專利名稱：滾動式電氣轉移的耦合改良的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是關于一種在相對旋轉元件之間的電氣連接器。具體而言，本發(fā)明是關于一種在旋轉及固定組件之間滾動式電氣轉移的改良耦合部件。
背景技術：
本發(fā)明是關于一種在相對旋轉元件之間的電氣連接器。諸如雷達及輪船天線之類的電氣設備需要在固定設備與相對旋轉設備之間傳輸功率及之類。需要可調節(jié)固定轉數的電氣連接器用于該類應用?，F有大量這樣的電氣連接器，但存在著許多不足。
滑環(huán)長期應用于經由一旋轉介面?zhèn)鬏旊娮有盘柤肮β?。電刷與滑環(huán)之間的滑動會產生極大的拉力矩(drag torque)及磨屑。雖然已批準了大量關于滑環(huán)組的專利。這些滑環(huán)組具有改良的電刷設計，諸如成束的導電光纖，但仍然需要進一步改良。包括排除參數交換，諸如在空氣、流體及真空環(huán)境中雜訊阻抗上的電刷壓力及接觸面積、電刷及滑環(huán)材料的磨耗、壽命、扭力及敏感度。與電刷的占用及故障相關的維護成本也相當多。
滾動式導體裝配件可改良性能及壽命。然而，那些概念并非十分新穎，迄今為止已被提議用以代替更多傳統(tǒng)的滑環(huán)及電刷裝配件?，F有早期的滾動式導體裝配件，諸如在美國專利號2,467,758及3,259,727中所揭示的裝配件。專利號3,259,727描述了一種捲形彈簧式耦合器設計，其在轉移裝置的固定及旋轉組件之間提供電氣連接。此種多數彈簧配置與單元相比在制造上更為經濟，但因為既定的預載卻增加了應力位準。一滾動式電導體裝配件既使制造經濟，又無需更大應力。
在專利號4,068,909、4,098,546、4,141,139、4,335,927、4,372,633及4,650,226中均提出了重大改良，揭示了用于低位準信號及功率的滾動式電介面配置。這些配置均使用帶狀圓柱形撓性耦合器，其是置放在兩個同心軌道的凹槽中，使每個環(huán)電氣連接。該類耦合器具有柔性，因此可預載至兩個環(huán)之間。這些第二代轉移配置壽命更長、幾乎不受對齊及預載的影響、沒有磨屑及旋轉扭力以及更強的轉移電流能力。雖然該類配置具有電位性能及壽命上的優(yōu)點，但在設計及制造上較為昂貴。因此，仍需進一步改良以滿足該行業(yè)不斷增長的需求。需要對滾動式電氣轉移組件作新的改良，以使數以百萬計的雙向旋轉可靠操作，而不會產生大量磨屑；以轉移更高的穩(wěn)定電流及浪涌電流；以消除外部造成的污染物對電轉移的影響；以及降低制造成本。
美國專利號5,009,604及5,429,508描述的耦合器設計是用于在靜態(tài)感測器及轉向盤(固定于諸如氣囊之類的組件)之間傳遞電子信號。其中一種耦合器設計為環(huán)形，并被壓平成具有一重疊區(qū)域的薄片材料，其使固定組件及旋轉組件電氣耦合。另一種耦合器使用彈性球體，其可在固足組件及旋轉組件的凹槽軌道中滾動。環(huán)狀配置的優(yōu)點在于具有成本效益，并可使用較厚的材料，但凹槽軌道中的測試已證實由于重疊區(qū)域的機械不連續(xù)性，極限速率僅為數百RPM(每分鐘轉數)。旋轉方向上的極限速率更低，使重疊區(qū)域會前移至接觸介面之中。當重疊區(qū)域的各端相互雙向滑動而徑向負載繞該滾動式耦合器移動時，會產生磨屑，這會縮短耦合器的使用壽命。測試后對耦合器的檢測證實，操作中極限速率、損耗及磨屑的產生是由于接觸直徑與相關預載擾動的圓度發(fā)生變化。球形耦合器在每一軌道需要多個組件，從而必須增加一導板裝配件，以及相關滑動造成的組件磨耗。
在所有列出的專利及先前技術中，耦合器大多為一撓性部件，其橫跨及固定于兩個導電部件的彎曲軌道內。在耦合器在非撓性的狀況下，固定及/或旋轉部件應具有必要柔度，因為該類耦合器是從徑向上預載至軌道中。在所有引用配置中，部件與部件的徑向環(huán)隙及軌道與軌道間距的徑向變化是藉由耦合器的徑向柔度子以調整。這種滾動偏差在部件與耦合器旋轉時會造成耦合器的應力循環(huán)。該配置使耦合器的旋轉轉數多于部件的轉數。在每一設計中，均必須仔細考慮應力循環(huán)對耦合器疲勞壽命的影響，包括耦合器材料的疲勞特征。這就需要了解材料的熱處理及加工硬化效果。該資訊在耦合器的設計階段并不適用，其須由實驗決足。
美國專利號4,372,633的滾動環(huán)配置藉由增加耦合部件增強了電流的轉移能力，該滾動環(huán)與所述部件耦合。該配置還在耦合器之間使用惰輪，以避免相鄰耦合器之間的滑動磨擦及磨耗。該種配置還配置有固定于內部部件的導軌，以保證所有的軌道及耦合器介面是滾動式接觸。帶形耦合器配置的制造、檢測及電鍍成本高。在耦合器具有固定及預載于軌道問所必需的柔度設計時，該種耦合器為薄壁型，因此可限制每一耦合器的轉移電流及與軌道的接觸面積。由于滾動作用及所需預載較低，接觸介面顯示了較低的磨耗。不幸地是，導致低磨耗的參數也表現出易受介面污染物的影響，這會導致轉移阻抗發(fā)生變化。該問題特別影響在某些污染環(huán)境(諸如在直升機桅頂及炮塔)中的操作。同時所需的適當組裝偏差、電流密度、接觸預載及疲勞壽命均會影響設計過程并使其復雜，從而產生一通常較薄的撓性壁，大約為0.1mm。此外。由于耦合器的側壁較薄，通常不大可能具有適當的側邊輪廓。操作壽命及性能與該輪廓有關。因此，使介面滑動及電流密度減少至一理想位準十分重要。薄壁型耦合器的柔度使其制造困難且成本高。
該種多耦合器轉移設計的慶用還需限制其尺寸，該種配置要求兩個同心環(huán)之間的環(huán)隙應填充滿互補的耦合器及惰輪。該設計沒有成本效益，因為其具有未利用的電流能力。需要改良耦合器設計配置，使其制造成本階低并使用最佳數量的耦合器。
美國專利號5,501,604描述一種多耦合器機電轉移單元設計，其使用一組行星齒輪來耦合一組帶環(huán)的行星滾動式預載耦合器。在該配置中，接觸環(huán)是耦合于該行星組的大陽齒輪及環(huán)齒輪。該配置的優(yōu)點在于可使用較多的耦合器以滿足較大轉移電流的需要，而無需完全互補。然而，傳動裝置的增加會增加成本及縮短壽命，因為齒輪產生磨耗，并且在不污染電介面的同時對該傳動裝置使用潤滑劑很復雜。此外，由于耦合器橫跨在一薄薄的柔性管狀載體(其在行星齒輪中常用)上，所允許的偏差及未對齊不像美國專利號4,068,909及4,372,633所描述的多彎曲配置的早期配置中的那樣大。

發(fā)明內容
上述與相對旋轉部件之間電能轉移相關的問題藉由本發(fā)明的實施在很大程度內可得以減少。本發(fā)明提供一種具有一對同軸導電部件的電導體裝配件，所述導電部件可繞一公共軸相對旋轉并藉由數對耦合半環(huán)耦合在一起，該導體裝配件的輪廓邊緣與導電部件上的多個軌道接觸。與先前技行中的電導體裝配件(其在軌道間隔預載一撓性耦合器)不同，本發(fā)明能實現相同有效的滾動轉移，卻需要對材料的疲勞性提出設計約束。此外，本發(fā)明可適當使用適量的耦合半環(huán)對，藉由大量的平行路徑可增加轉移電流。與先前技術不同，本發(fā)明的耦合半環(huán)可由導電薄片材料制得，這可提供更多選擇最佳材料的機會。籍由本發(fā)明可設計耦合器半軌道，以接受多種接觸預載構件及導電部件上的軌道配置。


圖式中，幾個圖式及具體實施例中相同的參考數字代表相似的元件，其中圖1是一對固定在兩個導電部件有凹槽的環(huán)形相對軌道之中的相對耦合半環(huán)的截面圖，其有一被動磁體力量源及一徑向移動約束。
圖2與圖1的配置相似，但具有一壓縮彈簧，其在兩個耦合半環(huán)之間提供力量源。
圖3是一對固定在兩個導電部件有凹槽的環(huán)形相對軌道中的相對耦合半環(huán)的截面圖，其中一柔性隔板力量源及一非彈性徑向約束部件。
圖4是一對相對耦合半環(huán)的截面圖，所述耦合半環(huán)是由薄片材料形成并固定在兩個導電部件的“V字型”凹槽環(huán)形相對軌道中，其有一彈性力量源。
圖5a是一封碟形多指耦合半環(huán)的平面圖，其中在兩同軸導電部件的圓弧形軌道上的指形體反向地相互交錯接觸。
圖5b是圖5a所示的耦合半環(huán)及導電部件的直徑截面圖。
圖6是一對固定在兩同軸導電部件的封閉環(huán)小棒相對軌道的耦合半環(huán)的截面圖，其有一由兩彈性隔板構成的力量源，以及一高壓障礙物用以阻擋與相鄰電路的視線電氣耦合。
圖7是一導體裝配件的平面圖，其中的連續(xù)帶將多個耦合半環(huán)對連接起來，所述耦合半環(huán)對與兩同軸導電部件上的軌道接觸。
圖8是與兩導電部件的閉環(huán)小棒相對軌道接觸的耦合半環(huán)對的一項具體實施例的斷面圖，除去其中一條軌道以顯示控制帶及滑輪的位置。
具體實施例方式
圖1顯示改良的完全旋轉式自由電導體裝配件的一典型具體實施例。兩個圓形同軸平面導電部件4及8是繞第一公共軸38相對旋轉。所述部件4及8包含軌道3及7，圖1中顯示為橫向圓弧形相對軌道。至少一對相對導電圓形耦合半環(huán)1及2形成于外側之上具有錐形輪廓，使軌道3及7之間的環(huán)隙在導電部件4上的接觸點5及6以及導電部件8上的接觸點9及10處產生多余的電氣接觸。一自由配合式圓柱形部件11籍由徑向約束中央空穴12向耦合部件1及2提供徑向約束。一對被動磁體力量源13及14是配置在所述耦合半環(huán)1及2的相對表面之上，所述磁體分別提供一力量源，其使所述耦合半環(huán)沿著第二公共軸34彼此遠離，所述力量使所述耦合半環(huán)1及2的錐形輪廓與所述導電部件4及8上的軌道3及7可靠地接觸。
即使在接觸點5、6、9及10處受到幾何不完美性的影響，但各耦合半環(huán)1及2的錐形輪廓與導電部件4及8上的軌道3及7在旋轉運動時仍然保持接觸。兩耦合半環(huán)1及2中的力量源13及14使耦合半環(huán)1及2上的錐形輪廓與導電部件4及8上的軌道3及7保持接觸。對于導電部件4及8上的軌道3及7之間在徑向及軸向上的間隔變化。接觸點5、6、9及10保持不變。
很明顯，本發(fā)明的耦合半環(huán)1及2對在操作中沒有應力循環(huán)，因為導電部件4及8上的軌道3及7的接觸點5、6、9及10未與先前技術中的一樣保持在一柔性彎曲環(huán)的附近。因此，耦合半環(huán)1及2的設計對疲勞在耦合器設計及使用上的影響并不敏感。同軸傳導部件軌道3及7所允許的徑向環(huán)隙變化也較大，不能藉由撓性耦合設計予以調整。
圖1是導電裝配件的一項具體實施例，其使用一對極性相反的被動磁體作為力量源13及14，在兩耦合半環(huán)1及2及同軸傳導部件4及8中橫向圓弧形軌道3及7之間的接觸點5、6、9及10處提供一最佳、穩(wěn)定及可控制的低位準力。用于磁體的一種較佳材料為Samariurn Cobalt，因其在大的溫度范圍內均可使用以及長期的磁性穩(wěn)定。適當磁體的常用尺寸是直徑為3mm。一自由配合式圓柱形部件11在兩耦合半環(huán)1及2中使用徑向約束空穴12來保持徑向約束，但對于小尺寸而言其并非總是需要。檢測實驗顯示兩耦合半環(huán)1及2是否精確對齊并非至關重要。耦合半環(huán)1及2可在由電腦控制的車床上制造或可設計成由導電薄片材料來形成。
圖2顯示另一具體實施例，其用一捲形彈簧15在同軸傳導部件軌道3及7上提供一力量源。該彈簧15的端面是一低位準的力量源，靠著耦合半環(huán)1及2的內壁16。彈簧15籍由半徑肩17定位。該配置提供兩耦合半環(huán)1及2之間所需的大致徑向約束。彈簧15力量源具圖1配置的所有優(yōu)點。而在不接受磁場的應用中不會施加磁場。
圖3顯示改良導體裝配件的一具體實施例，其使用一非彈性球22將耦合部件1及2分別預載到導體部件4中軌道3的介面接觸點5及6；以及導體部件8中軌道7的接觸點9及10。其是藉由附著于耦合半環(huán)1及2的彈性隔板18及19。球22置放于隔板18及19中的小孔20及21。隔板18分別在表面25向耦合半環(huán)1以及在表面24向耦合半環(huán)2提供一軸向力量源，并藉由表面25及26在徑向上對齊。該配置使球22固定。并提供兩耦合半環(huán)1及2之間所需的大約徑向約束。圖3的具體實施例提供另一具有成本效益的構件，其藉由減少接觸級件所需的導電村料的數量從而使耦合器的制造成本降低。
圖4是導體裝配件的另一具體實施例，其包含由薄片材料形成的耦合半環(huán)1及2，并具體化為一彈力部件27，分別在表面28及29與耦合半環(huán)1及2焊接或連接。該力量源組件至少有部分壓縮，使得在接觸點5及6處的導體部件4的軌道3與接觸點9及10處的導體部件8的軌道7之間存在一力量源。該配置利用耦合半環(huán)1及2的簡化形狀可節(jié)約額外的成本。而不會對壽命或性能造成不利影響。用于彈性部件27的適當材料可為微孔共聚物及硅橡膠。無需總將彈力部件27焊接在表面28及29?？稍隈詈习氕h(huán)1及2上形成凹坑以固定彈力部件27。在形成導電薄片材料時，傳統(tǒng)的沖壓及膜成型法均為可行的方法。其優(yōu)點在于從設計階段起就有多種材料可供選擇。在薄片材料中最經常采用的材料的范例有鉬、銅包鉬及Paliney7以及由J.M.Ney公司生產的其他合金。鉬具有新的耐高溫能力。Paliney7具有極佳的電氣特征。盡管Paliney7價格昂貴，但新配置在形成薄片材料時需要極少的材料，因而制造成本并不高。此外，作為另外的成本及品質改良的優(yōu)點。這些及其他相似材料因其良好的內表面接觸傳導性無需電鍍。
圖4還顯示替代軌道3及7的相對“V字型”軌道，其在任何耦合器設計中均可使用。圄1、2及3中顯示的圓弧形軌道3及7也適用于該耦合器。該種V字型軌道與圖1、2及3顯示的圓弧形軌道4相似，但其具有無限半徑。熟悉本技術人士會明白圖1至4中顯示的四種配置的其他組合。
由于耦合半環(huán)1及2的材料可單獨根據其電氣屬性進行選擇，而無需根據其機械強度或彈性屬性，因此本發(fā)明具有重要的小成本及大制造量的優(yōu)點。與滑環(huán)相比，所有這些導體裝配件均較少受軸向、徑向及角度未對齊的影響；以及與平帶滾動環(huán)裝配件相比，均較少受圓弧形軌道間隔變化的影響。
圖5a及5顯示本發(fā)明的耦合器的另一具體實施例，其可用導電的薄片材料藉由沖壓及成型制得。參考各圖式，軌道3及7可分別形成為同軸平面導電部件4及8中的小孔。兩耦合半環(huán)1及2的錐形輪廓藉由一壓縮彈簧15的力量源與接觸點5及6接觸。如圖5b所示，耦合半環(huán)1及2為一碟形的多指圓弧輪廓，具有多個接觸指。在一對相對的耦合半環(huán)1及2上的各指形體是交錯的，并固定該壓縮彈簧15。當裝配牛預先裝載至軌道3及7的環(huán)隙間以后，給合半環(huán)1與導電部件軌道3及7分別在接觸點6及10接觸；而耦合半環(huán)2與軌道3及7分別在接觸點5及9接觸。
圖5a至5b中，當導電部件8相對于導電部件4繞第一公共軸38旋轉時，該對碟形多指圓形耦合半環(huán)1及2也繞第二公共軸34旋轉，且所述耦合半環(huán)1及2上的指形體相繼與軌道3及7嚙合及脫離，保證電能在導電部件3與7之間順利及連續(xù)地轉移。應注意，對于該對耦合半環(huán)1及2所有的角向而言，至少有三條平行的電流路徑，這樣具備了轉移冗馀性。還應注意，介面的幾何形狀可設計成在接觸點為圓弧形接觸，其可保證使介面的電流否度降至一理想的位準。對于一典型的設計而言，在操作中距離旋轉中心的有效介面接觸半徑的變化為＜2％。藉由設計可控制其少量的相關滑動，且在低位準的嵌位負載時可保持一清潔的介面而不會造成磨耗及磨屑。該耦合器的設計允許導電部件的軌道與軌道環(huán)隙可作較大的適當變化，并允許相應增加兩導電部件4及8的裝配件幾何形狀的不規(guī)則性，這額外地有利于節(jié)約制造成本。該改良導體裝配件概念的優(yōu)點包括降低總成本、選擇最佳的材料以及使可用的幾何形狀的變化增加。并保持先前的無磨屑、壽命長及旋轉扭力低的優(yōu)點。
圖6顯示改良導體裝配件的另一具體實施例的直徑截面圖。參考該圖，使兩彈性隔板18及19變形，分別在耦合半環(huán)1及2的表面23及24上提供相互吸引的力量源。該力量源是在部件4上的接觸點5及6以及部件8上的接觸點9及10施加至導電部件4及8上的兩軌道3及7。耦合半環(huán)1及2的接觸彎曲是圓弧形，盡量與導電部件4及8上的軌道3及7保持一致。在圖6的平面圖中，一較佳具體實施例的耦合部件半徑應比軌道3及7的半徑大20至50％。這會保證耦合半環(huán)1及2的那件4及8之間無需軸向及角度的對齊。彈性隔板18及19產生的預載力是藉由非彈性力量控制部件31在中心軸30上分別利用兩個鎖緊螺帽32及33進行控制。軌道3及7可由封閉環(huán)線或小棒的形狀而形成，并固足在絕緣模板上。對軌道環(huán)半徑為數英尺的單元進行檢測確定，大量預負載所產生的滾動拉力矩可忽略不計；可將軌道與軌道間距的變化調整在徑向環(huán)距的大約7％。可對單位進行設計，使圍繞導電部件4及8第一公共軸38的耦合軌道直徑大于30英寸。
圖6的耦合器配置與先前技術相比，有許多優(yōu)點。由于周次負載(cyclingload)只與軌道間距有關且很小，因此設計時可不考慮疲勞屬性。即使在軌道間距變化大的設計中，周次負載是施加在隔板18及19上。由于隔板18及19并未在電流轉移的路徑上，因此可選擇疲勞強度最佳的材料。用于隔板18及19的較佳材料為不銹鋼300系列及鈹銅合金72100。對于較小的設計，隔板18及19可采用塑膠材料。由于該配置沒有昂貴的成型、加工及電鍍操作，因此降低了制造成本。該配置的另一優(yōu)點是增強電流能力，因為可根據最佳的傳導性來選擇耦合半環(huán)1及2的材料，以及可根據最小電流密度來設計接觸點5、6、9及10。這種自由對于先前技術的耦合器是行不通的。因其必須根據機械考慮來設計。
對于需要高壓的大型轉移裝配件而言，改良導體裝配件的該具體實施例具有電位，因此圖6所示的配置還有另一重要的特征，即滾動式圓形視線高壓障礙物35，其可附著在耦合半環(huán)1及2對的該軸30上。該障礙物35的較全材料是強化玻璃G-10的塑膠，其介電強度為400伏特/密爾。該圓形高壓障礙物35與該耦合器裝配件一起滾動，并保護旋轉的耦合半環(huán)1及2免于在相信電路及電路至接地之間發(fā)生電崩潰。很明顯，雖然在一組的各耦合器中只需要一個障礙物35，如果需要也可將一額外的障礙物35置放于耦合器的對邊上。
圖7及圖8顯示的配置是圖6的耦合器配置的高轉移電流的具體實施例。參考圖7，多個錐形輪廓的耦合器對42與一組軌道3及7接觸，如圖6的配置所示。所述耦合器對42是用一連續(xù)的齒形帶37控制，該齒形帶保持所述耦合器對42的圓周間距。圖8是一個耦合器對42的斷面圖。除了圖6中的非彈性部件31在圖8中是一非彈性的齒形滑輪36之外，圖8所示的該耦合器對42的配置與圖6的配置相同，均具有次要功能以控制彈性隔板18及19的變形以及所產生的力量源的數量級。所述耦合器對42繞第二公共軸34旋轉，并沿著導電部件4及8第一公共軸38的方向旋轉向前。該第一公共軸38是軌道3及7的公共中心。可將藉由速度向量41表示的帶速設計成低速，其與內環(huán)的旋轉速率(由速度向量39表示)及切線速度(由速度向量41表示)相關。由于帶37附著至齒形滑輪36，其角違度向量與耦合中心40角速度向量呈相反方向，因而該齒形帶37的速度42顯示有不同并可使其降低。如杲齒形帶37附著至齒形滑輪36，其直徑使接觸點5、6、9及10處的有效軌道半徑間隔相同，則帶速41為零。然而，由于機械約束使該配置不可行，而其適于在高速應用中說明減小帶連41的電位。該種關是使該系統(tǒng)可進行高速的操作，并延長帶37的有效壽命。對該系統(tǒng)初始裝配件及保持的改良是因為在諸如CT掃描器的機械裝置中進行移除及移位維修時，可輕易地將耦合半環(huán)1及2分開。除了上述優(yōu)點之外，該配置具有成本效益，沒有任何的疲勞限制。
權利要求
1.一種完全旋轉式自由導體裝配件，其包含一對具有互補軌道的同軸導電部件，其繞一第一公共軸相對地旋轉；至少一對相對的導電耦合半環(huán)，其具有一第二公共軸，并位于所述軌道之間且連接所述軌道；以及至少部分位于所述耦合半環(huán)之間的一力量源，其用以在一與該第二公共軸實質上平行的方向上向各耦合半環(huán)施加一動力。
2.如權利要求1所述的裝配件，其中所述耦合半環(huán)是調整至適合于橫向圓弧形軌道之間。
3.如權利要求1所述的裝配件，其中所述耦合半環(huán)是調整至適合于V字型軌道之間。
4.如權利要求1所述的裝配件，沿著一實質上與該第二公共軸平行的方向，其進一步包含至少部分在至少一對所述耦合半環(huán)之間的一徑向約束，因此約束該力量源所施加的該力。
5.如權利要求4所述的導體裝配件，其中該力量源為多個被動磁體，其中至少一個磁體連接至至少一個耦合半環(huán)。
6.如權利要求5所述的導體裝配件，其中該徑向約束是一自由配合式圓柱形部件，其置放于所述耦合半環(huán)之間的一中央空穴中。
7.如權利要求1所述的裝配件，其中該力量源是至少一個捲形彈簧，其在至少一對所述耦合半環(huán)對之間至少部分壓縮。
8.如權利要求1所述的導體裝配件，其中該力量源是至少一個彈性部件，其在至少一對所述耦合半環(huán)對之間至少部分壓縮并連接于其間。
9.如權利要求1所述的裝配件，其中所述耦合半環(huán)進一步包括彈性隔板，其作為該力量源，包含一位于所述隔板之間的一非彈性力量控制部件。
10.如權利要求9所述的導體裝配件，其中一高壓障礙物附著至該非彈性部件，從而消除至少一對所述耦合器對的所述耦合半環(huán)之間的視線耦合。
11.如權利要求7所述的裝配件，其中至少一對所述耦合半環(huán)進一步包括一碟形一多指圓形輪廓，用以反向相互交錯。
12.如權利要求11所述的裝配件，其中該力量源是至少一個彈簧，其在至少一對所述耦合半環(huán)對之間至少部分壓縮。
13.如權利要求1所述的裝配件，其中所述耦合半環(huán)是調整至適合于至少一群組之間，該群組包括封閉環(huán)線；以及小棒形。
14.如權利要求13所述的裝配件，其中該力量源沿著該第二公共軸將所述耦合半環(huán)拉向彼此，且所述耦合半環(huán)橫跨所述軌道。
15.如權利要求1所述的裝配件，其進一步包括至少一個連接多個耦合半環(huán)對的齒形帶；以及一在至少一對所述對中的齒形滑輪。
16.如權利要求1所述的裝配件，其中所述軌道是共面的。
17.一種用于在一對同軸導電部件之間導電的裝置，所述導電部件具有互補軌道；繞其一第一公共軸相對地旋轉；使用多個固定在所述藉由一齒形帶分隔的軌道之間的完全旋轉式自由導體裝配件；該裝配件包含至少一對相對的導電耦合半環(huán)，其具有一第二公共軸，所述耦合半環(huán)位于所述軌道之間并連接所述軌道；以及至少部分位于所述耦合半環(huán)之間的一力量源，其用以在一與該第二公共軸實質上平行的方向上向各耦合半環(huán)施加一動力。
18.一種用于在一對同軸導電部件之間導電的完全旋轉式自由導體裝配件，所述導電部件具有互補軌道，繞其一第一公共軸相對地旋轉，該裝配件包含至少一對實質上嚴格相對于彼此旋轉的相對導電的耦合半環(huán)，其具有一第二公共軸，所述耦合半環(huán)位于所述軌道之間并連接所述軌道；以及一至少部分位于所述耦合半環(huán)之間的力量源，其用以在一與該第二公共軸實質上平行的方向上向各耦合半環(huán)施加一動力。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種用以在一對同軸導電部件之間導電的完全旋轉式自由導體裝配件。所述導電部件配置有互補的平面軌道并可繞其一公共軸相對旋轉。本發(fā)明包含一對或多對具有一軌道軸的相對耦合半環(huán)，其輪廓與軌道相匹配?？刂岂詈习氕h(huán)對在所述軌道間的旋轉可使所述導電部件的所述軌道之間產生電氣接觸。本發(fā)明進一步包括一力量源，其至少部分位于所述耦合半環(huán)之間。該力量源在與第二公共軸實質平行的方向上向各耦合半環(huán)施力。一種向所述耦合半環(huán)對施加力的方式是使所述耦合半環(huán)撓性地保持在所述軌道間。
文檔編號H01R39/64GK1647328SQ03807729
公開日2005年7月27日 申請日期2003年3月19日 優(yōu)先權日2002年4月3日
發(fā)明者彼得·杰卡伯森 申請人:鉆石天線及微波爐公司