特別用于控制電起動器的多接觸器裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的起動器(290)，所述起動器包括：a)電馬達(150)；b)驅動組件，包括小齒輪(160)，其在所謂的自由位置和所謂的嚙合位置之間可移動，在嚙合位置中，所述小齒輪(160)可旋轉地連接到所述電馬達(150)和內(nèi)燃機(290)；c)電開關裝置(230)，包括主促動器(220)，當接合時，可將稱為柱塞(130)的器件移位并保持在位，所述柱塞通過稱為桿(260)的連接器件在自由位置和嚙合位置之間與小齒輪(160)的移位相關；d)連接至柱塞的器件，其可在小齒輪(160)處于嚙合位置時在電馬達(150)和電源(100)之間建立電功率觸點；e)且包括輔助促動器(240)，當被接合時，其可斷開功率觸點，還包括用于單獨控制主促動器(220)和輔助促動器(240)的器件(211、212)。
【專利說明】特別用于控制電起動器的多接觸器裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及特別用于控制電起動器的多接觸器裝置。更具體地但非排他地，本發(fā) 明設計用于控制用于車輛的內(nèi)燃機的電起動器，包括重新起動裝置，通常稱為重新起動器， 其使得可以，當所述發(fā)動機不再參與車輛推進時，通過切斷其燃料供應而停止熱機的運行， 并使所述發(fā)動機快速重新起動。

【背景技術】
[0002] 根據(jù)現(xiàn)有技術的實施例，起動器包括起動裝置，其能平移移動通過電馬達被旋轉。 在其端部處，所述起動裝置包括小齒輪，其可與齒頂緣接合，該齒頂緣與內(nèi)燃機的曲柄軸一 起旋轉。為了起動內(nèi)燃機，必要的是增加其旋轉速度至大約200rpm。根據(jù)現(xiàn)有技術的已知 使用模式，當發(fā)動機停止時使用起動器。
[0003] 涉及現(xiàn)有技術的圖1示意性地示出該類型的電馬達，在其閑置位置，發(fā)動機停止。 當觸點110閉合時，功率被供應至螺線管120。該螺線管包括稱為吸入線圈的線圈121，和 稱為保持線圈的線圈122。被提供給所述螺線管120的功率導致柱塞130平移。在該平移 期間，所述柱塞130通過叉狀件驅動起動裝置的小齒輪160平移，該叉狀件還稱為桿161， 該小齒輪160則與齒頂緣190接合，該齒頂緣與發(fā)動機曲柄軸旋轉地連接。由此，柱塞130 和小齒輪160根據(jù)現(xiàn)有技術中的該實施例一體平移。在柱塞130行程結束時，通過接觸板 131，柱塞建立電馬達150的電樞151和車輛電池的正端子101之間的電接觸。所述電馬達 150則使起動裝置的小齒輪160旋轉，其驅動齒頂緣190并起動內(nèi)燃機的旋轉。在該位置， 接觸板131在車輛電池100和電馬達的電樞之間建立功率電路，吸入線圈121被短路，柱塞 通過保持線圈122的作用被保持在位。當觸點110斷開時，通過保持線圈122和吸入線圈 121的作用產(chǎn)生的磁力。這是由于吸入線圈中的電流方向反向。另外，當觸點110斷開時， 壓縮彈簧將柱塞130向后推動，由此斷開之間通過接觸板131建立的觸點，并將小齒輪160 與齒頂緣190分開。小齒輪160至電馬達150的旋轉地連接通過飛輪機構165提供，從而當 被齒頂緣190驅動時，所述小齒輪與馬達150分開。當發(fā)動機通過促動接觸鑰匙或通過按 壓起動器開關而起動時，根據(jù)現(xiàn)有技術的該裝置對于所述發(fā)動機的初始起動提供滿意度。
[0004] 撐靠起動器殼體的桿包括游隙，稱為切斷游隙161，以便在小齒輪阻擋在齒頂緣的 不正常情況下，允許板131移動離開端子。抵靠殼體的桿提供樞轉連接和垂直于樞軸的平 移。
[0005] 許多車輛裝備有自動的停止-重新啟動裝置，稱為"停止和行進"。根據(jù)該裝置，一 旦車輛停止，即當車輛停止時發(fā)動機以怠速運行沒有被保持時，內(nèi)燃機被自動切斷。當司機 準備再次出發(fā)時，例如當他壓下離合器時，發(fā)動機被自動重新起動。該運行模式使得可以在 不是必須使發(fā)動機運行的階段節(jié)省燃料。盡管該重新起動是快速的，但其不是瞬時的。另 夕卜，根據(jù)現(xiàn)有技術，當車輛處于發(fā)動機制動情況時，即，當司機沒有壓下車輛加速器時，對發(fā) 動機的燃料供應也被切斷。根據(jù)現(xiàn)有技術，對熱機供應的切斷繼續(xù)，直到發(fā)動機達到與例如 1500rpm相對應的預定速度，由此使得可以保持對發(fā)動機的供應，以便至少以怠速保持其運 行，即便所述發(fā)動機沒有參與車輛推進。實際上被認為，當其速度下降到大約300rmp的一 定臨界值以下時，內(nèi)燃機不再在所有情況下自動起動。但是，根據(jù)現(xiàn)有技術的起動器，其運 行已經(jīng)被描述，需要發(fā)動機停止，以便作為平衡階段的結果而運行，在該階段期間，起動器 不能將小齒輪放入齒頂緣中。由此，當車輛裝備有重新起動器裝置，必須檢測熱機已經(jīng)實際 上停止。根據(jù)現(xiàn)有技術的方案由此導致用于停止和重新起動發(fā)動機的系統(tǒng)的更復雜控制。
[0006] 例如，只要司機在離合器上施加壓力，發(fā)動機沒有停止，但保持空轉，即便齒輪箱 處于空擋且車輛停止時。因為重新起動不是瞬時的，當司機預期短期停止時，司機傾向于在 離合器上保持壓力，由此使得他不能節(jié)省燃料。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術的缺點，且為此目的，其涉及一種用于內(nèi)燃機的起 動器，該起動器包括：
[0008] a)電馬達；
[0009] b)起動裝置，包括小齒輪，其在稱為自由位置的位置和稱為嚙合位置的位置之間 移動，在該自由位置中，該小齒輪僅旋轉地連接到所述電馬達，在該嚙合位置中，所述小齒 輪旋轉地連接到電馬達和內(nèi)燃機；
[0010] c)電開關，包括主促動器，當其被接合時，可將稱為柱塞的器件移位并保持在位， 所述柱塞通過稱為桿的連接器件在自由位置和嚙合位置之間與小齒輪的移位相關；
[0011] d)連接至柱塞的器件，稱為接觸板，其可在小齒輪處于嚙合位置時在電馬達和電 源之間建立電功率觸點；
[0012] e)輔助促動器，當被接合時，其可斷開功率觸點或防止功率觸點閉合，和用于分開 地控制主促動器和輔助促動器的器件。
[0013] 由此，當輔助促動器沒有被促動時，作為本發(fā)明主題的起動器可根據(jù)與根據(jù)現(xiàn)有 技術的起動器相對應的運行模式被使用，另外，其提供特定的運行模式，其中，起動裝置的 小齒輪例如與齒頂緣嚙合，該齒頂緣連接至內(nèi)燃機的曲柄軸，而沒有被電馬達驅動，且所述 電馬達沒有使所述小齒輪經(jīng)歷抵抗扭矩。
[0014] 由此，當內(nèi)燃機以減小速度旋轉時，特別在熱機減速階段，小齒輪可與所述齒頂緣 口四合。
[0015] 由此，用于重新起動內(nèi)燃機的時間減小，小齒輪已經(jīng)被接合，且與齒頂緣旋轉地連 接。
[0016] 另外，在發(fā)動機處于平衡階段所需的熱機起動的情況下，因為小齒輪已經(jīng)在齒頂 緣中，不必等待熱機的停止結束以便起動熱機，因為小齒輪已經(jīng)插入在齒頂緣中。
[0017] 本發(fā)明可根據(jù)以下所述的有利實施例實施，其可被單獨或根據(jù)任何技術可操作組 合被考慮。
[0018] 有利地，主促動器和輔助促動器是螺線管。
[0019] 有利地，開關包括連接至電源的輸入端子和連接至電馬達、特別是電樞的輸出端 子，接觸板在輸入端子和輸出端子之間建立連接，且包括：
[0020] f.斷開開關，其被輔助促動器促動，且在電馬達的正端子和板之間建立附加的電 觸點。
[0021] 該實施例需要對根據(jù)現(xiàn)有技術的裝置的較小改變，根據(jù)現(xiàn)有技術的裝置與作為本 發(fā)明主題的起動器共享了大量部件，且由此該實施例在制造成本方面更特別地是有利的。
[0022] 根據(jù)這些實施例的變體，輸出端子電連接至電馬達的電刷，而不是電樞。
[0023] 根據(jù)作為本發(fā)明主題的起動器的第二變體實施例，開關包括連接至電源的輸入端 子和連接至電馬達的輸出端子，所述起動器包括：
[0024] g.接觸板，根據(jù)停止與所述端子接觸的自由度相對于柱塞移動；
[0025] h.被輔助促動器促動的器件，其可通過根據(jù)所述自由度的運動將所述板保持與一 個端子接觸。
[0026] 根據(jù)該實施例，主要機械地動作的輔助裝置較少地經(jīng)歷觸點的電弧或附著現(xiàn)象。 由此，該實施例在可靠性方面更有利。
[0027] 根據(jù)作為本發(fā)明主題的起動器的該第二變體的實施例，柱塞被主促動器根據(jù)軸向 平移過程移位，接觸板的自由度是平行于所述過程的平移。與根據(jù)現(xiàn)有技術的裝置相比，要 制造的該實施例需要較少改變。
[0028] 根據(jù)作為本發(fā)明主題的起動器的第二變體的另一實施例，柱塞被主促動器根據(jù)軸 向平移過程移位，接觸板的自由度是垂直于所述過程的軸線的軸線的旋轉。該實施例改善 可靠性，因為觸點的斷開和閉合僅在一個端子上發(fā)生，且其還允許制造更緊湊的裝置。
[0029] 有利地，桿包括當齒頂緣停止且不再有對吸入線圈和保持線圈的供電時允許小齒 輪保持在齒頂緣中的器件。由此當所述發(fā)動機停止時，起動裝置的小齒輪保持在內(nèi)燃機的 齒頂緣中，以便減小重新起動的時候。
[0030] 有利地，彈性器件作用在通過輔助促動器促動的器件上，由此將它們的動作添加 到所述促動器的動作，以與該促動器在被接合時相同的方式。由此，當作為本發(fā)明主題的裝 置閑置時，根據(jù)該實施例，輔助促動器處于與內(nèi)燃機起動的第一步驟相應的構造，從而起動 時間減小。
[0031] 本發(fā)明還涉及一種用于運行根據(jù)本發(fā)明實施例的一個的起動器的方法，所述方法 包括以下步驟：
[0032] i.獲得內(nèi)燃機的旋轉速度臨界值，稱為接合臨界值；
[0033] ii.獲得所述發(fā)動機的旋轉速度；
[0034] iii.如果旋轉速度下降到接合臨界值以下，促動主促動器和輔助促動器，以便將 起動裝置的小齒輪與內(nèi)燃機的曲柄軸旋轉地連接；
[0035] iv.將輔助促動器和主促動器斷開接合；
[0036] V.接收用于起動熱機的請求；
[0037] vi.將主促動器斷開接合，以便將功率供應給電馬達150并使起動裝置的小齒輪 160旋轉；然后
[0038] vii.當內(nèi)燃機達到限定的旋轉速度時，接合主促動器。
[0039] 由此，在傳統(tǒng)起動的情況下獲得幾個微秒，因為小齒輪已經(jīng)在齒頂緣中，另外，當 執(zhí)行對起動熱機的請求同時熱機處于平衡狀態(tài)時，可能能夠把時間減少一秒。
[0040] 由此，起動器的小齒輪與內(nèi)燃機一體旋轉地預先接合，同時內(nèi)燃機旋轉，電馬達沒 有對所述小齒輪施加任何抵抗扭矩，從而發(fā)動機的重新起動時間減小。
[0041] 根據(jù)作為本發(fā)明主題的方法的實施例，在步驟iii.之前，停止命令被發(fā)送給熱 機，接合臨界值被設定至50rpm。由此，在發(fā)動機停止的情況下，小齒輪以減小的旋轉速度被 接合，以便限制其磨損。
[0042] 有利地，根據(jù)作為本發(fā)明主題的方法的該實施例，當在步驟iv.之前發(fā)生對起動 的請求，所述方法通過一步驟替代步驟iv、v和vi，該步驟包括：
[0043] vii.內(nèi)燃機停止之后，斷開接合輔助促動器，以便為電馬達150供電，并使起動裝 置的小齒輪160旋轉，以及斷開接合祝福促動器，而小齒輪處于接合位置。
[0044] 由此，對于重新起動內(nèi)燃機由用戶感受到的時間減小到用于重新起動所述發(fā)動機 旋轉的時間。
[0045] 根據(jù)作為本發(fā)明主題的方法的另一實施例，接合臨界值在500rpm至300rpm之間。 由此，一旦給發(fā)動機的燃料供應繼續(xù)，特別是作為加速器做出的命令的結果，起動裝置的小 齒輪被系統(tǒng)地接合，重新起動發(fā)生。該運行模式使得可以節(jié)省燃料。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0046] 參考附圖1至9,本發(fā)明在此之后根據(jù)其非限制性的優(yōu)選實施例被描述，在圖中：
[0047] 圖1涉及現(xiàn)有技術，示出用于內(nèi)燃機的電起動器的常見實施例的橫截面視圖；
[0048] 圖2根據(jù)與圖1的橫截面相同的橫截面相應的示意圖示出作為本發(fā)明主題的起動 器的實施例，其整個是閑置的；
[0049] 圖3是根據(jù)本發(fā)明的電起動器的實施例的電流程圖，包括輸入端子和輸出端子之 間的中間端子；
[0050] 圖4根據(jù)與圖2相同的視圖示出作為本發(fā)明主題的起動器的實施例，其處于輔助 促動器和主促動器接合的構造；
[0051] 圖5根據(jù)與圖4相同的視圖示出作為本發(fā)明主題的起動器，其處于促動器斷開接 合的特定構造，但是起動裝置的小齒輪保持與內(nèi)燃機的曲柄軸的齒頂緣接合；
[0052] 圖6是顯示出內(nèi)燃機減速的時序圖，通過作為本發(fā)明主題的起動器的電馬達重新 起動發(fā)動機；
[0053] 圖7顯示了根據(jù)作為本發(fā)明主題的起動器的與圖3對應的實施例的輔助促動器的 實施例的局部前視圖，
[0054] 圖8根據(jù)與圖7相同的視圖示意性地顯示出與根據(jù)圖2的本發(fā)明實施例對應的起 動器的輔助促動器的實施例；
[0055] 圖9根據(jù)與圖8相同的視圖顯示出輔助促動器的替換實施例；
[0056] 圖10根據(jù)與圖8相同的視圖顯示出輔助促動器的替換實施例；
[0057] 圖11根據(jù)與圖8相同的視圖顯示出輔助促動器的替換實施例。

【具體實施方式】
[0058] 根據(jù)作為本發(fā)明主題的用于內(nèi)燃機的起動器的實施例，在圖2中，所述起動器包 括控制模塊210,其包括兩個觸點211、212,其閉合為接觸器230的促動器220、240供電。 所述接觸器230包括柱塞130,其位移被促動器220控制，該促動器稱為主促動器。根據(jù)該 實施例，柱塞130通過桿260和樞轉連接平移連接到起動裝置的小齒輪160。根據(jù)稱為滑 動樞轉連接件216的樞轉連接和與樞轉連接的旋轉軸線垂直的平移連接，桿被支撐在起動 器的殼體上。所述小齒輪可接合內(nèi)燃機的齒頂緣190。根據(jù)該實施例，當主促動器220通 過控制模塊的相應觸點211的閉合而被提供能量時，所述促動器導致柱塞130的位移，該柱 塞使接觸板231移位，該接觸板可將電馬達150的供應端子251或輸出端子布置為與所謂 的功率或輸入端子250電通信，該功率或輸入端子例如通過電池100連接至電能源。當被 供電時，起動器的電馬達150旋轉起動裝置的小齒輪160。接觸器230還包括輔助促動器 240,當被供電時，輔助促動器可將電馬達150的供電端子與輸入端子250絕緣。對該輔助 促動器240的供電被起動器的控制單元210的第二觸點212控制。由此，根據(jù)該實施例，當 起動器的控制單元210的第一觸點211和第二觸點212閉合時，主促動器220和輔助促動 器240被供電。主促動器220的接合具有產(chǎn)生柱塞130移位的效果，在該移位中，其驅動小 齒輪160到接合位置，而輔助促動器240的接合將電馬達150與電源250絕緣，從而小齒輪 160沒有旋轉，且沒有驅動內(nèi)燃機290。基于該情況，控制單元的第二觸點212的斷開使得 可以將電馬達150布置為與電源100通信，電源在該情況下為蓄電池100,并導致起動裝置 的小齒輪160的旋轉，其驅動內(nèi)燃機290的齒頂緣190。
[0059] 根據(jù)一個實施例，在圖3中，在主促動器220的供電的作用下，通過柱塞移位的接 觸板331建立連接至蓄電池的輸入端子250和中間端子352之間的觸點。根據(jù)該實施例， 主促動器包括吸入螺線管321和保持螺線管322。通過控制單元210的第二觸點212的閉 合導致的對輔助促動器240的供電使器件341移位，當輔助促動器240沒有被供電時，該器 件在中間端子352和輸出端子251之間建立電接觸。由此，根據(jù)該實施例，輔助促動器240 使活動的器件341移位。
[0060] 在圖4中，根據(jù)另一實施例，與圖2相應的，通過柱塞130移位的接觸板231建立 輸入端子250和輸出端子251之間的觸點，通過輔助促動器240控制的裝置將所述板231 與這些端子的一個的觸點間隔開，在該情況下是輸入端子250,或防止所述接觸板231和這 些端子的一個之間的電接觸，在該情況下是輸入端子250。由此，器件241防止板231和兩 個端子的一個之間接觸，在該情況下為250,由此防止為熱機供電。當控制單元的第二觸點 212斷開時，輔助促動器240不再被供應功率，且復位器件（未示出），例如為彈簧的形式， 或主促動器的力，沿相反方向使由輔助促動器240控制的器件241移位，由此閉合輸入端子 250和輸出端子251之間的觸點。電馬達150則被供應有功率，并使起動裝置的小齒輪160 旋轉。有利地，傳感器410測量內(nèi)燃機290的旋轉速度。由此，當所述發(fā)動機達到足以確保 其起動的旋轉速度（例如1500rpm)，控制單元的第一觸點211斷開。促動器220不再供應 有功率，且復位器件（未示出）將柱塞130向后推，從而接觸空間231與端子250、215間隔 開。電馬達150不再供應有功率且停止，占據(jù)閑置位置（圖2)的柱塞130使小齒輪160與 齒頂緣190間隔。
[0061] 在圖5中，從圖4的狀態(tài)開始，如果控制單元的兩個觸點211、212被同時斷開，則 接觸板231與輸入端子250和輸出端子251間隔開，且在各自的復位器件（未示出）的作 用下，且由于內(nèi)燃機的齒頂緣的旋轉，用于輔助促動器240的移位的器件241和柱塞130占 據(jù)它們的閑置位置（圖2)。如果在該時刻，內(nèi)燃機290停止，該發(fā)動機的抵抗扭矩防止具有 螺旋齒的小齒輪160從與齒頂緣190的嚙合狀態(tài)抽出。桿260的樞轉滑動連接件261則允 許小齒輪保持與齒頂緣接合，而柱塞不再通過螺線管產(chǎn)生的力保持在其激活位置中，所述 螺線管還稱為吸入線圈或保持線圈。這因此使得可以，當起動器不再被供電時，即觸點211 和212斷開時，使小齒輪在齒頂緣中。由此，控制單元的第一觸點211的進一步閉合使得可 以直接發(fā)動內(nèi)燃機。根據(jù)該實施例，控制單元210包括存儲器件511，在其中記錄有發(fā)動機 的旋轉速度的不同臨界值。所述控制單元還包括計算機512,其包括用于獲取信息的輸入 口，所述信息諸如：
[0062]-內(nèi)燃機的旋轉速度；
[0063] -給所述內(nèi)燃機的燃料供應的控制狀態(tài)；
[0064] -所述發(fā)動機的起動/停止觸點的狀態(tài)。
[0065] 所述計算機512還包括輸出口，以分別控制控制單元的兩個觸點211、212。
[0066] 在圖6中，在時間基準600上，當發(fā)動機的旋轉速度接近第一臨界值（稱為監(jiān)視速 度611，大體對應于所述發(fā)動機的空轉速度，例如800rpm)，控制單元的計算機待用，且監(jiān)視 相繼的事件，以便根據(jù)存儲器件中記錄的情形優(yōu)化車輛的重新起動速度。
[0067] 由此，例如當作為本發(fā)明主題的起動器安裝在機動車輛中時，在所述車輛的司機 釋放加速器踏板的情況下，如果內(nèi)燃機的旋轉速度620在臨界值（稱為第一臨界值612,例 如500rpm)以下，內(nèi)燃機不能通過其自身重新起動。另一方面，如果所述發(fā)動機的旋轉速度 保持高于該臨界值，對發(fā)動機的燃料供應的恢復允許其重新起動。由此，根據(jù)內(nèi)燃機的旋轉 速度的第一發(fā)展序列620,司機已經(jīng)釋放加速器踏板，燃料供應被切斷，發(fā)動機的旋轉速度 620減小，且在第一階段601之后，到達監(jiān)視速度611。司機不繼續(xù)加速，且在第二階段602 結束時，發(fā)動機的旋轉速度達到第一臨界值612。在第三階段603,如果司機重新開始加速， 控制單元的計算機已經(jīng)接收到第一臨界值61已經(jīng)通過的信息，在該第三階段603期間，閉 合觸點211，S卩，其對于圖4中的實施例閉合板和端子250之間的觸點，對于圖3中的實施例 閉合端子250和251之間的觸點。由此，起動裝置的小齒輪與齒頂緣接合。當內(nèi)燃機的旋 轉速度達到安全臨界值611時，控制單元的第一觸點211斷開，這使柱塞復位，將小齒輪與 起動裝置斷開接合，并停止熱機的旋轉。
[0068] 根據(jù)發(fā)動機的旋轉速度的另一發(fā)展情形621，司機沒有再次加速，內(nèi)燃機的旋轉速 度下降到第三臨界值613 (稱為接合臨界值）以下，例如50rpm。在這些條件下，當已經(jīng)超 過該臨界值605時，計算機閉合控制單元的兩個觸點211和212,這具有將小齒輪與齒頂緣 接合的效果。以該較低旋轉速度引入所述小齒輪限制所述小齒輪的磨損。當存在起動請求 時，例如，當司機重新加速或觸點210接合時，該過程斷開觸點212,這允許在平衡階段期間 非?？焖俚闹匦缕饎?。根據(jù)優(yōu)選的實施例，在平衡階段期間，即當已經(jīng)超過接合臨界值時， 在確保小齒輪與齒頂緣接合所必須的時間S t之后，計算機斷開第二觸點，這具有旋轉起 動器的電馬達并重新起動內(nèi)燃機的效果。
[0069] 當熱機停止時，即當熱機的曲柄軸停止時，控制單元的兩個觸點斷開，小齒輪在車 輛停止時繼續(xù)與齒頂緣接合。
[0070] 在圖7中，根據(jù)作為本發(fā)明主題的與圖3所示的實施例對應的輔助促動器的實施 例，器件341被微螺線管740移位，并通過形成復位器件的螺旋彈簧741復位。
[0071] 在圖8中，根據(jù)作為本發(fā)明主題的與圖2所示的實施例對應的輔助促動器的實施 例，微螺線管240命令環(huán)841的移位，該環(huán)相對于輸出端子251大體同心。接觸板831通過 柱塞130朝向端子251、250平移移位，且根據(jù)具有與所述平移移位方向大體垂直的軸線的 樞轉連接件832鉸接，例如通過板831中的孔和控制桿之間的游隙，該控制桿使通過該孔的 板移位。當功率被供應給微螺線管240時，環(huán)841防止所述接觸板831與輸出端子251接 觸，或使板831與端子251間隔開。當功率不再供應給輔助促動器的微螺線管240時，復位 器件842將環(huán)841向后推，這則允許板831與輸出端子251接觸。根據(jù)該實施例，環(huán)包括優(yōu) 選的為金屬的部件，以便能夠被微螺線管移位，但環(huán)841的與接觸板831接觸的端部被電絕 緣。
[0072] 根據(jù)圖10所示的另一實施例，當功率被供應給微螺線管240時，處于激活位置的 環(huán)1041防止所述接觸板831與輸出端子251接觸。當功率不再供應給輔助促動器的微螺 線管240時，通過柱塞130和板831，主促動器將環(huán)1041推到去激活位置，這則允許板831 與輸出端子251接觸。根據(jù)該實施例，微螺線管240優(yōu)選地包括彈簧1042,以將環(huán)1041復 位到激活位置，首先為了確保環(huán)防止板831和輸出端子251之間的接觸，其次為了減弱閑置 狀態(tài)中的振動。以相同的方式，環(huán)包括優(yōu)選的為金屬的部件，以便能夠被微螺線管移位，但 環(huán)1041的與接觸板831接觸的端部被電絕緣。
[0073] 在圖10A中，環(huán)1041通過彈簧1042和微螺線管240的動作而被朝向接觸板831推 動，由此將所述板831從與輸出端子251的接觸間隔開。在圖10B中，由于功率不再供應給 微螺線管240,柱塞130的動作將環(huán)1041向后推，由此壓縮彈簧1042,并允許輸入端子250 和輸出端子251之間的觸點的閉合。
[0074] 根據(jù)之前描述的兩個實施例的另一示例，輔助促動器不包括其繞輸入端子的環(huán)， 而是包括繞輸出位置的。在該實施例中，環(huán)防止板和輸入端子之間的接觸。
[0075] 在圖9中，根據(jù)作為本發(fā)明主題的與圖2所示的實施例對應的輔助促動器的另一 實施例，微螺線管240命令環(huán)941的移位，該環(huán)布置在輸入端子250和輸出端子251之間。 在主促動器的螺線管220的動作下，柱塞將接觸板931朝向所述端子250、251平移移位。所 述接觸板931包括平行于柱塞移位方向的平移自由度，以及傾向于將接觸板朝向端子251、 252推動的復位器件932。對輔助促動器的微螺線管240的供電通過環(huán)941防止接觸板931 與端子250和251接觸。當切斷對所述微螺線管的供電時，復位器件942使環(huán)941退回，且 接觸板931的復位器件932推動所述板與端子接觸。由此，根據(jù)該實施例，當板與輸入端子 接觸時，環(huán)941沒有與板931接觸。
[0076] 根據(jù)圖11所示的另一實施例，當功率被供應給微螺線管240時，處于激活位置的 環(huán)1141防止所述接觸板831與端子251和250接觸。當功率不再供應給輔助促動器的微螺 線管240時，通過柱塞130和板931，主促動器將環(huán)1141推到去激活位置，這則允許板931 與兩個端子251和250的接觸。根據(jù)該實施例，微螺線管240優(yōu)選地包括彈簧1142,以將 環(huán)1141復位到激活位置，首先為了確保環(huán)防止板931和一個或兩個端子250、251之間的接 觸，其次為了減弱閑置狀態(tài)中的振動。在該實施例中，在去激活位置，環(huán)與板接觸。環(huán)包括 優(yōu)選的為金屬的部件，以便能夠被微螺線管移位，但環(huán)841的與接觸板831接觸的端部被電 絕緣。
[0077] 以類似的方式，在圖11A中，當功率被提供給微螺線管240時，其動作被添加到彈 簧1142的動作，推動環(huán)1141，這將接觸板931與端子間隔開。在圖11B中，當不再給微螺線 管240供電時，柱塞130的動作將環(huán)1141向后推，由此壓縮彈簧1142。
[0078] 圖10和11所示的實施例具有的優(yōu)點是，在沒有供電時，彈簧1042、1142在輔助促 動器1041U042上的動作傾向于斷開端子之間的觸點。由此，在發(fā)動機的起動序列中，輔助 促動器默認地處于被設計用于一連串步驟的構造中，以便減少起動時間。
[0079] 前述描述和實施例的例子顯示了本發(fā)明實現(xiàn)所述目的。特別地，其使得可以通過 將起動裝置的小齒輪預先接合同時所述內(nèi)燃機仍旋轉而減小內(nèi)燃機的重新起動時間。
【權利要求】
1. 一種用于內(nèi)燃機（290)的起動器，該起動器包括： a) 電馬達（150); b) 起動裝置，包括小齒輪（160),其可在稱為自由位置的位置和稱為嚙合位置的位置 之間移動，在該自由位置中，該小齒輪僅旋轉地連接到所述電馬達（150)，在該嚙合位置中， 所述小齒輪（160)旋轉地連接到電馬達（150)和內(nèi)燃機（290); c) 電開關（230)，包括主促動器（220)，當其被接合時，可將稱為柱塞（130)的器件移位 并保持在位，所述柱塞通過稱為桿（260)的連接器件在自由位置和嚙合位置之間與小齒輪 (160)的移位相關； d) 連接至柱塞的器件，稱為接觸板（231、331、831、931)，其可在小齒輪（160)處于嚙合 位置時在電馬達（150)和電源（100)之間建立電功率觸點； e) 其特征在于，其包括輔助促動器（240)，當被接合時，其可斷開功率觸點或防止功率 觸點閉合，還包括用于分開地控制主促動器（220)和輔助促動器（240)的器件（211、212、 512)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的起動器，其中，主促動器（240)和輔助促動器（220)是螺線 管。
3. 根據(jù)權利要求1所述的起動器，其中，開關包括連接至電源（100)的輸入端子（250) 和連接至電馬達（150)的輸出端子（251)，接觸板（331)在輸入端子和輸出端子之間建立電 連接，且包括： f.斷開開關（341)，其被輔助促動器（240)促動，且在電馬達的正端子（251)和板 (331)之間建立附加的電觸點。
4. 根據(jù)權利要求1所述的起動器，其中，開關包括連接至電源（100)的輸入端子（250) 和連接至電馬達（150)的輸出端子（251)， 所述起動器包括：
8.接觸板（231、831、931)，根據(jù)與所述端子（250、251)接觸停止的自由度相對于柱塞 (130)移動； h. 被輔助促動器（240)促動的器件（241、841、941)，其可通過根據(jù)所述自由度的運動 將所述板（231、831、931)保持與一個端子（250、251)接觸。
5. 根據(jù)權利要求1至3中的任一項所述的起動器，其中，柱塞（130)被主促動器（220) 根據(jù)軸向平移過程移位，接觸板（931)的自由度是平行于所述過程的平移。
6. 根據(jù)前述權利要求中的任一項所述的起動器，其中， 柱塞（130)被主促動器根據(jù)軸向平移過程移位，接觸板（831)的自由度是軸線垂直于 所述過程的軸線的旋轉。
7. 根據(jù)前述權利要求中的任一項所述的轉子，其中，桿（260)包括當齒頂緣停止且不 再有對吸入線圈和保持線圈的任何供電時允許小齒輪保持在齒頂緣中的器件（261)。
8. -種用于運行根據(jù)權利要求1所述的起動器的方法，其特征在于，所述方法包括以 下步驟： i. 獲得內(nèi)燃機的旋轉速度臨界值出12、613)，稱為接合臨界值； ii. 獲得所述發(fā)動機的旋轉速度； iii. 如果旋轉速度下降到接合臨界值出12、613)以下，促動主促動器（220)和輔助促 動器，以便將起動裝置的小齒輪（160)與內(nèi)燃機（290)的曲柄軸旋轉地連接； iv. 當熱機停止時，使主促動器和輔助促動器去激活； v. 接收用于起動熱機的請求； vi. 接合主促動器，以便將功率供應給電馬達（150)并使起動裝置的小齒輪（160)旋 轉；然后 vii. 當內(nèi)燃機達到限定的旋轉速度（611)時，斷開接合主促動器（604)。
9. 根據(jù)權利要求8所述的方法，其中，在步驟iii.之前，停止命令被發(fā)送給熱機，接合 臨界值（613)被設定至50rpm。
10. 根據(jù)權利要求8或9所述的方法，其實施根據(jù)權利要求7所述的起動器，其中，當在 步驟iv.之前發(fā)生對起動的請求，所述方法通過一些步驟替代步驟iii、iv、v和vi，該步驟 包括： 如果旋轉速度低于接合臨界值（612、613)，促動主促動器（220)和輔助促動器（240)， 以便將起動裝置的小齒輪（160)與內(nèi)燃機（290)的曲柄軸旋轉地連接；然后斷開接合輔助 促動器，以便將功率供應給電馬達（150)并使起動裝置的小齒輪（160)旋轉，小齒輪（160) 保持在嚙合位置； 如果旋轉速度在接合臨界值出12、613)以上，促動主促動器（220)，以便將起動裝置的 小齒輪（160)與內(nèi)燃機（290)的曲柄軸旋轉地連接。
11. 根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，請求起動的步驟在300rpm之前做出，且等待熱 機達到300rpm,以便促動主促動器（220)。
【文檔編號】H01H51/06GK104126216SQ201280070509
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2012年12月21日 優(yōu)先權日:2011年12月22日
【發(fā)明者】J-S.梅特拉爾, T.格斯內(nèi) 申請人:法雷奧電機設備公司