專利名稱：電動(dòng)商用車多功能電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種箱體，尤其是一種電動(dòng)商用車多功能電池箱。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于發(fā)展綠色能源，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了多種措施，全國(guó)各地也都花大力氣在城市公交、出租車等嚴(yán)重污染的行業(yè)發(fā)展諸如電動(dòng)、燃?xì)鈩?dòng)力等節(jié)能項(xiàng)目?，F(xiàn)有電池箱有些雖然也能承載單體電池，但是由于其結(jié)構(gòu)缺陷，存在電池的安裝、維護(hù)與固定不便，通風(fēng)散熱效果差，箱體的導(dǎo)向誤差大等不足。中國(guó)專利201020586799.4公開了一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池箱，它包括框架結(jié)構(gòu)的箱體，箱體的底部平行設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與設(shè)置在汽車動(dòng)力倉(cāng)底面上的滑道相匹配。導(dǎo)軌為倒V字槽形結(jié)構(gòu)，箱體外端的下部設(shè)置有鎖止裝置。該專利由于箱體導(dǎo)軌槽是依靠箱體本身的底板鈑金加工而成，使箱體承重與強(qiáng)度受到很大限制，易導(dǎo)致箱體經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用后底部發(fā)生形變，導(dǎo)向效果變差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)商用車多功能電池箱，它能滿足電動(dòng)汽車換電站項(xiàng)目所需動(dòng)力源的轉(zhuǎn)移、箱體在車體與充電架上的定位固定、箱體內(nèi)電池的通風(fēng)散熱、滿足箱體內(nèi)電池的充放電環(huán)境溫度、使換電站實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自動(dòng)化操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率且操作方便安全。
為實(shí)現(xiàn)上述目 的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種電動(dòng)商用車多功能電池箱，包括箱體，所述箱體下部設(shè)有若干平行設(shè)置的導(dǎo)軌，箱體的前面板內(nèi)部設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，箱體側(cè)面前部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述箱體內(nèi)靠近后安裝板處安裝有與其相平行的內(nèi)擋板，所述箱體的后安裝板上設(shè)有風(fēng)扇和連接器插座。所述箱體內(nèi)上部設(shè)有若干平行設(shè)置的上壓板，下部設(shè)有若干平行設(shè)置的下托板。所述前面板側(cè)面設(shè)有鎖舌進(jìn)出口 ；前面板上還設(shè)有信息片安裝板、維護(hù)端口以及鎖止機(jī)構(gòu)的推拉桿。所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止轉(zhuǎn)盤，所述鎖止轉(zhuǎn)盤兩側(cè)分別連接有一個(gè)鎖止連桿，鎖止轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一個(gè)方孔，中心轉(zhuǎn)軸一端插入該方孔中，并通過緊固螺絲和墊片固定于鎖止轉(zhuǎn)盤上，中心轉(zhuǎn)軸側(cè)面上開有一軸向鍵槽，中心轉(zhuǎn)軸外部套有一推拉桿，中心轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面和推拉桿通過鍵連接，推拉桿通過緊固螺釘安裝在中心轉(zhuǎn)軸的另一端上。所述中心轉(zhuǎn)軸插入方孔端為與該方孔相配合的方形結(jié)構(gòu)。所述中心轉(zhuǎn)軸外圓周沿軸向呈階梯狀，靠近中心轉(zhuǎn)軸方形結(jié)構(gòu)端的外圓周上設(shè)有一環(huán)形凸起，其余部分為圓柱形。所述中心轉(zhuǎn)軸的圓柱形部分外部套有一圓形固定盤，圓形固定盤上設(shè)有若干螺孔，通過螺栓固定于前面板中。所述鎖止連桿的末端設(shè)有弧形鎖舌，弧形鎖舌上設(shè)有圓孔。[0014]所述推拉桿呈T形，其中豎直部分呈圓筒形，圓筒部分上端設(shè)有螺釘孔。所述前面板側(cè)面設(shè)有鎖舌進(jìn)出口 ；前面板上還設(shè)有信息片安裝板、維護(hù)端口以及鎖止機(jī)構(gòu)的推拉桿。本實(shí)用新型的內(nèi)擋板起到夾緊電池及隔離元器件的作用；下托板設(shè)置在箱體內(nèi)底部，用以支撐電池，以防止電池的左右滑動(dòng)。上壓板設(shè)置在箱體上部的蓋板的下部，用于固定單體電池，防止其上下竄動(dòng)。導(dǎo)軌設(shè)置在箱體底部起導(dǎo)向作用。風(fēng)扇的作用就是使箱體內(nèi)溫度保持在要求的范圍內(nèi)，能使電池充放電技能達(dá)到最佳。本實(shí)用新型的有益效果是:箱體依靠底部的導(dǎo)軌順利導(dǎo)入外部框架中，能夠使連接器插座跟插頭能很好的插合，利用鎖止機(jī)構(gòu)使箱體固定與鎖止，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)器人等智能操作。它能滿足電動(dòng)汽車換電站項(xiàng)目所需動(dòng)力源的轉(zhuǎn)移、箱體在車體與充電架上的定位固定、箱體內(nèi)電池的通風(fēng)散熱、滿足箱體內(nèi)電池的充放電環(huán)境溫度、使換電站實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自動(dòng)化操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率且操作方便安全。本實(shí)用新型應(yīng)用于電動(dòng)汽車充換電或其他需要鎖止定位的箱體轉(zhuǎn)移工作。

圖1是本實(shí)用新型主視圖；圖2是本實(shí)用新型左視圖；圖3是本實(shí)用新型后視圖；圖4是本實(shí)用新型去掉上蓋板的立體圖；圖5是鎖止機(jī)構(gòu)主視圖；圖6是鎖止機(jī)構(gòu)·俯視圖；圖7是鎖止機(jī)構(gòu)左視圖；圖8是鎖止機(jī)構(gòu)后視圖；圖9是中心轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.箱體，2.導(dǎo)軌，3.前面板，4.鎖止機(jī)構(gòu)，5.進(jìn)風(fēng)口，6.后安裝板，7.內(nèi)擋板，
8.上壓板，9.下托板，10.鎖舌進(jìn)出口，11.信息片安裝板，12.維護(hù)端口，13.推拉桿，14.風(fēng)扇，15.連接器插座，16.鎖止轉(zhuǎn)盤，17.中心轉(zhuǎn)軸，18.鎖止連桿，19.固定盤，20.推拉桿，22.鍵槽，23.環(huán)形凸起，24.弧形鎖舌。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1-8所不，電動(dòng)商用車電池箱多功能箱體,箱體I下部設(shè)有若干平行設(shè)置的導(dǎo)軌2，箱體I的前面板3內(nèi)部設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)4，箱體I側(cè)面前部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 5，箱體I內(nèi)靠近后安裝板6處安裝有與其相平行的內(nèi)擋板7。箱體I的后安裝板6上設(shè)有風(fēng)扇14和連接器插座15。箱體I內(nèi)上部設(shè)有若干平行設(shè)置的上壓板8，下部設(shè)有若干平行設(shè)置的下托板9。前面板3側(cè)面設(shè)有與鎖舌進(jìn)出口 10 ;前面板3上還設(shè)有信息片安裝板11、維護(hù)端口 12以及鎖止機(jī)構(gòu)的推拉桿13。鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止轉(zhuǎn)盤16，所述鎖止轉(zhuǎn)盤16兩側(cè)分別連接有一個(gè)鎖止連桿18，鎖止轉(zhuǎn)盤16上設(shè)有一個(gè)方孔，中心轉(zhuǎn)軸17 —端插入該方孔中，并通過緊固螺絲和墊片固定于鎖止轉(zhuǎn)盤16上，中心轉(zhuǎn)軸17側(cè)面上開有一軸向鍵槽22，中心轉(zhuǎn)軸17外部套有一推拉桿20，中心轉(zhuǎn)軸17的外側(cè)面和推拉桿20通過鍵連接，推拉桿20通過緊固螺釘安裝在中心轉(zhuǎn)軸17的另一端上。中心轉(zhuǎn)軸17插入方孔端為與該方孔相配合的方形結(jié)構(gòu)。中心轉(zhuǎn)軸17外圓周沿軸向呈階梯狀，靠近中心轉(zhuǎn)軸方形結(jié)構(gòu)端的外圓周上設(shè)有一環(huán)形凸起23，其余部分為圓柱形。中心轉(zhuǎn)軸17的圓柱形部分外部套有一圓形固定盤19，圓形固定盤19上設(shè)有若干螺孔，通過螺栓固定于前面板3中。鎖止連桿18的末端設(shè)有弧形鎖舌24，弧形鎖舌24上設(shè)有圓孔。推拉桿20呈T形，其中豎直部分呈圓筒形，圓筒部分上端設(shè)有螺釘孔。上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi) 。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)商用車多功能電池箱，包括箱體，所述箱體下部設(shè)有若干平行設(shè)置的導(dǎo)軌，箱體的前面板內(nèi)部設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，其特征是，箱體側(cè)面前部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述箱體內(nèi)靠近后安裝板處安裝有與其相平行的內(nèi)擋板，所述箱體的后安裝板上設(shè)有風(fēng)扇和連接器插座。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)商用車多功能電池箱，其特征是，所述箱體內(nèi)上部設(shè)有若干平行設(shè)置的上壓板，下部設(shè)有若干平行設(shè)置的下托板。
3.如權(quán)利要 求1所述的電動(dòng)商用車多功能電池箱，其特征是，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止轉(zhuǎn)盤，所述鎖止轉(zhuǎn)盤兩側(cè)分別連接有一個(gè)鎖止連桿，鎖止轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一個(gè)方孔，中心轉(zhuǎn)軸一端插入該方孔中，并通過緊固螺絲和墊片固定于鎖止轉(zhuǎn)盤上，中心轉(zhuǎn)軸側(cè)面上開有一軸向鍵槽，中心轉(zhuǎn)軸外部套有一推拉桿，中心轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面和推拉桿通過鍵連接，推拉桿通過緊固螺釘安裝在中心轉(zhuǎn)軸的另一端上。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)商用車多功能電池箱，其特征是，所述中心轉(zhuǎn)軸插入方孔端為與該方孔相配合的方形結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)商用車多功能電池箱，其特征是，所述中心轉(zhuǎn)軸外圓周沿軸向呈階梯狀，靠近中心轉(zhuǎn)軸方形結(jié)構(gòu)端的外圓周上設(shè)有一環(huán)形凸起，其余部分為圓柱形。
6.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)商用車多功能電池箱，其特征是，所述中心轉(zhuǎn)軸的圓柱形部分外部套有一圓形固定盤，圓形固定盤上設(shè)有若干螺孔，通過螺栓固定于前面板中。
7.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)商用車多功能電池箱，其特征是，所述鎖止連桿的末端設(shè)有弧形鎖舌，弧形鎖舌上設(shè)有圓孔。
8.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)商用車多功能電池箱，其特征是，所述推拉桿呈T形，其中豎直部分呈圓筒形，圓筒部分上端設(shè)有螺釘孔。
9.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)商用車多功能電池箱，其特征是，所述前面板側(cè)面設(shè)有鎖舌進(jìn)出口 ；前面板上還設(shè)有信息片安裝板、維護(hù)端口以及鎖止機(jī)構(gòu)的推拉桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)商用車多功能電池箱，所述箱體內(nèi)底部設(shè)有若干平行設(shè)置的導(dǎo)軌，箱體的前面板內(nèi)部設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，箱體側(cè)面前部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述箱體內(nèi)靠近后安裝板處安裝有與其相平行的內(nèi)擋板。它能滿足電動(dòng)汽車換電站項(xiàng)目所需動(dòng)力源的轉(zhuǎn)移、箱體在車體與充電架上的定位固定、箱體內(nèi)電池的通風(fēng)散熱、滿足箱體內(nèi)電池的充放電環(huán)境溫度、使換電站實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自動(dòng)化操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率且操作方便安全。
文檔編號(hào)H01M2/10GK203119014SQ201320150429
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者盧劍鋒, 陳凡明, 尚文政, 賈增東, 李偉 申請(qǐng)人:山東魯能智能技術(shù)有限公司