螺旋電感骨架的制作方法

專(zhuān)利名稱(chēng):螺旋電感骨架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種螺旋電感骨架，其特征在于：它包括骨架本體和支腳，所述骨架本體內(nèi)部為一個(gè)螺紋孔，骨架本體外圈徑向設(shè)有線圈卡槽，骨架本體外圈縱向設(shè)有四條走線槽，骨架本體底部設(shè)有四個(gè)和走線槽對(duì)應(yīng)的穿線孔，所述支腳設(shè)于骨架本體底部；本實(shí)用新型具有安裝方便，繞組方便可靠，繞組電感值每段可調(diào)等特點(diǎn)，并能有效提高電感量，節(jié)約有色金屬資源，降低生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
螺旋電感骨架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種骨架結(jié)構(gòu)，具體的說(shuō)是螺旋電感骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的螺旋電感骨架，骨架是單一的圓柱形狀，繞制電感時(shí)無(wú)法保證每一段的電感量，且只能通過(guò)增加漆包線的匝數(shù)增大電感量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種螺旋電感骨架，可以達(dá)到節(jié)省線材同時(shí)增加電感量的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種螺旋電感骨架，其特征在于:它包括骨架本體和支腳，所述骨架本體內(nèi)部為一個(gè)螺紋孔，骨架本體外圈徑向設(shè)有線圈卡槽，骨架本體外圈縱向設(shè)有四條走線槽，骨架本體底部設(shè)有四個(gè)和走線槽對(duì)應(yīng)的穿線孔，所述支腳設(shè)于骨架本體底部。
[0006]所述的螺旋電感骨架，其特征在于:所述骨架本體采用工程塑料制成。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:具有安裝方便，繞組方便可靠，繞組電感值每段可調(diào)等特點(diǎn)，并能有效提高電感量，節(jié)約有色金屬資源，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】

[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖1俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1-3所示:一種螺旋電感骨架，它包括骨架本體I和支腳2，所述骨架本體內(nèi)部為一個(gè)螺紋孔3，骨架本體外圈徑向設(shè)有線圈卡槽4，骨架本體外圈縱向設(shè)有四條走線槽5，骨架本體底部設(shè)有四個(gè)和走線槽對(duì)應(yīng)的穿線孔6，所述支腳設(shè)于骨架本體底部。所述骨架本體和支腳采用工程塑料制成。
[0013]使用時(shí)，將漆包線從底部穿線孔穿入，通過(guò)走線槽進(jìn)入線圈卡槽進(jìn)行繞組;再?gòu)淖呔€槽進(jìn)入下一個(gè)線圈卡槽，最后從底部另一個(gè)穿線孔穿出，兩頭分別焊接在電路中。支腳穿過(guò)固定板后熱熔定位。如需增加電感量可在螺紋孔中旋入磁芯。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋電感骨架，其特征在于:它包括骨架本體和支腳，所述骨架本體內(nèi)部為一個(gè)螺紋孔，骨架本體外圈徑向設(shè)有線圈卡槽，骨架本體外圈縱向設(shè)有四條走線槽，骨架本體底部設(shè)有四個(gè)和走線槽對(duì)應(yīng)的穿線孔，所述支腳設(shè)于骨架本體底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋電感骨架，其特征在于:所述骨架本體采用工程塑料制成。
【文檔編號(hào)】H01F27/30GK205723115SQ201620363641
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】刁穎
【申請(qǐng)人】上海顥屹汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司