專利名稱：電子式過載繼電器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種保護電動機等不受過載影響的電子式過載繼電 器(下面也簡稱為"過載繼電器")。
背景技術：
電子式過載繼電器通過電流檢測設備(CT等)檢測電動機的負 載電流，如果檢測出的負載電流超過設定值，則從電流檢測電路向極 化電磁體流過動作電流，執(zhí)行使控制電路觸點進行通斷的跳閘動作。通過該跳閘動作，將常開觸點(a觸點)接通而使指示燈點燈， 將常閉觸點(b觸點)斷開而使電動機的負載電路上的電磁接觸器的 電磁體的勵磁解除，將負載電路斷路，從而防止電動機燒損等事故。 在跳閘動作后，為了再次使電動機啟動，需要進行使過載繼電器返回 至跳閘動作前的狀態(tài)(使常開觸點斷開，常閉觸點接通的狀態(tài))的復 位動作。對于該復位動作，具有手動復位和自動復位，其中，手動復位 是通過操作復位桿而進行的，自動復位是在跳閘動作后，在經過規(guī)定 時間之后，利用從電流檢測電路輸出的動作電流使極化電磁體動作而 進行的。該復位動作必須在解決電動機的負載電路過載的原因后進 行。此外，在過載繼電器中需要具有自由跳閘(trip-free)功能， 通過該功能，即使在復位桿由于某種原因、例如電線等接觸復位桿而 進行了復位操作時，也可以在電流檢測設備檢測出電動機(負載)過 載的情況下，無障礙地進行跳閘動作；上述的跳閘動作的手動/自動 切換功能；以及在跳閘后，在規(guī)定時間內禁止復位動作，在電動機冷 卻或從異常狀態(tài)復原之前，禁止所述電動機再啟動的功能。作為具有上述三種功能的現有的過載繼電器，已知存在下述的過載繼電器，其具有極化電磁體，其在磁回路內具有永磁體和線圈， 利用所述永磁體的磁場抵抗彈簧力而將銜鐵吸引保持在復位位置上， 并且在檢測出過載時，通過向所述線圈通電以產生與所述永磁體逆向 的磁場，從而將所述銜鐵釋放；觸點機構，其與所述銜鐵連動；以及 復位桿，其使被釋放的所述銜鐵復原至所述復位位置，該過載繼電器 中設置反轉機構，其通過越過彈簧作用的死點而向復位側和跳閘側這 兩個方向交替反轉，從而切換所述觸點機構，對該反轉機構由被釋放 的所述銜鐵進行推壓，而從所述復位側向跳閘側反轉，并且，將反轉 至跳閘側的所述反轉機構通過所述復位桿向所述復位側推壓，如果在 檢測出過載時將所述銜鐵釋放，則在經過規(guī)定時間后，向所述線圈通 電以產生與所述永磁體相同朝向的磁場，在使被釋放的所述銜鐵復原 至復位位置后，通過按壓所述復位桿，使所述反轉機構反轉至復位側 (例如參照專利文獻1)。該過載繼電器可以使所述復位桿在被壓入的狀態(tài)下鎖止，并且， 在該壓入狀態(tài)下，如果所述反轉機構被所述銜鐵向跳閘側推壓，則通 過復位桿而在超越死點之前將該反轉機構的反轉阻止，可以進行自動 復位。專利文獻1:特開2004 — 022203號公報 發(fā)明內容但是，上述現有的過載繼電器在自動復位模式中，在將復位桿 在壓入狀態(tài)下進行鎖止時，與銜鐵連動的觸點機構的常開觸點的觸點 間隙及觸點的超程(over travel)量，與手動復位模式中的常開觸點 的觸點間隙及觸點超程量相比較小。由此，在自動復位模式中存在常 開觸點的耐壓性及觸點容量減小的問題。另外，在以手動復位模式進行復位時，與自動復位模式時的情 況相同地，需要從電流檢測電路向極化電磁體供給復位電流，使極化 電磁體進行動作，產生無法在無通電下進行測試跳閘/復位，無法在 無通電下進行觸點機構的動作確認的問題。本發(fā)明就是鑒于上述問題而提出的，其目的在于得到一種過載5繼電器，其在自動復位模式下的常開觸點的觸點間隙及超程量，與在 手動復位模式下的觸點間隙及超程量相比不會變小，不會使耐壓性及 觸點容量下降。
為了解決上述課題而實現目的，本發(fā)明的特征在于，負載繼電 器收容在殼體內，其具有觸點機構，其在發(fā)送過載信號的跳閘位置 和發(fā)送待機信號的復位位置之間進行切換；磁回路，其是將固定鐵心、 永磁體、以及銜鐵環(huán)狀配置而成的，該銜鐵固定在所述觸點機構上， 在由所述固定鐵心吸附的跳閘位置和與所述固定鐵心分離的復位位 置之間進行切換；觸點機構彈簧，其對所述銜鐵進行預緊，以使所述 銜鐵與所述固定鐵心分離，使所述磁回路斷開而使所述觸點機構切換 至復位位置；線圈，其配置在所述磁回路中，在檢測出過載時，通過 通電而產生與所述永磁體的磁束相同方向的磁束，抵抗所述觸點機構 彈簧而將所述銜鐵從復位位置切換至跳閘位置，在從檢測出過載時開
始經過規(guī)定時間后，通過逆向通電而產生與所述永磁體的磁束相反方 向的磁束，使利用該永磁體的吸附力保持在所述跳閘位置上的銜鐵與 所述固定鐵心分離；可動止動器，其在所述銜鐵與所述固定鐵心略微 分離的位置上，抵抗所述觸點機構彈簧的預緊力而將所述觸點機構卡 止；以及復位桿，其使所述可動止動器在將所述觸點機構卡止的卡止 位置和非卡止位置之間進行切換。
發(fā)明的效果
本發(fā)明所涉及的過載繼電器的觸點機構的復位位置始終相同， 觸點機構的常開觸點的觸點間隙及超程量始終相同，實現自動復位模 式下的常開觸點的耐壓性及觸點容量與手動復位模式下的常開觸點 的耐壓性及觸點容量相比不會變小這樣的效果。


圖1是表示本發(fā)明所涉及的過載繼電器的實施方式的斜視圖。 圖2是表示過載繼電器的殼體的實施方式的正視圖。 圖3是圖2的A部詳細圖。圖4是表示過載繼電器的橫桿(crossbar)的實施方式的斜視圖。 圖5是橫桿的正視圖。
圖6是表示過載繼電器的線圈的實施方式的斜視圖。 圖7是線圈的縱剖面圖。
圖8是表示過載繼電器的可動止動器的實施方式的斜視圖。 圖9是可動止動器的正視圖。
圖IO是表示過載繼電器的復位桿的實施方式的斜視圖。 圖11是復位桿的正視圖。 圖12是復位桿的側視圖。
圖13是表示過載繼電器的手動復位模式的復位狀態(tài)的正視圖。
圖14是表示手動復位模式的復位狀態(tài)的俯視圖。
圖15是表示手動復位模式的跳閘狀態(tài)的正視圖。
圖16是表示手動復位模式的跳閘狀態(tài)的俯視圖。
圖17是表示在手動復位模式中，觸點機構小距離轉動至可動止
動器的卡止位置為止的狀態(tài)的正視圖。
圖18是表示在手動復位模式中，在觸點機構的跳閘狀態(tài)下在線
圈勵磁之前壓入復位桿的狀態(tài)的正視圖。
圖19是表示在手動復位模式的復位狀態(tài)下，壓入復位桿的狀態(tài)
的正視圖。
圖20是表示過載繼電器的自動復位模式的復位狀態(tài)的正視圖。 圖21是表示自動復位模式的復位狀態(tài)的俯視圖。 圖22是表示自動復位模式的跳閘狀態(tài)的正視圖。
符號的說明 1殼體 la支軸
lb板彈簧保持部 lc方孔
ld彈簧保持部 leCT收容部
7If復位位置止動器
lg止動器凸起
lh桿止動器
li凸緣
lj凸起
lk窗部
lmL字槽
In四角框
2觸點機構
3橫桿
3a， 3b彈簧支柱
3c， 3d， 3e銜鐵保持部
3f彈簧嵌合部
3w顯示部
3x左凸條
3y右凸條
4a常開可動接觸件
4b常閉可動接觸件
5a常開觸點彈簧
5b常閉觸點彈簧
6銜鐵
7第1固定鐵心 8永磁體 9線圈 9a孔
9b跳閘線圈 9c復位線圈 10第2固定鐵心 10a銜鐵軸 11可動止動器lla軸孔 lib傾斜端面 lie中間卡止部
12止動器板彈簧
13復位桿
13a軸
13b傾斜面
13c下部凸起
13d外周凸起
13e箭頭槽
14復位桿彈簧
15固定接觸件
16觸點機構彈簧
20正面罩體
100電子式過載繼電器
具體實施例方式
以下，基于附圖，詳細說明本發(fā)明所涉及的過載繼電器的實施 方式。此外，本發(fā)明不限定于本實施方式。 實施方式
圖1表示本發(fā)明所涉及的電子式過載繼電器的實施方式，是取 下正面罩體后的狀態(tài)的斜視圖。如圖1所示，電子式過載繼電器IOO 收容在正面開放的長方體狀的殼體1內。殼體1的開放的正面在過載 繼電器100的各部件向殼體1組裝之后，如圖14所示由正面罩體20覆蓋。
圖2是表示過載繼電器的殼體的實施方式的正視圖，圖3是圖2 的A部詳細圖，圖4是表示過載繼電器的橫桿的實施方式的斜視圖， 圖5是橫桿的正視圖。
圖1所示的觸點機構2具有大致T字形的橫桿3，其詳細形 狀如圖4及圖5所示；常開可動接觸件4a，其在兩端部具有可動觸
9點；常閉可動接觸件4b，其在兩端部具有可動觸點；常開觸點彈簧 5a;以及常閉觸點彈簧5b。
與常開可動接觸件4a及常閉可動接觸件4b分別進行接觸、分 離而對常開電路及常閉電路進行開關的兩對固定接觸件15，插入在 圖2所示的殼體1的背面壁的上部設置的四個方孔lc中而進行固定。
在設置于橫桿3的右端的彈簧支柱3a上嵌入常開觸點彈簧5a， 在常開觸點彈簧5a上嵌入常開可動接觸件4a。相同地，在設置于橫 桿3的左端的彈簧支柱3b上嵌入常閉觸點彈簧5b，在常閉觸點彈簧 5b上嵌入常閉可動接觸件4b。
橫桿3利用常開觸點彈簧5a及常閉觸點彈簧5b，彈性保持常開 可動接觸件4a及常閉可動接觸件4b。在橫桿3的下側的三個鉤狀的 銜鐵保持部3c、 3d、 3e (參照圖5)上插入并固定銜鐵6，預先組裝 觸點機構2及銜鐵6。
圖6是線圈的斜視圖，圖7是線圈的縱剖面圖，圖8是可動止 動器的斜視圖，圖9是可動止動器的正視圖，圖10是復位桿的斜視 圖，圖ll是復位桿的正視圖，圖12是復位桿的側視圖。
在L字形板狀的第1固定鐵心7的右端部上吸附厚板狀的永磁 體8 (參照圖13)，嵌入并保持在圖2所示的殼體1的中央部的L 字槽lm中。在由圖6及圖7中示出詳細形狀的形成為長方體狀的線 圈9的孔9a中，插入L字形的第2固定鐵心10 (參照圖13)的銜 鐵軸10a的狀態(tài)下，將線圈9嵌入并固定在殼體1的中央部的四角框 ln (參照圖2)內，第2固定鐵心10的從銜鐵軸10a以直角彎折的 水平板部(參照圖13)吸附并保持在永磁體8上。
下面，將之前預先組裝的觸點機構2組裝在殼體1內，通過第1 固定鐵心7的上端部及第2固定鐵心10的銜鐵軸10a的上端部的軸 尖(pivot)進行支撐。在觸點機構2的銜鐵6的中央部下側，設有 與銜鐵軸10a的軸尖卡合的孔，以使得觸點機構2不會相對于軸尖偏 移。
根據上述說明可知，過載繼電器100由極化電磁體構成，其磁 回路是將第1固定鐵心7、永磁體8、第2固定鐵心IO及由第2固定鐵心10的軸尖支撐的銜鐵6環(huán)狀配置而形成的，形成在磁回路中配 置線圈9的方式。
設置于殼體1的左側的支軸la (參照圖2)與在圖8及圖9中 示出詳細形狀的可動止動器11的軸孔lla嵌合，將止動器板彈簧12 的下端部插入并保持在設置于殼體1的左側板中央部的板彈簧保持 部lb中，通過止動器板彈簧12向圖1的右方按壓可動止動器11。
在圖10 圖12中示出詳細形狀的復位桿13的下部設置的軸13a 上，嵌入復位桿彈簧14。將嵌入有復位桿彈簧14的復位桿13組裝 在殼體1的左上部。
在殼體l的彈簧保持部ld (參照圖2)和橫桿3的彈簧嵌合部 3f之間安裝觸點機構彈簧16。觸點機構彈簧16對銜鐵6進行預緊， 以使得銜鐵6與第1固定鐵心7的上端部分離而使磁回路斷路，從而 使觸點機構2切換至復位位置。在殼體1的下部設置有CT收容部le (參照圖2)，其收容3個電流檢測用設備即CT (未圖示)。
下面，參照圖13 圖22，對本實施方式的過載繼電器IOO的作 用進行說明。圖13是表示過載繼電器的手動復位模式的復位狀態(tài)(復 位位置)的正視圖。
在手動復位模式的復位狀態(tài)下，對于與第1固定鐵心7的上端 部分離的銜鐵6，與利用永磁體8的吸引力及被壓縮的常閉觸點彈簧 5b的回彈力產生的使銜鐵6繞逆時針旋轉的轉矩相比，利用被壓縮 的觸點機構彈簧16的回彈力產生的使銜鐵6繞順時針旋轉的轉矩較 大。
由此，觸點機構2以銜鐵軸10a的上端部的軸尖作為支點順時 針轉動，橫桿3的左端上部保持在與殼體1的復位位置止動器lf抵 接的復位位置上。
在復位狀態(tài)下，常閉可動接觸件4b的可動觸點與固定接觸件15 的固定觸點抵接而將常閉電路閉合，常開可動接觸件4a的可動觸點 與固定接觸件15的固定觸點分離而將常開電路斷開。在該復位狀態(tài) 下，觸點機構2發(fā)送待機信號(常閉電路閉合，常開電路斷開)。
可動止動器11通過止動器板彈簧12向圖13的右方按壓，使中間卡止部llc與橫桿3的左方的銜鐵保持部3e (參照圖5)抵接。
圖14是表示過載繼電器的手動復位模式的復位狀態(tài)的俯視圖。 如圖14所示，在手動復位模式下，將復位桿13順時針扭轉而使圓柱 狀的頭部向殼體1的外部凸出。形成于頂部的箭頭槽13e(參照圖10， 兼作為螺絲刀槽。)的箭頭與殼體1的上表面右側標記的箭頭標記朝 向相同方向即"H"方向，示出設置為手動復位模式。
另外，在橫桿3上以指針狀豎直設置并從設置于殼體1的頂板 上的窗部lk中露出的顯示部3w的左凸條3x (參照圖4)，位于窗 部lk的"RESET"位置，表示過載繼電器100處于復位狀態(tài)。圖4 所示的左凸條3x和右凸條3y，為了可以區(qū)分而以不同的顏色著色。
圖15是表示過載繼電器的手動復位模式的跳閘狀態(tài)的正視圖。 過載繼電器100在處于圖13所示的復位狀態(tài)時，如果未圖示的電流 檢測設備檢測出電動機的過電流(過載)，從電流檢測電路向線圈9 的跳閘線圈9b (參照圖7)通入動作電流，則由跳閘線圈9b在與永 磁體8產生的磁束的相同方向上產生磁束，兩個磁束之和的吸引力作 用在銜鐵6上，作用在銜鐵6上的逆時針轉動的扭矩超過由觸點機構 彈簧16的回彈力產生的順時針轉動的扭矩。
如圖15所示，觸點機構2抵抗觸點機構彈簧16的回彈力而繞 逆時針方向轉動，銜鐵6被吸附在第1固定鐵心7的上端部上，過載 繼電器100向手動復位模式的跳閘狀態(tài)(跳閘位置)切換。
在跳閘狀態(tài)下，常閉可動接觸件4b的可動觸點與固定接觸件15 的固定觸點分離而使常閉電路斷開，常開可動接觸件4a的可動觸點 與固定接觸件15的固定觸點抵接而使常開電路閉合。在該跳閘狀態(tài) 下，觸點機構2發(fā)送過載信號(常閉電路斷開，常開電路閉合)。
此時，在復位狀態(tài)下與橫桿3的左方的銜鐵保持部3e抵接的可 動止動器11的中間卡止部llc脫離抵接，可動止動器11的上部利用 止動器板彈簧12的回彈力向右方轉動，與殼體1的止動器凸起lg(參 照圖3)抵接。
由于對于吸附在第1固定鐵心7的上端部的銜鐵6，利用永磁體 8的吸引力產生的使銜鐵6逆時針旋轉的扭矩，超過利用觸點機構彈
12，所以保
持跳閘狀態(tài)。
圖16是表示過載繼電器的手動復位模式的跳閘狀態(tài)的俯視圖。 如圖16所示，橫桿3的顯示部3w的右凸條3y (參照圖4)，位于 設置于殼體1的頂板上的窗部lk的"TRIP"位置，表示過載繼電器 100處于跳閘狀態(tài)。
下面，對從手動復位模式的跳閘狀態(tài)至復位狀態(tài)的手動復位進 行說明。圖17是表示在手動復位模式下，觸點機構2小距離轉動至 與可動止動器11的中間卡止部llc卡止的位置，成為可以手動復位 的狀態(tài)的正視圖。
在過載繼電器100成為圖15所示的跳閘狀態(tài)而經過規(guī)定時間 后，從未圖示的電流檢測電路向線圈9的復位線圈9c (參照圖7)通 入與檢測出過載時方向相反的電流。通過該電流，在與永磁體8的磁 束相反的方向上由復位線圈9c產生磁束，抵消永磁體8的磁束。該 規(guī)定時間與由于過載而被加熱的電動機等設備進行冷卻的時間對應 即可。
如果永磁體8的磁束被抵消，則利用觸點機構彈簧16的回彈力， 銜鐵6與第1固定鐵心7的上端部分離，觸點機構2繞順時針小距離 轉動，橫桿3的左端上部與可動止動器11的中間卡止部llc卡止， 如圖17所示成為可以手動復位的狀態(tài)。
在圖17所示的狀態(tài)中，如果抵抗復位桿彈簧14而壓入復位桿 13，則復位桿13的下端部的傾斜面13b (參照圖11)與可動止動器 11的上端部的傾斜面lib (參照圖9)抵接，通過楔作用而使可動止 動器11向左方略微轉動，使可動止動器11的中間卡止部llc與橫桿 3的左端上部之間的卡合脫離，通過觸點機構彈簧16的回彈力，使 觸點機構2轉動至圖13所示的復位狀態(tài)。這樣，可以將過載繼電器 IOO進行手動復位。
圖18是表示在手動復位模式下，在觸點機構2成為跳閘狀態(tài)后 尚未經過規(guī)定時間，使復位線圈9c (參照圖7)進行勵磁而使觸點機 構2繞順時針小距離轉動之前，壓入復位桿13的狀態(tài)的正視圖。如果壓入復位桿13，則可動止動器11向左方略微轉動，但由于
銜鐵6被第1固定鐵心7吸附，觸點機構2沒有與可動止動器11卡 合，所以觸點機構2不進行復位。
為了使觸點機構2復位而恢復復位狀態(tài)，其條件為，銜鐵6與 第1固定鐵心7的上端部略微分離，橫桿3的左端上部與可動止動器 11的中間卡止部llc卡合，并且壓入復位桿13。由于未圖示的電流 檢測電路在跳閘后，如果不經過規(guī)定時間就不會向復位線圈9c供給 電流，所以在跳閘后，規(guī)定時間內無法進行復位。
圖19是表示在手動復位模式的復位狀態(tài)下壓入復位桿后的狀態(tài) 的正視圖。由于即使在復位桿13被保持壓入的狀態(tài)下，觸點機構2 也不會被復位桿13和可動止動器11限制，所以只要從電流檢測電路 向跳閘線圈9b供給電流，觸點機構2就可以無障礙地進行跳閘。由 此，本實施方式的過載繼電器100具有自由跳閘功能。
圖20是表示過載繼電器的自動復位模式的復位狀態(tài)的正視圖。 在將過載繼電器100從手動復位模式切換至自動復位模式時，將復位 桿13壓入殼體1內，設置于復位桿13的頭部下部的外周凸起13d、 13d (參照圖10、 11)與殼體1的桿止動器lh、 lh (參照圖3)抵接。
然后，將復位桿13逆時針旋轉90° ，通過復位桿13的下部凸 起13c (參照圖12)，使可動止動器11向左方旋轉，使下部凸起13c 的前端與可動止動器11抵接，將可動止動器11切換至不與橫桿3 卡合的非卡合位置上。
由于在將復位桿13繞逆時針旋轉90°后，復位桿13的一個外 周凸起13d與殼體1的凸緣li (參照圖3)抵接，所以復位桿13不 會繞逆時針旋轉超過90。。另外，由于在復位桿13繞逆時針旋轉90。 后，與設置在殼體1的凸緣li上的凸起lj卡合，所以不會由于復位 桿彈簧14的回彈力而直接被推回。
由于與由永磁體8的吸引力及常閉觸點彈簧5b的回彈力產生的 使銜鐵6逆時針旋轉的扭矩相比，由觸點機構彈簧16的回彈力產生 的使銜鐵6順時針旋轉的扭矩較大，所以觸點機構2將銜鐵軸10a 的上端部的軸尖作為支點而順時針轉動，保持與殼體1的復位位置止動器If (參照圖2)抵接的姿勢。
在復位狀態(tài)下，常閉可動接觸件4b的可動觸點與固定接觸件15 的固定觸點抵接而使常閉電路閉合，常開可動接觸件4a的可動觸點 與固定接觸件15的固定觸點分離而使常開電路斷開。在該復位狀態(tài) 下，觸點機構2發(fā)送待機信號(常閉電路閉合，常開電路斷開)。
圖21是表示過載繼電器的自動復位模式的復位狀態(tài)的俯視圖。 如圖21所示，在自動復位模式中，將復位桿13壓入殼體1內并繞逆 時針扭轉，形成于頂部的箭頭槽13e的箭頭朝向"A"方向，示出設 置為自動復位模式。
另外，橫桿3的顯示部3w的左凸條3x位于設置于殼體1的頂 板上的窗部lk的"RESET"位置，示出處于復位狀態(tài)。
圖22是表示過載繼電器的自動復位模式的跳閘狀態(tài)的正視圖。 過載繼電器100在如圖20所示的自動復位模式的復位狀態(tài)下，如果 未圖示的電流檢測設備檢測出電動機等設備的過電流(過載)，從電 流檢測電路向線圈9的跳閘線圈9b (參照圖7)通入動作電流，則從 跳閘線圈9b在與永磁體8產生的磁束的相同方向上產生磁束，兩個 磁束之和的吸引力作用在銜鐵6上，作用在銜鐵6上的繞逆時針旋轉 的扭矩超過利用觸點機構彈簧16的回彈力產生的順時針旋轉的扭 矩。
如圖22所示，觸點機構2逆時針轉動，銜鐵6吸附在第1固定 鐵心7的上端部上，過載繼電器100向自動復位模式的跳閘狀態(tài)轉移。
在跳閘狀態(tài)下，常閉可動接觸件4b的可動觸點與固定接觸件15 的固定觸點分離而使常閉電路斷開，常開可動接觸件4a的可動觸點 與固定接觸件15的固定觸點抵接而使常開電路閉合。在該跳閘狀態(tài) 下，觸點機構2發(fā)送過載信號(常閉電路斷開，常開電路閉合)。
如果銜鐵6吸附在第1固定鐵心7的上端部上，則由于利用永 磁體8的吸引力產生的使銜鐵6逆時針旋轉的扭矩，超過利用觸點機 構彈簧16及常開觸點彈簧5a的回彈力產生的順時針旋轉的扭矩，所 以保持跳閘狀態(tài)。
另外，過載繼電器IOO在成為圖22所示的自動復位模式的跳閘
15狀態(tài)而經過規(guī)定時間后，從未圖示的電流檢測電路向線圈9的復位線 圈9C (參照圖7)通入與檢測出過載時方向相反的電流。
通過該電流，在與永磁體8的磁束相反的方向上，由復位線圈 9c產生磁束而抵消永磁體8的磁束，利用觸點機構彈簧16的回彈力 使觸點機構2繞順時針轉動，轉移至圖20所示的復位狀態(tài)。
圖13所示的手動復位模式的復位狀態(tài)中的觸點機構2的傾斜姿 勢、和圖20所示的自動復位模式的復位狀態(tài)中的觸點機構2的傾斜 姿勢是完全相同的姿勢。此外，由于圖17所示的成為可以手動復位 的狀態(tài)下的觸點機構2的傾斜姿勢，與圖22所示的自動復位模式的 跳閘狀態(tài)中的觸點機構2的傾斜姿勢相比，僅觸點機構2略微轉動， 所以是大致相同的姿勢。
由此，由于在自動復位模式中的常開觸點的觸點間隙及超程量 與手動復位模式中的觸點間隙及超程量大致相同，所以不會使耐壓性 及觸點容量下降。
過載繼電器IOO如圖1、圖14、圖16及圖21所示，由于橫桿3 的顯示部3w露出于設置在殼體1的頂板上的窗部lk，所以可以通過 手動使顯示部3w向左右移動(操作)，使觸點機構2向順時針方向 及逆時針方向轉動，即使沒有電源也可以進行測試跳閘及復位。
另外，如圖5所示，使橫桿3左側的彈簧支柱3b的安裝部相對 于中央部向下方傾斜，使彈簧支柱3b向左方傾斜。通過該傾斜，在 使觸點機構2繞順時針方向轉動而轉移至復位狀態(tài)，常閉可動接觸件 4b與兩個固定接觸件15、 15接觸時，或者相反地，在要使常閉可動 接觸件4b與兩個固定接觸件15、 15分離時，使得彈簧支柱3b相對 于連結兩個固定接觸件15、 15之間的線大致垂直，使得在常閉可動 接觸件4 b上不會施加常閉觸點彈簧5 b的傾斜負載。
另外，根據上述形狀，由于常閉可動接觸件4b的兩端的可動觸 點同時與固定接觸件15、 15的固定觸點接觸、分離，所以在電流斷 路時，電弧不會集中在一側的觸點上，觸點的消耗減少，減少電流斷 路性能的惡化。另外，對于彈簧支柱3a，與彈簧支柱3b相同地設置 即可。200780052762.4 工業(yè)實用性
如上所述，本發(fā)明所涉及的電子式過載繼電器可以作為耐久性 較高的過載繼電器應用。
權利要求
1.一種電子式過載繼電器，其特征在于，該電子式過載繼電器收容在殼體內，該電子式過載繼電器具有觸點機構，其在發(fā)送過載信號的跳閘位置和發(fā)送待機信號的復位位置之間進行切換；磁回路，其是將固定鐵心、永磁體、以及銜鐵環(huán)狀配置而成的，該銜鐵固定在所述觸點機構上，在由所述固定鐵心吸附的跳閘位置和與所述固定鐵心分離的復位位置之間進行切換；觸點機構彈簧，其對所述銜鐵進行預緊，以使所述銜鐵與所述固定鐵心分離，使所述磁回路斷開而使所述觸點機構切換至復位位置；線圈，其配置在所述磁回路中，在檢測出過載時，通過通電而產生與所述永磁體的磁束相同方向的磁束，抵抗所述觸點機構彈簧而將所述銜鐵從復位位置切換至跳閘位置，在從檢測出過載時開始經過規(guī)定時間后，通過逆向通電而產生與所述永磁體的磁束相反方向的磁束，使利用該永磁體的吸附力保持在所述跳閘位置上的銜鐵與所述固定鐵心分離；可動止動器，其在所述銜鐵與所述固定鐵心略微分離的位置上，抵抗所述觸點機構彈簧的預緊力而將所述觸點機構卡止；以及復位桿，其使所述可動止動器在將所述觸點機構卡止的卡止位置和非卡止位置之間進行切換。
2. 如權利要求1所述的電子式過載繼電器，其特征在于， 在將處于跳閘狀態(tài)的所述觸點機構手動進行復位的手動復位模式下，所述復位桿將所述可動止動器切換至所述卡止位置，在從檢測 出過載時開始經過規(guī)定時間后自動復位的自動復位模式下，所述復位 桿將所述可動止動器切換至所述非卡止位置。
3. 如權利要求2所述的電子式過載繼電器，其特征在于， 在所述手動復位模式下，所述復位桿被壓入所述殼體內，解除在所述銜鐵與所述固定鐵心略微分離的位置上，抵抗所述觸點機構彈 簧的預緊力而將所述觸點機構卡止的可動止動器的卡止，在所述自動 復位模式下，所述復位桿被壓入所述殼體內并進行轉動，將所述可動 止動器切換至所述非卡止位置。
4. 如權利要求1所述的電子式過載繼電器，其特征在于， 使所述規(guī)定時間與由于過載而被加熱的設備進行冷卻的時間對應。
5. 如權利要求1所述的電子式過載繼電器，其特征在于，所述觸點機構具有橫桿，其通過觸點彈簧而彈性保持可動接觸 件，該橫桿具有顯示部，其從設置于所述殼體上的窗部中露出，通過 該顯示部相對于所述窗部的位置，顯示所述觸點機構是位于所述復位 位置還是位于跳閘位置。
6. 如權利要求5所述的電子式過載繼電器，其特征在于， 通過操作所述顯示部，可以在無通電狀態(tài)下進行測試跳閘及復位。
7. 如權利要求5所述的電子式過載繼電器，其特征在于， 所述橫桿具有彈簧支柱，其保持所述觸點彈簧及可動接觸件，該彈簧支柱如下述方式設置在所述橫桿上，即，在所述可動接觸件與 兩個固定接觸件接觸時，該彈簧支柱與連結該兩個固定接觸件之間的 線大致垂直。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電子式過載繼電器，其具有觸點機構，其在跳閘位置和復位位置之間進行切換；磁回路，其是將固定鐵心、永磁體及銜鐵環(huán)狀配置而成的；觸點機構彈簧，其對所述銜鐵進行預緊，以使該銜鐵與所述固定鐵心分離，使所述觸點機構切換至復位位置；線圈，其在檢測出過載時，通過通電而產生與所述永磁體的磁束相同方向的磁束，抵抗所述觸點機構彈簧而將所述銜鐵從復位位置切換至跳閘位置，在從檢測出過載時開始經過規(guī)定時間后，通過逆向通電而產生與所述永磁體的磁束相反方向的磁束，使利用該永磁體的吸附力保持在所述跳閘位置上的銜鐵與所述固定鐵心分離；可動止動器，其在所述銜鐵與所述固定鐵心略微分離的位置上，抵抗所述觸點機構彈簧的預緊力而將所述觸點機構卡止；以及復位桿，其使所述可動止動器在將所述觸點機構卡止的卡止位置和非卡止位置之間進行切換。
文檔編號H01H73/36GK101657873SQ20078005276
公開日2010年2月24日 申請日期2007年4月27日 優(yōu)先權日2007年4月27日
發(fā)明者關口剛, 神山知之, 鈴木健一郎, 馬場貞彰 申請人:三菱電機株式會社