專利名稱：摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，特別涉及一種摩托車的結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、使用可靠性強的轉(zhuǎn)向開關(guān)。
背景技術(shù)：
目前，摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線板的定觸點一般是設(shè)置為四個，每兩個為一組分開設(shè)置在接線板兩端，而轉(zhuǎn)向滑塊上的動觸點設(shè)置為兩個，分別與接線板上的兩組定觸點配合，通過電鈕組合撥動轉(zhuǎn)向滑塊移動，使轉(zhuǎn)向滑塊上的一個動觸點連通接線板上的一組定觸點，使該組定觸點控制的轉(zhuǎn)向燈電路導通，轉(zhuǎn)向燈發(fā)亮顯示轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向滑塊移動后的定位則由設(shè)置的兩個頂桿來鎖定。關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈時，按下電鈕組合中的關(guān)閉鈕，由關(guān)閉鈕下壓頂桿解除對轉(zhuǎn)向滑塊鎖定，轉(zhuǎn)向滑塊在回位彈簧的作用下回位，導通的一組定觸點斷開，該組定觸點控制的轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉。由于這種轉(zhuǎn)向開關(guān)的工作是通過多個機械傳遞來完成的，而且須采用多個回位彈簧才能實現(xiàn)，因而其結(jié)構(gòu)復雜，故障率高，可靠性低；并且因其結(jié)構(gòu)復雜，零部件多，生產(chǎn)裝配的難度也相對較大，不利于提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，該轉(zhuǎn)向開關(guān)與現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向開關(guān)相比較，結(jié)構(gòu)更加簡單，零部件少，機械傳遞運動減少，故障率低，使用可靠性能得到提高。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的電鈕組合通過卡扣軸定位在開關(guān)總成殼體上的用于電鈕組合向左右移動的孔中，電鈕組合和開關(guān)總成殼體之間設(shè)有一個用于電鈕組合回位的彈簧，接線板固定在支架上，支架固定在開關(guān)總成殼體內(nèi)，接線板與開關(guān)總成殼體之間設(shè)有一個轉(zhuǎn)向滑塊。轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有一個左右兩端為斜面的孔，電鈕組合的下端連接一個導向塊，導向塊位于轉(zhuǎn)向滑塊的孔中，導向塊的下端插入接線板上設(shè)置的供導向塊水平移動的凹槽中，導向塊的左右兩側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)向滑塊的孔左右兩端斜面分別平行的斜面，轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有一個導體與接線板上并排設(shè)置的三個觸點中居中的一個觸點常接觸，轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有用于定位的鋼球。
由于采用了上述方案，在轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有一個左右兩端為斜面的孔，電鈕組合的下端連接一個導向塊，導向塊位于轉(zhuǎn)向滑塊的孔中，導向塊的下端插入接線板上設(shè)置的供導向塊水平移動的凹槽中，導向塊的左右兩側(cè)有與轉(zhuǎn)向滑塊的孔左右兩端斜面傾斜度一致的斜面，轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有一個導體與接線板上并排設(shè)置的三個觸點中居中的一個觸點常接觸，轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有用于定位的鋼球。只要向左或向右撥動電鈕組合，就能夠使電鈕組合下端連接的導向塊撥動轉(zhuǎn)向滑塊向左或向右移動，使轉(zhuǎn)向滑塊上的導體能夠與接線板上三個觸點中相鄰的兩個觸點接觸，由此接通左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈的電路，打開轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向滑塊移動后由用于定位的鋼球定位，而電鈕組合則在用于電鈕組合回位的彈簧的作用下回到居中位置。需要關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈時，只要按下電鈕組合的關(guān)閉鈕，連接在關(guān)閉鈕上的導向塊向下移動，導向塊一側(cè)的斜面與轉(zhuǎn)向滑塊孔中同側(cè)的斜面接觸，導向塊在向下移動的過程中推動轉(zhuǎn)向滑塊回位，使接通的電路斷開，轉(zhuǎn)向滑塊回位后由用于定位的鋼球定位，關(guān)閉鈕在彈簧的作用下回位。這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向開關(guān)的開啟、關(guān)閉的機械傳遞過程簡單、可靠，不容易出現(xiàn)機械故障，而且零部件相對較少，裝配簡單容易。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，一個由關(guān)閉鈕1和轉(zhuǎn)向鈕3組成的電鈕組合裝配在開關(guān)總成殼體14上，電鈕組合的轉(zhuǎn)向鈕3的下端穿過開關(guān)總成殼體14上的一個條形孔用卡扣8卡住，軸定位在開關(guān)總成殼體14上，使電鈕組合能夠在條形孔中向左右移動。一個用于電鈕組合回位的壓縮彈簧4安裝在轉(zhuǎn)向鈕3和開關(guān)總成殼體14上對應設(shè)置的凹槽中，壓縮彈簧4安裝時被施與一定預壓，使電鈕組合移動后能夠迅速回位。電鈕組合的關(guān)閉鈕1下端的桿穿過轉(zhuǎn)向鈕3上的臺階孔，一個壓縮彈簧2套在關(guān)閉鈕1的桿上位于轉(zhuǎn)向鈕3的臺階孔大端，使關(guān)閉鈕1下壓后能夠迅速回位。關(guān)閉鈕1下端的桿上固定連接一個導向塊7，關(guān)閉鈕1下端的桿插在導向塊7上設(shè)置的孔中，通過桿上設(shè)置的棘齒將導向塊7固定。一個設(shè)置有三個觸點的接線板9卡合固定在支架5上，支架5通過螺釘固定在開關(guān)總成殼體14內(nèi)。接線板9上設(shè)置有供導向塊水平移動的凹槽，該凹槽底部設(shè)有供導向塊7垂直移動的孔。接線板9與開關(guān)總成殼體14之間設(shè)有一個轉(zhuǎn)向滑塊6，該轉(zhuǎn)向滑塊6能夠在接線板9與開關(guān)總成殼體14之間位移滑動。轉(zhuǎn)向滑塊6上設(shè)有一個左右兩端為斜面的孔，連接在關(guān)閉鈕1下端的導向塊7位于該孔中，導向塊7的下端伸出該孔插入接線板9上設(shè)置的供導向塊水平移動的凹槽中，使電鈕組合向左或右移動時，通過導向塊7下部的伸出端帶動轉(zhuǎn)向滑塊6作水平位移。導向塊7的左右兩側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)向滑塊6的孔左右兩端斜面分別平行的斜面，導向塊7左右兩側(cè)的斜面傾斜度為30～60度，以45度左右效果為佳，使向下按關(guān)閉鈕1時，通過導向塊7向下移動，其一側(cè)的斜面推動轉(zhuǎn)向滑塊6回位。轉(zhuǎn)向滑塊6上設(shè)有一個薄片狀導體10與接線板9上并排設(shè)置的三個觸點中居中的一個觸點常接觸，該導體10的兩端彎曲插在轉(zhuǎn)向滑塊6底面設(shè)置的一個凹槽中，并由放置在該凹槽中間設(shè)置的孔中的壓縮彈簧11頂住，使導體10能夠與接線板9上的觸點緊緊地接觸。該導體10的長度大于接線板9上并排設(shè)置的三個觸點中相鄰的兩個觸點近端之間的距離，小于三個觸點中不相鄰的兩個觸點近端之間的距離，使轉(zhuǎn)向滑塊6通過位移導體10能夠把中間的觸點與左邊或右邊的觸點接通，導通左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈的電路。轉(zhuǎn)向滑塊6的底面還一個盲孔，一個壓縮彈簧13和一個用于定位的鋼球12依次放置在該孔中。接線板9上設(shè)有三個用于鋼球定位的凹陷，使轉(zhuǎn)向滑塊6向左或右移動后，用于定位的鋼球12能夠與左或右邊的凹陷配合形成定位，轉(zhuǎn)向滑塊6回位后，用于定位的鋼球12能夠與中間的凹陷配合形成定位。
本轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線板上的三個觸點通過導線連接于左、右轉(zhuǎn)向燈的電路。本轉(zhuǎn)向開關(guān)安裝在摩托車方向把手上，駕駛者用手指撥動電鈕組合的轉(zhuǎn)向鈕即可打開左或右轉(zhuǎn)向燈，用手指按下電鈕組合的關(guān)閉鈕即可關(guān)閉左或右轉(zhuǎn)向燈。
權(quán)利要求1.一種摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，電鈕組合通過卡扣軸定位在開關(guān)總成殼體上的用于電鈕組合向左右移動的孔中，電鈕組合和開關(guān)總成殼體之間設(shè)有一個用于電鈕組合回位的彈簧，接線板固定在支架上，支架固定在開關(guān)總成殼體內(nèi)，接線板與開關(guān)總成殼體之間設(shè)有一個轉(zhuǎn)向滑塊，其特征在于轉(zhuǎn)向滑塊(6)上設(shè)有一個左右兩端為斜面的孔，電鈕組合的下端連接一個導向塊(7)，導向塊(7)位于轉(zhuǎn)向滑塊(6)的孔中，導向塊(7)的下端插入接線板(9)上設(shè)置的供導向塊水平移動的凹槽中，導向塊(7)的左右兩側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)向滑塊(6)的孔左右兩端斜面分別平行的斜面，轉(zhuǎn)向滑塊(6)上設(shè)有一個導體(10)與接線板(9)上并排設(shè)置的三個觸點中居中的一個觸點常接觸，轉(zhuǎn)向滑塊(6)上設(shè)有用于定位的鋼球(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于電鈕組合由關(guān)閉鈕(1)和轉(zhuǎn)向鈕(3)組成，關(guān)閉鈕(1)下端的桿穿過轉(zhuǎn)向鈕(3)上的臺階孔與導向塊(7)連接，一個彈簧(2)套在關(guān)閉鈕(1)的桿上位于轉(zhuǎn)向鈕(3)的臺階孔大端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于關(guān)閉鈕(1)下端的桿插在導向塊(7)上設(shè)置的孔中，通過桿上設(shè)置的棘齒與導向塊(7)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于導向塊(7)左右兩端的斜面傾斜度為30～60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于接線板(9)上設(shè)置的供導向塊水平移動的凹槽底部設(shè)有供導向塊(7)垂直移動的孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于接線板(9)上設(shè)有三個用于鋼球(12)定位的凹陷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于導體(10)的長度大于接線板(9)上并排設(shè)置的三個觸點中相鄰的兩個觸點近端之間的距離，小于三個觸點中不相鄰的兩個觸點近端之間的距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于用于定位的鋼球(12)放置在轉(zhuǎn)向滑塊(6)上設(shè)置的裝有彈簧(13)孔中。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車的轉(zhuǎn)向開關(guān)，電鈕組合安裝在開關(guān)總成殼體上，電鈕組合和開關(guān)總成殼體之間設(shè)有一個用于電鈕組合回位的彈簧，接線板固定在支架上，支架固定在開關(guān)總成殼體內(nèi)，接線板與開關(guān)總成殼體之間設(shè)有一個轉(zhuǎn)向滑塊，轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有一個左右兩端為斜面的孔，電鈕組合的下端連接一個導向塊，導向塊位于轉(zhuǎn)向滑塊的孔中，其下端插入接線板上設(shè)置的供導向塊水平移動的凹槽中，導向塊的左右兩側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)向滑塊的孔左右兩端斜面分別平行的斜面，轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有一個導體與接線板上的三個觸點中居中的一個觸點常接觸，轉(zhuǎn)向滑塊上設(shè)有用于定位的鋼球。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配容易，使用可靠性強。
文檔編號H01H35/02GK2909498SQ200620109909
公開日2007年6月6日 申請日期2006年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月9日
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