專利名稱：一種保險絲壓片結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓片結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種保險絲壓片結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車上的電器部件不斷的增多，整車的用電安全已經(jīng)越來越受關(guān)注，各種熔斷器、保險絲在汽車上到得廣泛的應用。保險絲的形狀多為圓柱體，保險絲兩端設(shè)有導電金屬外殼，保險絲壓片壓住保險絲兩端的導電金屬外殼將其固定。如圖1 和圖2所示的現(xiàn)有保險絲壓片，通過保險絲壓片上的弧形面與圓柱形的導電金屬外殼適配，擰緊固定螺栓使現(xiàn)有保險絲壓片壓緊保險絲。目前已經(jīng)公開的保險絲壓片結(jié)構(gòu)存在以下問題長期使用后，易受外界環(huán)境影響， 夾緊力減小，汽車行駛過程中保險絲夾緊固定的可靠性差，且保險絲軸向無限位，易竄動； 保險絲壞掉后，更換不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種夾緊固定更可靠的保險絲壓片結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為保險絲壓片結(jié)構(gòu)，包括固定底板，所述的固定底板相對兩側(cè)設(shè)有一對用于保險絲徑向限位夾緊的夾緊臂，所述的夾緊臂上設(shè)有與保險絲兩端外圓周面相適配的夾緊弧面。所述的夾緊臂一端設(shè)有對保險絲軸向限位的限位臂。所述的夾緊弧面設(shè)在夾緊臂的中部，所述的夾緊臂的上部和下部均為向兩夾緊臂內(nèi)側(cè)凸起的弧形結(jié)構(gòu)。所述的固定底板上在限位臂另一側(cè)方向伸出一凸板，凸板上設(shè)有螺栓孔，凸板與固定底板連接拐角處均設(shè)有缺口。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點壓片結(jié)構(gòu)對保險絲徑向和軸向均有限位，即使汽車在高速行駛振動劇烈的情況下，保險絲也不會竄動，夾緊固定可靠性好；壓片彎曲成形，安裝保險絲后，壓片自身發(fā)生變形產(chǎn)生的夾緊力作用在保險絲兩端的導電金屬外殼工作面上，長期使用仍具有較好的夾緊力，保證接觸面積，一直處于良好的夾緊固定狀態(tài)；安裝時只需直接壓入，拆卸時只需直接拔出，更換保險絲非常方便。以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

圖1為現(xiàn)有保險絲壓片結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為圖1中保險絲壓片結(jié)構(gòu)剖面視圖。圖3為本實用新型保險絲壓片結(jié)構(gòu)主視圖。圖4為本實用新型保險絲壓片結(jié)構(gòu)立體視圖。圖5為本實用新型保險絲壓片固定保險絲時剖面視圖。[0016]圖中1.現(xiàn)有保險絲壓片、2.固定底板、20.螺栓孔、21.缺口、3.夾緊臂、30.夾緊弧面、31.限位臂、4.保險絲、r.夾緊弧面半徑、R.夾緊臂下部弧面半徑、a.保險絲壓片與保險絲之間上過盈量、b.保險絲壓片與保險絲之間下過盈量、d.自然狀態(tài)下，同一橫截面上兩夾緊弧面上點之間最大距離、Wa.固定底板與夾緊臂之間彎曲角度。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對較佳實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。圖1和圖2為現(xiàn)有保險絲壓片結(jié)構(gòu)視圖，現(xiàn)有保險絲壓片1為半圓形的壓片結(jié)構(gòu)， 在半圓形的壓片一邊設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有固定螺栓孔。固定保險絲時，使半圓形的壓片壓在圓柱形的保險絲端部，擰緊固定螺栓孔內(nèi)的螺栓使保險絲壓緊固定?，F(xiàn)有保險絲壓片對保險絲限位不牢靠，安裝、更換不方便，長期使用后，夾緊力變小，影響工作的穩(wěn)定性。如圖3和圖4所示，保險絲壓片結(jié)構(gòu)，包括固定底板2，固定底板2相對兩側(cè)設(shè)有一對用于保險絲徑向限位夾緊的夾緊臂3，夾緊臂3上設(shè)有與保險絲4兩端外圓周面相適配的夾緊弧面30。在夾緊臂一端設(shè)有對保險絲軸向限位的限位臂31。為了保證對保險絲4具有足夠的夾緊力，自然狀態(tài)下，同一橫截面上兩夾緊弧面上點之間最大距離d小于保險絲直徑。限位臂31上設(shè)有與保險絲端面相適配的限位端面， 限位端面與夾緊弧面相垂直。為了便于安裝保險絲，夾緊弧面30設(shè)在夾緊臂的中部，夾緊臂的上部和下部均為向兩夾緊臂內(nèi)側(cè)凸起的弧形結(jié)構(gòu)。夾緊臂的上部和下部以及限位臂具有相同彎曲弧度，該結(jié)構(gòu)能對夾緊弧面起到加強筋的作用，避免成形后夾緊弧面回彈，使夾緊力變小。固定底板2上在限位臂另一側(cè)方向伸出一凸板，在凸板上設(shè)有用于固定保險壓片結(jié)構(gòu)的螺栓孔20，固定底板和兩夾緊臂為一體結(jié)構(gòu)。該保險絲壓片的制備工藝簡單，成本低廉。只需要沖壓、沖裁、折彎、成形工序即可完成。為了有利于裝配導向、避免應力集中，同時還增大保險絲安裝的可靠性，所述的夾緊臂3的上部和下部成形成向內(nèi)凸起的圓弧結(jié)構(gòu)，其夾緊臂下部弧面半徑為R。自然狀態(tài)下，同一橫截面上兩夾緊弧面上點之間最大距離d小于保險絲直徑，安裝保險絲后，保險絲壓片兩夾緊臂就會發(fā)生形變，產(chǎn)生足夠的夾緊力，保證保險絲與保險絲壓片具有足夠大接觸面積，導電效果好，保證保險絲壓片結(jié)構(gòu)一直處于良好的夾緊固定狀態(tài)。夾緊臂和固定底板連接處圓弧過渡，夾緊臂和限位臂具有相同彎曲弧度，限位臂不僅對保險絲起到軸向限位作用，有能對夾緊弧面起到加強筋的作用，保證保險絲壓片一致具有較好的夾緊力。固定底板2上在限位臂另一側(cè)方向伸出一凸板，凸板與固定底板連接拐角處均設(shè)有缺口 21，兩工藝缺口可避免彎曲成形過程中固定底板變形，保證固定底板與電路板具有良好的接觸狀態(tài)。如圖5所示，固定底板與夾緊臂之間彎曲角度為Wa和夾緊弧面半徑r以及夾緊臂下部弧面半徑R—定的情況下，只要能控制保險絲安裝高度，保險絲壓片與保險絲之間上過盈量a和保險絲壓片與保險絲之間下過盈量b就能保證足夠的大小，就能確保保險絲長期可靠的工作。夾緊臂下部弧面半徑R越小，固定底板與夾緊臂之間彎曲角度Wa就越大， 在夾緊弧面半徑r 一定的情況下，過盈量就越大，保險絲安裝更可靠。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進， 或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種保險絲壓片結(jié)構(gòu)，包括固定底板O)，其特征在于所述的固定底板(2)相對兩側(cè)設(shè)有一對用于保險絲徑向限位夾緊的夾緊臂(3)，所述的夾緊臂上設(shè)有與保險絲兩端外圓周面相適配的夾緊弧面(30)。
2.如權(quán)利要求1所述的保險絲壓片結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的夾緊臂(3)—端設(shè)有對保險絲軸向限位的限位臂(31)。
3.如權(quán)利要求1所述的保險絲壓片結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的夾緊弧面(30)設(shè)在夾緊臂(3)的中部，所述的夾緊臂(3)的上部和下部均為向兩夾緊臂內(nèi)側(cè)凸起的弧形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的保險絲壓片結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的固定底板(2) 上在限位臂另一側(cè)方向伸出一凸板，凸板上設(shè)有螺栓孔00)，凸板與固定底板連接拐角處均設(shè)有缺口 01)。
專利摘要本實用新型公開了一種保險絲壓片結(jié)構(gòu)，包括固定底板，所述的固定底板相對兩側(cè)設(shè)有一對用于保險絲徑向限位夾緊的夾緊臂，所述的夾緊臂上設(shè)有與保險絲兩端外圓周面相適配的夾緊弧面。所述的夾緊臂一端設(shè)有對保險絲軸向限位的限位臂。壓片結(jié)構(gòu)對保險絲徑向和軸向均有限位，即使汽車在高速行駛振動劇烈的情況下，保險絲也不會竄動，固定可靠性好；壓片彎曲成形，安裝保險絲后，壓片自身發(fā)生變形產(chǎn)生的夾緊力作用在保險絲兩端的導電金屬外殼工作面上，長期使用仍具有較好的夾緊力，保證接觸面積，一直處于良好的夾緊狀態(tài)。
文檔編號H01H85/22GK202282316SQ20112041452
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者陳澤堅 申請人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司