接頭連接器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種接頭連接器，能夠提高止轉(zhuǎn)部的強度。本發(fā)明的接頭連接器（10）將多根電線一起連接到車輛主體（B），其特征在于，包括：導(dǎo)電板（30），具有與在電線的末端連接的陰端子連接的多個端子部（32B），并且該導(dǎo)電板設(shè)置有通過螺栓與主體緊固連接的導(dǎo)電板主體（31）；以及殼體（20），配置在多個端子部的周圍，導(dǎo)電板（30）具有：連接部（32A），將多個端子部彼此連接；螺栓緊固連接部（34），形成有使螺栓（B2）插通的螺栓孔（35）；止轉(zhuǎn)部（33），相對于螺栓緊固連接部設(shè)置在連接部的相反側(cè)而阻止導(dǎo)電板主體的旋轉(zhuǎn)；以及肋部，從該止轉(zhuǎn)部通過導(dǎo)電板主體連續(xù)到連接部。
【專利說明】接頭連接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種接頭連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為將多根電線一起連接到車輛主體的接頭連接器，例如公知有下述專利文獻I所記載的接頭連接器。該接頭連接器構(gòu)成為具備:多個陽端子，與被連接于電線末端的陰端子連接；連接部，將這些陽端子彼此連接；殼體，在內(nèi)部容納多個陽端子和連接部；以及匯流條，從連接部向車輛主體延伸地設(shè)置。匯流條具有插通有螺栓的安裝孔，在匯流條中的安裝孔的周緣部設(shè)置有阻止螺栓緊固連接時的旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)部。該止轉(zhuǎn)部通過將金屬板彎曲加工成L字形狀而制成，構(gòu)成從匯流條的周緣部向下方延伸后、以直角改變朝向而向側(cè)方延伸的形態(tài)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2011-103192號公報
[0006]在上述匯流條中，從連接部到安裝孔的周邊部形成有多條肋部，通過這些肋部來提高匯流條的強度。但是，在上述止轉(zhuǎn)部沒有形成有肋部，因此存在因施加有較強的力而使上述止轉(zhuǎn)部變形等的可能性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明鑒于所述情況而完成，目的在于提高止轉(zhuǎn)部的強度。
[0008]本發(fā)明的接頭連接器將多根電線一起連接到車輛主體上，其特征在于，具備:導(dǎo)電板，具有與在電線的末端連接的陰端子連接的多個端子部，并且該導(dǎo)電板設(shè)置有通過螺栓與主體緊固連接的導(dǎo)電板主體；以及殼體，配置在多個端子部的周圍，導(dǎo)電板具有:連接部，將多個端子部彼此連接；螺栓緊固連接部，形成使螺栓插通的螺栓孔；止轉(zhuǎn)部，相對于該螺栓緊固連接部設(shè)置在連接部的相反側(cè)而阻止導(dǎo)電板主體的旋轉(zhuǎn)；以及肋部，從該止轉(zhuǎn)部通過導(dǎo)電板主體連續(xù)到連接部。
[0009]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，肋部從止轉(zhuǎn)部通過導(dǎo)電板主體連續(xù)到連接部，因此能夠提高止轉(zhuǎn)部的強度，并且能夠提高導(dǎo)電板主體的從止轉(zhuǎn)部到連接部的強度。
[0010]作為本發(fā)明的實施方式優(yōu)選采用以下結(jié)構(gòu)。
[0011]本發(fā)明也可以構(gòu)成為，止轉(zhuǎn)部具有從導(dǎo)電板主體的周緣沿垂直方向延伸的垂直部，肋部從垂直部通過導(dǎo)電板主體連續(xù)到連接部。
[0012]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠提高導(dǎo)電板主體的從止轉(zhuǎn)部的垂直部到連接部的強度。
[0013]本發(fā)明也可以構(gòu)成為，止轉(zhuǎn)部具有從垂直部的延伸端沿水平方向延伸的水平部，肋部從水平部通過垂直部、導(dǎo)電板主體連續(xù)到連接部。
[0014]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠提高導(dǎo)電板主體的從止轉(zhuǎn)部的水平部到連接部的強度。
[0015]本發(fā)明也可以構(gòu)成為，肋部中的配置于止轉(zhuǎn)部的肋部的高度形成得比配置于導(dǎo)電板主體的肋部低。
[0016]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，在主體形成有孔并將止轉(zhuǎn)部插入到該孔中的情況下，配置于止轉(zhuǎn)部的肋部的高度形成得較低，因此止轉(zhuǎn)部容易插入到主體的孔中。
[0017]本發(fā)明也可以構(gòu)成為，在導(dǎo)電板主體上配置的肋部中的、在止轉(zhuǎn)部側(cè)的端部配置的肋部形成為平緩地傾斜的錐狀。
[0018]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，肋部的高度不會在止轉(zhuǎn)部側(cè)的端部急劇地變化，因此在對金屬板進行沖壓加工而形成導(dǎo)電板時，能夠避免金屬板被急劇地拉伸而使壁厚變薄。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，能夠提高止轉(zhuǎn)部的強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是接頭連接器的立體圖。
[0021]圖2是接頭連接器的后視圖。
[0022]圖3是接頭連接器的主視圖。
[0023]圖4是接頭連接器的側(cè)視圖。
[0024]圖5是接頭連接器的俯視圖。
[0025]圖6是接頭連接器的仰視圖。
[0026]圖7是圖5中的A-A線的剖視圖，是表示通過螺栓與車輛的主體緊固連接的狀態(tài)的圖。
【具體實施方式】
[0027]<實施方式>
[0028]參照圖1至圖7對本發(fā)明的實施方式進行說明。本實施方式中的接頭連接器10是將多根電線一起連接到車輛的主體B的接頭連接器。如圖1所示，接頭連接器10構(gòu)成為具備合成樹脂制的殼體20和導(dǎo)電板30。另一方面，如圖7所示，在車輛的主體B上設(shè)置有接地部位BI，接地螺栓B2能夠從上方插通于該接地部位BI。另外，在接地部位BI的下表面?zhèn)裙潭ò惭b有螺母N，通過使接地螺栓B2與螺母N螺合而能夠進行螺栓緊固連接。
[0029]如圖7所示，在殼體20的內(nèi)部形成有腔體21。如圖3所示，該腔體21以上下兩層、沿左右方向排列六列的方式形成。在腔體21的內(nèi)壁上表面形成有能夠向上方彎曲的凸部22 (Iance)0凸部22構(gòu)成懸臂狀并形成為能夠向后方延伸的形態(tài)。
[0030]導(dǎo)電板30通過對導(dǎo)電性優(yōu)良的金屬板進行沖壓加工而形成。如圖1所示，該導(dǎo)電板30構(gòu)成為具備:導(dǎo)電板主體31，構(gòu)成導(dǎo)電板30的主要部分；連接部32，設(shè)置在該導(dǎo)電板主體31的前端部(殼體20 —側(cè)的端部);以及止轉(zhuǎn)片33，設(shè)置在導(dǎo)電板主體31的后端部(與殼體20相反一側(cè)的端部)。另外，在對導(dǎo)電板30的結(jié)構(gòu)的說明中，上下方向以圖3為基準，寬度方向以圖3的圖示左右方向為基準。并且，前后方向以圖4為基準，左方為后方，右方為前方。
[0031]如圖5所示，止轉(zhuǎn)片33在寬度方向上相對于連接部32偏心地配置。如圖1所示，該止轉(zhuǎn)片33形成為從導(dǎo)電板主體31的側(cè)邊緣向下方延伸后、從該延伸端向后方延伸的形態(tài)。通過將止轉(zhuǎn)片33嵌入到在主體B中形成的止轉(zhuǎn)孔B3中，阻止導(dǎo)電板主體31隨螺栓止動作業(yè)而旋轉(zhuǎn)。在導(dǎo)電板主體31中，在止轉(zhuǎn)片33的前方形成有螺栓緊固連接部34。[0032]在螺栓緊固連接部34形成有能夠使接地螺栓B2插通的螺栓孔35。另外，在螺栓緊固連接部34組裝有未圖示的接地端子，該接地端子能夠在螺栓緊固連接部34中滑動。在該接地端子組裝于螺栓緊固連接部34的狀態(tài)下，如果使接地螺栓B2插通于螺栓孔35并與螺母N螺合而進行螺栓止動，則導(dǎo)電板30和接地端子與主體B的接地部位BI連接。
[0033]如圖2所示，連接部32具有構(gòu)成橫向的大致U字狀的連接部32A，如圖3和圖7所示，在該連接部32A的前邊緣，向前方伸出地形成有多個端子部32B。各端子部32B為構(gòu)成平板的薄片狀而突出的形態(tài)，并以上下兩層在寬度方向上排列六個的方式配置。各端子部32B通過連接部32A而形成為一體。如圖7所示，各端子部32B和連接部32A從后方(圖7的左方)插入到殼體20的各腔體21中并保持在防脫的狀態(tài)。另外，連接部32A經(jīng)由臺階部36與導(dǎo)電板主體31的前邊緣連接。
[0034]如圖1所示，在本實施方式的導(dǎo)電板主體31中，由多根構(gòu)成的肋部分別沿前后方向延伸地配置。將在從螺栓緊固連接部34到連接部32的范圍內(nèi)在前后方向上配置的圖示的三根肋部設(shè)為第一肋部組37，將在從螺栓緊固連接部34到止轉(zhuǎn)片33的范圍內(nèi)配置的余下的肋部設(shè)為第二肋部組38。各肋部組37、38均通過敲擊導(dǎo)電板主體31的一部分而構(gòu)成向上方突出的形態(tài)。
[0035]第一肋部組37由配置在距螺栓緊固連接部34最近的位置的第一左肋部37A、配置在距螺栓緊固連接部34最遠的位置的第一右肋部37C和配置在兩個肋部37A、37C之間的第一中間肋部37B構(gòu)成。第一左肋部37A在第一肋部組37中前后尺寸為最長，第一右肋部37C為第二長，第一中間肋部37B為最短。各肋部37A、37B、37C均以相同的寬度尺寸形成。另外，第一肋部組37從導(dǎo)電板主體31起設(shè)置到臺階部36。
[0036]第二肋部組38由配置在螺栓緊固連接部34的后方的主肋部38A、與該主肋部38A正交的輔助肋部38B和從該輔助肋部38B的右端向斜前方延伸的側(cè)肋部38C構(gòu)成。各個肋部38A、38B、38C均以相同的寬度尺寸形成。主肋部38A構(gòu)成在前后方向上延伸的形態(tài)，配置在從螺栓緊固連接部34到止轉(zhuǎn)片33的范圍內(nèi)。另外，輔助肋部38B構(gòu)成在寬度方向上延伸的形態(tài)，配置在螺栓緊固連接部34的后方。而且，側(cè)肋部38C在該側(cè)肋部38C的中央附近與第一左肋部37A的后端連接，并在該側(cè)肋部38C的前端部(與側(cè)肋部38B相反一側(cè)的端部)與第一右肋部37C的后端連接。
[0037]止轉(zhuǎn)片33由從導(dǎo)電板主體31的后邊緣向下方延伸的垂直部33A、和從該垂直部33A的下端向后方延伸的水平部33B構(gòu)成。另外，將主肋部38A中的、配置在垂直部33A的部分作為垂直肋部38A1，將主肋部38A中的、配置在水平部33B的部分作為水平肋部38A2。將主肋部38A中的、在垂直肋部38A1的上端與輔助肋部38B的交點之間配置的部分作為連接肋部38A3。連接肋部38A3為突出高度隨著朝向后方而變低且平緩地傾斜的錐狀。另外，垂直肋部38A1和水平肋部38A2設(shè)置為與連接肋部38A3的后端保持相同的突出高度連續(xù)。
[0038]另外，在本實施方式中，連續(xù)地形成有從水平肋部38A2經(jīng)過垂直肋部38A1、連接肋部38A3、側(cè)肋部38C及第一右肋部37C到達連接部32A的一根肋部。由此，能夠提高止轉(zhuǎn)片33的強度，而且能夠提高導(dǎo)電板主體31從止轉(zhuǎn)片33起到連接部32A的強度。
[0039]另外，在本實施方式中，止轉(zhuǎn)片33具有從導(dǎo)電板主體31的周緣在垂直方向上延伸的垂直部33A，肋部從垂直部33A起通過導(dǎo)電板主體31連續(xù)到連接部32A，因此能夠提高導(dǎo)電板主體31的從止轉(zhuǎn)片33的垂直部33A到連接部32A的強度。[0040]另外，止轉(zhuǎn)片33具有從垂直部33A的延伸端沿水平方向延伸的水平部33b，肋部從水平部33B起通過垂直部33A、導(dǎo)電板主體31而連續(xù)到連接部32A，因此能夠提高導(dǎo)電板主體31的從止轉(zhuǎn)片33的水平部33B到連接部32A的強度。
[0041]另外，肋部中的配置于止轉(zhuǎn)片33的肋部形成得比配置于導(dǎo)電板主體31的肋部低。即，在主體B形成有止轉(zhuǎn)孔B3并將止轉(zhuǎn)片33插入該孔B3中的情況下，配置于止轉(zhuǎn)片33的肋部形成得較低，所以容易將止轉(zhuǎn)片33插入到主體B的止轉(zhuǎn)孔B3中。
[0042]另外，在導(dǎo)體板主體31上配置的肋部中的、在止轉(zhuǎn)片33側(cè)的端部配置的肋部形成為平緩地傾斜的錐狀。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，肋部的高度不會在止轉(zhuǎn)片33側(cè)的端部急劇地變化，因此在對金屬板進行沖壓加工而形成導(dǎo)電板30時，能夠避免金屬板被急劇地拉伸而使壁厚變薄。
[0043]<其它實施方式>
[0044]本發(fā)明并不限于根據(jù)上述描述和附圖來說明的實施方式，例如，如下實施方式也包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。
[0045](I)在上述實施方式中例示了止轉(zhuǎn)片33具備水平部33B，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以僅由垂直部33A構(gòu)成止轉(zhuǎn)部33。
[0046](2)在上述實施方式中，連接肋部38A3為平緩地傾斜的錐狀，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以使連接肋部形成為角度較陡的錐狀。
【權(quán)利要求】
1.一種接頭連接器，將多根電線一起連接到車輛的主體上，其特征在于，包括: 導(dǎo)電板，具有與連接于電線的末端的陰端子連接的多個端子部，并且該導(dǎo)電板設(shè)置有通過螺栓與所述主體緊固連接的導(dǎo)電板主體；以及殼體，配置在所述多個端子部的周圍， 所述導(dǎo)電板具有:連接部，將所述多個端子部彼此連接；螺栓緊固連接部，形成有使螺栓插通的螺栓孔；止轉(zhuǎn)部，相對于所述螺栓緊固連接部設(shè)置在所述連接部的相反側(cè)而阻止所述導(dǎo)電板主體的旋轉(zhuǎn)；以及肋部，從所述止轉(zhuǎn)部通過所述導(dǎo)電板主體連續(xù)到所述連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭連接器，其特征在于， 所述止轉(zhuǎn)部具有從所述導(dǎo)電板主體的周緣沿垂直方向延伸的垂直部，所述肋部從所述垂直部通過所述導(dǎo)電板主體連續(xù)到所述連接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接頭連接器，其特征在于， 所述止轉(zhuǎn)部具有從所述垂直部的延伸端沿水平方向延伸的水平部，所述肋部從所述水平部通過所述垂直部、所述導(dǎo)電板主體連續(xù)到所述連接部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的接頭連接器，其特征在于， 所述肋部中的配 置于所述止轉(zhuǎn)部的肋部的高度形成得比配置于所述導(dǎo)電板主體的肋部低。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接頭連接器，其特征在于， 在所述導(dǎo)電板主體上配置的肋部中的、在所述止轉(zhuǎn)部側(cè)的端部配置的肋部形成為平緩地傾斜的錐狀。
【文檔編號】H01R4/64GK103904513SQ201310682471
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日
【發(fā)明者】寺本圭佑 申請人:住友電裝株式會社