專利名稱：飛行器用連接器組合件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于電連接器領域。本發(fā)明的目的是提供一種連接器組合件，其能夠實現(xiàn)飛行器發(fā)動機與位于聯(lián)接桿內的電纜或其它電氣元件之間的連接。聯(lián)接桿可以使飛行器發(fā)動機與機翼連接。本發(fā)明尤其應用在航空領域，用于給飛行器發(fā)動機和飛行器機身之間配備一個防火區(qū)。
本發(fā)明的一個目的是提供一種連接器組合件，其能夠容易地將飛行器發(fā)動機與聯(lián)接桿內的電纜連接或斷開，上述聯(lián)接桿連接著上述發(fā)動機，以便將發(fā)動機連接于位于飛行器機身內的電動發(fā)電機。本發(fā)明的另一個目的是提供一種小體積的這種連接器組合件。本發(fā)明的另一個附加目的是提供一種能夠滿足防火功能的連接器組合件。
背景技術：
一個飛行器一般配備至少兩臺發(fā)動機。那么每一臺發(fā)動機都是與上述飛行器機翼下表面結為一體的。發(fā)動機通過聯(lián)接桿與機翼連接。燃油液壓管路、加熱空氣及壓力變換器和熱交換器通過聯(lián)接桿從機殼通至發(fā)動機。同樣，電纜通過聯(lián)接桿從發(fā)動機到飛行器，將上述發(fā)動機連接到電動發(fā)電機。
為了便于發(fā)動機的維修，能夠方便將上述發(fā)動機從聯(lián)接桿脫離出來，已知需要在發(fā)動機和聯(lián)接桿之間使用連接器組合件。連接器組合件能夠將來自發(fā)動機的電纜與來自聯(lián)接桿的電纜連接，來自聯(lián)接桿電纜的另一端與電動發(fā)電機機連接。這一連接器組合件很容易接觸到，因為它位于飛行器之外，在機翼的下表面。因此。當希望將發(fā)動機從飛行器脫離時，將發(fā)動機電纜與聯(lián)接桿電纜脫離，這樣便可使上述發(fā)動機分離出來。因此可以進行發(fā)動機維修，更換發(fā)動機等，而不會有觸電危險。
此外，為了增加飛行器的安全，已知以防火區(qū)方式將發(fā)動機與飛行器機體分離。一般來講，防火區(qū)位于發(fā)動機和聯(lián)接桿之間的間隔板處或防火隔板處。防火隔板可以作為聯(lián)接桿的一個組成部分。這一防火隔板的通路，尤其是將發(fā)動機與電動發(fā)電機連接的電纜，必須安全以便禁止任何可能的火焰蔓延。
為了減少發(fā)動機和聯(lián)接桿處的面積和重量，允許方便維修上述發(fā)動機，以及從防火蔓延觀點出發(fā)的安全重要性，已知需要使用位于防火隔板處的連接器組合件。這個連接器組合件本身在電纜處具有防火功能。
這樣一種連接器組合件配有與防火隔板結為一體的插座。插座帶有電纜接頭，這一電纜經過聯(lián)接桿，來自電動發(fā)電機。插座能夠連接在連接器組合件的另一元件上，連接器組合件由發(fā)動機電纜的自由端形成。插座包括了例如四個接線頭，形成公接頭，置于發(fā)動機電纜自由端上設置的槽內，這些槽形成了母接頭。槽的尺寸是為了將接線頭用力插入到上述槽內并在上述槽內用插緊的方式固定。連接器組合件可以配有三相電源和一個中性相。為了具備連接器組合件的防火功能，插座例如可以配有可以阻止火焰蔓延的材料。一般使用橡膠或硅酮作為防火材料。
所以這一連接器組合件可以在不大量增加發(fā)動機與聯(lián)接桿連接處面積和重量的情況下，保證發(fā)動機可以固定在聯(lián)接桿上并可以卸下，同時保證防火功能。
然而，這樣的連接器組合件有時也會產生一些問題。實際上，由于它的運行發(fā)動機受到許多強烈振動。這些振動尤其傳輸?shù)竭B接器組合件上。接線頭因此受到磨損，因為所述接線頭摩擦它們嵌入的槽壁。接線頭可以是青銅制成，覆蓋一薄層金膜。由于接線頭反復摩擦槽壁，隨著時間這一薄層金膜便會消失。所以接線頭可能受到腐蝕，尤其是空氣濕度的腐蝕。然而，通過連接器組合件的電流是每一電相位200安培。由于腐蝕，形成阻力。在受到腐蝕的接線頭處導致局部溫度升高。這一溫度的升高可能是電弧產生的起源，這些電弧可能無可挽回地損壞連接器組合件一個或多個電相。

發(fā)明內容
本發(fā)明為了解決上述問題而提出一種連接器組合件，它能夠實現(xiàn)在發(fā)動機與位于飛行器聯(lián)接桿內電纜之間的安全連接。安全連接指這一連接能夠抵抗腐蝕。此外，這個連接還可以具有防火功能。本發(fā)明的連接器組合件與上述現(xiàn)有技術的連接器組合件面積類似。這樣，可以給現(xiàn)有飛行器配備本發(fā)明的連接器組合件，而不需要預先進行連接配置的重大改變。
為了達到這一結果，本發(fā)明連接器組合件包括配有接線頭的公部分以及配有接線片的母部分。每一接線頭形成一個公接頭，能夠穿過形成母接頭的接線片。在聯(lián)接桿與發(fā)動機之間的間隔板處進行連接。穿過上述間隔板的連接器組合件部分可以配有防火材料。接線頭可以用例如螺帽保持在接線片內。這樣，便可以消除接線頭相對于接線片的移動。接線頭不再可能由于摩擦而磨損。如果有一薄層金膜或其它膜包住接線頭，薄膜便不會被接線頭與接線片的摩擦而消除。腐蝕現(xiàn)象便會同樣消除，或至少會是大大地減少。
接線片是互相獨立的，也就是說它們各自形成一個絕緣導體的終端，例如，所有導體可以用套管包住形成電纜。連接步驟與接頭數(shù)目同樣多，也就是說每一步驟都是將一個接線頭與一個接線片連接。發(fā)動機與聯(lián)接桿之間的連接很容易，同樣分離連接也很容易?，F(xiàn)有技術連接器組合件將接線頭強力插入槽內，因此從長期或短期來看，必然導致磨損。而本發(fā)明連接器組合件則與它相反，有可能進行多次連接并分離連接而不會有磨損的危險。
本發(fā)明的目的在于連接器組合件能夠在聯(lián)接桿電纜與發(fā)動機之間建立連接，上述連接器組合件包括帶有公接頭的公部分以及帶有母接頭的母部分，公接頭能夠與母接頭連接，其特征是公接頭為接線頭，母接頭為接線片。
在一個實施例中，給連接器組合件配有一個防火核心。防火核心形成了上述組合件公接頭部分和/或母接頭部分的中心。防火核心可以是硅酮或橡膠材料的核心。所以不需要在飛行器發(fā)動機與聯(lián)接桿的電連接處配備一個附加裝置來實現(xiàn)所需防火功能。
根據本發(fā)明連接器組合件的第一個實施例，相對于帶有上述接線頭的電纜軸線，接線頭為徑向。
根據第二個連接器組合件實施例，接線頭與帶有上述接線頭的電纜軸線平行，相對于帶有上述接線片的電纜，接線片為徑向。
聯(lián)接桿的電纜指通過聯(lián)接桿的至少一個導電體?？梢杂卸鄠€導電體，這些導電體的整體至少可以部分由共同的套管包住。同樣，發(fā)動機電纜指發(fā)動機電連接的至少一個導電體。在有多個導電體的情況下，這些導電體至少可以部分用共同的套管包住。
同樣可以用柔性材料制作接線片。接線頭的設計與方向則可能是任何一種，因為接線片的柔性允許在各種情況下保證連接。
在一個實施例中，連接器組合件帶有接線片的電纜位于發(fā)動機側，帶有接線頭的電纜位于聯(lián)接桿側。這樣，連接器組合件的母接頭部分是可移動的，因此將發(fā)動機從聯(lián)接桿脫離結為一體時，上述母接頭部分同樣從聯(lián)接桿脫離連接。公接頭部分則固定在間隔板上，帶有前述公接頭部分的電纜穿過間隔板。
為了保證將接線頭保持在它們各自的接線片內，可以預先考慮將接線片固定在接線頭上的裝置。在一個實施例里，固定裝置包括了螺帽。
本發(fā)明連接器組合件可以是三相的。此外它至少包括一個中性相。


下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。實施例及其附圖僅僅為參考，本領域的技術人員可以進行各種改進，但均不脫離本發(fā)明的實質和權利要求的保護范圍。

圖1根據本發(fā)明的第一實施例的連接器組合件的側視圖；圖2根據圖1中II-II的橫向剖面圖；圖3根據本發(fā)明的一個實施例的一個接線片；圖4根據本發(fā)明的第二個實施例的連接器組合件的側視圖。
具體實施例方式
在圖1中，介紹了連接器組合件1的未連接的公接頭部分2以及母接頭部分3。
第一電纜5在聯(lián)接桿內通過并穿過飛行器(未圖示)發(fā)動機與上述聯(lián)接桿之間的間隔板4，目的是上述第一電纜5帶有的連接器組合件1的公接頭部分2通到聯(lián)接桿外部，朝向發(fā)動機。公接頭部分2固定在間隔板4上。連接器組合件1的公接頭部分2帶有從間隔板4凸出的連接頭6。連接頭6帶有公接頭7。公接頭7是接線頭。相對于第一電纜5的縱軸。接線頭7為連接頭6的徑向凸出部分。
第二電纜8的自由端處帶有母接頭10。第二電纜8的自由端9與母接頭10形成連接器組合件1的母接頭部分3。第二電纜8的與自由端9相反的固定端(未圖示)與發(fā)動機結為一體。母接頭10是接線片。每一接線片10形成導體11的端部，導體11的組合由套管包住并形成了第二電纜8。接線片10指一個金屬件固定在導電體11的端部來進行連接，為此接線片10含有一個孔12或一個槽。連接器1母接頭部分3的接線片10也各自帶有一個孔12。每一個孔12可以穿過一個接線頭7，以便實現(xiàn)第一電纜6和第二電纜8的連接。接線片10是扁平端子。扁平接線片10指每一接線片10體為單一平面P(圖3)。
要將母接頭部分3接在公接頭部分2上，需要將第二電纜8往間隔板4方向拉近。然后將接線片10與接線頭7連結。為此，將每個接線頭7穿入到接線片10的孔12內，以便實現(xiàn)接線頭7與接線片10之間的電氣連接，也就是發(fā)動機與穿過聯(lián)接桿的第一電纜6連接。
為了將接線頭7保持在接線片10內，無論連接器組合件1使用的條件如何，都有可能使上述連接器組合件1具有將一個或多個接線片10分別固定在接線頭7上的裝置。因此，每一個接線片10/接線頭7配對都可以用這樣的固定裝置。即便在發(fā)動機有強烈振動時，接線頭7仍然保持與接線片10連接。
在圖2中顯示的是圖1連接器組合件1的公接頭部分2沿II-II線的橫向剖面圖。連接頭6的形狀為圓柱體，在內體積13里有四個導電體14。導電體14互相平行并與A軸線平行。每一導電體14具有一個接線頭7，這個接線頭與其導電體14垂直，從上述導體凸出。相對于連接頭6的C中心，接線頭7朝外，以便穿過上述連接頭6的外套15并通往內體積13外。導電體14至少可以部分用套管16(圖1)包住，可以形成第一電纜5。然后它們穿過間隔板4，重新分開，如圖1所示。
在圖2的舉例中，連接頭6在其內體積13里有一個防火核心17。防火核心17為十字形狀，如此將內體積13分為四個部分18。每個部分18含有一個導電體14。在一個實施例里，使用硅酮或橡膠來制作防火核心17。如此，導電體14互相電絕緣。
在圖1和圖2的舉例中，接線頭7直接朝向外部，也就是說它們沒有受到插座保護。只要上述接線頭7包有像薄層金膜那樣的防腐材料，所以暴露在環(huán)境空氣與惡劣氣候下也不會產生問題。實際上，因為磨損危險已經消除或者大大地減小，薄層金膜不會隨時間而消除，所以不會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。
然而，在本發(fā)明的連接器組合件1的其它實施例中，可以給連接頭6配以保護。例如，連接頭6包有一個圓柱形外套，它的直徑比上述連接頭6的直徑大，并且至少與連接頭6同樣高度。高度是指防護物的尺寸，或是連接頭6的尺寸，防護物與A軸線平行。這樣，接線頭7由這一防護物包住而受到保護。此外，在接線頭7與接線片10之間的連接本身也受到這一外套的保護。
在圖1和圖2中舉例的公接頭7與母接頭10的數(shù)目為四。例如，三個接線頭7結為一體在三個接線片10上，形成三相電，第四個接線頭接在第四個接線片10上，形成一個中性相。同樣可以具有四個電相，或者是兩個電相及兩個中性相，或者是一個電相及三個中性相。同樣可以實現(xiàn)連接器組合件1根據需要配有或多或少接線頭7及接線片10。
圖3表示連接器組合件1母接頭部分2的一個導電體11的一端。導電體11的終端具有一個接線片10。接線片10是導電體11的延長。接線片10是一個扁平接線片，包括在單一平面P內。
可以用柔性導體材料制作接線片10。這樣，可以折迭并/或彎曲上述接線片10。根據強加給接線片10的摺子或彎曲，接線片10可以有不同的平面。在連接器組合件1公接頭部分的接線頭7難以接近的情況下，或是在具有接線片10的導電體11可用長度不足的情況下，具有柔性接線片10的連接器組合件1就很有用了?？捎瞄L度指不包有管套導電體11的長度，與圖1第二電纜8的導電體11相比之下前一導電體則是個體的。
圖4表示根據本發(fā)明另一個實施例的連接器組合件100。連接器組合件100具有公接頭部分101以及母接頭部分102。
公接頭部分101形成第一電纜103的一端，而母接頭部分102則形成第二電纜(未圖示)的一端。第一電纜103穿過在飛行器(未圖示)發(fā)動機與聯(lián)接桿之間的間隔板105，以便經過聯(lián)接桿到達例如位于飛行器內的電動發(fā)電機。公接頭部分101與其穿過的間隔板105結為一體。連接器組合件100的公接頭部分101帶有間隔板105的凸出連接頭106。公接頭107從上述連接頭106凸出來。公接頭107是接線頭，它們與第一電纜103的縱軸A′平行。
連接器組合件100的母接頭部分102具有由接線片構成的母接頭108。每一接線片108構成第二電纜的一個導體109的端部。
在圖4的例子里，連接器組合件100的公接頭部分101與母接頭部分102連接在一起。為此每一接線片108與接線頭107結為一體。每一接線頭107穿過接線片108的孔(圖中未示)。
接線片108具有兩個部分110和111互相結為一體。第一部分110與導電體109的第一端112結為一體。并與上述導體109同一平面。第二部分111通過第一端113與第一部分110的第二端114結為一體。第二部分111與第一部分110垂直。第二部分111具有孔，通過這個孔接線頭107穿過接線片108。
通過固定裝置115接線頭107保持在接線片108上。在附圖的舉例中，固定裝置115是螺帽。那么接線頭107則具有螺紋，這樣才能允許將每一螺帽115擰緊在接線頭107的周圍。當它們正確上緊時，螺帽115完全阻止接線頭107在相應接線片108孔中的移動。這樣便消除了接線頭107摩擦接線片108上的孔壁。
在另一個實施例中，可以使接線頭107備有一個孔，在這個孔內插人一個固定銷來形成固定裝置115。固定銷的長度務必大于接線片108上的預設孔直徑。固定銷的長度指上述固定銷的最大尺寸。這樣，固定銷便阻止接線頭107意外脫出。
在連接器組合件1或是本發(fā)明100的另一實施例中，可以給來自發(fā)動機的電纜端配備一個具有接線頭的公接頭部分，電纜端穿過位于聯(lián)接桿與發(fā)動機之間的間隔板，便具有包含接線片的母接頭部分。
權利要求
1.一種飛行器使用的連接器組合件(1，100)，能夠在發(fā)動機與聯(lián)接桿的電纜(5，103)之間建立連接，其中所述聯(lián)接桿將發(fā)動機固定到飛行器機翼，連接器組合件位于發(fā)動機與聯(lián)接桿之間的間隔板處，上述連接器組合件含有具有公接頭(7，107)的公部分(2，101)以及具有母接頭(10，108)的母部分(3，102)，公接頭能夠與母接頭連接，公接頭的特征是接線頭(7，107)，母接頭的特征是接線片(10，108)，每一接線頭都能夠穿過一個接線片。
2.根據權利要求1所述的連接器組合件，其特征在于，具有一個防火核心(17)，它形成了上述連接器組合件的公接頭部分和/或母接頭部分的中心。
3.根據權利要求2所述的連接器組合件，其特征在于，防火核心是一個硅酮制核心。
4.根據權利要求2所述的連接器組合件，其特征在于，防火核心是一個橡膠制核心。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的連接器組合件，其特征在于，接線頭相對于上述接線頭電纜(5)的縱軸(A)是徑向的。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的連接器組合件，其特征在于，接線頭與帶有上述接線頭的電纜(103)的縱軸(A′)平行，接線片與帶有上述接線片的電纜垂直。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的連接器組合件，其特征在于，接線片是柔性材料制作。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的連接器組合件，其特征在于，具有連接器組合件母接頭部分的電纜位于發(fā)動機側，帶有接線頭的電纜位于聯(lián)接桿側。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的連接器組合件，其特征在于，它含有將接線片(10，108)固定于接線頭(7，107)的固定裝置(115)。
10.根據權利要求9所述的連接器組合件，其特征在于，具有螺帽固定裝置。
11.根據權利要求1至10中任一項所述的連接器組合件，其特征在于，它是三相的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種連接器組合件(1，100)，用于將發(fā)動機連接于聯(lián)接桿的電纜(5，103)，該聯(lián)接桿將所述發(fā)動機固定到飛行器機翼上。公部分(2，101)包括接線頭(7，107)，母部分(3，102)包括接線片(10，108)。在一個實施例，所述接線頭繞著設有所述接線頭的電纜(5)的軸線(A)徑向地延伸。在另一個實施例中，接線頭與帶有上述接線頭的電纜(103)的縱軸(A′)平行，接線片與帶有上述接線片的電纜垂直。
文檔編號H01R11/12GK101048315SQ200580037306
公開日2007年10月3日 申請日期2005年10月13日 優(yōu)先權日2004年11月8日
發(fā)明者埃里克·戴爾馬 申請人:空中客車法國公司