道外形與圓柱電池相對應(yīng)。

所述推擠機構(gòu)包括電動機、減速器和推擠桿，所述推擠桿截面和第一推擠通道及第二推擠通道相適應(yīng)，所述推擠桿由電動機和變速器帶動推動電池單體沿推擠通道前進。

所述進料機構(gòu)包括控制器、進料倉、限位卡扣和紅外感應(yīng)件，所述進料倉包括進料開口和箱體，所述進料開口設(shè)置在所述箱體底部；所述限位卡扣設(shè)置于箱體下部，所述控制器控制所述限位卡扣控制電池通過所述進料開口進料的暫停和進行；所述紅外感應(yīng)件，感應(yīng)所述推擠桿位置并傳輸給所述控制器；當(dāng)所述推擠桿運動至行程末端時，所述限位在所述控制器的控制下卡扣收回，釋放一塊電池單體，并馬上彈出阻擋下一塊電池單體。

所述回收機構(gòu)包括電池單體電極回收件和電池單體外殼回收件，所述電池單體電極回收件回收成品中電池單體電極部分，所述電池單體外殼回收件回收成品中電池單體外殼部分。

該實施方式的優(yōu)勢在于因為設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，且加工工藝簡單，保證了操作可靠性極高并可保證很好的產(chǎn)品質(zhì)量，滿足大規(guī)模自動化生產(chǎn)的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型一種圓柱形電池拆解裝置示意圖。

圖2為本實用新型模具刃口的結(jié)構(gòu)俯視圖。

附圖標(biāo)記如下：

1——進料機構(gòu)、2——推擠機構(gòu)、3——切割機構(gòu)、4——脫殼分離機構(gòu)、

301——第一推擠通道、302——固定切割刀片、401——第二推擠通道、402——模具刃口、403——模具內(nèi)孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

由圖1所示一種圓柱形電池拆解裝置，包括進料機構(gòu)1、推擠機構(gòu)2、切割機構(gòu)3、脫殼分離機構(gòu)4和回收機構(gòu)，所述切割機構(gòu)3包括第一推擠通道301和固定切割刀片302；所述脫殼分離機構(gòu)4包括第二推擠通道401、模具刃口402和模具內(nèi)孔403；所述第一推擠通道301設(shè)置在所述進料機構(gòu)1的下方，所述進料機構(gòu)1將規(guī)整好的電池單體傳遞給所述第一推擠通道301，所述固定切割刀片302兩組上下對稱設(shè)置在所述第二推擠通道401一端，所述固定切割刀片302在所述推擠機構(gòu)2的配合下將通過第一推擠通道301和第二推擠通道401的電池單體外殼劃開，所述模具刃口402設(shè)置在所述第二推擠通道401后端與所述固定切割刀片302相對應(yīng)，所述模具刃口402在推擠裝置的配合下卡接電池單體外殼，分離被切割過的電池單體外殼，所述模具內(nèi)孔403設(shè)置在所述第二推擠通道401后端，所述模具刃口402中間，在所述模具刃口402的配合下電池單體電極與電池單體外殼分離，所述推擠裝置推擠電池單體電極通過所述模具內(nèi)孔403，所述回收機構(gòu)分別回收電池單體電極和電池單體外殼。

進一步的，所述模具刃口402包括兩組刀刃，上下對稱設(shè)置，所述刀刃向外側(cè)和另一端延伸，所述刀刃與所述固定切割刀片302對應(yīng)，所述推擠裝置推擠電池單體前進，所述推擠裝置推擠經(jīng)過切割的電池單體外殼的縫隙與所述刀刃卡接。

進一步的，所述模具刃口402從一端向另一端逐漸延伸放大，所述推擠裝置推擠電池單體前進，所述模具刃口402在所述推擠裝置的配合下將兩部分電池單體外殼和電池單體電極互相分離。

更進一步的所述模具刃口402延伸放大的形狀為三棱錐體，電池單體外殼沿所述模具刃口402分離。

該技術(shù)方案的優(yōu)勢在于在電池單體運動的過程中完成外殼的切割，不占用額外的工藝流程，且該步驟使得電池單體外殼更易脫落；別切割的動力電池單體外殼被撐開與電池單體電極分離，一次性完成分離和回收的工作，且電池單體外殼剝離徹底，電池單體電極無損壞；整個切割，分離，和回收工作，均在所述推擠裝置的一個動作周期內(nèi)完成，產(chǎn)品品質(zhì)平均，產(chǎn)品質(zhì)量有保證，生產(chǎn)消耗極低。

進一步的，所述推擠通道外形與圓柱電池相對應(yīng)。

進一步的，所述推擠機構(gòu)2包括電動機、減速器和推擠桿，所述推擠桿由電動機和變速器帶動沿第一推擠通道和第二推擠通道末端做直線往復(fù)運動提供電池單體拆解的動力。

進一步的，所述進料機構(gòu)1包括控制器、進料倉、限位卡扣和紅外感應(yīng)件，所述進料倉順序碼放圓柱形的電池單體；所述進料倉包括進料開口和箱體，所述進料開口設(shè)置在所述箱體底部；所述紅外感應(yīng)件，感應(yīng)所述推擠桿位置并告知所述控制器；所述限位卡扣設(shè)置于箱體底部，所述限位卡扣在所述控制器的驅(qū)動下控制電池通過所述進料開口進料的暫停和進行；當(dāng)所述推擠桿運動至行程末端時，所述限位卡扣收回，釋放一塊電池單體，并在設(shè)定時間后彈出阻擋下一塊電池單體。

進一步的，所述回收機構(gòu)包括，電池單體電極回收箱和電池單體外殼回收箱，所述電池單體電極回收箱回收成品中電池單體電極部分，所述電池單體外殼回收箱回收成品中電池單體外殼部分。

具體的，所述電池單體存放在所述進料倉內(nèi)，所述限位卡扣限制所述電池單體下落，所述紅外感應(yīng)件感應(yīng)到所述推擠桿運動到所述第一推擠通道301末端時，所述控制301器控制所述限位卡扣打開釋放一個電池單體，并很快關(guān)閉，阻擋上方的電池單體，所述推擠桿沿所述第一推擠通道301和第二推擠通道401快速推動電池單體，電池單體外殼被所述固定切割刀片302側(cè)向劃開，電池單體外殼卡接到所述模具刃口402，所述模具刃口402撐開被劃開成兩半的所述電池單體外殼與電池單體電極分離，電池單體電極進入所述模具內(nèi)孔403，并被所述電池單體電極回收箱回收，電池單體外殼分離后落入所述電池單體外殼回收箱。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。